Perkraustymo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos savaitgaliais: kaip tai veikia iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando savo vairuoti „Volvo“ su visa butu įranga, iki tokių, kurie tiesiog pasislepia prie vairuotojo ir laukia, kol viskas nusibaigs. Rinka pasikeitė, o vienas dalykas išlieka pastovus – žmonės visada nori grįžti namo, bet niekas nenori prarasti darbo. Būtent todėl perkraustymo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos savaitgaliais tapo tokiu populiaru reikalau. Žmonėms svarbu, kad jų daiktai atkeliautų tada, kai jie patys gali juos priimti – t. y. šeštadienį ar sekmadienį, nebijojant, kad reikės imti atostogų fabrike ar sandėlyje.

Kas vyksta iš tikrųjų, kai užsakote tokią kelionę? Tai ne tiesiog „užkrovėm ir nuvažiavom“. Olandija yra logistikos centras, bet kelių tinklas ten specifinis, o atstumai dideli. Maršrutas iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus ar Kauno tai apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi. Sakyčiau, tai ne toks jau trumpas pasivažinėjimas, ypač kai vairuotojas turi laikytis poilsio režimo. Dažnai klientai klausia: „O kodėl brangiau nei prieš penkerius metus?“ Atsakymas paprastas – degalai, olandiški mokesčiai už kelius (vienas brangiausių Europoje) ir, žinoma, darbo jėgos trūkumas. Tačiau kai kalbame apie savaitgalio išvežimą, mes susiduriame su specifine logistika – reikia taip suderinti grafikus, kad vairuotojas nebrašytų tachografo valandų, o jūsų baldai būtų ties durimis ryte sekmadienį.

Verta paminėti, kad perkraustymo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos savaitgaliais reikalauja ypatingo planavimo dėl vairuotojų darbo laiko. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas be sustojimo, nors kai kurie tai ir bandytų. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, kurie žino kiekvieną degalinę Vokietijos autostradoje A1 arba E40. Jie žino, kur geriausia pavalgyti, kur saugu pasilikti su krovininiu automobiliu. Kai sakome „savaitgalis“, tai dažniausiai reiškia, kad krovimas prasideda penktadienį vakare arba šeštadienio ryte, o iškrovimas Lietuvoje numatomas sekmadienio vakare arba pirmadienio ryte. Toks grafikas leidžia išvengti streso ir bėgimo su laikrodžiu rankoje.

Be to, svarbu suprasti krovinių tipus. Dažniausiai vežame butų įrangą iš „expat“ šeimų, kurios grįžta po kelerių metų darbo Olandijoje. Tai nėra tik kelios kėdės. Tai dažnai yra sofos, šaldytuvai, netgi pianinai ar dideli baseinai, kuriuos olandai įsirengia soduose. Tokiam kiekiui reikalingas ne tik didelis sunkvežimis (pvz., 20 kubinių metrų sunkvežimis arba „puspriekabė“), bet ir įranga – kėdės, juostos, kartis. Be šios technikos neįmanoma išvežti dviejų aukštų namo turto per vieną dieną nepažeistant nugaros.

Taigi, jei jūs planuojate grįžti, geriausia viską susitarti iš anksto. Ne tik dėl to, kad reikia rezervuoti automobilį (savaitgaliais jie užimti labiau), bet ir dėl to, kad reikia paruošti dokumentus. Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno erdvėje, ir sienos kontrolės nėra, vis tiek turi būti TIR knygelės ar CMR draudimas, kuris apsaugo jūsų turtą kelyje. Niekada nežinai, kas gali nutisti Vokietijos kelyje – gali būti avarija, kelio darbai ar net netikėtas techninis gedimas. Profesionali komanda visada turi „B“ planą.

Kas dažniausiai keliauja nerimą

Šioje srityje darbuotojų, ypač tų, kurie tiesiogiai bendrauja su klientais, dažniausiai kankina klausimai, susiję su laiku ir pinigais. Žmonės baiminasi, kad kaina bus „kristi danguje“ arba, priešingai, kad paslaugs bus per pigios ir jų daiktai dings. Yra ir kitų baimių – pvz., ar vairuotojas atvyks girtas, ar sugebės įvežti didelę spintą per siaurus laiptus. Čia pateikiu atsakymus į tai, kas keliauja nerimą labiausiai.

Ar tikrai įmanoma viską nuvežti per vieną savaitgalį?

Žiūrėkime taip. Jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių buto kiekį, tai taip, įmanoma. Vairuotojas išvažiuoja iš Olandijos penktadienį naktį, važiuoja be sustojimų (kaip įmanoma), atvyksta į Lietuvą sekmadienį. Tačiau jei turite namą su garažu pilnu daiktų, tai fiziškai neįmanoma įvežti ir iškrauti visko per 48 valandas, neprarandant racionalumo. Tada reikia planuoti, kad vairuotojas atvyks pirmadienį arba antradienį. Geriau būti šiek tiek kantriam, nei vėliau taisyti sulaužytus kojus.

Kiek tas man kainuos? Pavyzdžiui, iš Roterdamo į Kauną.

Kainos šiuo metu svyruoja, bet galima orientuotis į 1200–2000 eurų už 20 kubų sunkvežimį. Viskas priklauso nuo to, kiek darbo reikia padaryti ne prie vairo. Jei mes tik užkrauname ir iškrauname, tai pigiau. Jei reikia išmontuoti baldus, supakuoti juos į dėžes, o vėliau vėl surinkti Lietuvoje, tai valandinis darbo mokestis Olandijoje nėra mažas. Taip pat įtakos turi degalų kaina – jei ji šoka, tai ir pasiūlymas bus aukštesnis.

Kodėl savaitgalis brangesnis nei darbo diena?

Tai paprasta ekonomika. Vairuotojai taip pat nori gyventi. Jei mes juos išsiunčiame važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai tenka mokėti papildomus priedus už darbą neįprastu laiku. Be to, savaitgaliais sunkiau rasti pagalbininkus Olandijoje, kurie padėtų nešti daiktus iš buto į mašiną. Tas „priedas“ ant kainos užtikrina, kad komanda atvyks pilnai sudėta ir nusiteikusia dirbti, o ne pyktis, kad prarado poilsį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Pagal taisykles, krovininiame automobilyje (virš 3.5 tonos) negali būti keleivių, jei tai nėra specifiniai autobusai. Yra saugumo reikalavimų – sėdynių nėra, diržų nėra. Mes dažnai sakome klientams: „Geriau skinkite bilietus lėktuvui arba traukiniui, o vairuotoją palikite jam pačiam“. Taip jūs saugesni, ir mūsų draudimas nebus nutrauktas dėl pažeidimų.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Vokietijoje gali būti eismo įvykis, kur uždaro autostradą porai valandų. Mes visada stengiamės informuoti klientą iš karto. Jei vėlavimas didelis, mes padengome nakvynę viešbutyje, jei jums to reikia, arba atiduodame mažą kompensaciją. Tačiau prašome suprasti – mes valdo tik mašiną, o ne eismą. Geriau, jei vairuotojas pavėluos valanda, nei važiuotų rizikuodamas.

Ar jūsų įmonė veža ir dviračius, ar tik baldus?

Vežame viską, kas nekelia grėsmės gyvybei ir netelpa į standartinę lagaminą. Turime specialias dėžes dviračiams, kad jie nebraižytų vieni kitų. Olandijoje žmonės labai mėgsta dviračius, tai beveik kiekviename krovininyje juos turi po porą. Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikės daugiau vietos.

Ar reikia dėti viską į dėžes, ar galiu palikti maišus?

Gali palikti maišus, bet tik jei tai yra drabužiai ir jei jie uždaryti. Smulkius daiktus (indus, knygas, elektroniką) būtina dėti į dėžes. Važiuojant per kelio duobes Vokietijoje ar Lenkijoje, maišai gali suirti, o turinys susimaišyti. Nenorite, kad atvyktų jūsų porceliano šukės sumaišytos su sportinėmis aprangomis. Mes galime parduoti dėžes, jei jų neturite.

O jei aš neturiu iškrovimo leidimo Vilniaus senamiestyje?

Tai realus problemų šaltinis. Senamiestyje ar centruose dažnai negalima stovėti sunkvežimių. Mes žinome tas vietas. Kartais tenka iškrauti mažesnį sunkvežimį (7.5 tona) toliau ir pervežti daiktus „pėsčiomis“ arba su maža transporteriu. Jei žinote, kad prie jūsų namų sunkvežimis neužlips, pasakykite iš karto. Iš anksto suplanuota logistika pigiau nei stovėjimas gatvėje su įjungta „avarine“ ir raudonais žibintais.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartinė praktika – 30 % avansas sutartį pasirašant, likusi dalis – kai krovinys pasiekia Lietuvą arba prieš iškrovimą. Mes nereikalaujame 100 % iš karto, nes tai būtų neprotinga jums ir rizikinga mums. Visada galite pasitikėti sąskaita faktūra. Jei kasdienis keleivinis pervežimas, tai kita, bet čia kalbame apie didelius, brangius turtus.

Ar draudžiama vežti alkoholį iš Olandijos?

Asmeniniam naudojimui – ne. Jei vežate porą degtinės buteliukų ar dėžę alaus, tai niekas nebus. Tačiau jei bandoma vežti dešimtes dėžių be muitinės deklaracijos, tai gali baigtis nemalonumais. Mūsų vairuotojai yra atsakingi už krovinį, todėl jie turi žinoti, kas yra mašinos viduje. Geriau būti sąžiningu, nei stovėti pasienio punkte aiškinantis.

Ar verta rūpintis dėklais ant baldų?

Absoliučiai taip. Mūsų komanda turi antklodes ir kartis, bet olandiški baldai dažnai būna labai aukštos kokybės. Vienas staigus stabdimas gali palikti įbrėžimą ant minkšto kampinio. Jei turite originalias dėžes nuo „IKEA“ ar kitų gamintojų, tai puiku. Jei ne, mes uždengsime viską storo storio plėvele ir užklijuosime lipduku „Kruopštus elgesys“.

Išvada

Visą tą dvidešimt metų, ką praleidau šioje srityje, suvokiau vieną pagrindinę dalyką – rūpestis yra normalu. Perkraustymas yra vienas iš labiausiai stresingui gyvenimo įvykių, o kai tam dar pridedamas tarptautinis maršrutas, tampa dar baisiau. Tačiau profesionalios perkraustymo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos savaitgaliais gali šį stresą sumažinti iki minimumo. Jums nereikės galvoti apie tai, kaip užvežti sofos per laiptų landas ar kur Vokietijoje degalinė su geriausia kava.

Viskas susideda iš trijų dalykų: gero planavimo, sąžiningos komunikacijos ir patirties. Mes žinome, kad Olandijoje gyvenantys lietuviai dirba sunkiai ir taupo kiekvieną eurą, todėl stengiamėsi pasiūlyti kainą, kuri atitinka kokybę. Nereikia bijoti klausti aštrių klausimų apie kainas ar laiką – geriau paklausti šimtą kartų, nei vėliau nustebti. Taigi, jei jaučiate, kad metas grįžti, susisiekite, mes padėsime suskaičiuoti ir suplanuoti taip, kad pirmadienio ryte jūs galėtumėt gerti kavą jau savo lietuviškame bute, o ne laukti mašinos kažkur Vokietijos kaime.