Perkraustymo logistika į Olandiją: lanksčiai, skubiai ir be nereikalingo streso

Sveiki, draugai. Šiame versle jau esu beveik dvidešimt metų – nuo tada, kai vairavau pirmąjį savo „Scania“ su priekaba, iki dabar, kai vadovaujau pervežimų komandai visoje Europoje. Per šį laiką esu matęs viską: nuo tų, kurie bando įsivežti šaldytuvą be dėžės (nepavyksta, pasitikėkite), iki sudėtingų korporacinių perkraustymų į Amsterdamą ar Roterdamą. Bet dažniausiai žmonėms svarbiausia ne tai, kokia mašina važiuoja, o tai, kaip visa ši perkraustymo logistika į Olandiją yra suorganizuota ir kiek tai kainuoja.

Olandija – ypatinga šalis. Čia geras keliai, tačiau labai griežti eismo taisyklėms, siauros gatvės senamiestyje ir kanalai, kurie gali sukelti nemigą net patyrusiems vairuotojams. Todėl čia negalima lyginti su standartiniu pervežimu į Vokietiją ar Lenkiją. Reikalingas tikslumas ir, kas svarbiausia, lankstumas. Daugelis klientų klausia: „Kodėl brangu?“ Atsakau: „Nekainuoja brangiai, kainuoja tinkamai“. Žemiau papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, ką reikia žinoti prieš išvykstant ir kodėl mes visada siūlome individualius, lanksčius sprendimus, o ne standartinius paketus.

Kas tame lankstumo ir kainos klausimai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Olandiją, jei aš turiu standartinį dviejų kambarių buto turinį?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nėra vienas tas pats. Jeigu kalbame apie perkraustymo logistiką į Olandiją su pilnu krovininiu mikroautobusu (apie 20 kubinių metrų), tai dabartinėmis kainomis svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų priklausomai nuo degalų kainos ir to, kur būtent reikės važiuoti – į Hagę ar į kažkurį kaimelis pietuose. Kainoje įskaičiuojamas vairuotojo darbas, kelionė į abi puses ir, žinoma, visi reikalingi įrankiai iškrovai.

Ar įmanoma atvežti tik kelis baldus, ne visą butą, ar tada turiu mokėti už visą mašiną?

Žinoma, kad įmanoma, ir būtent dėl to sakome, kad mūsų sprendimai yra lanksčiai. Mes dažnai dirbame su daliniais kroviniais – t.y., susirenkame keletą klientų iš vieno regiono ir vežame į vieną šalį. Jeigu turi tik sofą ir kelias dėžes, gali mokėti tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load), ir tai puikus būdas sutaupyti, jeigu neskubate ir galite palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius jūsų daiktams.

Kokios būdų galima sutaupyti, kad nekainuotų šimtų eurų?

Pagrindinis būdas sutaupyti – tai pasirūpinti pakavimu savo jėgomis. Jeigu pats susiruoši dėžes, užriši baldus (kas labai svarbu, kad neišsiraiškytų durelės) ir paruoši visą „kaladą“ prieš pat vairuotojo atvykimą, mums reikia mažiau laiko. O laukimas vairuotojo Lietuvoje, kai jis tik laukia, kol tu surinki paskutinę dėžę, tai pinigai. Taip pat, jeigu turi galimybę iškrauti daiktus prie pat gatvės Olandijoje be liftų ir ilgo nešimo, tai taip pat sumažina galutinę sąskaitą.

Ar galima kažką padaryti, jeigu man reikia išvykti šiandien, o dieną prieš tai nusprendžiau?

Esu matęs nemažai panikos, kai žmonėms paskubos būna daugiau nei pinigų. Mūsų tinkle mes turime partnerių, kurie gali išvykti net ir po 12-24 valandų, tačiau tai jau bus skubus reisas (express), ir kainuos brangiau. Perkraustymo logistika į Olandiją leidžia tokius variantus, bet turi būti suprantama, kad mokėsite už greitį. Jeigu laikas leidžia, planuokite bent savaitę – tai duos ramybės ir leis išsirinki geriausią laiką, kad vairuotojas nevažiuotų per naktį.

Olandijos specifika, dokumentai ir „užgriuvę akmenys“

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams, jeigu jie turi važiuoti į Amsterdamo centrą?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Olandijos miestuose, ypač Amsterdame, Utrechte ar Roterdamo senamiestyje, yra griežti apribojimai sunkvežimiams. Be to, daugelyje vietų reikalingas specialus iškrovos leidimas (ontheffing), kurį turi gauti gavėjas (jūs ar jūsų brokeris). Mes visada padedame tai suorganizuoti, bet jeigu niekas nepraneša savivaldybei, sunkvežimį gali tiesiog nubausti, o vairuotojas likti stovėti už miesto ribų.

Kaip su dokumentais, jeigu turiu naujų daiktų, pvz., nupirkau naują televizorių prieš išvykdamas?

Niekada neslėpkite. Esant ES vidinėms prekybai muitų nėra, tačiau taisyklės dėl asmeninių daiktų perkėlimo egzistuoja. Jeigu televizorius ar kompiuteris atrodo kaip naujas, pirkimo čekis yra jūsų draugas. Beje, jeigu pervežate daiktus, kuriuos nusipirkote ne ES šalyje (pvz., atvežote iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą ir dabar vežate į Olandiją), reikės deklaruoti šių daiktų kilmę. Geriau turėti visus PVM sąskaitas sudėtas vienoje byloje.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai, ar jūs tiesiog dingstate keliaujant pro Vokietiją?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo belieti telefoną ir tikintis. Dabar technologijos leidžia mums sekti mašinas GPS sistema. Tačiau ne visada yra galimybė rašyti kas valandą – vairuotojas vairuoja. Bet suteikiame nuorodą, kurioje galite matyti mašinos vietą realiu laiku. Taip pat, atvykus į paskirties vietą, vairuotojas visada skambina, kad žinotumėt – mes jau čia, pasiruošę iškrauti.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas uždelsta dėl eismo įvykio ar techninio gedimo?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, realus. Eismas Vokietijoje (A1 autostrada) yra neprognozuojamas, o techniniai gedimai pasitaiko net ir geriausiose „Volvo“ mašinose. Jeigu įvyksta delay, vadybininkas iš karto susisiekia su jumis ir praneša apie naują laiką. Mes turiki draudimą, atsakingą už krovinio pristatymą (CMR draudimas), todėl jeigu dėl delsos iškiltų nuostoliai (pvz., praleisti viešbučio rezervaciją), galime kalbėtis apie kompensacijas, nors tikimės, kad to niekada nereikės.

Praktiniai dalykai: pakavimas, draudimas ir vairuotojai

Ar jūsų komanda padeda susirinkti daiktus Lietuvoje, ar aš turiu susirūpinti pats?

Mes siūlome visą spektrą – nuo „padėkite prie durų“ iki „padarykite viską už mane“. Jeigu pasirinksite „pilną paslaugą“, atvyksta komanda su dėžėmis, burbuliukine plėvele, pakuoja baldus, išmontuoja lodžijas ar net didelius spintas. Tačiau jeigu norite sutaupyti ir jums patinka daryti rankas, galite pasirūpinti tik dėžėmis – mes jas tik užkelsime į mašiną ir tvarkingai išdėlysime, kad niekas nesužiotų kelyje.

Kokios yra draudimo sąlygos, ar man papildomai reikia susirūpinti apsauga?

Standartinis CMR draudimas, kurį turi kiekvienas legalus vežėjas, dengia žalą iki apie 330 000 eurų, bet tik pagal daiktų svorį (apie 8-10 EUR/kg). Tai reiškia, jeigu sudaužysi lengvą, bet brangų LCD ekraną, pagal svorį gausi nedaug. Todėl visada siūlome papildomą „All Risk“ draudimą vertei. Jis kiek brangina perkraustymo logistiką į Olandiją, bet suteikia ramybės, kad jeigu kažkas nutiks taisymu metu ar važiuojant pro kelias duobes, gausi pilną vertę atgal.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasakyk „noru“ iki paskutinės dėžės iškrovos Olandijoje?

Įprastai, jeigu planuojate tvarkingai, nuo sutarties pasirašymo iki išvykimo praeina 3-7 dienos – laukiant, kada bus užpildytas krovininis mikroautobusas arba planuojant grafiką. Patis kelionės laikas priklauso nuo vietos – į pietus (Eindhovenas/Mastrichtas) važiuojame greičiau, į šiaurę (Groningenas) ar į vakarus (Haga) ilgiau. Vidutiniškai vairuotojas pristato daiktus per 2-3 dienas nuo išvykimo, jeigu nėra nepageidaujamų staigmenų kelyje.

Ar galiu įsivežti dviratį ar motorolerį, tai ne problema?

Nėra problema, tačiau reikia tai aptarti iš anksto. Dviratis telpa į daugumą krovininių mikroautobusų (jeigu nėra jau pilna dėžių), o motoroleris ar mopedas jau reikalauja specialaus tvirtinimo ir, galbūt, kitokios mašinos, jeigu jis su kuru. Būtinai pasakykite apie tai planuodami, kad galėtume tiksliai apskaičiuoti tūrį. Dažnai žmonės klausia, ar galima įvežti augalus – taip, galima, bet tik jeigu tai ne saugomos rūšys, o paprasti namų augalai, be žemės pertekliaus.