Perkraustymo kainos į Olandiją su mikroautobusais prieinamos: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo studentų, vežančių tik vieną krepšį drabužių į Amsterdamą, iki didelių šeimų, kurios rengiasi persikelti į namus netoli Roterdamo su visa buitine technika. Vienas dalykas visada išlieka tas pats – žmonės bijo kainos. O taip pat bijo, kad bus apgauti. Todėl noriu išaiškinti, kaip tai vyksta išties, be jokio pardavinėjimo. Jei ieškote informacijos apie tai, kad perkraustymo kainos į Olandiją su mikroautobusais prieinamos, tai jūs esate tinkamoje vietoje, bet turiu supažindinti su realia situacija.

Svarbiausia, ką reikia suprasti, yra tai, kad mikroautobuso pasirinkimas – tai dažniausiai optimalus sprendimas tarp mažo keleivinio automobilio ir sunkiojo sunkvežimio. Kai važiuojate į Olandiją, tenka kirsti kelias šalis, o kuro kainos ir kelių mokesčiai Vokietijoje ar Belgijoo nemaloniai staigina. Tačiau, jeigu suskaičiuojame kubatūrą (t.y., kiek vietos daiktai užima), mikroautobusas dažnai išeina gerokai pigiau nei užsakomas sunkvežimis, kurį tenka mokėti net jeigu jis važiuoja tuščias pusę. Taigi, prieinamos kainos susiformuoja ne iš oro, o iš konkretaus krovinio efektyvumo.

Per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno – brangiausia yra ne darbas, o klaidos. Kai klientas bando sutaupyti ant pakavimo ir pats užkrauna neapdorotas spintas, jos paslysta, o tai užtrunka dvigubai ilgiau. Laikas – tai pinigai, ir čia viskas susikerta. Tačiau jeigu viskas suplanuota tinkamai, perkraustymo kainos į Olandiją su mikroautobusais gali būti tikrai maloniai nustebinančios. Kalbėsime ne tik apie skaičius, bet ir apie tai, kas už juos slepiasi – nuo vairuotojo poilsio iki to, kaip pravažiuoti per Olandijos „miško“ kelių ribojimus.

Pinigai, kainos ir kas dar įeina į sumą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Olandiją mikroautobusu?

Visada sakau klientams – neduokite vieno atsakymo visiems, bet jei imtume vidurkį, tai už 5–10 kubinių metrų krovinį (tai yra standartinis vieno ar dviejų kambarių buto turinys) turėtumėte numatyti nuo 600 iki 1200 eurų. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek tiksliai reikia iškrauti vietų – ar tai būs tik kelios dėžės į Eindhoveną, ar reikia išvežti visus baldus iš Kauno buto. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai, jeigu atstumas tas pats?

Čia dažnai kyla nesusipratimų, nes žmonės mano, kad mokame už kilometrus. Iš tikrųjų, mokame už vairuotojo darbo valandas ir degalus. Jeigu reikia važiuoti į gilų kaimą Olandijoje, kur vairuotojas praleis pusę dienos ieškodamas adreso ir bandydamas privažiuoti siaurais keliais, kaina augs. Be to, labai didelę įtaką turi diena – savaitgalis ar šventės visada brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Esčiau sąžiningas – paslėptų mokesčių neturėtų būti, jeigu dirbate su patikima kompanija. Tačiau yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta, pavyzdžiui, mokestis už užstatą ant gatvės Olandijoje, jeigu negalima privažiuoti prie pat namų. Taip pat, jeigu jūsų daiktai pasirodo esant sunkesni ar didesni nei planuota, gali tekti mokėti už papildomą kėbulą arba už vairuotojo pagalbininko rankas.

Ar galima sutaupyti važiuojant daliniu krovininiu mikroautobusu?

Žinoma, tai vienas geriausių būdų, kaip padaryti, kad perkraustymo kainos į Olandiją su mikroautobusais būtų prieinamos. Jeigu jūs neturite tiek daiktų, kad užpildytumėte visą mikroautobusą, mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu. Taigi jūs mokate tik už užimtą vietą, o likusią dalį sumoka kažkas kitas – tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu ir tai labai populiuru maršrutuose į Amsterdamą ar Hagą.

Logistika, kelionės ir keliai

Kiek laiko trunka tokia kelionė iš Lietuvos?

Teoriškai atstumas yra apie 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, kur įsivažiuojate į Olandiją. Praktiškai su pilnu krautu ir poilsio pertraukomis tai trunka maždaug 18–24 valandas vairuotojo darbo laiko. Tačiau reikia suprasti, kad mes negalima važiuoti nenustodami, todėl dažniausiai kelionė trunka apie dvi dienas – išvažiujame pirmą dieną, nakvojame, antrą dieną atvykstame ir iškrauname.

Ar galima vežti keleivius kartu su daiktais šiuose mikroautobusuose?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai, ir atsakymas yra sudėtingas. Oficialiai, pagal įstatymus, krovininiame transporte keleiviai negali važiuoti be specialių leidimų ir sėdynių, kurios atitinka saugumo standartus. Esu matęs, kaip tai daroma „pogrindyje“, bet aš to nedaryčiau – rizikuojate gauti didelį baudą Vokietijoje, o draudimas nebegalios, jeigu įvyksi avarija. Geriau leiskite vairuotojui dirbti, o sau nusipirkite bilietus lėktuvui ar traukiniui.

Kokius miestus Olandijoje aplankote ar galite važiuoti į bet kur?

Mes važiuojame visur – nuo didžiųjų miestų kaip Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas, iki mažųjų miestelių prie sienos su Vokietija ar Belgija. Vienintelis dalykas, kurį turiu pasakyti, yra tas, kad Olandijos miestuose, ypač senosiose centre, gatvės yra labai siauros. Kartais didelis mikroautobusas tiesiog negali privažiuoti prie pat durų, todėl reikia numatyti, kad daiktus gali tekti pernešti šimtą metrų pėsčiomis.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis keldamasi į Olandiją?

Kadangi Olandija yra Europos Sąjungos narė, taip pat kaip ir Lietuva, tai formalios muitinės procedūros asmeniniams daiktams nėra taip sudėtingos kaip važiuojant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau jeigu vežate brangų elektroniką, kuri nėra naudota, ar didelę kiekį alkoholio (virš 90 litrų vyno ir t.t.), gali kilti klausimų. Paprastai asmeninis perkraustymas nėra apmokestinamas, bet visada verta turėti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis, jei sulaiko pareigūnai.

Daiktai, pakavimas ir smulkmenos

Ar reikia patiems surinkti ar išmontuoti baldus?

Nebūtina tai daryti patiems, jeigu nesate tikri dėl savo įgūdžių. Mūsų komandos turi įrankius ir žino, kaip išmontuoti spintą, kad ji neužimtų per daug vietos, o paskui vėl surinkti ją naujame name. Tačiau tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja, tad jeigu norite sutaupyti, galite tai padaryti patys. Tik prašau, nepamirškite įdėti visus varžtus į atskirą maišelį ir priklijuoti jį prie baldų – nėra nieko blogiau nei ieškoti mažų detalių didelėje dėžėje.

Kaip elgiamės su pažeidžiamais daiktais, tokiems kaip indai ar paveikslai?

Čia nėra vietos kompromisams. Indai turi būti supakuoti į specialius dėžes su skyrieliais, o tarp jų užpildyta burbuliukų plėvele arba senais laikraščiais. Paveikslai turi būti supakuoti į plokščias dėžes ir uždengti storu kartonu. Aš asmeniškai visada patikrinu, kaip supakuoti stiklo daiktai, nes viena blogai uždaryta dėžė gali sugadinti visą krautuvo nuotaiką (ir ne tik ją).

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Nebūtina būti ten fiziškai kiekvieną minutę, bet būtina, kad kas nors būtų pasiekiamas telefonu. Geriausia, jeigu atvykstate prieš iškrovimą, kad parodytumėte, kur ką padėti. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvyksta, nieko nėra, o jis turi stovėti ir laukti, o laukas Olandijoje, ypač prie uosto, gali būti labai brangus. Komunikacija – tai pusė sėkmės.

Kas nutinka, jeigu kelionės metu sulūža kažkas kas nors?

Tiek aš, tiek mano vairuotojai labai stengiamės važiuoti atsargiai, bet kelyje visada gali įvykti staigus stabdymas ar duobė. Visi kroviniai yra apdraudžiami atsakomybės draudimu, kuris paprastai dengia žalą iki tam tikros sumos (pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą). Tačiau jeigu pažymėjote, kad dėžėje yra „porcelianas“, o ji buvo supakuota be jokios apsaugos, draudimo kompanija gali atmesti išmoką. Todėl klausimas ne apie tai, ar sulūžta, o apie tai, kaip buvo supakuota.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų už vairo ir tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, galiu pasakyti vieną: rūpintis tik kaina yra klaida. Žinoma, visiems svarbu, kad perkraustymo kainos į Olandiją su mikroautobusais būtų prieinamos, bet taip pat svarbu, kad daiktai atvyktų sausiai ir laiku. Olandija – tai šalis, kurioje viskas veikia pagal grafiką, o jeigu vėluojate, tai gali sukelti nemažai nervų.

Jei ruošiatės kelionei, mano patarimas toks: nebijokite klausti. Klauskite apie kuro priklausomybę, apie tai, kaip bus užsegta krovininė keleivinė dalis, apie vairuotojo patirtį. Geriau užduoti per daug klausimų nei vėliau gailėtis. Perkraustymas – tai ne tik daiktų pervežimas, tai jūsų gyvenimo etapas, ir jis turėtų prasidėti sklandžiai, o ne su stresu dėl sugriautų lėkščių ar paslėptų mokesčių. Tikiuosi, ši informacija padės jums apsispręsti ir pasirinkti patikimą partnerį kelyje.