Perkraustymo kaina iš Olandijos skaičiuojama aiškiai: vadovas, kuris tausoja nervus

Sveiki, draugai. Dirbau pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bandydami sutaupyti patys vežia sofas atvirame pikape vėjuotą dieną, iki sudėtingų logistinių operacijų, kai reikėjo iš Olandijos parvežti visą dviaukštį namą į Lietuvą gyvenamąjį kvartalą. Dažniausiai, kai man skambina klientai, jie klausia to pačio: „Kiek kainuos?“. Ir suprantu tai, pinigai visada svarbūs. Bet problema ta, kad atsakymas „nuo X iki Y“ niekam nepatinka. Tiesą sakant, perkraustymo kaina iš Olandijos skaičiuojama aiškiai, jeigu tik žinai, ką ieškoti ir ką tiksliai pasakyti vairuotojui ar dispečeriui.

Šiandien norėčiau jums atverti uždangas ir paaiškinti, kaip mes, logistai, susiskaičiuojame tą kainą. Nėra jokios magijos, nėra katalogo, kur spustelėjus mygtuką iššoka skaičius. Yra fiziniai dydžiai, atstumai, Olandijos kelių ypatumai ir jūsų, kaip kliento, reikalavimai. Jei suprasite šias mechanizmas, galėsite ne tik numatyti savo biudžetą, bet ir aptikti tuos, kurie bando jūsų apgauti per didelėmis kainomis. Rašau tai ne kaip mokslininkas, o kaip vairuotojas, kuris nusivijo vėjo pervežinėdamas baldus iš Amsterdamo, Roterdamo ir mažųjų miestelių tarp jų. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai.

Pagrindiniai dalykai, apie kuriuos klausiate

Kaip tiksliai susiskaičiuojate tą kainą?

Viskas prasideda nuo tūrio. Mes nevedame sunkiųjų krovinių svėrimo čiuožiančiose skalėse, nebent kalbame apie pramoninę techniką, o tai kitas istorija. Čia viskas apie tai, kiek vietos jūsų daiktai užims krovininiame automobilyje (krovininiame kelyje). Turime standartinius 20, 30 ar 35 kubinių metrų vilkikus. Jūsų sekcija užima, tarkime, 5 kubinius metrus. Tada imame kuro sąnaudas, vairuotojo darbo užmokestį, keltų bilietus (jei reikia) ir padalijame visą tai iš to tūrio. Taigi, perkraustymo kaina iš Olandijos dažniausiai yra kainos už vieną kubinį metrą (m³) padauginta iš jūsų daiktų tūrio.

Kodėl vienuose telefonu skambina parduotuvė, o kituose – rimtas biuras?

Tai klausimas pasitikėjimo. Esu matęs situacijų, kai žmogus pasirašo sutartį su „firma“, kuri neturi net savo automobilių, o tik perkelia užsakymus toliau. Dabar, kai kalbame apie kainą, tokie tarpininkai uždeda savo maržą. Tiesioginis darbas su vežėju ar maža, bet patikima bendrove visada bus pigesnė. Aš visada sakau – klauskite, ar jie turi savo techniką. Jei atsakymas miglotas, tikėkitės, kad kainoje įskaičiuota ir komisinis už tai, kad kas nors tiesiog perėmė telefoną.

Ar brangiau vežti iš Olandijos nei, tarkime, iš Vokietijos?

Sąlyginai taip, bet ne dėl atstumo. Olandija yra arti, tačiau čia labai griežtos taisyklės, o darbo rankos brangios. Be to, Olandijoje daug miestų, kur reikia specialių leidimų įvažiuoti sunkiasvore transportu arba yra apribojimais (low emission zones). Tas vienas valandas stovėjimo prie „Amstel“ upės, laukiant leidimo išdispečerio, kainuoja. Vokietijoje daugiau autobanų, viskas paprastesnė logistika. Taigi, perkraustymo kaina iš Olandijos gali būti šiek tiek aukštesnė dėl šių administracinių ir ekologinių mokesčių.

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Žinoma, kainos keičiasi priklausomai nuo degalų, bet šiuo metu kalbant apie dalinį krovinį (kai vežame ne tik jūsų, bet ir kitų daiktus), tai svyruoja nuo 120 iki 180 eurų už m³. Jeigu užsakote pilną vilkiką (ekskliuzyvinė kelionė), kaina gali kristi iki 80–90 eurų už m³, tačiau tada jums mokėti reikia už visus 20 ar 30 kubų, net jeigu juos užpildytumėte tik pusiau. Verta paskaičiuoti, ar jums tikrai reikalingas toks greitas pristatymas, ar galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime kitą krovinią.

Kas įeina į sąskaitą (ir kas ne)

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Dažnai klaidinatės, manydami, kad kaina „iki durų“ apima ir tai, kad vairuotojas susirinks jūsų marškinius iš grindų. Ne. Standartinė kaina yra už tai, kad daiktai yra pakrauti į automobilį ir iškraunami. Jei reikalingi dėžės, burbuliukų plėvelė, lipniajuostė, o kas svarbiau – darbo jėga, kad viską tai supakuotų, tai tai yra papildoma paslauga. Man asmeniškai patinka, kai klientai pasirūpina dėžėmis patys, taip sutaupyti galima gana nemažai, tiesiog mums reikia atvykti ir pakrauti paruoštus „kubus“.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali įvažiuoti į kiemą?

Olandijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose (pvz., Amsterdamo centras arba Olandijos „gėlių“ rajonuose), gatvės siauros. Jeigu sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patalpų ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę („šokėjį“), tai kainuoja papildomai. Tai vadinama „manipuliavimo“ mokesčiu. Vieną kartą teko vežti pianiną į antrą aukštą be lifto su keltuva – tai neįeina į standartinę kainą. Visada nufotografuokite privažiavimo vietą ir atsiųskite mums, išvengsite nemalonumo vėliau priešais namus.

Ar apdraudžiate mane nuo pavogimo ar sugadinimo?

Tai labai svarbus klausimas. Mes, kaip legali vežėjų bendrovė, turime privalomą transporto draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., sužalojame baldą vežant). Bet jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota iš pradžių. Arba, jei įsibraunė vagys į atvirą priekabą (nors tai retai, nes užrakiname viską). Yra galimybė pasirinkti papildomą „All risk“ draudimą, bet tai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Verta, jei vežate brangius paveikslus ar antikvariatą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurie apie kuriuos niekas nesako?

Pasakykime taip – yra „neapibrėžtųjų“ sąnaudų. Pavyzdžiui, jei Olandijoje reikia sumokėti už šiukšlių ivežimą, jeigu jums ten palikote statybinių atliekų? Arba už vietą parkavimo zonoje, jei statote dėžes ant šaligatvio. Aš visada stengiuos įrašyti visas galimas baises į sutartį. Jei dispečeris sako „viskas įskaičiuota“ ir atsisako parašyti sąrašo, bėkite. Tikras ekspertas niekada nežada „viskas įskaičiuota“, nes jis nežino, kas jūsų bute laukia.

Olandijos specifika – ką sužinojau per 20 metų

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išvežti iš buto su labai siaurais laiptais?

Olandai turi savitą architektūrą – siauri laiptai, dažnai stačios, o kartais netgi sraigės tipo. Vienas kartą teko išvežti didelę „Corner“ sofos iš trijų aukštų namo be lifto Hagėje. Užtrukome 4 valandas tik su viena sofa. Tokiu atveju kalbame ne apie tūrį, o apie vairuotojo (krovėjo) valandas. Paprastai vienas valandas kainuoja 40–60 eurų. Jeigu butas „sudėtingas“, pridėkite keletą valandų prie savo sąskaitos.

Kaip elgiamės su didele technika, pvz., šaldytuvais ar skalbimo mašinomis?

Standartinis šaldytuvas – nėra problema. Bet jei turite „American style“ didelį šaldytuvą ar Side-by-Side modelį, tai gali reikti net dviejų vyrų ir specialių diržų. Be to, šaldytuvas turi būti atitirpęs mažiausiai 24 valandas prieš kelionę, kitaip vandens nutekėjimas sugadins kitus daiktus. Jei atvykstate prie mus su pilnu šaldytuvu maisto produktų, mes turime teisę atmesti krovinį arba imti papildomą mokestį už jo išvalymą ir sandėliavimą.

Ar galima vežti daiktus iš „Albert Heijn“ arba kitų parduotuvių (maisto prekes)?

Taip, bet čia jau nebe perkraustymas, o prekių pervežimas. Jei vežate asmeninius daiktus, muitinė paprastai nekiša nosies. Bet jei būsite bandę vežti 50 degtukinių alkoholio butelių ar dideles prekių partijas be PVM mokėtojo kodų, galiu užtikrinti – muitinės postas Vilkaviškyje arba Kalvarijose Jus sustabdys. Tada perkraustymo kaina iš Olandijos išaugs dėl muitų ir baudų. Geriau rašyti sąrašą tikriems asmeniniams daiktams.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Tai priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas. Dalinis krovinys užtrunka ilgiau, nes mes turime surinkti kitus klientus Olandijoje, prieš tai išvežti ką nors Vokietijoje ir tik tva važiuoti į Lietuvą. Tai gali užtrukti nuo 5 iki 10 dienų. Jei užsakote ekskliuzyvinę kelionę, tai tiesioginis važiavimas užtrunka apie 20–24 valandas, pridedant vairuotojo poilsį. Jei skubate, mokėkite už greitį, jei ne – laukite, kol susiformuoja grupinis krovinys.

Baimės ir klausimai apie mokėjimus

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartinė praktika yra tokia: 30 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likę 70 proc. – po pristatymo, kai visus daiktus iškraunate ir patikrinote, kad niekas nebuvo pažeista. Būkite atsargūs su tais, kuris reikalauja 100 proc. iš anksto. Aš asmeniškai nebečiuoju iš anksto, nebent tai yra labai specifinis užsakymas, pvz., pirkti brangų automobilį ar statybines medžiagas, kurias reikia pirkti Olandijos sandėliuose.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais priešais namus?

Oficialiai ne. Mes dirbame su sąskaitomis-faktūromis, mokame PVM, mums reikalingi išlaidų kompensavimai. Grynaisiais mokama tik tada, jei vairuotojui reikia nusipirkti kuro ar duonos kelyje, bet ne už didelę pervežimo sumą. Be to, jei atvežame daiktus, o jūs sate: „O, aš pamiršau pinigus“, kas tada? Mes turime grįžti atgal? Tai papildomi 1000 km. Sąskaita pervesta – tai garantija, kad abejos pusės rimtos.

Kas daro įtaką galutinei sumai, kurią nematau sąraše?

Galvoju apie riziką. Jei kalbate su dispečeriu, jis jums sako kainą, bet jis nemato jūsų daiktų. Kai vairuotojas atvyksta į vietą ir jį laukia 40 dėžių knygų (kurios yra be galo sunkios), o ne 40 dėžių su pagalvėmis, kaina gali keistis. Vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokesčio už ekstremalų svorį, nes tai ne tik sunkiau pakrauti, bet ir padidina kuro suvartojimą. Būkite sąžiningi aprašydami, ką turite.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Perkraustymo kaina iš Olandijos nėra fiksuotas skaičius, tai lygtis. Jos kintamieji yra jūsų tūris, pakavimo kokybė, Olandijos miestų geografija ir jūsų sąžiningumas. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti tik tiek – geriausia kaina yra ta, kuri abiem pusėms atrodo logiška. Jei kaina atrodo per pigi, tikėkitės, kad bus kažką paslėpta.