Perkraustymo kaina iš Olandijos: konkurencingi pasiūlymai ir kas juos lemia

Sveiki, draugai. šiame srityje prisibuvoau jau virš dvidešimt metų, per kuriuos esu matęs viską – nuo tų pačių „dėžių su knygomis“, kurias nešiojasi studentai, iki pilnų vilkikų prabangaus baldų iš Amsterdamo apylinkių. Olandija yra vienas populiariausių taškų mūsų lietuviams, todėl klausimas apie perkraustymo kainą iš Olandijos pasirodo mano pašto dėžutėje beveik kasdien. Žinoma, visiems norisi pigu, tačiau šioje srityje žodis „pigiai“ kartais kainuoja dvigubai daugiau, kai vairuotojas dingsta su jūsų daiktais arba atvyksta perpus mažesnis automobilis.

Esu čia ne tam, kad jums parduodau orą, o kad papasakotų, kaip tikrai susiformuoja kaina ir kodėl vienas siūlo 500 eurų, o kitas – 1200. Tiesą sakant, skaičiai lapelyje nėra nieko paslaptingo, jei tik žinoi, ką ieškoti. Mes pasikalbėsime apie realias išlaidas, apie tas „kišenines“ išlaidas, kurias dažnai pamiršta įsiskaičiuoti, ir apie tai, kaip atpažinti tikrą profesionalą nuo to, kuris vos įsigijo „vokišką furgoną“ ir sako, kad yra logistikos specialistas. Sėskite patogiau, nes čia gausi konkrečios informacijos be jokios reklaminei „pūstučiai“.

Kelias tarp Nyderlandų ir Lietuvos yra apie 1700–1800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar išvykstate iš Roterdamo priemiesčių, ar iš kažkurio mažesnio miestelio prie Vokietijos sienos. Tai nėra kelionė prie prekybos centro už miesto. Čia reikalingas kuras, kuris dabra brangesnis už auksą, Vokietijos autostradų mokesčiai (Maut) ir, žinoma, vairuotojo laikas. Taigi, kai kalbame apie perkraustymo kainą iš Olandijos, mes kalbame apie sudėtinę grandinę, kurioje kiekvienas grandinėlės narvelis turi savo svorį. Dažnai klientai mane klausia: „O kodėl taip brangu?“ Tada aš paprašau juos suskaičiuoti, kiek kainuotų jiems važiuoti savo automobiliu ir atgal, sumokėjus už degalus ir nakvynes. Po to jie supranta, kad perkraustymo paslaugos iš tiesų nėra tokios jau brangios.

Kita svarbi dalis – tai patys Olandijos keliai ir miestai. Jūs greičiausiai esate girdėję apie „gėlių važiuokles“ ir siaurus kanalus, bet ar esate galvoję apie tai, kaip didelis sunkvežimis įvažiuoja į senamiestį? Pavyzdžiui, jei gyvenate Amsterdame ar Utrechte centre, ten gali būti draudžiama važiuoti automobiliams, viršijantiems 3,5 tonas. Tai reiškia, kad mums reikės mažesnės mašinos, kuri gali įvežti daugiau reisų, arba specialių leidimų. Visa tai įeina į galutinę sumą. Taigi, perkraustymo kaina iš Olandijos taip pat priklauso nuo jūsų būsto geografinės padėties – ar tai aukštas namas su liftu, ar senas pastatas be lifto su siaurais laiptais. Tokios detalės lemia, kiek laiko praleisime vienoje vietoje, o laikas – tai pinigai.

Taip pat nepamirškite, kad rinka šiuo metu yra labai judri. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Vasarą, kai visi grįžta atostogauti, kainos šokteli, o žiemą gali būti šiek tiek lankstesnės. Bet čia ne vienetais kalbame. Toliau pateikiame atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos susirinkau per šiuos visus metus, dirbdamas su klientais. Tikimės, tai padės jums suprasti situaciją giliau ir išvengti nereikalingų nustatymų.

Apie pinigus, kainodarą ir paslėptas išlaidas

Kokia vidutinė perkraustymo kaina iš Olandijos į Lietuvą?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės, bet stengsiuosi nubrėžti rėmus. Jei kalbame apie mažą krovinią, pvz., kelių dėžių kiekį ar kelis baldus, kurie užima maždaug 2–4 kubinius metrus (m³), tai turėtumėte numatyti 600–900 eurų. Dėl to, kad tai ne pilna mašina, čia veikia dalinio krovinio logistika. O jei jums reikia perkraustyti pilną butą, tai užims 15–20 m³, o tokių paslaugų kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia krovikams. Čia įskaičiuota kura, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje bei vairuotojo atlyginimas. Tad jei kas nors siūlo atvežti pilną furgoną iš Amsterdamo už 400 eurų, geriau pagalvokite, kur jis taip sutaupys – ant degalų ar ant draudimo.

Ar brangiau, jei reikia krovikų abiejuose šalyse?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena didžiausių klaidų, kurias daro klientai skaičiuodami biudžetą. Daugelis mano klientų mano, kad vairuotojas tiesiog padės duodus į mašiną Olandijoje ir išmes juos Lietuvoje. Ne taip greitai. Profesionalus perkraustymas iš Olandijos reikalauja, kad abiejuose galuose būtų komanda. Olandijoje darbo rankos valandinis įkainis yra gerokai aukštesnis nei Lietuvoje, todėl jei užsakote krovikų paslaugas Roterdame ar Hagės apylinkėse, tai gali padidinti sąskaitą dar 100–150 eurų vienam valandų komplektui. Lietuvoje šiek tiek pigiau, bet vis tiek tai nėra nemokama. Jei norite sutaupyti, reikia susitarti su draugais, kad padėtų pakrauti, bet tada užeikite į atsakomybės klausimus.

Kas daro įtaką galutinei sumai, be dydžio?

Išskyrus tūrį, yra keletas „piktųjų“ dalykų. Pirmiausia – tai prieinamumas. Jei Olandijoje turite namą su 4 aukštais be liftinės, o baldai sunkūs, kaip, sakykime, senovinis pianinas, tai laikas praleistas laiptais bus įkainojamas. Antra – tai pakuotės. Jei neturite dėžių ir mums turi jas tiekti, taip pat įeina į kainą. Trečia – tai specialūs daiktai: vyno rūsiai, vaikiški automobiliai, motociklai. Juos reikia fiksavimo priemonių, kurios irgi kainuoja. Ir, žinoma, data. Jei norite važiuoti šventėmis ar savaitgaliais, perkraustymo kaina iš Olandijos gali padidėti dėl vairuotojų apmokėjimo priedų. Tiesiog nepamirškite, kad mes ne tik vežame daiktus, mes juos saugome.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Deja, pasauly yra daug firmų, kurios vilioja žemia rinkos kaina, o tada prideda „priedus“. Vienas dažniausių dalykų – ilgos nešimo distancijos. Vairuotojas gali atvykti prie jūsų namų, bet jei ten negali pastatyti mašinos arba reikia eiti 200 metrų, kiekvienas tūkstantis metrų gali būti įkainojamas. Taip pat žiūrėkite į „Lietuvos mokestį“ – tai neoficialus dalykas, bet kai kurie vežėjai gali paprašyti papildomo mokesčio už važiavimą į atokius rajonus, pvz., į Zarasus ar Nidą, nes ten reikia grįžti tuščiaisiais maršrutais. Užklauskite iš karto, ar kaina „galutinė“, ar ji gali keistis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Tai labai realu. Logistikoje yra tokia dalyka kaip „tūrio“ pildymas. Žiemą, tarp sausio ir kovo mėnesio, yra mažiau perkraustymų, todėl firmos nori užpildyti savo mašinas. Jei galite laukti ir nesiskubinate su perkraustymo kaina iš Olandijos, galite susitarti dėl 10–15 procentų nuolaidos. Taip pat, jei jūsų datos yra lankstios, pvz., galite palaukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinį jūsų rajone (tai vadinama „backhaul“ arba grįžtamojo reiso kroviniu), kaina gali nukristi drastiškai. Viskas priklauso nuo jūsų lankstumo – jei esate „karalius“, kuris reikalauja važiuoti rytoj 8:00 valandą ryto, tiesiog mokėkite standartinę kainą.

Techniniai niuansai ir Olandijos specifika

Kiek daiktų įpakuojama į tokią mažą „perkraustymo“ mašiną?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žmonės sako: „Aš turiu tik vieną lovą ir du spinteles“. Bet paėmus juos matuoti, tai užima 10 m³ erdvės. Standartinis 3.5 tonų furgonas, kuris dažniausiai naudojamas perkraustymui iš Olandijos, turi apie 13–15 m³ tūrio (viduje, tarp sienelių). Taigi, jei tu turi pilnavidurį 2 kambarių butą baldų, tai viena mašina gali net ne užtekti, jei baldai yra masyvūs ir ne išardomi. Aš visada prašau klientų nufotografuoti daiktus arba nurodyti jų matmenis. Geriau iš anksto suprasti, kad reikės priekabos, nei vairuotojui stovint kieme suktis iš galvos.

Ar galite užvežti mano didelę sofa, jei aš gyvenanu senamiestyje?

Olandijos senamiesčiai yra grožis, bet košmaras logistikai. Ten gatvės buvo plystos arklių vežimams, o ne 3,5 tonų sunkvežimiams. Jei gyvenate centre, pvz., Leideno ar Goudos senamiestyje, didelė sofa gali netilpti į gatvę. Mes dažnai turime naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „city trucks“, kurie gali važiuoti į zonas, kuriose draudžiami dideli automobiliai. Tai gali šiek tiek padidinti perkraustymo kainą iš Olandijos, nes tokios mašinos yra mažiau ekonomiškos ilgiems nuotoliams. Bet gera žinia ta, kad mūsų vairuotojai yra įpratę su šiomis situacijomis ir žino, kur gali laisvai pastatyti mašiną, kad nepažeisti jūsų ir kaimynų turto.

Kiek laiko trunka tas kelias iš Amsterdamo į Vilnių?

Teoriškai, vairuojant be sustojimų, tai truktų apie 18–20 valandų. Tačiau mes ne lenktynininkai. Vairuotojui turi būti laikomas poilsis, tai Europos Sąjungos taisyklės – tachografas to neleis meluoti. Taigi, realus laikas yra apie 2 dienos. Dažniausiai vairuotojas išvyksta pirmą dieną, naktį praleidžia Vokietijoje arba Lenkijoje, o ryte jau jaučiasi Lietuvoje. Jei užsakote perkraustymą iš Olandijos su iškrovimu tą pačią dieną, reikia derinti laiką labai tiksliai.