Perkraustymo kaina iš Olandijos konkurencinga ir labai aiški: kas už tai atsako

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie buvo užklijuoti lipduku „Būkite atsargūs“, iki tobulai suplanuotų reisų, kai klientas net nenujautė, kad jo turtas keliauja 1800 kilometrų. Vienas dažniausiai kylančių klausimų, ypač kai kalbame apie Vakarų Europą, yra susijęs su finansais. Žmonės natūraliai bijo, kad toks atstumas ir biurokratija gali sukelti nemalonias staigmenas. Tačiau, jei kalbame profesionaliai, šiandieninėje rinkoje perkraustymo kaina iš Olandijos konkurencinga ir labai aiški, jeigu tik žinote, į ką tikrinti ir kaip sudaryti sutartį.

Olandija (Nyderlandai) yra logistikos centras, tačiau tai nereiškia, kad ten viskas brangu. Priešingai – dėl milžiniškų prekybos centrų, tokių kaip Roterdamas, ir intensyvaus eismo, kainos čia dažnai yra netgi prieskoninės nei mažesniuose šalies miestuose. Svarbiausia yra tai, kad kaina nėra susiformavusi atsitiktinai. Ji remiasi realiomis išlaidomis: kuro kainomis (kurios Olandijoje aukštos, bet mūsų vairuotojai dažnai užsipildo prieš pat Lietuvos ar Vokietijos ribą), kelių mokesčiais „Via Van“ ir, žinoma, darbo sąnaudomis. Per dvidešimt metų išmokau, kad aiškus kainos sudėtis – tai pusė sėkmės. Klientas turi žinoti, ką moka už vairuotojo darbo valandas, o ką – už degalus. Tada nėra nustebimų, kai galutinis sąskaitos skaičius atrodo logiškas.

Kai pradedu kalbėti apie tai, kad perkraustymo kaina iš Olandijos konkurencinga ir labai aiški, dažnai turiu paaiškinti ir dalinio krovinio (groupage) principą. Jeigu gabenate tik kelis baldus iš Amsterdamo buto, jums nereikia mokėti už visą furos 20 kubinių metrų talpą. Mes sujungiame krovinius. Vieną dieną paimame jūsų dėžes iš Hagos, kitą – vaikiškus lovas iš Eindhoveno, ir važiuojame į Vilnių ar Klaipėdą. Tokiu būdu sąnaudos pasiskirsto tarp keleto siuntėjų, o tai leidžia išlaikyti kainas žemomis. Tai yra tas patikimumas, kurį kuria ne vienas metai, o ilga patirtis ir maršrutų planavimas. Be to, šiuo metu rinka yra tokia, kad negalima leisti sau kelti per didelių maržų – konkurencija verčia būti nuoširdžiu ir sklandžiu.

Taigi, jei planuojate grįžti iš Olandijos ar tiesiog pervežti įsigytus daiktus, nereikia bijoti sudėtingų skaičiavimų. Tiesiog reikia suprasti procesą. Žemiau pateiksiu atsakymus į tuos klausimus, kurie man klausiami kasdien – nuo paprasčiausių iki techniškai sudėtingesnių. Tai padės jums susidaryti realų vaizdą apie tai, kas laukia kelyje.

Kaip susiformuoja kainos ir kas į ją įeina

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, tačiau orientuot galima pasakyti taip: jei telpate į standartinę „Volkswagen“ Transporter keleivinę mašiną, tai bus pigiau nei reikalingas 3,5 tonų sunkvežimis su kėbulu. Už paprastą dalinį krovinių pervežimą (pavyzdžiui, 5-10 m³) Olandijoje dažniausiai reikia susimokėti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo paslaugų (kranas arba nešikliai), ar tai tik paėmimas prie durų. Jei kalbame apie pilną namų ūkio perkraustymą, kai reikalinga visa fura su keliais darbuotojais, kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, tačiau tai įtraukia viską – nuo pakavimo juostos iki paties iškrovimo Jūsų kieme.

Kodėl viena firma siūlo pigiau už kitą?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną savaitę. Atsakymas paprastai slypi apsaugos srityje – pigesnė kaina dažnai reiškia, kad transporto priemonė neturi tinkamo draudimo arba kad tai yra „keliaujantys amatai“, kurie dirba be PVM mokėjimo ir neturi fiksuotos būstinės. Aš, kaip žmogus, kuriam rūpi šlovė, visada sakyčiau: jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, paprasčiausiai klauskite apie CMR draudimo polisą. Patikima firma savo kainoje iš karto įskaičiuoja ir draudimą, ir kelių mokesčius, o „pasiūlymai“ be mokesčių vėliau gali tapti nemaloniu staigmenų paketu, kai prašote padaryti sąskaitą faktūrą.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu ne mieste, o kaime?

Žinoma, keičiasi, ir tai yra visiškai natūralu. Olandijos miestai, tokie kaip Utrechtas ar Leidenas, turi geras išvažiavimo trasas, tačiau jei Jūsų namai yra kažkur Frieslando provincijos viduryje, tiesiog ant žvyrkelio, mums reikės skirti daugiau laiko pasiekti vietą. Be to, labai svarbu yra prieigos galimybės – ar galiu privažiuoti 7,5 metrų ilgio sunkvežimiui ar ten tik lengvasis automobilis praeis? Jei vairuotojas praleis valandą bandydamas įvažiuoti į per ankštą kiemą ar žingsniuodamas daiktus 200 metrų nuo mašinos, šis laikas bus įskaičiuotas į galutinę sumą, todėl tokius niuansus reikia aptarti iš anksto.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be to, ką jau minėjau, didelę įtaką turi sezonas. Vasarą, rugsėjo mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų ir studentai baigia mokslus, paklausa smarkiai išauga, o tai kartais sukelia kainų šuolį. Taip pat degalų kaina – ji svyruoja kasdien, ir nors mes stengiamės fiksuoti kainas sutartyje, staigus šuolis rinkoje gali privesti prie nedidelio priedėlio. Ir dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – tai laukimas. Jei sutartyje parašyta, kad laukiama 1 valanda nemokamai, o Jūs vėluojate 3 valandas, šis viršytas laikas bus apmokėtas pagal valandinį tarifą.

Organizaciniai momentai ir kelių ypatumai

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Olandijos?

Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinių pervežimą, tarkime, iš Amsterdamo į Kauną, tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Kodėl tiek ilga? Nors fura važiuoja apie 18-20 valandų viena kryptimi, logistika tokia, kad mes pirmiausia surenkame krovinius iš visų klientų (pavyzdžiui, pirmadienį ir antradienį), trečiadienį išvažiuojame, o penktadienį arba šeštadienį jau iškrauname Lietuvoje. Jei užsakote ekskursinį reisą (t.y., mašina važiuoja tik su Jūsų daiktais), tai galima atlikti ir per 1-2 dienas, priklausomai nuo vairuotojo darbo laiko apribojimų.

Ar reikia, kad aš būčiau pristatymo metu?

Nebūtinai, tai yra Jūsų pasirinkimas, tačiau labai rekomenduočiau būti arba paskirti atstovą, kuris gali pasirašyti dokumentus. Yra atvejų, kai klientas sako: „palikkite visą kieme“, tačiau vėliau iškyla nesusipratimų dėl įbrėžimų arba dingusių dėžių. Kai vairuotojas atvyksta ir Jūs pasirašote CMR kvitą, patvirtindami, kad viskas tvarkingai, tai užbaigia atsakomybę. Jei Jūsų nėra, ir vairuotojas palieka daiktus prie namų, o vėliau paaiškėja, kad kažkas trūksta, įrodymų ieškoti bus daug sudėtingiau.

Ar reikia dalyvauti pakrovime Olandijoje?

Labai padėtų, jei galite. Vienas dalykas yra tai, kad Olandijoje dauguma namų yra stačiakampiai, su staigiais laiptais, o mūsų vairuotojai – tai profesionalai, bet jie nežino Jūsų namų išplanavimo. Jei Jūs esate ten, galite nurodyti, kurį sofą reikia nešti atsargiau, o kurį galima „mesti“ į krovinių skyrių. Be to, jei tarp savo daiktų matote kažką, kas neturėtų keliauti (pavyzdžiui, sprogmenis arba skysčius, kurie gali išsilieti), galite tuojau pat pašalinti ir išvengti problemų sienos keliuose.

Ar gabenate ir keleivius, ar tik daiktus?

Tai yra labai svarbus legalus klausimas. Mes, kaip legali krovininių pervežimų įmonė, turime licenciją, kuri leidžia vežti tik krovinius. Jei Jūs norite, kad Jūsų šeima nusigyventų kartu su baldais, mums tektų keisti visus dokumentus ir vairuotoją, o tai kainą padarytų astronomiška. Todėl dažniausiai klientai važiuoja savo automobiliais arba lėktuvais, o mes juos pasitinkame su jų turtu. Tačiau jei būtina, galime pagalbą paskirti vairuotojui padėjėjui, kuris galėtų būti ne tik „keleiviu“, bet ir įgulos nariu.

Papildomos paslaugos ir rizikos

Ar draudžiate mano daiktus pervežimo metu?

Be abejo, tai yra privaloma. Kiekvienas mūsų reisas yra apdraustas pagal CMR konvenciją, tačiau verta paminėti, kad standartinis draudimas dažnai dengia tik 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, verta aptarti papildomą draudimą. Aš asmeniškai visada patariu klientams prieš išvežimą padaryti krovinių nuotraukas – jeigu įvyks avarija ar įbrėžimas, turėsite įrodymų, kad daiktas buvo puikios būklės prieš pakrovimą.

Kas nutinka, jei sulūžta vairuotojas arba pasiekia techninių problemų?

Tai yra bjaurus scenarijus, bet jis įvyksta. Per mano dvidešimt metų patirtį buvo ir padangų sprogimų Vokietijos autobanuose, ir variklio gedimų. Tokiu atveju mūsų kompanija turi draudimą „Techninė pagalba“, kas reiškia, kad mes išsiunčiame pagalbą arba statome atsarginę mašiną, kad krovinys pasiektų paskirties vietą. Svarbiausia čia yra komunikacija – mes nedelsdami skambiname klientui ir pranešame, kad bus vėluojama. Niekada nepalikame kliento nežinojamoje padėtyje šalia kraujuotės kelių.

Ar galima atvežti daiktus ne į namus, o į sandėlį?

Taip, tai yra labai dažna praktika, ypač tarp tų, kurie dar neturi galutinio būsto adreso Lietuvoje. Turime sandėlius Vilniuje, Klaipėdoje ir kituose didmiesčiuose, kur galime laikyti Jūsų daiktus savaitę, mėnesį ar net ilgiau. Tai ypač patogu tiems, kurie išvyksta iš Olandijos dar prieš parduodant namus čia. Taigi, Jūsų daiktai gali saugiai laikytis pas mus, o Jūs ramiai ieškote būsto, o tada mes juos pristatome tiesiai į naujus namus.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl to, ką galima vežti?

Yra, ir jie griežti. Negalima vežti gyvūnų ( nebent tai yra specializuotos transporto paslaugos), gyvų augalų (be fitosanitarinių sertifikatų), maisto produktų, kurie g sugesti, ir, žinoma, jokių narkotikų ar ginklų.