Perkraustymo iš Olandijos procesas nuo durų iki durų: kas turi žinoti kiekvienas

Sėdžiu prie vairo jau daugiau nei dvidešimt metų ir tą kelią tarp Lietuvos bei Olandijos (Nyderlandų) yra nuvažiavęs begale kartų. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo tų, kurie bando visus savo daiktus susistumti į seną „VW Golfą“, iki prabangių vilų iškrautojimo Haago priemiesčiuose, kai liftas netilps ir teka per langą išnešti sofas. Žinoma, perkraustymas iš Olandijos procesas nuo durų iki durų išoriškai atrodo paprastai: atėjome, pakrovėme, nuvažiavome, iškraunėme. Tačiau viduje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro dešimtys smulkių detalių – nuo teisingai parinktų dėžių iki vairuotojo, kuris nemiega prie vairo, kai reikia.

Daugelis klientų klausia: „O kodėl brangu?“ Arba „Kodėl tiek ilgai?“ Gerai, kad klausiate, nes kaina nėra tik už degalus. Ji už kurą, už drovę, už manevravimą siaurose Amsterdamo gatvelėse, kur vienintelė vieta statyti sunkvežimį yra už 500 metrų, ir už tai, kad jūsų porcelianas nuvyks sveikas. Šiame straipsnyje aš, kaip žmogus, kuris pervežė šimtus šeimų, papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketinio šlamšto“, o taip, kaip yra iš tiesų. Jei ruošiatės grįžti iš Olandijos ar tiesiog keičiate vietą gyventi, ši informacija jums pravers.

Kainos ir pasiruošimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Žiūrėk, tiesiogiai kainos nėra, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet stengsiuosi nubrėžti ribas. Jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių butą be ypatingai brangių daiktų, tai perkraustymas iš Olandijos jums kainuos nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur būstate šalyje – Roterdame arba kažkur toli šiaurėje. Didesnis namas su garažu ir sodu gali kainuoti ir 2500–3000 eurų, nes ten daugiau krovinių, reikia daugiau vairuotojo darbo valandų, o kartais ir papildomo automobilio.

Ar verta pats pirkti dėžes, ar geriau imti iš pervežėjų?

Mano patirtis sako, kad nenaudinga kurti „velospyčio“ ir bėgioti į „Bauhaus“ ar „Praxis“ pirkti dėžių, kurios paskui išsilydo po svorio. Mes atvežame jums specialias, tvirtas, kelis kartus naudojamas pervežimo dėžes, kurios turi specialias angas rankoms – taip jų patogiau laikyti. Dėžių kaina dažnai įeina į paslaugos kainą arba yra nedidelis priedas, bet jūs sutaupote nervus, nes neturėsite galvoti, kaip sugriužti dėžę, kurią ką tik užlipdote juosta.

Ką daryti su daiktais, kurių nenoriu vežti?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie Olandijoje gyvena ilgiau nei penkerius metus. Žmonės sukaupia daug šiukšlių – senus baldus, drabužius, kurių nebevilioja. Prieš atvykstant mūsų komandai, rekomenduoju padaryti „priešpaskutinį“ išsivalymą. Galite kvieti „Afvalstoffen“ pasiimti didelius daiktus arba juos nuvežti į miesto šiukšlių statinius (stadsloperiją). Nėra prasmės mokėti už kubinius metrus šiukšlių pervežimui per jūrą ar sausuma, kai Lietuvoje galite nusipirkti naują, geresnę sofa už tuos pačius pinigus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Laisva valia, jei jie patys per daug dideli. Aš turiu omenyje tokius spinteles, kurios nepraeina pro duris arba yra per sunkios, jas reikia išskaidyti. Mūsų komanda atveža su savimi įrankius – grąžtus, atsuktuvus, veržliarakčius – ir viską padaro vietoje. Nereikia jums nieko čiaustyti vakare prieš išvykimą, mes tai padarysime greičiau ir profesionaliau, o Lietuvoje vėl surinksime.

Kelionės ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka visas kelionės procesas?

Įprastai, kai kalbame apie perkraustymą iš Olandijos, planuojame, kad patys krovimai ir iškrovimai užtrunka po vieną pilną darbo dieną. Pati kelionė vairuotojui trunka apie 18–20 valandų važiavimo be sustojimų, tačiau pagal įstatymus jis privalo pailsėti. Taigi, nuo to momento, kai pakeliame paskutinę dėžę iš jūsų buto Olandijoje, iki to momento, kai ją padėjame jūsų bute Vilniuje ar Kaune, praeina maždaug 2–3 dienos. Jei kelyje būna eismo įvykių ar blogo oro, gali šiek tiek pavėluoti, bet stengiamės laikytis grafiko.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., pianiną ar tapybą?

Ypatingai brangius daiktus – paveikslus, paveikslus ant drobės, vintage pianinus – mes apgaubame specialiomis „bubble wrap“ (putplasčio) folijomis ir užtvirtinome krovinyje taip, kad jis nenuslystų nė milimetro. Turiu patirties vežti antikvarinius baldus muziejams, todėl žinau, kad svarbiausia ne tik uždengti, bet ir užfiksuoti, kad kelyje, kai sunkvežimis suka sankryžose, dėžės nešoktų. Draudimas taip pat būtinas, bet geriau, jei niekas nesužaloja.

Kaip vyksta muitinės kontrolė, jei vaziuojame per Vokietiją ir Lenkiją?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, mums dažnai tenka važiuoti pro Vokietiją ir Lenkiją, kur yra fiksuotos muitinės kontrolės punktam. Jei vežate tik asmeninius daiktus, kuriais naudojotės daugiau kaip 6 mėnesius, mokesčių nėra. Tačiau turi būti pateiktas daiktų sąrašas (inventorius). Jei mūsų vairuotoją sustabdys ir bus įtariančiai žiūrima į pilną sunkvežimį, šis sąrašas yra pagrindinis gynybos dokumentas, kad neįtartų kontrabanda.

O jei reikėtų laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Tai dar viena svarbi detalė. Kartais nutinka, kad išvykstate iš Olandijos pirmadienį, o į Lietuvą butą galite įsikrauti tik penktadienį. Tokiu atveju turime savo sandėlius Olandijoje (pvz., netoli Roosendaal ar Tilburg) ir Lietuvoje. Galime pakrauti daiktus į mūsų saugojimo patalpas, laikyti juos ten savaitę ar mėnesį, o tada pristatyti. Tai papildomai kainuoja, bet suteikia didelę ramybę, kad nebereikia skubėti.

Olandijos specifika ir rūpesčiai dieną

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Olandijos miestuose?

Tikrai taip, ypač senosiose miesto dalyse, pvz., Amsterdame cente ar Utrechte. Ten gatvės siauros, o vietos statyti dideliam sunkvežimiui (paprastai 18–20 metrų ilgio) beveik nėra. Prieš atvykstant mes visada prašome klientų patikrinti, ar yra galimybė užstoti arba ar reikia gauti specialų leidimą (ontheffing) iš savivaldybės. Kartais teka statyti mašiną už kelias šimtus metrų ir daiktus nešti per rankas, tačiau apie tai visada aptariame iš anksto, kad nekiltų nesusipratimų.

Ką daryti, jei Olandijoje lyja kraupi audra?

Olandijos oras yra „keistas“ – gali būti saulėta, o po penkių minučių lieti kaip iš kibiro. Mus tai negąsdina, nes visus daiktus, prieš išvežant juos iš buto, uždengome storomis, vandeniui atspariomis dangomis. Tačiau jei lyja labai smarkiai, dažniausia stengiamės padaryti pertrauką arba dirbti greičiau, nes drėgna grindys gali būti slygios, o dėžės – drėgnos. Esu matęs, kai vairuotojai dėl tokio oro užtrunka ilgiau, bet saugumas yra pirmiausia.

Ar reikia, kad aš būčiau vietas prieš išvykstant?

Būtina ne, bet pageidautina. Geriausia, jei esate ten pirmąją valandą, kad parodytumėte, kas yra „labai svarbu“, o kas galima padėti į bendrą krūvą. Jei negalite būti, reikia pavedžioti kažkam, ką mes galime klausti – pvz., šeimos nariui ar draugui. Vienintelis dalykas, kurio negalime daryti be jūsų, tai pasirašyti perdavimo aktą, kad viskas atvyko sveika.

Dokumentai, pinigai ir pabaiga

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nereikia jokių sudėtingų formų, svarbiausias yra daiktų sąrašas (packing list). Jis gali būti net ranka rašytas, bet turi aiškiai nurodyti, ką vežate (pvz., „sofa“, „3 dėžės virtuvės reikmenų“, „televizorius“). Taip pat reikia jūsų asmens dokumento, kai pasirašinėjame sutartį ir vėliau – pristatymo aktą. Jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio pasiro.

Kada ir kaip geriausia atsiskaityti?

Daugelis mūsų klientų moka avansą (apie 30 proc.), kai užsakymas yra patvirtinamas, kad mes galėtume rezervuoti datą ir vairuotoją. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra sėkmingai iškraunami jūsų naujame namuose Lietuvoje. Tai yra saugiausias būdas abiem pusėms – jūs žinote, kad mums rūpi darbas pabaigti, o mes žinome, kad nevažiuojame „į tuščią“.

Ar galima užsakyti papildomas paslaugas, pvz., išnešimą į antrą aukštą be lifto?

Žinoma, mes esame fiziškai pasiruošę dirbti. Aš turiu komandą, kuri nėra linkusi nusiskundžioti dėl sunkaus darbo, net jei reikia nešti sofas į ketvirtą aukštą be lifto Kaune senamiestyje.