Perkraustymo iš Olandijos kaina: kodėl verta žinoti daugiau nei tik galutinę sumą

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, pervežiau šimtus šeimų, įmonių ir vienišių žmonių iš Olandijos atgal į Lietuvą, ir turiu pasakyti viena – kainos klausimas visada kyla pirmas, bet atsakymas į jį visada yra sudėtingesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai gaunu telefoninį skambutį, kur žmogus klausia: „Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos?“, tačiau nenurodo nei to, ką turi perkraustyti, nei iš kurio miesto jis važiuoja. Tai tas pats, kas eiti į parduotuvę ir klausti „kiek kainuoja maistas“, neįvardijus, ar tai norimas obuolys, ar kumpis. Būtent todėl, norint, kad perkraustymo iš Olandijos kaina būtų skaidri ir nenukainojama, reikia suprasti, iš ko ji susideda, o ne tik žiūrėti į pigiausią skaičių rinkoje.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti 50 eurų patys vežioja sofas BMW bagažinike (ir jį sugadina), iki tų, kurie moka už „pilną servisą“ ir nenuvilia. Rinktis perkraustymo paslaugą dabar, kai Olandijoje gyvena tūkstančiai lietuvių, reiškia rinktis tarp dešimčių siūlomojų. Tačiau ne visi pasiūlymai yra tokie patys. Žemiau paaiškinsiu, kaip susiformuoja kaina, kuo skiriasi perkraustymas iš Amsterdamo palyginti su mažu kaimeliu Fryzijoje, ir kodėl pigiausias pasiūlymas gali tapti brangiausiu klaida.

Svarbu prisiminti, kad perkraustymo iš Olandijos kaina nėra fiksuotas tarifas, kurį galima užsirašyti kainraštyje. Ji dinamiška priklauso nuo degalų kainos rinkoje, užimtumo sezono (pavasaris ir rudenys yra „karšti“), o svarbiausia – nuo jūsų krovinio tūrio. Mes, logistikos specialistai, skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Jei sako „vienas kubas“, tai nereiškia vieno metro aukščio dėžės, tai reiškia 1x1x1 metro bloką erdvės sunkvežimyje. Taigi, prieš sužinodami kainą, būtina tiksliai įsivaizduoti, kiek vietos jūsų baldai užims sunkvežimio vonioje. Be to, labai didelę įtaką turi prieiga prie jūsų būsto Olandijoje – ar galima priartėti tiesiai prie namo, ar reikės nešti per pusę gatvės, o tai reiškia darbo valandas.

Kas tiksliai lemia galutinę sąskaitą

Kiek kainuoja išvežti daiktus iš mažo buto?

Čia viskas prasideda nuo to, ką jūs vadinate „mažu butu“. Vienam klientui tai gali būti vienas kambarys su lova ir dviem krepšiais, kitam – kruopščiai įrengtas studijos tipo butas pilnas baldų. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių būstą be didelių komplektų, perkraustymo iš Olandijos kaina prasideda nuo maždaug 800-1000 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, t. y. važiuojame su kitais klientais. Jei norite atskiro sunkvežimio, skaičiuokit nuo 1500 eurų ir aukščiau, nes tik atvažiavimas ir grįžimas tuščiomis kainuoja.

O jeigu aš turiu labai daug sunkių knygų, ar bus brangiau?

Knygos tai yra klasikinis logistikos košmaras, nes jos mažos, bet sunkios, o mūsų sunkvežimiai turi svorio limitus. Jeigu užpildysite pusę mašinos knygomis, svoris bus pakankamas, bet erdvės liks daugiau, todėl teks mokėti už tą likusią erdvę, kurią negalima užpildyti kitų klientų daiktais. Taip pat, jeigu vairuotojas vienas ir turi nešti dėžes po 20 kilogramų į trečią aukštą be lifto, tai gali padidinti sąskaitą už krovimo darbus, nes paprašyti pagalbinio darbininko vietiniame Olandijos darbo biržoje kainuoja prabangiai.

Kaip suskaičiuojate tūrį, aš turiu nurodyti kiekvieno daikto matmenis?

Nereikia šokti su matuotoju prie kiekvienos lentynos, mums pakanka apytikslio sąrašo arba nuotraukų. Galima tiesiog parašyti: „sofa 2m, stalas 1.5m, 20 dėžių vidutinio dydžio“. Esu matęs, kaip žmonės pasidaro išsamias Excel lentelę su kiekvieno šaukšto matmenimis, bet realiai tai nėra būtina. Patirtis leidžia mums akimi įvertinti, ar tai užims 5, ar 6 kubus. Jeigu nuklystate kubu ar du, tai paprastai didelės įtakos galutinei sumai nedaro, nebent tai būtų ypatingai dideli daiktai, pvz., pianinas ar klausomasis kambarys.

Logistika ir kelias į Lietuvą

Kiek laiko užtruks vairuotojas, kol atvyks?

Standartiškai, jei krovinys surenkamas iš kelių klientų (tai vadinama daliniu kroviniu), tai gali užtrukti nuo 3 iki 7 dienų nuo to momento, kai sutvarkome dokumentus. Jei tai yra jūsų atskiras reisas, tai vairuotojas važiuoja tiesiai – iš Olandijos per Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą tai yra apie 12-14 valandų važiavimo vieną kryptį. Tačiau reikia prisimti apie vairuotojo poilsio laiką – jis negali vairuoti 4.5 valandas be sustojimo, taigi realiai kelionė su įkrovimu ir iškrovimu užtrunka maždaug dvi paras.

Ar mums reikės mokėti už keltą ar kelių mokesčius?

Šiuo metu maršrutai iš Olandijos į Lietuvą beveik visada veda sausuma per Vokietiją (A7 autobanas), taigi jokių keltų mokesčių nėra. Tačiau yra kelių mokesčiai Vokietijoje (vignetių nereikia sunkvežimiams, bet yra kelių mokestis pagal svorį) ir Lenkijoje. Šie mokesčiai yra įskaičiuoti į mūsų pasiūlymo kainą, taigi jums nereikia gaišti laiko prie mokėjimo terminalų. Viską apmokame mes, o jums pateikiame galutinę sumą be jokių papildomų nemalonių staigmenų pasienyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų?

Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, centrinėse dalyse gatvės labai siauros, dažnai yra kanalai, o vietos automobiliams skirtos tik „blue zone“ zonoms su leidimais. Jeigu sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patieso, mes turime du variantus: arba nešti daiktus rankomis (kas brangina krovimo darbus), arba užsisakyti „shuttle“ paslaugą – tai mažesnis sunkvežimėlis, kuris perveža daiktus iš didelio sunkvežimio į jūsų namus. Deja, bet ši papildoma operacija didina perkraustymo iš Olandijos kainą, nes reikia dvigubai daugiau laiko ir technikos.

Papildomos paslaugos ir paslėpti išlaidos

Ar jūs pakuodate, ar turiu viską padaryti pats?

Mes siūlome viską – nuo to, kad atvykstame su dėžėmis, lipduku ir plėvele, iki to, kad išpakuojame daiktus ir padedame susidėti spintose. Jeigu norite sutaupyti, galite susidėti į dėžes patys, tada mokate tik už transportą. Tačiau verta pagalvoti, kad mūsų komanda surašo inventorinį sąrašą (manifestą) kiekvienam daiktui, o tai padeda vėliau susirasti, kur dingo toji viena kojelė nuo lentynos arba padeda susitvarkyti draudimo atveju, jei kažkas nutiko kelyje.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau, negu jūs?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Pigiausios kainos dažnai slepia pavojų – gali būti, kad firma neturi tinkamo draudimo, kad naudoja senas, technikos prasme pasenusias mašinas, kurios gada sugesti Vokietijos automagistralėje, arba dar blogiau – tai „keliaujantys mėgėjai“, kurie veža ką tik kažką nupirktus sunkvežimius ir ieško papildomo krovinio atgal. Aš užtikrintai galiu pasakyti, kad patikimas perkraustymas iš Olandijos negali kainuoti tiek pat, kiek kainuoja tik degalai, nes mums reikia užmokėti vairuotojams, pateisinamai amortizacijai ir, svarbiausia, už jūsų ramybę.

Ar dėžės ir pakavimo medžiagos įeina į kainą?

Įprastai, kai parduodame pilną pakavimo paslaugą, dėžės ir lipdukas yra įskaičiuoti. Tačiau jei jūs sakote „aš pats pakuosiu, atvykite tik paimti“, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad trūksta dešimt dėžių, tada mes jas pristatome, bet jas reikia apmokėti atskirai. Geros kokybės, dvigubos sienelės dėžės, kurios nepraranda formos, kai ant jų užstatoma sofa, nėra pigios, tačiau tai investicija į jūsų turto saugumą.

Apie mokėjimus ir draudimą

Kada geriausia apmokėti už paslaugą?

Dauguma mūsų klientų moka grynaisiais arba kortele vairuotojui, kai daiktai yra sėkmingai atvežti ir iškraunami Lietuvoje. Taip jūs turite garantiją, kad kadangi darbas neatliktas, pinigų neperleidžiate. Tačiau jei užsakote ypatingą paslaugą, pvz., brangų pianiną pervežimą arba reikia užsakyti specialią techniką, gali būti prašoma avanso (10-20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę, mes jau esame susiruošę.

Kas bus, jeigu buvo sudaužyta kėdė?

Visada tikimės geriausio, bet esame pasirengę blogiausiam. Jeigu nutiko žala, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti „protokolą apie žalą“ (CMR protokolą).