Perkraustymo įmonė į Olandiją – patikimas ir saugus būdas pakeisti gyvenamąją vietą

Sveiki, draugai. Po dvidešimt metų šioje srityje – tarp vairų, dėžių, muitinės ir nuolatinių skambučių iš užsienio – galu gali pasakyti viena: perkraustymas nėra tik apie tai, kad padėtumete daiktus į sunkvežimį ir nuvažiuotumėte į saulėtąją Olandiją. Tai, kažkaip, yra emocionė lavina. Žmonėms, kuriems aš padedu gabenti gyvenimą iš Lietuvos į Nyderlandus, dažniausiai rūpi ne tiek kaina, kiek tai, ar jų porcelianinės lėkštės atvyks sveikos, ar vairuotojas nebus piktas ir ar viskas įvyks pagal planą.

Dirbti su perkraustymo įmone į Olandiją reiškia žinoti ne tik kelių žemėlapį. Reikia žinoti, kaip elgtis su olandišku biurokratiniu „sandvičiu“, kai reikia gauti leidimą statyti mašiną priešais Amsterdamo kanalą, arba kodėl negalima vežti dešros per Vokietijos pasienio kontrolę, nors tai ir atrodo keista. Aš matyčiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežėsi visus turtus sename „Opel Vectra“, kur vėliau tiesiog užgesdavo variklis ant autostrados Vokietijoje, iki korporacinių klientų, kuriems reikėdavo pergabenti brangius meno kūrinius į Hagos muziejus.

Todėl, jei planuojate išvykti gyventi į Olandiją – ar tai būtų darbas Roterdame, studijos Eindhovene ar ramus gyvenimas kažkur tarp tulpių laukų – štai jums mano praktinis vadovas. Čia nėra sausų faktų iš Vikipedijos, čia yra tai, kas vyksta realiame gyvenime kelyje Vilnius – Amsterdamas.

Kaip viskas vyksta iš vidaus? Kelių ir biurokratijos realijas

Kai sakote „perkraustymas“, daugelis įsivaizduoja du vyrus su dėžėmis. Tačiau tarptautinis pervežimas yra sudėtingas mechanizmas. Pradedant nuo to, kad Olandija yra viena tankiausiai apgyvendintų šalių Europoje. Ten keliai tiesiog verčia praeiti pro siaurus tiltus, o „bandomasis važiavimas“ su 40 tonų sunkvežimiu pro senamiestį gali baigtis dideliais nuostoliais. Mūsų komanda visada iš anksto planuoja maršrutą, net jei klientas tiesiog sako: „važiuokite adresu“. Pasitikėjimas profesionalia perkraustymo įmone į Olandiją sutaupo jums nervus, nes mes jau žinome, kur yra „žaliasis zonos“ (milžiniški požemiai, kuriais galima pravažiuoti miestus, išvengiant eismo rūšies) ir kur leidžiama stovėti ilgiau nei 15 minučių.

Taip pat verta paminėti kainas. Šiais laikais degalai nėra pigūs, o Vokietijoje ir Lenkijoje mokesčiai už kelių naudojimą (vignettes) kiekvieną metą brangsta. Todėl, kai matai pasiūlymą, kuris atrodo pernelyg pigus, – susimąstyk. Ar ta įmonė moka vairuotojams socialinį draudimą? Ar turi draudimą, kuris padengia turtą, jei sunkvežimį užpultų ant greitkelio (taip, ir tokia yra rizika, ypač Rytų Europoje)?

Štai keletas dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos man užduodate telefonu arba el. paštu, kai suprantate, kad patys su „vila“ ir dviračiais nebeišsiversite.

Pagrindiniai klausimai apie logistiką ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas pervežimas į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai gyvensite. Jei tai tik standartinis vieno kambario butas su baldais, mes įveikiame tą kelią per dvi dienas. Pirmą dieną pakrauname, naktį važiuojame (vairuotojai turi poilsio režimus, juos laikomis griežtai), antros dienos popietę jau iškrauname Jums Olandijoje. Jei tai didelis namas ar reikia surinkti kompleksinius baldus, tai gali užtrukti ir iki trijų-keturių dienų, nes ten ne tik važiuojame, bet ir dirbame.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Teoriškai – galite, jei yra vieta (pvz., dviviečiame kabinos variante), bet praktiškai nerekomenduočiau. Sunkvežimio kabina nėra prabangus limuzinas, o vairuotojas dirba, jis turi nuolat kalbėti per radiją ar dispčeriu, todėl ramiai pokalbiauti nepavyks. Be to, jūs turėtumėte laukti, kol jis išsilaikins poilsio pertraukas. Geriau nusiskraidyti lėktuvu ir laukti mums Ryklo (Roterdamo) oro uoste arba tiesiog ties naujuoju namu.

Kiek maždažiai kainuoja toks pervežimas?

Nedarykime „katinėlio maiše“, bet žiūrėkime taip: vieno buto (apie 20-25 kubinių metrų) pervežimas į Amsterdamą ar Roterdamą šiuo metu svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Prie to pridedame pakavimo medžiagas (dežės, burbuliukai). Jei reikia pakalbėti apie pianiną ar seifą – kaina aukštėja, nes ten reikalinga technika. Visada reikia atsiųsti mums daiktų sąrašą (tą vadinamąją „duoną“), kad galėtume paskaičiuoti tikslią kainą.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų įmonių?

Žiūrėkite, čia paprasta fizika. Viena įmonė gali jums siūlyti kainą be PVM, be kelių mokesčių, be draudimo, o vėliau, kai jau daiktai stovi pasienyje, pradeda reikalauti papildomai pinigų. Mes į kainą įskaičiuojame viską: nuo degalų iki vairuotojo atlyginimo. Olandijoje darbo rankos brangios, todėl jei užsakote iškrovą su mūsų pagalbininkais vietiniais, tai taip pat įeina į sąskaitą.

Ar tikrai saugu leisti savo daiktus svetimam žmogui?

Aš dirbu jau 20 metų ir galiu pasakyti – reputacija čia viskas. Mes pasirašome sandorį, kuriame aiškiai užrašome atsakomybę. Be to, turiome CMR draudimą, kuris dengia krovinius tarptautiniu maršrutu. Jei, Dievo malone, nutiko avarija ir viskas sudegė – draudimas kompensuoja. Tačiau jei pasikliaunate kaimynu, kuris turi „Gazelę“ be draudimo, tada rizikuojate likti be visko.

Biurokratija, muitinė ir Olandijos specifika

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuojame į Olandiją?

Nesijaudinkite, kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai nėra muitinės kontrolės kaip į Angliją ar Šveicariją. Sienos pravažiujame „žaliąja“. Tačiau turi būti pateiktas krovinio manifestas – vadinamasis „duomenų perdavimo lapas“, kuriame surašyta, ką vežiate. Tai būtina dėl to, kad jei sustabdys policija, ji turi matyti, kad tai ne jūsų prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai, kuriuos nebevežate pardavinėti.

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., dešros, sūrio?

Čia būkite labai atsargūs. Olandai ir vokiečiai turi griežtas sanitarijos taisykles. Galite vežti kiekvienam šeimos nariui po pora kilogramų džiovintos duonos arba uždarytų konservų savo vartojimui. Tačiau jei bandysite vežti penkias dešras ar kiaulieną šaltai – jums gali konfiskuoti visą krovinį ir skirti didelę baudą. Geriau valgyti olandišką sūrį, jis irgi nėra blogas.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimo dienai?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasas ar ID kortelės). Jei daiktus veža ne jūs, o jūsų atstovas (pvz., močiutė ar draugas), reikia notariškai patvirtinto pavedimo, kad šis žmogus turi teisę disponuoti jūsų turtu. Be to, būtina turėti adresą pristatymui Olandijoje. Jei dar neturite buto, reikia sandėlio adreso, kur galime laikinai palikti dėžes.

Ar galite padėti su inventoriumi, aš visiškai neturiu laiko supakuoti?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Atvykstame su visomis dežėmis, folija, antklodžių maišais. Mūsų komanda supaks indus, išmontuos baldus, uždengs juos storomis amalgamomis, kad nenušoktų kampai. Vakare jūs tiesiog išeisite iš tuščio buto su rankinuku, o visą kitą padarysime mes. Tai sutaupo daug streso.

Kas daryti, jei Olandijoje butas yra antrame aukšte be lifto?

Tai klasika. Senieji Amsterdamo namai turi staigus laiptus, kuriais neįmanoma nešti sofos. Mūsų perkraustymo įmonė į Olandiją turi specialią techniką – keltuvus su kranu. Mes iškeliame baldą pro langą arba pakeliame į balkoną. Taip, tai kainuoja brangiau, bet kitaip tiesiog neįmanoma įvežti sofos į daugelį kanalų pakrantės namų. Nereikia bijoti mums apie tai papasakoti iš anksto.

Išvada

Gyvenimas Olandijoje – tai nuostabi patirtis, tačiau patys perkraustymo procesas gali tapti košmare, jei bandysite jį daryti „ant kelio“. Po dvidešimt metų darbo galiu drąsiai pasakyti, kad patikimas partneris yra vertas daugiau nei užsaveda šimtai eurų. Rinkdamiesi perkraustymo įmonę į Olandiją, žiūrėkite ne į gražias svetaines, o į tai, kaip jie kalba su jumis, klausia apie jūsų baimę ar specifinius daiktus (pavyzdžiui, vaiko vežimėlį ar akvariumą).

Mes ne tik vežiame dėžes. Mes gabename jūsų ramybę. Užtikrinkite sau saugų startą naujame gyvenime, pasirinkdami tuos, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir toje pačioje logistikoje. Sekmės Olandijoje ir laukiaime jūsų skambučio!