Perkraustymo į Olandiją užsakymo procesas paprastas: kas turi žinoti klientas

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Būna taip, kad gyvenimas meta mums iššūkius, tenka išsikraustyti ir keltis gyventi į kitą šalį. Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį drabužių, iki didelių verslininkų, perkeliančių visus savo gamyklos įrenginius. Dažniausiai žmonės bijo ne pačio kelionės ar pakovojimo, o to neišvengiamo chaoso, kuris kyla susidūrus su biurokratija ir logistika. Nors gali atrodyti, kad tai sudėtingas kosmosas, aš jums sakau – perkraustymo į Olandiją užsakymo procesas yra paprastas, jei tik žinai, kur ir ką klausti.

Nedidelis patarimas iš pat pradžių: nereikia ieškoti būdo „apgauti“ sistemą arba sutaupyti ant visko, kas juda. Olandai yra labai tvarkingi tauta, o jų keliai, nors ir puikūs, turi savo niuansų, ypatingai jei kalbame apie Amsterdamo ar Roterdamo centro zonas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir papasakosiu, kaip visa tai atrodo iš vidaus, kad jūsų kelionė į Nyderlandus būtų kuo sklandesnė. Nesvarbu, whether you are moving from Vilnius, Kaunas ar Klaipėdos, principai visur tie patys, o svarbiausia – suprasti, kad užsakymo procesas turi būti aiškus ir apibrėžtas dar prieš išvežiant pirmąją dėžę.

Štai jums suformuluota esmė: jei viską suplanuojame iš anksto, perkraustymo į Olandiją užsakymo procesas taps ne kažkokiu bėda, o tiesiog darbu, kurį atlieka profesionalai, o jūs galite ramiai gerti kavą ir planuoti naują gyvenimą prie kanalų. Tačiau, kad taip ir būtų, reikia žinoti keletą dalykų, kuriuos dažnai pamiršta arba neteisingai suprantama. Žemiau rasite atsakymus į tuos klausimus, kur mane klientai klausia kasdien.

Kainos, apskaičiavimai ir tai, ką visi klauso pirmiausia

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Olandiją?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienas ir tas pats. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar tai visas trijų kambarių butas su baldais. Paprastai kainą formuoja kubatura (tūris), atstumas ir tai, ar reikia pakavimo paslaugų. Už 20 kubinių metrų krovinio, kai reikia vairuotojo padėjėjo ir pakavimo medžiagų, galite tekti mokėti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Verta prisiminti, kad šiaurės kryptys (į Amsterdamą, Hagą) dažnai brangnesnės dėl didesnio kuro vartojimo ir kelių mokesčių Vokietijoje.

Ar tikrai reikia mokėti už ekskursą ar apžiūrą?

Kartais klientai sako: „Aš viską pats nufotografuoos ir nusiųsiu“., bet pasakyčiau taip – nuotraukos gali apgauti. Vienintelis būdas tiksliai įvertinti, kiek reikės mažmeninio krovininio ar didelio sunkvežimio, yra vaizdo ekskursas arba apžiūra vietoje. Tai jums nieko nekainuoja, o mums leidžia suprasti, ar prie namo galiu privažiuoti 18 metr� vilkiku, ar reikės mažesnės mašinos, kuri gali būti brangesnė, nes tenka darbuotis ilgiau. Geriau praleisti 15 minučių pokalbyje, nei vėliau stebėti, kaip vairuotojas negali įvažiuoti į siaurą gatvelę Utrechte.

Kaip suskaičiuoti savo daiktus, aš visai nebesuprantu tų kubinių metrų?

Nesijaudinkite, nė vienas klientas nėra matematas šioje srityje. Paprasta taisyklė – imkite standartinę 1,5 metro aukščio spintelę, tai yra apie 0,5 kubo. Jei suskaičiuosite, kiek turite baldų, ir pridėsite apytikslį kiekį dėžių (paprastai vienam kambariui reikia apie 10–15 dėžių), gausite pakankamai tikslią sumą. Mums dažnai pakanka, jei sakote: „Turiu dvivietę lovą, sekciją ir 30 dėžių“. Tą užsakymo procesą galima pradėti net ir su tokiais apytiksliais duomenimis, o tikslius matmenis sureguluosime vėliau.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jei aš pats viską pakelsiu į mašiną?

Žinoma, galite, bet ar verta? Jei turite tik kelias kelnes ir dėžę knygų, tai ne problema. Bet jei keliate sofą, šaldytuvą ar pianiną, geriau palikite tai profesionalams. Vienas sužeistas nugaras ar sulūžęs šaldytuvas kainuos daugiau nei vairuotojo padėjėjo valanda. Tačiau jei norite sutaupyti, galite patys surinkti dėžes – tai tikrai sumažina galutinę sąskaitą. Tiesiog būkite sąžiningi su savimi apie savo jėgas.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos specifika

Ar man reikia eiti į muitinę ar deklaruoti kažką?

Tai vienas didžiausių mitų. Jei keliate gyventi ir turite nuosavą nuomos ar pirkimo kontraktą Olandijoje, dauguma atvejų galite atgabenti savo turto be muito (perkelimo procedūra T2L arba panaši). Tai reiškia, kad jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, neapmokestinami. Mums, kaip pervežėjams, tiesiog reikia turėti tikslų inventoriaus sąrašą, kad muitinės pareigūnai galėtų jį patikrinti, jei sustos. Jums nereikia nieko eiti deklaruoti pačiam, mes suformuojame visus reikiamus dokumentus.

Kas tas „inventoriaus sąrašas“ ir kodėl jis toks svarbus?

Tai ne paprastas lapas, kur parašyta „kėdės, stalai“. Muitinė reikalauja detalaus aprašymo: pvz., „3 medinės kėdės, rudos spalvos, su odiniu pagalvėliu“. Be to, turi būti nurodyta apytikslė vertė (nors ir seni daiktai turi turėti kainą, dažniausiai nurodome simbolinę) ir serijiniai numeriai brangiems daiktams (pvz., nešiojamam kompiuteriui). Jei sąrašas bus „maistas“ ar „drabužiai“ be išsamumo, gali kilti problemų sienoje, o tai uždelgs visą perkraustymo į Olandiją užsakymo procesą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia būkite atsargūs. Olandai yra griežti dėl veterininių reikalavimų, todėl jokių mėsos, pieno produktų ar vaisių negalima vežti be specialių sertifikatų – tiesiog mes to nebeiname. Alkoholis? Asmeniniam vartojui galite, bet tam yra ribojimai (paprastai laikoma, kad tai turi būti „reasonable amount“, pvz., keletas dešimčių butelių vyno ne verslui). Jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai jau bus komercinis krovinys, reikalaujantis licencijos.

Kaip su automobiliais – ar juos galima įkrauti į tą pačią mašiną?

Galima, bet tai papildomas galvos skausmas. Jei automobilis eina kaip krovinys (ne jūs juo važiuojate), jį taip pat reikia deklaruoti. Be to, reikia žinoti, ar mašina tinka įvažiuoti į sunkvežimį (hundai, ne visais atvejais telpa). Dažniausiai klientai patys vairuoja automobilį, o sunkvežimis važiuoja atskirai – tai paprasčiau ir pigiau, nes nereikia mokėti už automobilio pakrovimą į aukštą platformą.

Kelionės diena, iškrovimas ir smulkmenos

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Tai ne tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Reikia skaičiuoti pakavimą Lietuvoje (paprastai 1 diena), patį važiavimą (priklausomai nuo maršruto, bet Vilnius-Amsterdamas yra apie 1400–1500 km, tai trunka apie 1,5–2 dienas su poilsiu) ir iškrovimą. Taigi, numatykite bent 3–4 dienas nuo to momento, kai pradedame dirbti, iki kol paskutinis baldas atsidurs jūsų naujuose namuose. Žiemos metu, kai Vokietijoje yra sniegas arba didžiuliai kamščiai prie Hamburgo, gali užtrukti ilgiau.

Ar vairuotojai padės man surinkti baldus naujame bute?

Įprastai taip, mūsų komandos ne tik įveža, bet ir iškrauna, o jei sutarta, ir atskiria baldus, padeda juos pastatyti į vietas. Tačiau kompleksinio baldų surinkimo (pvz., jei išardėte visą virtuvę) reikia aptarti iš anksto – tai gali reikalingi papildomi meistrai arba daugiau laiko. Vairuotojas yra fizinis darbuotojas, jis gali atsukti kojas nuo stalo, bet neįsivaizduoja, kaip surinkti jūsų sudėtingą sistemos bloką be instrukcijų. Dažnai užsakymo procesas apima ir šį surinkimo etapą, tad praneškite apie tai iš anksto.

Kas daryti, jei negaliu privažiuoti prie namų dideliu sunkvežimiu?

Olandijoje, ypač senamiestyje, tai labai dažna problema. Jei gatvė yra per siaura arba yra apribojimai („environmental zone“), mums teks naudoti „paleidimą“. Tai reiškia, kad atvežame dideliu sunkvežimiu iki artimiausios saugios vietos (pavyzdžiui, prekybos centro parkingo), o tada mažesne mašina (paleidimo automobiliu) pervežame daiktus į patį butą. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet tai vienintelis būdas pristatyti krovinių ten, kur didelė mašina neprilįs.

O jeigu kažkas sulūžta kelyje – kas tada?

Tai baisiausia scenarijaus dalis, bet mes turime draudimą. Pagal tarptautinius konvencijas (CMR draudimas), krovinių pervežėjas atsakinga už žalą, kurią padaro jis. Tačiau verta skaityti draudimo sąlygas – jis dažniausia dengia žalą pagal svorį, o ne pagal realią daikto vertę. Jei vežate brangų paveikslą ar rolexą, praneškite mums ir apdrauskite tai atskirai.