Perkraustymo į Olandiją patarimai: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum?

Sveiki, draugai. Šioje srityje praleidau daugiau kaip dvi dešimtis metų – maždaug nuo tada, kai Lietuja pradėjo judėti į Vakarus. Vaidžiu vairius, dirbu ekspeditoriumi, vadovauju komandoms, todėl pervežimų turiu už nugarą daugiau nei galėčiau suskaičiuoti. Žmonės dažnai klauso: „O kaip tai vyksta? Ar sudėtinga?“ Tiesą sakant, logistika yra mokslo ir meno mišinys, o kai kalbame apie Nyderlandus, čia savo niuansų yra netgi daugiau nei į Vokietiją ar Angliją. Šiandien norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir suteikti jums realių, praktiškai patikrintų perkraustymo į Olandiją patarimų, kurie padės išvengti tų pačių klaidų, kurias dažnai daro naujokai.

Perkraustymas – tai ne tik baldų užkrovimas į furgoną. Tai dokumentai, specifinės Olandijos taisyklės, kurių jūs greičiausiai nesate skaitę, ir paprastas žmogiškas faktorius. Žiūrėkime į visą šį procesą be nereikalingų eufemizmų, taip, kaip jis vyksta tiesioginiame darbe.

Organizaciniai momentai, kuriuos praleidžiate pro akis

Kiek laiko iš anksto reikia pradėti galvoti apie išvykimą?

Dažniausiai žmonės skambina prieš savaitę ir tikisi, kad viskas bus įmanoma. Žiūrėkime tiesiai į akis – geriausia tai daryti mažiausiai prieš mėnesį ar du. Olandija yra populiari kryptis, o ypač vasarą ar švenčių laikotarpiais, gerų pervežėjų grafikai užpildyti savaitėmis iš anksto. Jei skambinate paskutinę minutę, teks derintis su tuo, kas liko laisvo, o ne su tuo, kas jums tikrai optimalu. Planavimas taip pat leidžia susitvarkyti dokumentus, kuriuos, pasakite man, visada užmirštame padaryti laiku.

Ar tikrai reikia rašyti inventorinį sąrašą, ar tai tik būtinybė?

Girdžiu šį klausimą kas antrą kartą. Taip, reikia, ir ne todėl, kad mes esame įkyrūs, o todėl, kad tai jūsų draugas. Jei, Dievo forbiden, dingsta krovinių dalis ar įvyksta avarija, be sąrašo įrodyti, kas buvo dėžėje „Nr. 5“, bus beveik neįmanoma. Be to, jeigu sulaikys muitinė (nors ES viduje tai retai, bet patikros vyksta), turėti surašytus daiktus greitina procesą dešimt kartų. Užrašykite viską – nuo „sofos“ iki „dešimt knygų apie žvejybą“.

Kaip teisingai pasirinkti pervežimo datą?

Nesirinkite savaitgalio jei galite. Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas ar Roterdamas, savaitgaliais gali būti sudėtinga gauti leidimą stovėti dideliam sunkvežimiui. Be to, kai kurie gyvenamieji kompleksai turi griežtas taisykles dėl triukšmo. Geriausia sekmadienio arba trečiadienis – tada eismas kiek mažesnis, ir mūsų vairuotojai gali dirbti efektyviau neįstrigę spūstyse. Taip pat atkreipkite dėmesį į šventes – Olandai myli šventes, ir tada viskas stovi.

Olandiškas realybės šokas: gatvės ir leidimai

Ar tikrai reikia gauti specialų leidimą stovėti prie namų?

Tai vienas svarbiausių perkraustymo į Olandiją patarimų, kuriuo aš visada stengiuosi įsitikinti. Žinote, Olandijoje negalite tiesiog sustabdyti 7,5 tonos sunkvežimo prie „purpurinio“ namo ir pradėti iškrauti. Jums reikia ontheffing (leidimo) iš savivaldybės. Procesas trunka nuo kelių dienų iki keleto savaičių. Jei jo nėra – gausite baudą, o mūsų vairuotojas turės važiuoti ratais ieškoti legalios vietos, kas užtruks ir kainuos papildomai valandas.

Ką daryti, jeigu gatvė yra per siaura mašinai?

Būna taip, kad kanalų šalimale esančios gatvelės tiesiog nėra sukios dideliam transportui. Tokiu atveju mes turime planą „B“. Dažnai tenka iškrauti krovinį į mažesnes transporto priemones (pavyzdžiui, „Ford Transit“) ir vežti dalimis arba naudoti specialias technines priemones. Tai užtrunka ilgiau, todėl būtinai pasakykite mums iš anksto apie galimas problemas su privažiavimu, jei jūsų namas stovi senamiestyje.

Ar tikrai Olandijoje taip sunku rasti vietos parkavimui?

Ypač Randstad regione (Amsterdamas, Haga, Utrechtas) – taip. Vietos brangios ir retos. Net jei gavote leidimą stovėti iškrauti, jis nurodo konkretų laiką ir vietą. Jei vėluojame, vietą gali užimti kiti. Mes stengiamės atvykti laiku, bet ir jūs turite būti pasiruošę – paskambinti kaimynams, kad nepastatytų savo automobilių ten, kur turi atvažiuoti mūsų sunkvežimis.

Kainos ir biudžetas: nuo ko priklauso suma?

Kaip suskaičiuojama kaina – ar tai tik nuo atstumo?

Niekada tik nuo atstumo. Aš dažnai sakau klientams, kad kaina – tai matematika: atstumas + kuro kaina + vairuotojo darbo valandos + užkrovimo/iškrovimo sudėtingumas. Jeigu jums reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto – tai brangiau. Jeigu reikia išmontuoti ir vėl surinkti kompleksinę sistemą ar virtuvės komplektą – tai papildomos darbo valandos. Kainos svyruoja, bet paprastam butui reikia skirti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mums įmonėje paslėptų mokesčių nėra, bet yra „neplanuotų“ išlaidų, kurias sukelia situacija. Pavyzdžiui, jeigu užmiršote gauti leidimą parkuoti ir gausite 100 eurų baudą – tai jūsų išlaidos. Arba jeigu išsirengiate į Olandiją su neleidžiamais daiktais (kai kurios chemikos, akmens anglis), kuriuos reikia specialiai utilizuoti. Visada klauskite apie tai, kas įeina į kainą, o kas ne.

Kaip taupyti neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – atsikratyti nereikalingų daiktų dar Lietuvoje. Nešti seną sofą, kurią Olandijoje išmesite, beveik per daug brangu. Sumontuokite baldus, kuriuos galite (išskyrus labai sudėtingus) – tai sutaupo vairuotojo laiką. Ir, žinoma, derėkitės. Jeigu jūsų datos lankstios, mes galime pasiūlyti geresnę kainą, surinkę keletą krovinių į vieną maršrutą.

Baldai, daiktai ir brangūs daiktai

Ar saugu vežti pianiną ar tėvų antikvarinę spintą?

Taip, jeigu tai darome profesionaliai. Mes turime specialias juostas, kėdžių nešimo diržus, o kai reikia – ir keltuvus. Pianinas yra sunkus ir jautrus objektas, jį reikia fiksuoti taip, kad jis nenukristų net staigiai stabdant. Antikvarą reikia uždengti storomis kilimėmis, kad neatsirastų įbrėžimų. Bet turiu pasakyti – jeigu daiktas turi sentimentalią vertę, kuri didesnė nei jo rinkos kaina, apsvarstykite apdraudimą.

Kaip su pakavimo medžiagomis – tiekiate ar pats turiu rasti?

Mes galime parūpinti viską: nuo dėžių iki burbuliukų plėvelės, pakuojuimo popieriaus ir lipniajuosčių. Mano patirtis rodo, kad verta tai nusipirkti iš mūsų – mūsų dėžės stipresnės, pritaikytos knygoms ar indams. Jei bandysite surasti dėžes parduotuvėse, jas teks lamdyti ir klijuoti, o tai laiko švaistymas. Geriau investuoti porą dešimčių eurų į gerą pakavimą.

Kaip elgtis su maistu ir skysčiais?

Neneškite skysčių atidarytose buteliuose. Būna, kad vairuotojas staigiai stabdo, ir jūsų pomidorų sultys užlieja visus baldus. Visus skysčius reikia uždaryti sandariai, geriausia į plastikinius indus. Maistą – ilgesniam laikui geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams. Pervežti pusę virtuvės spintos su senais makaronais nėra labai protinga.

Atvykimo diena ir praktiniai niuansai

Kas vyksta, jeigu vairuotojas užstrigs spūstyje Vokietijoje?

Tai reali gyvenimo situacija. Vokietijos autostrados yra fantastiškos, bet kai įvyksta avarija, spūstys gali būti keliasdešimt kilometrų. Mes stebime eismo situaciją realiu laiku, bet kartais užtrūkame ne savo kaltė. Tokiu atveju būkite kantrūs ir susisiekite su mumis – mes visada pranešame, kada tikimybė atvykti. Geriau, jei kas nors lauks jūsų naujuose namuose.

Ar galima užsisakyti iškrovimą sekmadienį?

Techniškai – taip, mes dirbame be poilsio. Bet Olandijoje sekmadieniais galioja griežtesni triukšmo reglamentai. Jei gyvenate daugiabutyje su siaurais laiptais, kaimynai gali paskambinti policijai, jeigu dėžės gulių skambės per garsiai. Geriau planuoti atvykti darbo dieną arba anksti ryte sekmadienį, kol kaimynai miega.

Ar reikia būti vietoi, kai atvyksta sunkvežimis?

Būtina. Vairuotojas reikia instrukcijų – kur statyti dėžę su virtuvės reikmenimis, kur – su miegamojo baldais. Be to, reikia pasirašyti perdavimo aktą, patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Jeigu jūsų nėra, reikia įgalioti ką nors kitą, nes vairuotojas negali palikti krovinio be priežiūros arba perduoti jį pirmam sutiktam žmogui gatvėje.

Išvada

Perkraustymas į užsienį visada yra šiek tiek stresantis, tačiau su tinkama informacija jis gali tapti tiesiog darbu vieną dieną.