Perkraustymo į Olandiją logistika: viskas vienoje vietoje

Sveiki, esu logistikos srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką esu matęs viską – nuo tų pačių idealiai suplanuotų karštųjų siuntų iki tokių situacijų, kai vairuotojas stovi pasienyje be vieno dokumento, o klientas panikuoja telefone. Tarptautiniai pervežimai nėra tik tai, kad įkrauni dėžes į furgoną ir važiuoji. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kurame viena sugedusia pavarų lazda arba neteisingai užpildyta CMR sąvarta gali sujaukti visus planus. Ypač kalbant apie perkraustymą į Olandiją, kuris šiuo metu yra vienas populiariausių maršrutų tarp Lietuvos ir Vakarų Europos.

Kas tiksliai čia vyksta? Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog kelių dienų kelionė per Lenkiją ir Vokietiją. Tačiau realybė yra sudėtingesnė. Turime sutvarkyti ne tik fizinį krovinių pervežimą, bet ir dokumentus, apdrausti turtą, suderinti laikus su griežtai dirbančiais olandais bei, žinoma, rasti optimalų kelią, kad kainotų kuo mažiau. Olandija yra specifinė savo eismo sąlygomis, gatvių pločiu miestuose ir tuo, kad ten viskas veikia kaip laikrodis. Jeigu vėluji penkias minutes, gali tekti laukti kitos dienos. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip veikia ši logistika iš vidaus, ką reikia žinoti klientui ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, kai reikia atlikti perkraustymą į Olandiją.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtruks

Ši skiltis visada domina labiausia, nes visi nori žinoti, kiek reikės išleisti pinigų ir kada galės gyventi naujame name. Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas atvejis yra unikalus, tačiau galiu pateikti aiškius orientyrus, susiformuotus per tuos dvidešimt metų.

Kiek tiksliai kainuoja toks kelias?

Kaina priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir kiek vietos jie užims mūsų krovininiame mikroautobuse arba sunkvežimyje. Jeigu tai yra standartinis vieno ar dviejų kambarių buto perkraustymas, tarkime, į Amsterdamą ar Roterdamą, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei reikia vežti daugiau, pavyzdžiui, namą ar didelę biuro įrangą, tenka imti didesnį sunkvežimį su puspriekabe, ir tada kaina gali šokti iki 3000 eurų ar daugiau. Verta prisiminti, kad kainoje įskaičiuotos ne tik degalai, bet ir mokesčiai už Vokietijos bei Belgijos autostradas, vairuotojo darbo užmokestis ir draudimas.

O kiek laiko tai užtrunka?

Nuo Vilniaus iki Olandijos sienos yra apie 1600–1700 kilometrų viena kryptimi. Paprastai įprastas perkraustymas į Olandiją su 3,5 tonų furgonu trunka apie dvi paras. Pirmą dieną vairuotojas užkrauna daiktus, važiuoja iki Lenkijos arba Vokietijos vidurio, ten praleidžia naktį, o ryte jau yra pas klientą. Tačiau jei reikia surinkti daiktus iš kelių skirtingų vietų Lietuvoje arba paimti kažką iš kelio, tai gali užtrukti diena ilgiau. Svarbiausia čia ne greitis, o tas, kad vairuotojas turi atsipalaiduoti tam tikru laiku, nes europinė reikalavimai yra griežti.

Ar brangiau, jeigu reikia nešti į 4 aukštą be lifto?

Taip, tai yra vienas dažniausių papildomų darbų elementų, kurį įkainojame atskirai. Logistikoje tai vadinama "manualiniu krovimu", o jeigu dar reikia lipti tiesiais laiptais be keltuvo, tai darbas sunkus. Paprastai vienas vairuotojas gali pakelti apie 20–30 kilogramų, o jeigu reikia nešti pianiną ar seifą, reikalingi papildomi žmonės. Už tokias paslaugas, kaip kėlimas pro langą ar nešimas ilguose laiptuose, imamas papildomas mokestis, kuris gali būti nuo 50 iki 150 eurų už valandą, priklausomai nuo sudėtingumo.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja gerokai brangiau, nes tenka laužyti standartinius grafikus. Jeigu jums reikia, kad jūsų daiktai būtų Olandijoje jau rytoj, tai reiškia, kad į furgoną turi slipti du vairuotojai, kurie keisis vairuodami be sustojimo. Tokio perkraustymo į Olandiją kaina gali padidėti net 40–50 proc., nes mums tenka sumokėti abiem vairuotojams už viršvalandžius ir greitą reakciją. Tačiau jei tai verslo klausimas ir reikia skubiai įrengti ofisą, tokia investicija pasiteisina.

Kaip mes tai darome ir kas vyksta su jūsų daiktais

Logistika – tai ne tik vairavimas, bet ir tai, kaip tvarkomi daiktai. Aš esu matęs, kaip blogai užfiksuotos dėžės "skrenda" po kabina stabdžiant, todėl mūsų požiūris į pakavimą yra labai kritiškas.

Ar jūsų vairuotojai padės supakuoti?

Mūsų pagrindinis darbas yra pervežti, tačiau jeigu reikia, mes atsiunčiame komandą, kuri padės viską susirinkti į dėžes. Tai ypatinga aktualu tiems, kurie veža brangų baldą ar porcelianą. Vairuotojas turi su savimi kilimėlius, pleistrus ir virves, todėl jis užfiksuoja didelius daiktus patys, o smulkesnius reikia sudėti į dėžes. Jeigu pasakote, kad nesupakavote nieko, mes tai darome, bet tai užtrunka ilgiau ir kainuoja. Geriau viską pasiruošti iš anksto – tai sutaupo laiko abiems pusėms.

Ką daryti su šaldytuvu, jį reikia išjungti?

Būtina išjungti mažiausiai 12–24 valandas prieš kelionę, o dar svarbiau – jį išblaškyti. Esu matęs atvejų, kada šaldytuve likęs vanduo išsilaipinęs per visą furgoną ir sugadinęs kitus daiktus. Perkraustymo į Olandiją metu šaldytuvas turi būti statomas ant ratukų arba ant galo, kad dujos nutekėtų atgal į kompresorių. Jeigu to nepadarote, galiu garantuoti, kad po atvykimo jis nebeveiks arba sugadins grindis naujame bute.

Ar saugu vežti pianiną ar tūrinį televizorių?

Per savo karjerą esu pervežęs dešimtis pianinų ir šimtus didelių televizorių, todėli galiu drąsiai sakyti – taip, saugu, jei tai daro profesionalai. Pianinas yra ne tik sunkus, jis yra labai jautrus vibracijai ir temperatūrai. Mes jį užkeliame ant specialios mechaninės platformos, apvyniojame storomis antklodėmis ir užfiksavome taip, kad jis neišjudėtų nė milimetro. Tūriniai televizoriai vežami vertikaliai, o ne gulint, kad ekranas neprasplyštų nuo svorio ir kelio duobelių.

Ar įstengs mane įvežti kartu su mašina?

Legaliai – ne, jeigu tai yra krovininis transportas, kuris yra registruotas kaip komercinis. Tačiau praktiškai dažnai sutinkame, kad klientai nori važiuoti kartu, kad vadovautų kelyje. Jeigu sutariant su vairuotoju ir tai nėra oficialus keleivinis pervežimas, tai galima, tačiau tada atsakomybė už pasienio kontrolę guli ant jūsų. Jeigu sulaiko pasienio pareigūnai ir randa neaprašytų daiktų, tai gali baigtis baudomis. Geriau leiskite mums atlikti mūsų darbą, o patys skrysk lėktuvu – taip pigiau ir ramiau.

Olandijos specifika ir dokumentai

Vakarų Europa turi savo niuansų, kurių Lietuvoje neįsivaizduojame. Olandai yra labai disciplinuoti ir mėgsta tvarką, todėl dokumentai ir vietinės taisyklės čia yra karaliai.

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų įvežant daiktus?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai muitinės formalumų nėra, tačiau būtina turėti detalų daiktų sąrašą, vadinamąjį "inventoriaus sąrašą". Jis turi būti parašytas lietuviškai ir angliškai (arba olandiškai). Be šio dokumento jeigu nutiksa eismo įvykis arba sulaiko policija, gali tekti įrodyinėti, kad turtas priklauso jums, o ne yra "pavogtas". Be to, kai įvežate naujus daiktus (pavyzdžiui, nepernešotą techniką), geriau turėti pirkimo čekius, kad nekiltų klausimų dėl PVM.

Kas yra tas CMR sąvarta?

CMR sąvarta tai yra pagrindinis dokumentas tarptautiniame pervežime, kuris yra ir sutartis, ir draudimas, ir krovinių apibūdinimas. Be CMR sąvartos joks normalus vairuotojas neisvažiuos iš bazės. Jame turi būti nurodyta, ką pervežiame, kiek svorio ir koks yra krovinio vertės limitas. Jeigu atvykstate į Olandiją ir randama sulaužyta koja, o sąvartoje to nebuvo pažymėta, draudimas negalės padėti. Todėl visada patikrinkite, ar vairuotojas užpildė sąvartą prieš jūsų akis.

Ar galima sustoti viduryje kelio ir paimti daiktų iš kažko kito?

Techniškai – galima, bet tai yra labai rizikinga dėl draudimo. Jeigu mes sutartume pervežti jūsų daiktus iš taško A į tašką B, o kelyje sustojome paimti kažką iš draugo Vokietijoje, ir tas kažkas dingsta arba sugadina kitą krovinių, draudimo kompanija atsisakys mokėti. Perkraustymo į Olandiją logistika turi būti aiški: vienas siuntėjas, vienas gavėjas. Jeigu reikia daugiau maršrutų, tai reikia sudaryti atskiras sutartis, kad nebūtų problemų su teise.

O jeigu su savimi vežu dviratį ar motociklą?

Tai labai dažnai pasitaikantis dalykas, ypač kai žmonės persikrausto į Olandiją, kur dviračiai – populiarus transportas. Dviratis ar motociklas turi būti tinkamai užfiksuotas sąraše ir tvirtai priraišytas prie furgono sienų ar grindų. Negalima jo padėti "laivai", nes jis gali sužaloti kitus baldus. Taip pat svarbu, kad dviratis būtų švarus – olandai labai nepriklauso, jeigu atvežate purviną techniką į švarų sandėlį ar gatvę.

Išvada

Perkraustymas į Olandiją – tai ne paprasta kelionė, o sudėtingas logistikos procesas, kuris reikalauja patirties, žinių ir pasiruošimo. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kai klientas ir pervežėjas kalba ta pačia kalba ir turi vienus tikslus. Nerašykite dokumentų ant kelio, nebandykite slėpti daiktų ir, svarbiausia, pasitikėkite savo logistika. Jeigu viskas suplanuota teisingai, Olandijos pakelės jus pasitiks ramiai, o jūsų turtas atvyks saugiai ir laiku.