Perkraustymo į Olandiją kainos be jokių staigmenų: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pašnekoti apie dalyką, kuris dažnai sukelia raumenų įtampą ir sumišimą galvoje – tai pinigai. O konkrečiau, perkraustymo į Olandiją kainos. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbu šioje srityje, mačiau viską: nuo tų, kurie sėdėjo ant lagaminų prieš pat vairuotojo išvykimą, nes nebuvo sutarę dėl galutinių sąskaitų, iki tokių, kurie nupirko pigų bilietą, bet vėliau teko mokėti dukart daugiau užeigos už „eilinį“ vairuotojo klaidą Vokietijoje. Jeigu planuojate kelionę į Nyderlandus, čia patysysite, kad kainos gali svyruoti kaip lietuviškas oras, tačiau esą tam tikros taisyklės, kurios leidžia susitvarkyti šioje chaoso srityje.

Kai klientas skambina man ir klausia, kiek kainuos nuvežti sofą į Amsterdamą ar visą butą į Eindhoveną, aš dažnai girdžiu vieną ir tą patį: „o kodėl giminaitis kainavo du kartus pigiau?“ Atsakymas paprastas: todėl, kad jis greičiausiai važiavo ne pilnu konteineriu, o daliniu krovininiu, arba jo vairuotojas nusprendė praleisti naktį kabinoje, o ne viešbutyje. Perkraustymo į Olandiją kainos nėra fiksuotas tarifas, kurį galima rasti bet kurioje lentelėje internete – tai kompleksinis skaičiavimas, priklausantis nuo jūsų daiktų tūrio, atstumo, o labiausiai – nuo to, ką tiksliai reikalaujate nuo pervežėjo. Taigi, leiskite man, kaip senam vilkui, papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, kad jūsų kelionė į „žemės kraštą“ nebaigtųsi skolinuosi giminaičiams.

Pagrindiniai dalykai apie kainodarą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Olandiją?

Noriu būti iškirtas tikslus – čia nėra vieno skaičiaus. Jei turite kelių dėžių kiekį ir norite juos nuvežti į Briuselį ar pietinę Olandiją, gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų, tačiau kalbant apie pilną butą ar namą, kurio tūris viršija 20 kubinių metrų, perkraustymo į Olandiją kainos prasideda nuo 1500–2000 eurų ir gali siekti kelis tūkstančius. Viskas priklauso nuo to, ar tai bus ekskursinis reisas (kai vairuotojas paima keliuos klientus vienu metu), ar išskirtinis pervežimas specialiai jums.

Kodėl vieni firma kainuoja 500 eurų, o kito prašo 1500?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigi kaina dažnai slepia „ekskursinį“ režimą – tai reiškia, kad jūsų daiktai gali važiuoti tris dienas, sustojti prie dešimties kitų klientų, o vairuotojas gali bandyti juos iškrauti ant gatvės, jeigu neįvažiuoja į siaurą gatvelę Olandijoje. Brangesnė kaina garantuoja, kad sunkvežimis su jumis važiuoja tiesiogiai, be sustojimų, o vairuotojas yra atsakingas už krovinią nuo pat išsikrovimo lietuvoje iki pat durų atidarymo Roterdame ar Hafoje.

Ar gali kaina pasikeisti jau važiuojant?

Taip, ir tai yra viena didžiausių baimių. Tačiau jeigu turite raštišką sutartį, kurioje išdėstyti visi papildomi darbai (pvz., pakėlimas į aukštą be lifto, baldų išmontavimas), kinta tik tuo atveju, jei pats keičiate poreikius. Pavyzdžiui, jei vietoj dviejų dėžių staiga prisidėti dar šimtas, arba nusprendžiate, kad norite, kad vairuotojas suremontuotų spintą vietoje jūsų. Be to, stengiuosi visada įvertinti kelio aplinkybes, tačiau jeigu Olandijoje pasikeičia eismo ribojimai ar reikalinga speciali leidima įvažiuoti į centro zoną, tai gali turėti įtakos galutinei sumai.

Kas daro įtaką galutinei sąskaitai

Kas įeina į tą kainą – ar tik kuras?

Dauguma žmonių galvoja, kad moka tik už degalus ir vairuotojo darbo užmokestį. Iš tiesų, perkraustymo į Olandiją kainos turi savo „vidinę virtuvę“. Čia įskaičiuotos kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje (mokesčiai už sunkiasvorius transporto priemones yra gan žiaurūs), vairuotojo dienpinigiai, kurie Europos Sąjungoje yra griežtai reglamentuoti, ir, žinoma, draudimas. Jeigu kas nors siūlo kainą, kuri neapkima kelių mokesčių – bėkite tolyn, tai yra akivaizdus signalas apie būsimas problemas.

O jeigu aš turiu tik kelis baldus ar dėžes?

Tada jums tikrai nereikia nuomoti viso sunkvežimio. Mano patirtis rodo, kad mažiems kroviniams labiau tinka dalinio krovinio (part load) paslauga. Čia perkraustymo į Olandiją kainos skaičiuojamos pagal užimamą vietą puspriekabyje, o ne pagal atstumą. Tačiau turite būti kantrūs – reisas gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi sureguliuoti maršrutą taip, pasiimti ir išduoti kitų klientų siuntas prieš arba po jūsų.

Kaip Olandijos miestai įtakoja kainą?

Nepaisant to, kad Olandija – šalis maža, jos miestai turi savo niuansų. Pervežimas į Amsterdamą ar jo centrą visada bus brangesnis nei į kažkokį mažą miestelį Limburgo provincijoje. Kodėl? Todėl, kad ten reikia specialių leidimų, sunkvežimis negali staigiai sustoti visuose vietose, dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones (pvz., 7.5 tonų sunkvežimius), kurios gali įvažiuoti į siauras gatves. Visa tai – darbo valandas ir technikos nuomą – kurią kažkas turi sumokėti.

Kelionės ir dokumentų niuansai

Ar reikia mokėti už muitinę ar dokumentus?

Esant ES vidinio rinkos principams, perkraustant turtą iš Lietuvos į Olandiją muitinės mokesčio nėra, tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Būtina turėti tvarkingą krovinių deklaraciją ir sąrašą (inventorių). Jeigu vairuotojas sustojimas pasienio punkte (pavyzdžiui, netoli Lenkijos-Vokietijos ribos) ir pradeda klausinėti, kas yra dėžėse, o jūs neturite jokio sąrašo – gali tekti mokėti baudą arba laukti valandas, kol viską išaiškinsime. Tai nėra tiesioginis papildomas mokestis, tai laiko pinigai, kurie taip pat kažką kainuoja.

Kiek laiko trunka toks kelias?

Standartiškai, važiuojant iš Vilniaus tiesiai į Amsterdamą, tai apie 24–30 valandų važiavimo, tačiau realybėje perkraustymo į Olandiją kainos ir laikas priklauso nuo to, ar vairuotojas turi poilsio pertraukas. Pagal taisykles, jis privalo ilsėtis. Taigi, skubėkite ramiai – jeigu kas nors promise, kad atveš per 12 valandų, jis arba važiuos nelegaliai, arba meluoja apie išsikrovimo laiką. Paprastai planuokite 2–3 dienas nuo to momento, kai mes pasiimkime daiktus, iki jų atvykimo į paskirties vietą.

Ar galiu vežti savo maistą ar alkoholį?

Tai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie nori nusivežti lietuviško skonio. Alkoholio kiekis yra ribojamas – asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, tačiau jeigu tai bus dešimtės dėžių, tai gali būti klasifikuojama kaip prekybinis siuntinių gabenimas, o tai visai kita istoria ir kainų lygmuo. Maisto produktų galima vežti daugiau, tačiau atminkite, kad jeigu vairuotojas sustojs karštuoju metu, o šaldytuve neturite vietos – produktai gapi sugesti.

Patirties ir saugumo klausimai

Kaip suprasti, ar firma yra patikima?

Per mano dvidešimt metų mačiau „firminių“ vairuotojų, kurie važinėjo su pasenusiais „Gazelėmis“ be jokio draudimo. Patikimas pervežėjas visada pateiks sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kas atsitinka, jeigu sugenda spinta arba dingsta dėžė. Užsiklauskit apie draudimą – jis turi dengti ne tik transporto priemonę, bet ir patį krovinią (CMR draudimas). Jeigu atsakymas „mes važiuojame saugiai“ – tai ne draudimas.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sugenda kelyje?

Tai bjaurobiausia situacija, bet ji įvyksta. Jeigu sugenda sunkvežimis Vokietijoje, techninė pagalba brangi. Jeigu turite sutartį, techninės pagalbos ir krovinio perkrovimo į kitą sunkvežimį išlaidas turi padengti pervežėjas. Jeigu sutarties nėra – gali būti taip, kad reikės mokėti už techninę pagalbą iš savo kišenės, kadangi jūsų daiktai „blokuoja“ techniką. Todėl perkraustymo į Olandiją kainos turi įtraukti ir šią rizikos dalį.

Ar verta taupyti ant pakavimo?

Daugelis sako: „Aš pats išdėliosiu, nereikia jūsų dėžių“. Gerai, taupykite. Bet tada, kai vairuotojas staigiai stabdo prieš raudoną šviesoforą Briuselyje, o jūsų indai be putų supakavimo skyla į šipulius, niekas nesugrąžins jūsų seno servizo. Profesionalus pakavimas – tai ne tik dėžės, tai ir specialios medžiagos, už kurias reikia mokėti, bet jos sutaupo nervus ir pinigus ilgame laikotarpyje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, visada galima pasikalbėti. Jeigu jūsų data lankstži (pvz., galite laukti savaitę, kol mes surinksime dar vieną klientą tame pačiame maršrute), mes galime pasiūlyti nuolaidą. Bet jeigu reikalaujate važiuoti rytoj ir nešti į penktą aukštą be lifto, tada derėtis bus sunku, nes darbo sąnaudos tiesiog padidėja.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – rūpintis tik perkraustymo į Olandiją kainomis ir ieškoti pigiausio varianto yra pavojinga žaidimas. Olandija – šalis, kurioje viskas veikia pagal taisykles, ir jeigu jūsų vairuotojas jas nesilaikys, baudos gali būti didelės. Geriau investuoti šiek tiek daugiau į patikimą partnerį, kuris duos raštišką garantiją, nei vėliau spręsti problemas telefono ryšiu su vairuotoju, kuris neišmano angliškai ir yra įstrigęs kažkur po tiltu.