Perkraustymo į Olandiją kaina: kaip nenukristi pinigų ir rasti patikimą vežėją?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti šimtus eurų, prarado tūkstančius vertingo turto, iki tokių, kurie mokėjo už „auksinius paslaugas“ ir vis tiek gaudavo susidorotus baldus iš nebrandžių vairuotojų. Olandija – tai viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Žmonės važiuoja dirbti į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar mažus miestelius prie Vokietijos sienos. Tačiau kai kalba eina apie perkraustymo į Olandiją kainą, dažniausiai susidaro chaosas. Žmonės ieško pigiausio varianto „Google“ paieškoje, gauna kelis skirtingus skaičius ir nesupranta, kodėl vienas siūlo 300 eurų, o kitas – 1200.

Tiesą sakant, kaina nėra tiesiog skaičius ant lapelio. Tai kompleksinis dalykas, susidedantis iš degalų, kelių mokesčių Vokietijoje ir Belgijoje, vairuotojo darbo, krovininio mikroautobuso ar sunkvežimio amortizacijos ir, žinoma, to paties vairuotojo patirties. Per šiuos dvidešimt metų kainos pasikeitė ne kartą, bet pagrindiniai principai išliko tie patys. Jei norite sužinoti tikrąją perkraustymo į Olandiją kainą ir nenukristi apgavikų, turite suprasti, iš ko ji susideda. Šiame straipsnyje neįdėsiu sau į galvą sausų verslo teorijų, o pasakysiu taip, kaip būna realiame gyvenime kelyje Vilnius–Amsterdamas ar Kaunas–Haga.

Kas formuoja kainą ir kodėl ji svyruoja

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas į Olandiją?

Nedarykime klaidos, nėra vienos fiksuotos kainos. Jei keliuate tik kelias krepšys ir du lagaminus, galite susitvarkyti ir už 300–400 eurų su daliniu krovininiu mikroautobusu (kai vairuotojas dar paima kitų žmonių daiktus). Tačiau jei statote pilną butą ar namą, perkraustymo į Olandiją kaina prasideda nuo 1000–1500 eurų ir gali siekti 3000 eurų, jei reikia įrengti keltą (liftą) arba jei turite ypatingai brangų pianiną. Visada labiau patikėčiau tą, kuris atvažiuoja į jūsų namus apžiūrėti tūrio (m3), negu tą, kuris kainą sako iš ausies po telefonu.

Kodėl viena firma kainuoja už m3, o kita už valandas?

Tai klasikinis klausimas. Moksliškai tariant, už valandas dažniausiai dirba smulkios vietos kompanijos, kurios veža tik Lietuvoje, o tarptautiniai pervežimai visada vertinami pagal tūrį (kubinius metrus) arba atstumą. Už valandas apmokėti rizikingiau – jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Lenkijos sienos arba sugedus mašinai, jūs mokėsite jo praleistą laiką. Olandijoje daugiausia taikomas kubometrinis tarifas, nes tai aiškiai apibrėžia, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Mano patirtis rodo, kad fiksuota kaina už m3 yra saugesnė ir aiškesnė abiems šalims.

Ar labai padidėja kaina, jei aš gyvenu be lifto?

Be abejo. Kas yra „pianinas“ mūsų srityje? Tai ne muzikos instrumentas, o keturių aukštų namas be lifto senamiestyje. Jeigu reikia nešti baldus nugarinėmis laiptais, perkraustymo į Olandiją kaina automatiškai šokteli, nes reikia daugiau žmonių (dažniausiai ne vienas, o du ar tris krautojai) ir daugiau laiko. Vieną kartą tekdavo vežti pensionierių iš ketvirto aukšto be lifto Vilniuje – tas darbas užtruko dvi dienas vietoj planuotų šešių valandų. Negana to, tokiose situacijose didėja ir sužalojimo rizika, o tai vėl įtraukia draudimo išlaidas.

Paslėpti mokesčiai ir dokumentai

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą, kuri atrodo per tokia gera, kad būtų keista?

Čia giliau įsirausti. Paprastai tokiu atveju vairuotojas yra ne profesionali logistikos kompanija, o „šaltkalvis“ su nupirktu seniu „Volvu“, kuris važinėja į Olandiją parsivežti prekių iš „Aldi“ ar „Action“ parduotuvių ir grįžtą nori užpildyti kažkuo. Jis neturi nei įregistruotos veiklos, nei draudimo, nei profesionalios įrangos. Jūsų baldai gali būti uždėti ant rūdžių apnikusio grindų. Taigi, jei kaina atrodo perpus mažesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai paslėpti rizikos, kurios gali kainuoti brangiau nei sutaupyti pinigai.

Ar mokėti už dėžes, pakavimo plėvelę (stretch) ir klijų juostą?

Daugelis klientų mano, kad tai turi būti įskaičiuota. Deja, medžiagos kainuoja. Gera kokybės dėžė, kuri nesugriauna apačios, kainuoja. Profesionali pakavimo plėvelė, kuri nesitempia ir neplėšta po minutės, taip pat nėra nemokama. Aš visada sakau klientams – galite susirasti dėžių pačių iš parduotuvių (vaistinių, prekybos centrų), tik tikrinkite, kad jos nebūtų drėgnos ar sugadintos. Jei norite, kad viską padarytume mes – tai papildoma paslauga, bet ji garantuoja, kad taurės nenukris ant betono.

Kas tas „ekskursinis vairuotojas“ ir ar jo reikia?

Tai žargoninis terminas. Ekskursinis vairuotojas – tai kai vairuotojas ne tik veža jūsų daiktus, bet ir važiuoja kartu su jumis (pavieniai keleiviai) iš Lietuvos į Olandiją. Tai patogu, jei neturite pačio vairuotojo pažymėjimo arba nenorite važiuoti atskirai. Tačiau atsiminkite, kad tokia perkraustymo į Olandiją kaina bus didesnė, nes vairuotojas praranda galimybę paimti kitą krovinį atgal. Be to, yra teisiniai niuansai – keleivių vežimas krovinių transportu yra griežtai reglamentuojamas, todėl reikia tikrinti, ar vairuotojas tą teisiškai gali daryti, kad neįstrigtumėte pasienio punkte.

Kelionės eiga ir saugumas

O jeigu vairuotojas užkabina vartus arba uždaužia sofą – kas tada?

Čia įsijungia draudimas. Profesionalios firmos visada turi KROVINIO draudimą (ne vien tik automobilio CASCO). Jeigu įvyksta įvykis, draudimo kompanija išmoka pinigus. Tačiau, jeigu pasamdate „šaltkalvį“ be draudimo, gausite tik užsispyrusius akis ir rankų mostelėjimą. Mano praktikoje buvo atvejų, kai vairuotojai užkabindavo gatvių ženklus Olandijos miesteliuose – ten gatvės labai siauros, o ženklai dažnai pastatyti ten, kur nenuėjote net su dviračiu. Tokiu atveju žala atitenka vairuotojui, jeigu jis draustas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Olandijos muitinėje?

Esant ES erdvei, sienos nėra, tačiau muitinės kontrolė egzistuoja. Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (buitinę techniką, drabužius, baldus), tai laikoma nekomerciniu siuntimu ir mokesčių nėra. Bet jeigu būtų rasta 50 naujų dujų viryklių, kurias ketinate parduoti, tai jau kita istorija – turėtumėte mokėti PVM ir muito mokesčius. Todėl visada patariu nedėti į mašiną didelių kiekių naujų, su etiketėmis prekių, jei nenorite problemų su olandų muitininkais, kurie gali sustabdyti mašiną patikrinimui.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Olandiją?

Pats kelias (pavyzdžiui, iš Vilniaus į Amsterdamą) yra apie 1700–1800 km. Vairuotojas, vadovaudamasi poilsio režimais (tachografas), šį atstumą įveikia maždaug per 24–30 valandų grynojo vairavimo. Tačiau klientui svarbiau yra iškrovimo data. Jei tai yra dalinis krovinys, reikės palaukti, kol vairuotojas surinks kitus siuntinius arba iškrauna kitus klientus. Paprastai nuo pasirašymo iki iškrovimosi Olandijoje praeina 2–4 dienos. Jei skubate, reikia užsisakyti ekskursioninį reisą arba tiesioginį (dedikuotą) reisą, kuris bus brangesnis.

Gudrybės ir patarimai

Kada geriausia keltis – vasarą ar žiemą?

Logistikoje yra sezonai. Pavasario pabaiga ir vasara (gegužės–rugsėjo mėn.) yra „karščiausias“ laikas. Visi nori keltis, kai orai gerai, vaikams baigiasi mokslo metai. Tada perkraustymo į Olandiją kaina gali būti didesnė 10–20 proc. dėl didelio paklausos. Žiemą arba vėlyvą rudenį galima derėtis dėl nuolaidų, nes mašinos važinėja tuščiau. Tačiau čia yra ir savas rizikos faktorius – sniegas, šaltukai Vokietijoje gali uždelsti kelionę. Bet esu matęs, kad žiemos perkraustymai dažniau būna ramesni ir greitesni, nes kelyje mažiau „kempinių“.

Ar verta patiems vairuoti nuomotą priekabą?

Jei turite „B“ kategoriją ir vairuojate ne mažiau kaip 2 metus, galite nuomotis priekabą ir važiuoti patys. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad taip pigiau. Bet apskaičiuokite: degalai (mašina + priekaba), kelių mokesčiai (Vokietijoje reikia „Vinietės“ – vignette, Belgijoje ir Olandijoje mokesčiai priklauso nuo svorio), nuomos mokestis Lietuvoje ir grąžinimas (jei vienkryptis). O jeigu pakils stiprus vėjas Olandijos lygumose ir pradės mestis priekaba su jūsų turtu? Profesionalus vairuotojas sugebės tai suvaldyti, o mėgėjas gali atsitraukti į griovį. Mano nuomone, rizika nepasiteisina, jei keliuate brangius baldus.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į tai, kiek skaičiuoklėje parašyta, o į tai, kokia jūsų ramybė. Per dvidešimt metų išmokau, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai tampa brangiausiu klaida. Perkraustymo į Olandiją kaina turi būti logiška, pagrįsta tūriu ir atstumu, o ne atsitiktinis skaičius. Nenusiminkite klausti vairuotojo apie jo patirtį, apie tai, kokia mašina (ar sena, ar ne), ar yra draudimo. Patikimas pervežėjas visada parodys savo veiklą ir atsakys į sudėtingiausius klausimus be užuolankų. Olandija laukia jūsų, svarbu, kad jūsų daiktai atvyktų ten saugiai ir laiku. Gerai apsvarstykite pasirinkimą, kreipkitės į profesionalus, o ne į „gudruolių“ forumuose rastus numerius, ir tada jūsų perkraustymas bus tikrus malonumas, o ne nervų darykla.