Perkraustymo į Olandiją kaina: kaip apskaičiuoti biudžetą ir nenuvilti

Sveiki, draugai. Esime šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasiduodžiu, nemažai tų kilometrų nuvažiavome tarp Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir tolimųjų Olandijos miestų. Per šį laikotarpį matėme viską – nuo studentų, besikeliančių į vieną kambarį Amsterdame su viena rankinių kuprine, iki milžiniškų vilų perkraustymų į Eindhoveno apylinkes. Dažniausiai žmonėms svarbu viena dalykas – skaičiai. Visi nori žinoti, ką tai jiems kainuos, ir nori tai žinoti iš karto. Tačiau, kaip sakoma, velniyas slepiasi detalėse, o perkraustymo į Olandiją kaina nėra koks nors fiksuotas tarifas, kurį galima rasti kavinės meniu. Tai sudėtinga lygtis, kurioje vienodai svarbu ir jūsų baldų kiekis, ir galas, į kurį reikės važiuoti, ir net tai, ar yra liftas.

Dirbdami su klientais kasdien, pastebime, kad dažniausiai klaidos daromos jau ne važiuojant keliu, o planuojant biudžetą. Žmonės dažnai pamiršia, kad Olandija – tai ne tik Amsterdamas, tai ir šimtai kilometrų kanalų, siaurų gatvelių miesteliuose, o kartais ir griežti apribojimai sunkvežimiams. Todėl šiame straipsnyje nenusprendžiau pateikti sauso kainų sąrašo, kuris vis tiek neturėtų ryšio su realybe, o bandau paaiškinti, kaip susiformuoja ta kaina, ką galite daryti patys, kad ją sumažinti, ir ko tikėtis iš profesionalių pervežėjų. Čia bus giliai, drąsiai ir labai praktiškai, be jokių „vandenų“.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kai susitinkame su klientu ir pradedame kalbėti apie perkraustymo į Olandiją kainą, pirmiausia visada klausiu apie tūrį. Ne apie tai, kiek daiktų jis turi, o būtent apie tūrį kubiniais metrais (m³). Kodėl? Nes į sunkvežimį telpa tik tam tikras kiekis krovinių. Jei turite tik 5 m³, mums neapsimokėtų siųsti 40 tonų sunkvežimio su 20 metrų puspriekabe – tai kaip važiuoti į parduotuvę pirkti duonos tanku. Taigi, mažiems kiekiams naudojame „Urvan“ tipo furgonus, kurie yra ekonomiškesni, o dideliems – pilnaverčius sunkvežimius.

Kita esminė dalis – atstumas ir konkreti vieta. Olandija nedidelė šalis, bet kelių sistema ten specifika. Važiuoti į Roterdamo uostą regioną viena, o į kaimą netoli Vechto ar Limburgo provincijos – visai kita. Ten, kur reikia važiuoti po mažais tiltais ar pro apkarpymo zonas, greitis mažėja, o degalų sąnaudos didėja. Be to, dar reikia prisiminti apie vairuotojo darbo laiką. Jei įkrova Lietuvoje trunka 4 valandas, o vėliau reikia važiuoti 18 valandų, mums gali tekti mokėti už papildomą nakvynę vairuotojui ar net du, nes reglamentas yra griežtas. Tai visi dalykai, kurie tiesiogiai įeina į galutinę sąskaitą.

O kiek tai maždaug kainuotų dviejų kambarių butui?

Tai labai dažnas klausimas, ir, nors negaliu pasakyti tikslios sumos be apžiūros, paprastai dviejų kambarių buto turinys svyruoja apie 15–20 kubinių metrų. Tokiam atvejai perkraustymo į Olandiją kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar pakuoti dėžes. Tai vidutinis rėžis, kai viskas vyksta „paprastai“ – be papildomų manevrų centriniuose miestuose ir be aštrių kampų.

Ar brangu, jei aš turiu tik kelis baldus ir dėžes?

Čia kalbame apie tą pačią 5–8 m³ grupę, ką minėjau anksčiau. Tokiam atvejui kaina gali būti gan maloni – nuo 600 iki 900 eurų. Svarbiausia čia yra logistika – jei aptarnaujame kitus klientus tame pačiame maršrute, galiome pasiūlyti geresnę kainą. Taigi, maži kiekiai gali būti pigiau, jei lankstūs su datos pasirinkimu.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų beveik dvigubai?

Žiūrėkite, čia ne tik degalai. Viena firma gali siūlyti „švarų“ pervežimą – jie atvažiuoja, užkrauna ir važiuoja. Kita į kainą įskaičiuoja visą pakavimą: padarys visą darbą už jus, pateiks dėžes, juos užlipdys, išmontuos ir vėl surinks baldus Olandijoje. Be to, didelę įtaką turi draudimas. Mes, pavyzdžiui, visada įskaičiuojame Kasko draudimą kelyje ir atsakomybę už krovinius, o „pigrūs“ pervežėjai gali taupyti ant to ir dėl to pigesni. Bet kas nutiks, jei vairuotojas užkliuns į kanalo šlaitą?

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo durų iki durų, tarkime, iš Kauno į Hagą, paprastai tai užtrunka apie 2–3 dienas. Pirmą dieną įkrauname, važiuojame naktį, antrą dieną iškrauname. Jei tai didelis, pilnas krovinių sunkvežimis, gali tekti skirti daugiau laiko įkrovai, tad kelionė gali užtrukti iki 4 dienų. Laikas taip pat pinigas, nes vairuotojo darbo valandos skaičiuojamos.

Ar reikia mokėti už važiavimą po Olandijos miestus?

Taip, čia yra vienas „pavojų“. Jei jūsų naujasis namas yra, tarkime, Amsterdamo centre, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiems arba ten yra „Environmental Zone“ (Aplinkos zona), į kurią negali važiuoti seni sunkvežimiai, tai gali kainuoti papildomai. Manevravimas siaurose gatvėse, kur reikia statyti sunkvežimį įlindžiant į „žalias zonas“, taip pat gali būti apmokestinamas.

Olandijos specifika ir paslėptos išlaidos

Olandija – unikali šalis pervežėjo akimis. Ten žemė lygi, bet kelių tinklas labai intensyvus, o miestai statyti taip, kad ten būtų patogiai dviračiams, ne 16 metrų vilkikams. Dažnai tenka palikti sunkvežimį artimiausioje aikštelėje ir daryti paskutinį myriopą mažesniu transportu. Tas „paskutinis myriopas“ vadinamas mikrokroviniais arba tiesiog papildomu manevru, už kurį reikia sumokėti. Taip pat, tenkė mums atvejų, kai klientas nenurodė, kad namas yra trečiame aukšte be lifto, o su sofa reikia įlindžiai pro laiptus. Tai darbas, kuris užtrunka valandą ir du, o jis neįtrauktas į standartinę kainą.

Ar brangu pervežti pianiną ar tėvų senovinę spintą?

Šie daiktai vadinami „negabaritiniais“ arba „jautriais“. Pianinas ne tik sunkus, jis reikalauja specialių juostų, o kartais ir kėbulo. Senos spintos dažnai būna per didelės, kad praeitų pro standartines duris, todėl tenka juos išmontuoti. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis, nes tai padidina riziką sugadinti krovinių ir užtrunka daugiau laiko. Paprastai tokių daiktų kaina pradedama nuo 100 eurų virš bendros sumos.

Kas dėl dviračių – juos labai mėgsta olandai?

Žinoma, olandai be dviračių kaip be rankų. Dviračių pervežimas – tai darbas tobulumas, nes juos reikia užfiksuoti, kad nesitrenktų vienas į kitą. Jei turite šešiolika dviračių, tai gali užimti pusę furgono. Kaina paprastai skaičiuojama už vieneto vietą arba kaip papildomas kubinis metras, jei jie sukaustomi. Nenuvilkite dviračių „kišenėse“ – geriau tai pasakyti iš karto.

Ar reikia mokėti už išmontavimą ir surinkimą?

Standartinis perkraustymo į Olandiją kaina dažnai apima tik krovimą į transportą. Jei reikia išsukti stalą, nuimti duris nuo spintos ar atskirti lovos dalis, tai yra papildoma paslauga. Vieni tai daro patys, kiti moka meistrams. Profesionalus surinkimas Olandijoje gali būti brangus, jei samdote vietinius meistrus, todėl geriau, jei mūsų komanda tai padaro iš karto po atvykimo.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Mano atsakymas visada – taip, be jokio abejo. Kelyje gali nutikti bet kas: staigus stabdymas, avarija, net ir gero vairuotojo kaltė. CMR draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas, dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei sugadinate brangų LCD televizorių, CMR neatsiskaitys. Todėl visada siūlau pasirinkti „All risk“ (visų rizikų) draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovininės vertės.

Kaip sutaupyti ir kada apsisakyti

Pinigai visada svarbu, o ypač kai keliate į užsienį, kur pragyvenimo sąnaudos didelės. Yra keletas būdų, kaip sumažinti perkraustymo į Olandiją kainą neprarandant kokybės. Vienas efektyviausių – lankstumas. Jei galite perkraustyti ne šeštadienį, o viduryje savaitės, arba sutikti laukti, kol mes surinksime dar kelis krovinius tame pačiame rajone (taip vadinama „daline krovinio“ sistema), kaina gali nukristi dešimtadalį ar net daugiau. Taip pat, kuo anksčiau susitarsite, tuo mažesnė tikimybė, kad teks skubėti ir mokėti už „skubos paslaugą“.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju ir tai pigiau?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai – taip, jei yra vietos (sunkvežimyje dažniausiai vieta arba dvi). Tačiau tai niekaip nepaveikia kainos, nes mums vis tiek reikia nuvažiuoti tiek pat kilometrų ir sunaudoti tiek pat degalų. Bet jums gali būti patogiau – nešioti sau drabužius rankinėje ir iš karto įsikurti naujame bute. Tik atsiminkite – vairuotojas dirba, jis tils tarp važiavimų, o ne kalbės visą kelionę.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia?

Nesivežkite šiukšlių! Sunku tikėtis, bet kartais žmonės veža senas sofas, kurios Olandijoje kainuos 10 eurų, o pervežimas kainuos 100 eurų. Prieš skaičiuodami biudžetą, atsikratykite senų daiktų. Tai ne tik sutaupys pinigų už mažesnį tūrį, bet ir greičiau įsikursite be nereikalingo „balasto“.

Ar galima patys supakuoti dėžes?

Žinoma, ir tai labai padeda sutaupyti. Mums užtenka atvežti tuščias dėžes (paprastai jas parduodame arba duodame nuomai), o jūs juos užpildote per savaitę. Tačiau būkite atsargūs – jei dėžė per daug apkrauta ir sprogsta pakeliant, o viduje yra lūžęs indas, draudimas to nedengs, jei pažeidimas dėl blogo pakavimo.