Perkraustymo į Olandiją kaina – išsamus konsultavimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) visada buvo vienas populiariausių krypčių mūsų lietuviams. Žmonės važiuoja ten dirbiu, gyventi, kurti šeimas, bet kai susiduria su realiu perkraustymu, dažnai suklumpa į tas pačias duobes. Apie kainą kalbėti yra sunkiausia, nes nėra vieno fiksuoto skaičiaus, kuris tiktų visiems. Perkraustymo į Olandiją kaina gali šokti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, ir tai nėra kapitalistų pagunda, o griežta logistinė realybė.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo žmonių, kurie bandė save perkraustyti „Renault Traffic“ su priekaba, iki didelių korporacinių perkraustymų į Amsterdamo verslo centrus. Visada viena ir ta pati problema – klientas nori sužinoti kainą telefonu per vieną minutę, o aš negaliu jai duoti be konkrečių duomenų. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, iš ko tiesiog susiformuoja ta galutinė sąskaita, kodėl vienas kainuoja pigiau, o kitas brangiau, ir ko tiksliai reikia ieškoti, kai susitari dėl paslaugos. Mes ne čia papasakosime apie tai, kad reikia pasirašyti sutartį, tai ir taip suprantama, mes kalbėsime apie tai, kas uždaro už save rūbes.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja persikelti iš 1 kambario buto?

Tai turbūt dažniausias klausimas, kurį girdžiu. Jei kalbame apie standartinį vieno kambario butą Lietuvoje, pavyzdžiui, Kaune ar Vilniuje, ir jo turinį reikia pergabenti į pavyzdžiui Eindhoveną ar Roterdamą, tai paprastai kalbame apie apie 10–15 kubinių metrų krovinių. Tokio perkraustymo į Olandiją kaina paprastai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, t. y. jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais viename dideliame vagonuose. Jei norite atskiro automobilio, skaičius padidėja, nes ten jums mokate už visą kelią į abi puses, o ne tik už užimtą vietą.

Kodėl pas kainos tiek įvairios, skamba kaip loterija?

Nesuklysite, jei pasakysite, kad atrodo kaip loterija, bet čia tiesiog skirtingi pasiūlymo tipai. Vienos firmos siūlo „ekspresinį“ pervežimą – tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas jums, iškrauna ir važiuoja atgal, tai brangu. Kitos siūlo surinkti tris-keturis klientus į vieną sunkvežimį, tada kaina sumenkja, bet laukti reikia ilgiau, kol surinks visus „keleivius“. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia kelti daiktus per trečią aukštą be lifto, ar yra galimybė privažiuoti arti paties įėjimo. Kartais pasirodo, kad „pigiausias“ variantas galiausiai tampa brangiausiu, nes pridedami mokestisiai už sunkų kėlimą ar laukimą.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Absoliučiai taip. Olandija nedidelė šalis, bet kelių sistemoje ir apribojimuose yra didelių skirtumų. Važiavimas į mažą kaimelį Limburgo provincijoje, kur reikia važiuoti siaurais keliais, gali užtrukti ilgiau ir kainuoti brangiau dėl papildomo laiko, nei tiesioginis važiavimas iki Amsterdamo ar Utrechto, kur aplinkkeliai labai geri. Be to, didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Hagas ar Amersfoort, dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui centriniuose rajonuose, o tai – papildomi išlaidos, kurios būtinai atsispindi galutinėje perkraustymo į Olandiją kainoje.

Paslėptos išlaidos ir kelių ypatumai

Ar mokama už kelią Olandijoje, kaip Vokietijoje?

Tai puikus klausimas, dažnai apie tai pamirštama. Olandijoje nėra tokokių mokamų greitkelių (Autobahn), kaip Vokietijoje ar Prancūzijoje, kur reikia sustoti ir mokėti už vartus. Tačiau sunkiesiems krovininiams automobiliams yra taikomi specialūs mokesčiai už naudojimąsi keliais – vadinamasis „Eurovignette“. Jis nėra labai brangus, bet jį reikia įsigyti, o tai įeina į mūsų išlaidas, kurias paskui apskaičiuojame klientui. Taigi, tiesioginis kelių mokesčis ne toks baisus, kaip kuras, kuris ten kainuoja nemažiau nei pas mus, kartais netgi daugiau.

Keltas į Olandiją – tai įtraukta į kainą ar ne?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Jei važiuojame per Vokietiją, keltas nereikalingas, važiuojame žeme. Tačiau jei maršrutas eina per Belgiją ar tiesiai iš Kaliningrado (kas retesnis atvejis, bet įmanomas), gali tekti važiuoti keltu, pvz., iš Harvičo ar tiesiai per Šiaurės jūrą. Dažniausiai Lietuvoje esančios firmos važiuoja būtent per Vokietiją, nes tai logiškiausia. Jei jūsų krovinys yra dalinis ir jis jau yra didelėje mašinoje, keltų mokesčiai paprastai jau yra įskaičiuoti į bendrą kainą už kubą, bet visada verta tai paklausti, kad netyčia netektų mokėti papildomai gale.

Kas daryti, jeigu Olandijoje namų negalima privažiuoti automobiliu?

O, tai klasika. Olandijos miestų centrai, ypač Amsterdamas senamiestyje, yra labai siauri, grindinys iš akmenų, o „prieangiai“ – tiesiog kanalų krantai. Kartais didelis sunkvežimis tiesiog fiziškai negali privažiuoti prie durų. Tada perkraustymo į Olandiją kaina turi padidėti dėl „šutelių“ – tai mažesni automobiliai su kranu arba papildomi keliai, kai vairuotojai turi daiktus perkrauti iš didelės mašinos į mažesnę prie pat miesto ribų ir tik tada vežti į centrą. Tai reikalauja daugiau žmonių ir daugiau laiko, todėl niekas to nemirs atlikti nemokamai.

Dokumentai, draudimas ir specifika

Ar galima vežti maistą ir alkoholį be muito?

Tai gana keistas, bet dažnas klausimas. Žmonės nori nusivežti „košę“ ir dešrų. Bendrai kalbant, asmeninis krovinys, kuris nėra komercinis, gali turėti maisto ir alkoholio vartojimui, tačiau yra ribojimai. Alkoholis – tam tikra kiekiui (dažniausiai keliosdešimt litrų stipraus, daugiau vyno), o maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai, turi būti originalioje pakuotėje ir nepažeisti. Jei mėgstate sūdyti lašišą rankomis namuose, geriau ją suvalgykite prieš išvykdami, nes muitinėje gali tai konfiskuoti, o baudos gali būti didelės.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Nesijaukinkite, tai ne viena diena. Jei tai yra dalinis krovinys, tarkime, 15 kubų, mes jums sakome – nuvažiuosime per 5-7 darbo dienas po to, kai surinksime mašiną. Jei tai yra ekskursinis reisas (tai kai mašina važiuoja tik su jūsų daiktais), tai kelionė užtrunka maždaug 2-3 dienas vienam krypčiui (priklausomai nuo vairuotojo poilsio režimo). Taigi, susiderkite su laiku – daiktus reikia sudėti į dėžes prieš dieną-dvi, o pačiam atvykti į naujus namus reikės tik po savaitės. Tai ne toks jau greitas procesas, kaip atrodo iš pradžių.

Ar brangu uždraudžti daiktus ir ar tai būtina?

Esu matęs daugybę situacijų, kai žmonės sako „man reikia tik pigiausiai pervežti, draudimas nereikalingas“. Tai didžiausia klaida. Kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki to, kad mašina užsidegs arba užpluškys stiprus vėjas (Olandija vėjuota šalis). Standartinis draudimas (CMR apsauga) paprastai dengia tik kelis eurus už kilogramą, tai labai mažai. Jei vežate brangius baldus, techniką, verta pasidomėti „All risk“ draudimu, kuris kainuos papildomai, bet suteiks ramybės. Geriau sumokėti dešimt ar dvidešimt eurų daugiau, nei gailėtis brangios sofos.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes ar darysite jūs?

Tai labai svarbus dalykas vertinant kainą. Jei pasirūpinsite savo pakavimu – surinksite dėžes, užklijuosite juos, mes atvyksime tik pakrauti ir vežti, tai bus pigiau. Jei norite, kad atvykčiau su komanda, viską išpakuotume, suvyniotume į burbuliukus, sudėtume į dėžes ir uždarytume, tai yra papildoma paslauga, vadinama „pakavimo darbais“. Ji apima ir medžiagas (dėžės, juostos, užpildai), ir darbo rankas. Tai gali padidinti sąskaitą dar šimtu ar dviem eurų, bet sutaupys jūsų nugarą ir nervus.

Kaip elgiamasi su baldais, jei jie nebeisileidžia pro duris?

Olandiški namai dažnai turi siauras laiptines arba aukštus, bet siaurus durų angas. Aš turiu savo „ginklus“ – tai specialūs įrankiai baldų demontavimui. Jei reikia, išsukame kojas nuo stalo, nuimame duris nuo vyrių, išmontuojame spintas. Tai mūsų kasdienybė. Paprastai tai įeina į standartinę kainą, jei kalbame apie normalų kiekį. Bet jei turite didžiulę sieninę spintą, kurią reikia pjauti per pusę (kas nutinka retai, bet nutinka), tai gali reikalauti papildomo užmokesčio už ypatingą sudėtingą darbą.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, perkraustymo į Olandiją kaina nėra fiksus skaičius kataloge. Tai lyg sudėtinis mozaikos elementas: kiek turite daiktų (kubai), kur tiksliai gyvensite (miestas ir prieiga), kaip greitai norite tai gauti (ekskursinis ar dalinis) ir kokią papildomą pagalbą reikiate (pakavimas, montavimas). Negaliu pakartoti pakankamai dažnai – nebijo klausti. Jei kam kas pasako kainą iš karto nepaklausęs jokių detalių, būkite atsargūs. Tikras profesionalas visada klauso apie lifto buvimą, apie tai, ar reikia nešti daiktus 50 metrų nuo mašinos, ar galima stovėti miesto centre be leidimo.

Dirbu šioje srityje ilgai ir žinau, kad rūpestis dėl pinigų yra natūralus, bet rūpestis dėl savo turto saugumo ir ramybės yra vertesnis. Geras perkraustymas – tai kai atvykstate į Olandiją, atsidarote mašiną ir viskas yra ten, kur turėtų būti, ir nenukentėję. Pasiruoškite keliauti, gerai susitarkite dėl sąskaitos detalių, ir kelionė bus daug lengvesnė.