Perkraustymo į Olandiją eiga: nuo planavimo iki įsikūrimo

Sveiki, draugai. Štai jau dvidešimt metų kažką lenkiu šiuose Europos keliuose, ir galiu pasakyti viena – kiekviena šalis turi savo niuansų, bet Olandija... ji yra kaip senas, geras draugas, kuris visada turi ką nors papasakoti, bet kartais gali ir nustebinti. Dirbdamas su klientais, kurie nori pradėti naują gyvenimą Nyderlanduose, mačiau viską – nuo laimingiems ašaroms akiyse iki tų momentų, kai reikėjo išsprendžių neįsivaizduojamas problemas tiesiog pakraustymo dieną. Žinoma, perkraustymo į Olandiją eiga: nuo planavimo iki įsikūrimo gali atrodyti kaip milžiniška kalnas, kurį reikia įveikti, bet tikėkite, tai tik gerai organizuotas etapas.

Olandija nėra tik Amsterdamo kanalai ar vėjo malūnai – tai labai tvarkinga šalis, kurioje vežti daiktus reiškia ne tik užkelti juos į sunkvežimį. Čia svarbu viskas: nuo to, kaip sureguluosite parkavimą prie namo, iki to, kokia bus jūsų krovininės mašinos aukštis, nes ne kiekvienas tiltas Hoorno ar Leideno miestuose leis pravažiuoti 4 metrų aukščio "vilkui". Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad sėkmė slepiasi ne brangiausiuose pakaluosečiuose, o dėmesyse smulkmenoms, todėl šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką paprastai parašo smulkiu šriftu sutartyse. Mes pakalbėsime apie tai, kaip išvengti nereikalingo streso, ką daryti su dokumentais ir kodėl Olandijos muitinė kartais gali būti labai "kruopšti".

Esu matęs, kaip šeimos svajoja apie gyvenimą prie Užtvankos (Afsluitdijk) ar darbe Eindhoveno technologijų parke, o viskas prasideda nuo to, kad reikia sudėti gyvenimą į dėžes. Nepaisant to, kad Lietuva ir Olandija yra abi ES narės, ir dažnai galvojama, kad "važiuojam kaip į sau", ribos yra, o jų kirtimo taisyklės gali skirtis priklausomai nuo to, ką vežiate. Todėl, norint, kad perkraustymo į Olandiją eiga: nuo planavimo iki įsikūrimo būtų sklandi, reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų, kuriuos dabar ir išdėliosiu paprastai, žmogui žmogui.

Biurokratiniai reikalai ir dokumentai

Kada geriausia pradėti planuoti?

Nenuostabu, kad dažniausiai žmonės skambina mums paskutine minute, bet jei norite išvengti nemigos, pradėkite planuoti mažiausiai prieš 1,5–2 mėnesius. Ypač jei persikeliate su šeima ir turite daug baldų, reikės laiko suderinti grafiką ne tik su vairuotojais, bet ir su galimais remonto darbais naujuose namuose. Olandai mėgsta tvarką, tad jei žinosite savo atvykimo datą iš anksto, galėsite užsakyti laisvą "kelkė" (liftą) arba iš anksto gauti leidimą užimti vietą gatvėje, be to, kainos gali būti žymiai mažesnės nei "skubiant".

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų, jei važiuoju iš Lietuvos?

Kadangi ir Lietuva, ir Nyderlandai yra Schengeno zonoje, formaliai tarptautinio krovinio pervežimo dokumentai nėra būtini tiems, kurie perveža tik savo asmeninius daiktus ir keičia gyvenamąją vietą. Tačiau patirtis rodo, kad būtina turėti kruopštų inventoriaus sąrašą su nurodyta apytikrine verte (dažnai reikalaujama, kad vertė būtų nurodyta EUR), o jei neberašote daiktų, turite turėti BSU formą, kuri patvirtina, kad mokesčiai už transporto priemonę jau mokėti Lietuvoje, todėl Olandijoje nereikės mokėti BPM (mokesčio transporto priemonei).

Kas daromi su tais "invetoriaus sąrašais", ar tikrai juos reikia?

Žiūrėkite, gali atrodyti, kad tai nereikalingas popieriaus darbas, bet tai yra jūsų draugas jei, Dievo forbūd, ką nors praras ar bus incidentas. Sąrašas turi būti grupuotas pagal rūšis (pvz., "Baldai", "Indai", "Drabužiai") o ne tik "3 dėžės su šiukšlėmis", nes muitinės darbuotojai gali sustabdyti ir paklausti, ką čia taip vežate. Esu matęs situacijų, kai aiškus sąrašas taupo valandas patikrinimo punktuose, ypač jei kelyje užkliūnate kasinėtojams Vokietijoje ar Belgijoje.

O jei aš noriu vežti savo automobilį, tai kaip?

Automobilio įregistravimas Olandijoje yra atskira istorija, kuri gali kainuoti nervus, jei nepasiruošiate. Jei automobilis jūsų nuosavybėje jau ilgiau kaip 6 mėnesius ir jį naudojote Lietuvoje, galite jį atvežti be mokesčių, pateikdami BSU dokumentą, bet jei mašina nauja ar nupirkta vos prieš kelias savaites – gausite didelę sąskaitą. Verta iš anksto pasiskaičiuoti, ar verta vežti seną "BMW", ar pigiau nusipirkti naują čia, pasinaudojant vietiniais pardavėjais, kurie daro nuolaidas "expatams".

Ką daryti su vaistais ar medicininėmis priemonėmis?

Tai labai svarbu, ypač jei turite vaikų ar senyvo amžiaus šeimos narių. Neneškite didelių kiekių vaistų be recepto, nes tai gali būti traktuojama kaip prekyba, o jei turite stipriųjų narkotinių vaistų (pvz., skausmo malšintuvų) – būtinai turėkite gydytojo išrašą anglų ar olandų kalba su jūsų duomenimis. Olandijoje narkotikų politika liberali, bet tai nereiškia, kad jos pasienio pareigūnai leis įvežti vaistų maišą be jokio paaiškinamojo rašto, tai gali baigtis dideliu bauda ar net sulaikymu.

Logistika ir fizinis pervežimas

Kiek tai maždaug kainuoja, jei be papildomų paslaugų?

Kainos labai svyruoja, bet kalbant apie standartinį dviejų kambarių buto turinį be "White Glove" paslaugų, reikėtų numatyti 1200–1800 eurų, priklausomai nuo distancijos (pvz., į pietus arba šiaurę) ir to, kaip lengvai įvežama prie namo. Jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto arba naudoti specialias įrangas, kaina gali šokti dar 300–500 eurų, todėl visada stengiamės iš anksto pasižiūrėti "Google Street View", kad neliktume staigmenų.

Ar galima sutaupyti su "daliniu" krovininiu pervežimu?

Žinoma, jei turite tik kelias dėžes ir neplanuojate vežti sofos, dalinis krovimas (part load) yra puikus būdas sutaupyti, tačiau reikės kantrybės, nes mašina gali važiuoti maršrutu "Lietuva – Vokietija – Belgija – Olandija – Vokietija – Lietuva". Paprastai tai užtrunka ilgiau, 5–7 dienas, bet kaina gali būti dvigubai mažesnė, todėl jei neskubate ir daiktų mažai – verta apsvarstyti.

Kaip elgtis su daugybe dėžių, ar jų viską reikia išpakuoti?

Kadangi dažnai vairuotojai turi važiuoti toliau į kitą užsakymą, jie negali laukti valandas, kol jūs tikrinsite kiekvieną dėžę. Geriausia yra pažymėti dėžes numeriais ir pagal kambarius (pvz., "Virtuvė-1", "Miegamasis-2"), o jei randama žala – ją užfiksuokite iš karto vairuotojo buvimo, kitaip vėliau bus sunku įrodyti, kad lūžo pervežimo metu, o ne neatsargiai stumiant patys.

Ką daryti su pienu ar maistu šaldytuve?

Prašau, negerbkite manęs už šitą klausimą, bet aš jį girdžiu kas antrą kartą. Vežti maisto produktus, ypač skystus (pienas, sultys), per užsienio sienas yra ne tik nelogiška dėl kainų, bet ir draudžiama dėl sanitarijos taisyklių, jei tai yra gyvūninės kilmės produktai dideliais kiekiais. Ištuštinkite šaldytvą prieš 24 valandas, kad nebus kvapo drėgmės, o maistą, kuris negerai, geriau paaukoti kaimynams ar išmesti, negu rinkti išsilydžiusį sūrį pasiekus Amsterdamą.

O jei aš noriu vežti savo dviratį ar sodininkystės reikmenis?

Olandai myli dviračius, tad dažnai vežamos ne vienos poros, tačiau svarbu, kad dviračiai būtų padaryti mažesniais (nuleisti vairus, išimti ratus), nebent tai yra brangios "Gazelle" ar "Batavus" markės, kurias reikia vežti tvirtai prifixuotas ant rėmų. Kas pasiečia sodininkystę – žemės ir augalų su šaknimis vežti negalima dėl fitosanitarinių reikalavimų, bet tuščius vazonus, žirkles ir kietas inventorių galite vežti be jokių rūpesčių.

Olandijos specifika ir įsikūrimas

Ar tikrai sunku rasti vietą sunkvežimiui prie namų?

Jūs net neįsivaizduojate, kaip Olandijos miesteliai, ypač tie senieji, yra sužaloti siaurais gatvelėmis ir vienvietės bangos kalneliais. Dažnai tenka vežti daiktus mažesniu sunkvežimiu (pvz., 7,5 tonų) ar net su "keliu" iki vietos, o didelį mašiną palikti artimiausioje parkavimo aikštelėje, todėl būtinai iš anksto pasikalbėkite su vairuotoju arba su savo brokeriu apie vietos apžiūrą.

Kaip su el. paslaugomis, ar tenka ilgai laukti?

Olandijoje elektros ir dujų prijungimas dažnai užtrunka ilgiau nei Lietuvoje, kartais net iki 3 savaičių, todėl jei atvykstate žiemą, pasirūpinkite šiltu drabužiu arba perspėkite savo agentą, kad reikia "paleidimo" (aansluiting) greičiau. Yra kompanijų, kurios siūlo "greitąjį prijungimą", bet už tai papildomai mokate, ir tai gali būti brangu, jei norite turėti šilta iš karto.

Ar reikia keisti lietuviškus vairuotojo pažymėjimus?

Jei ES šalių pažymėjimas, jo keisti nereikia, jis galioja, tačiau jei planuojate čia gyventi ilgiau kaip 6 mėnesius, verta apsirūpinti "30% ruling" statusu (jei gaunate tokį darbo sutartyje) arba tiesiog susipažinti su vietinėmis taisyklėmis. Be to, Olandijoje labai griežtai žiūrima į greitį, o daugeliu miestų centruose greitis ribojamas iki 30 km/h, tad nespėjite "naikinti" kelių kaip A1 magistralėje.

Kur patogiausia apsigyventi pradžiai, jei dar nežinote miesto?

Dauguma lietuvių renkasi pietines provincijas, toliau nuo jūros, ten nuomos kainos žemesnės ir erdvės daugiau, bet jei dirbate Randstad regione (Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas, Haga), verta ieškoti "satellite" miestų kaip Almere arba Amersfoort. Ten geriau susisiekimas traukiniu ir pigiau išsinuomoti butą nei pačiame sostinėje, kur nuomos kainos gali atrodyti kosmiškos palyginti su Lietuvos realybe.

Išvada

Galiausiai, noriu papasakoti vieną istoriją iš savo praktikos.