Perkraustymo gidas iš Nyderlandų sėkmingam persikraustymui: kaip išvengti nerimo ir netikėtumų

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą planuoja metus iš anksto ir viską žino, iki tokių, kurie skambina sekmadienį vakare ir prašo išvežti visus daiktus iš Amsterdamo buto į Vilnių rytoj. Nieko geriau kaip pasakyti tiesą: tarptautinis pervežimas nėra tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį. Ypatingai kalbant apie Nyderlandus. Ten viskas atrodo tvarkinga ir paprasta, olandai yra disciplinuoti, bet jų kelių sistema, miestų planavimas ir, svarbiausia, biurokratiniai niuansai gali sukelti daugiau galvos skausmo nei netikėta audra ant Šiaurės jūros.

Kodėl taip svarbu turėti gero strategą? Perkraustymas iš Nyderlandų turi savų specifikų, apie kuriuos paprastas žmogus net nesuvokia. Čia ne tik tiek, kiek kainuoja benzinas ar kuriomis dienomis važiuoti sunkvežimiu. Čia kalbama apie tai, kad dauguma olandų miestų centrų yra tiesiog neįžengiami dideliems krovininiams automobiliams be specialių leidimų. Kadangi dažniausiai klientai nori taupyti ir bando tai daryti patys, dažnai baigiasi baudomis, užstrigusiais sunkvežimiais siaurose gatvelėse prie kanalų arba sulaužytais baldais. Šis perkraustymo gidas iš Nyderlandų sėkmingam persikraustymui sukurtas tam, kad jums nereikėtų mokytis iš savo klaidų, o galėtumė pasinaudoti mano patirtimi. Mes aptarsime viską – nuo dokumentų iki to, kaip teisingai supakuoti vazoną, kad jis neišdžiūtų kelionės metu. Sėkmė priklauso ne nuo sėkmės, o nuo išankstinio planavimo, o aš čia tam, kad padėčiau jums susitvarkyti su tuo chaosu.

Štai kas tikrai svarbu: jeigu jūsų krovinys yra didelis, reikės planavimo, nes Nyderlanduose ne visur yra “stovėjimo zonos”. Vienas kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas nebegalėjo išvažiuoti iš Utrechto priemiesčio, nes nugara užkliuvo už tiltuko, kurio aukštis buvo pažymėtas klaidingai. Žinoma, išsprendėme, bet laiko praradome valandą. Todėl šis straipsnis – ne tik instrukcija, o praktinis perkraustymo gidas iš Nyderlandų sėkmingam persikraustymui, paremtas realiomis situacijomis, o ne teoriniais vadovėliais. Sėkmingas persikraustymas prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai atidarote šį tekstą ir pradedate brėžti planą. Žinoma, kainos klausimas visada kabo ore, tačiau patikėkite – gerai organizuotas pervežimas atsiperka ramybe, kurią jausite, kai savo daiktus rasite vietoje ir sveikus.

Biurokratija ir dokumentai: be to neišsiversite

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Nyderlandų?

Dažnai klientai man klausia: „Ar tikrai man reikia tokių detalių sąrašų?“ Atsakymas visada vienodas – taip. Muitinės kontrolė, net jeigu judate Europos Sąjungos viduje, gali būti griežta, ypač jeigu tarp daiktų yra brangių technikos arba transportuojuote ne asmeninius daiktus, o, tarkim, verslo įrangą. Būtinas yra detalus inventorius (packing list), kuriame nurodoma ne tik „kėdės“, bet ir jų buklė, medžiaga, vertė. Be to, jeigu išvykstate iš Nyderlandų galutinai, reikėtų tur�ti „ deregistration“ pažymėjimą iš savivaldybės (gemeente), tai užtikrina, kad nebeturite mokėti mokesčių šalyje. Taip pat nepamirškite asmens dokumentų – vairuotojas privalu žinoti, kas perduoda krovinių.

Ar reikia mokėti muytinės mokesčius už transporto priemonę?

Tai vienas dažniausių klausimų, ypač tarp tų, kurie nusipirko automobilį Olandijoje ir nori jį pervesti. Jeigu automobilis yra jūsų nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius ir jį naudojote asmeniniais reikalais, dažniausiai galite jo nemokėti, tačiau reikia pateikti įrodymus – draudimo polisus, techninės apžiūros datas. Jeigu automobilis naujas arba įsigytas parduotuvės pervežimo tikslais, čia jau kyla PVM ir akcizo klausimas. Geriausia pasitarti su brokeriu iš anksto, nes pasieniečiai Belgijos ar Vokietijos pasienyje gali sustabdyti ir patikrinti viską labai kruopščiai.

Kas daryti, jeigu turiu vaistus ar reikalingus cheminius preparatus?

Žmonės dažnai pamiršta, kad vaistai yra kontroliuojama medžiaga. Jeigu turite stipriųjų nuskausminamųjų ar psichotropinių vaistų, būtina turėti gydytojo išrašą anglų kalboje (pavadinimu „Medical certificate“). Be to, kai kurios buitinės chemijos priemonės, ypač aerozoliai ar degiosios medžiagos, yra draudžiamos vežti standartiniame konteineryje dėl gaisro rizikos. Aš visada patariu tokius dalykus išmesti arba vežti asmeniniame automobilyje, o ne krauti į sunkvežimį su kitais daiktais, nes gali būti, kad visą krovinių įrangą sulaikys sandėlyje tol, kol atliks cheminių medžiagų analizę.

Logistika ir fizinis pervežimas: kaip tai vyksta iš vidaus

Olandų miesteliuose sunkvežimiai nepraeina, ką daryti?

Tai tikra problema. Amsterdame, Leidene ar net mažesniuose miestuose gatvės dažnai skirtos tik „fiat 500“ tipo mašinoms. Didelis 40 pėdų sunkvežimis tiesiog fiziniu požiūriu neįvažiuos pro tiltą arba užkliuns už „verhuiswagen“ leidimo reikalavimų. Mes dažnai naudojame tą vadinamąją „shuttle“ sistemą – didelis sunkvežimis paliekamas miesto pakraštyje arba sandėlyje, o į miestą važiuoja mažesnis, 20 tonų sunkvežimis su „keliamu galu“ (liftas). Tai brangiau, bet sutaupo daugiau nei vieną nervą. Jeigu gyvenate centre, pasirūpinkite vietos (ontheffing vergunning) išanksto gavimu savivaldybėje, kitaip gausite baudą ant stiklo.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Niekas negali pasakyti tiksliai, bet vidutiniškai planuokite 2-3 dienas tik pačiam važiavimui, jeigu važiuojame į Lietuvą. Tačiau reikia prisidėti pakavimo laiką. Jeigu tai didelis namas, pakavimas gali užeiti visą dieną. Dar vienas niuansas – olandai labai mėgsta „pauzes“, tad jeigu pakavimo komanda dirba pagal olandiškas standartus, nebus staigmenos, jeigu jie kas valandą išeis po 15 minučių kavos. Taip pat, jeigu krovinys turi būti iškraunamas kitą savaitę, reikės sandėlio vietos, o Nyderlanduose sandėliavimo kainos nėra mažos.

Ar galima vežti daiktus, kuriuos aš dar nebaigiau mokėti?

Taip, vadinamiejuose „hire purchase“ arba lizingo atveju, tai įmanoma, tačiau būtina gauti raštišką sutikimą iš finansų įstaigos (banko ar lizingo bendrovės). Be to, jeigu daiktų vertė viršija tam tikrą ribą, muitinė gali reikalauti įkeisti dokumentus arba užtikrinti, kad mokesčiai bus sumokėti. Geriausia visa tai išspręsti prieš pakrovimo dieną, nes jeigu pasieniečiai randa „užfiksuotą“ turtą, kurio negalima išvežti be leidimo, jūsų perkraustymas gali sustoti pasienyje dienai-dviems.

Kiek tai maždaug kainuoja? Pinigai svarbu.

Kainos labai svyruoja. Dabar, kai kuro kainos vėl šokinėja, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje, maždaug 30-40 kubinių metrų (tai būtų 3-4 kambarių buto turinys) pervežimas gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Atminkite, kad kiekviena papildoma kelionė su mažu sunkvežimiu (shuttle) Nijmegen centro gatvėmis pridės šimtą ar du prie galutinės sumos. Geriausia kreiptis dėl apskaičiavimo bent mėnesiu iki planuojamos datos, taip galima užfiksuoti kainą.

Smulkmenos, kurios nulemia sėkmę

Turiu seną pianiną, ar jį įvešite?

Pianinai ir kėdės yra mūsų kasdienybė, bet senieji pianinai – tai atskiras menas. Jie sveria daugiau nei 300 kilogramų, turi netolygią svorio centrą. Taip, jį įvežame, bet reikės specialių juostų, o kartais net ir kėlimo kraną, jeigu jis stovi ant antro aukšto be lifto arba per siaurus laiptus. Ne kiekvienas vairuotojas žino, kaip teisingai užkelti pianiną, kad neišlūžtų kojos arba nenukristų klavišai, tai reikalauja patirties. Jeigu jūsų pianinas yra „Steinway“, primygtinai rekomenduoju jį specialiai supakuoti į medinę dėžę.

Ar galiu vežti savo augalus į Lietuvą?

Augalų pervežimas yra jautrus klausimas dėl kirmėlių ir ligų. Nors ES viduje ribos mažiau griežtos, visgi rekomenduoja nevežti didelio kiekio žemės ant šaknų. Jeigu turite retus rūšis, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Taip pat atminkite, kad žiemos metu augalai negali būti palikti nešildomame sunkvežimyje ilgiau nei porą valandų – tiesiog užšals ir numirs. Mes dažnai juodžius stengiamės krauti paskutiniais ir iškrauti pirmiausia, arba juos uždengti specialiais uždangalais.

Kas bus, jeigu vairuotojas užkabins šaligatvį arba padarys žalą?

Tai baisiausia baimė. Profesionalios kompanijos turi „CMR“ draudimą, kuris dengia atsakomybę už krovinį, tačiau jis ne visuose atvejuose dengia žalą turtui (pvz., jūsų namo fasadui). Be to, CMR apdraudžia tik pagal ribas (pvz., 8,33 SDR už kilogramą), kas retai užtikrina pilną brangaus sofos vertę. Todėl visada siūlau pasitikrinti, ar kompanija turi papildomą „Cargo“ draudimą, ir pasirašyti „krovinių priėmimo – perdavimo aktą“ prieš išvykstant, kad būtų užfiksuota esama būklė (jeigu buvo įbrėžimas, kad ir mažas, jis turi būti užrašytas).

Ar verta pats dėti į dėžes?

Jei norite sutaupyti, tai puiku, bet yra vienas „būtinai“. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių (bananų, vaisių), nes jos yra silpnos, o jų viduje gali būti vabzdžių ar puvimo požymių. Pirkite naujas, stiprias judėjimo dėžes (moving boxes). Viena dėžė su knygomis neturi sverti daugiau nei 20-25 kg, nes vairuotojas nebeįkels jos sau nusideginęs nugarą. Jeigu supakuosite blogai, ir dėžė suksis viduje, užklius ant jūsų televizoriaus – draudimas to nepadengs, nes bus nustatyta „netinkamas pakavimas“.

Išvados

Persikraustymas iš Nyderlandų gali būti sklandus ir net malonus procesas, jeigu tik žinote, ką tikėtis. Mano dviejų dešimtmečių patirtis rodo, kad daugiausia problemų kyla ne iš techninių gedimų, o iš žmonių tikėjimo, kad „kažkaip tai susitvarkys“. Susitvarkyti gali, bet kaina gali būti per didelė. Tikimės, kad šis perkraustymo gidas iš Nyderlandų sėkmingam persikraustymui suteikė jums aiškumo ir tikrumo. Nepamirškite, kad pagrindinis dalykas – tai ryšys su pervežėju. Pasakykite jam viską, netgi tuos dalykus, kuriems atrodo nesvarbūs, pvz., kad kieme yra duobė arba kad kaimynas labai piktinasi dėl triukšmo. Tokios detalės leidžia mums paruošti strategiją, kaip įvežti krovinių sunkvežimį taip, kad visi liktų laimingi.