Perkraustymas Olandijos kryptimi: viskas ką reikia žinoti

Sveiki, draugai. Šiame versle esu jau beveik dvi dešimtis metų – maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per šį laiką esu matęs viską: nuo tai, kaip žmonės bandė susigyventi su penkiomis didelėmis dedekėmis „Vakarų eksprese“, iki sudėtingų logistinių operacijų, kai reikėjo išvežti visą gamyklą į Eindhoveną. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, todėl perkraustymas Olandijos kryptimi tapo miltelių ir duonos klausimu. Tačiau, nors šalis yra arti – vos šaukštelio atstumu nuo Vokietijos – čia paslūpsta daugybė smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę arba padaryti jūsų gyvenimą tikru šou.

Nesuoks jums čia sausų fakto iš vadovėlių. Kalbėsiu kaip vairuotojas, kuris praleido naktis ant A2 automagistralės dėl priekabos gedimo, ir kaip vadybininkas, kuris mėgino išsiaiškinti, kodėl kliento sofa neįeina į olandišką namo durų angą (juokinga, bet ten durys dažnai yra vėliau įstatomos į pamatus nei pas mus). Perkraustymas į užsienį nėra tik krovinių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai organizacinis šachmatų partija, kur reikia iš anksto numatyti, kur bus statomi baldai, kiek laiko užtruks muitinės (arba jos nebuvimo) procedūros ir, svarbiausia, kaip apeiti Amsterdamo centrinę dalį, kur sunkvežimiui važiuoti griežtai draudžiama be specialaus leidimo.

Šiame straipsnyje padėsiu jums susigaudyti šiame miške. Pasakysiu ap tai, kiek tai kainuoja realiai, kokius dokumentus reikia turėti (o dažniau – kokių nereikia, nes visiems atrodo, kad reikia), ir kodėl Olandijoje geriau neturėti per daug stiklo baldų, jei gyvensite antrame aukšte be lifto. Taigi, įsimeskime.

Kainos ir tai, kas juos lemia

O kiek tai maždaug kainuos? Ne turiu omenyje tikslią sumą, bet apytiksliai.

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Jei vežate tik kelių krepšių drabužių ir dulkių siurblį, tai galite susitvarkyti su 600–800 eurais, jei sutalpinsite į bendrą krovinius alongsuojantį sunkvežimį. Tačiau jei kalbame apie pilną perkraustymą Olandijos kryptimi su butu ar namu, tai skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų priklausomai nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo – ar važiuojame į Amsterdamo apylinkes, ar į toliau esantį Maastrichtą. Atminkite, kad kaina įtraukia ne tik vairuotojo darbą, bet ir degalus, kelių mokesčius Vokietijoje (kurie, pasakykime tiesiog, ne maži), ir grįžtančio tuščio bėgio išlaidas.

Ar verta pirkti pilną paslaugą su dėžėmis, ar geriau pats susirasti?

Mano atveju, aš visada patariu imti komplektą. Kodėl? Todėl, kad per 20 metų esu matęs, kaip žmonės užpildo „Maxima“ dėžes knygomis, o jos sutrūksta kėlimo metu, kai vairuotojas bando užlipti ant trečiojo laiptinės laipto. Profesionalios perkraustymo firmos duodamos dėžės yra tvirtos, specialios konstrukcijos, sujungtos su metalinių juostų įrėmais. Jas žymiai patogu krauti ant vienos kėdės (kurią, beje, taip pat reikia apvynioti) ir nuvilkti pro siauras duris. Jei bandysite taupyti ant dėžių, galite prarasti daugiau brangių daiktų nei sutaupysite.

Kas nutinka, jei aš netiksliai žinau, kiek daiktų turiu?

Nebijokite, tai normalu. Dauguma žmonių nežino, kiek turi kubinių metrų, kol mes neįvažiuojame su juosta ir pradedame matuoti. Mes įpratę dirbti su akimis. Paprastai paklausau: „Ar užpildote vieną garažą, ar du?“ arba „Ar turiu standartinį vieno kambario butą?“. Nėra būtina tiksliai išmatuoti kiekvieną skalbimo mašiną su liniuote. Darome apytikslę vertinimą telefonu arba per vaizdo skambutį, o tada, kai atvažiuojame į vietą, pataisome kainą, jei daiktų žymiai daugiau ar mažiau.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Ar reikia mokėti mokesčius už baldus, kai vežu juos iš Lietuvos?

Geras klausimas, nes daugelis bijo, kad prie sienos juos sustabdys ir reikės atiduoti pusę turto. Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES erdvėje, judantys asmeniniai daiktai (t. y. turtas, kurį naudojote namuose ir ne parduodate) yra atleidžiami nuo PVM ir muito. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau, jei vežate naujus, su etiketėmis, baldus, kurias nusipirkote prieš savaitę ir ketinate juos parduoti Amsterdame, tai gali būti įvardijama kaip prekyba ir tada reikės mokėti mokesčius. Bet jei tai jūsų sena, mylima sofa – nieko nemokate.

Ką daryti su vaistais, jei turiu daug receptinių?

Tai gana delicatiška tema. Olandijoje vaistų sistema griežta, o kai kurie Lietuvoje įprasti vaistai gali būti laikomi narkotikais arba reikalauti specialaus leidimo. Esu matęs situacijų, kai vairuotojai tiesiog paslėpdavo vaistus viduje, kad nekeliant problemų, bet aš tokio niekam nerekomenduoju. Geriausia turėti gydytojo išrašą lietuviškai (ir verčiamą į anglų ar olandų), kuriame parašyta, kad šie vaistai būtini jūsų sveikatai ir yra skirti asmeniniam naudojimui ne ilgesniam kaip 3 mėnesių laikotarpiui. Taip išvengsite nereikalingų pokalbių su pareigūnais.

Ar turiu daryti inventoriaus sąrašą? Tikrai?

Taip, tikrai. Nors dažnai perkraustymas Olandijos kryptimi vyksta sklandžiai be jo, bet jei įvyks incidentas – pvz., sunkvežimis užsidegs arba ką nors nuplyš per kelią be šoferio – be sąrašo gausite tik simbolinę kompensaciją pagal CMR draudimo konvenciją (apie 8-10 SDR už kilogramą, tai labai mažai). Užpildykite lentelę: „Stalas, masyvas, 1 vnt.“, „Televizorius, 50 coliai, 1 vnt.“. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo tūkstančius, jei kas nors pasikirs.

Olandijos specifika ir kas čia kitaip nei namie

Ar sunku įvažiuoti į Amsterdamą su sunkvežimiu?

Sunku, labai sunku. Amsterdamo centras – tiesiog košmaras vairuotojui. Ten gatvės siauros, kanalai, daugybė dviračių, o sunkvežimių apribojimai yra griežtesni nei bet kur. Dažnai ten negalima važiuoti be specialiojo leidimo („ontheffing“), kurį turi gauti pašalpintojo adresas. Todėl dažnai perkraustymas Olandijos kryptimi, ypač į didžiuosius miestus, vyksta taip: didelis sunkvežimis iškrauna daiktus artimiausioje parkavimo aikštelėje ar sandėlyuje miesto pakraštyje, o tais mažesnis „Luton“ tipo sunkvežimis (su liftu) arba su darbininkų komanda daiktai pervežami į patį butą. Žinokit, ten net „verhuiswagen“ (pervežimo sunkvežimis) turi būtinai įrengtas specialus skyrius dulkių siurbliui, kitaip gausite baudą.

Kas su dviračiais? Aš turiu du, ar įvešite?

Olandija – dviračių šalis, ten jų daugiau nei žmonių. Taip, vežame dviračius be problema, dažniausiai juos pakabiname ant specialios rėmės išorėje arba dedame į vidų, jei liko vieta. Vieną kartą vežėme klientą, kuris turėjo 6000 eurų vertės dviratį – jį apvyniojome tris kartus burbulių plėvele ir padėjome ant viršaus. Tačiau įsidėkite į galvą: jei dviratis pažeistas pervežimo metu, o jis nebuvo uždraudžtas draudimo polise (kaip brangus turtas), kompensuoti bus sunku. Geriau pasakykite mums iš anksto apie tokias „brangenybes“.

Aš vežu pianiną, ar įvešite į 4 aukštą be lifto?

Ooo, pianinai... Tai mano mėgstamiausia ir nemėgstamiausia dalis vienu metu. Olandiški namai dažnai turi labai siauras ir stačias laiptines – vadinamus „traptredes“. Aš esu matęs, kaip pianinas netelpa į laiptinę angą net vertus. Jei lifto nėra, mes turime specialią įrangą – kraną arba suoliukus su virvėmis, tačiau tai kainuoja papildomai ir reikalauja daugiau laiko. Jei gyvensite tokiose senose pastatuose (ypač Amsterdamo kanalų pakrantėse), apie pianiną geriau pagalvokite dar prieš perkant būstą, arba pasiruoškite, kad jam teks lipti pro langą.

Organizacija, draudimas ir kitos smulkmenos

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Įprastai, jei kalbame apie perkraustymą Olandijos kryptimi iš Vilniaus ar Kauno, tai pati važiavimo dalis trunka apie 18–20 valandų viena krypta. Tačiau darbas su klientu – tai kita istorija. Užkrauti daiktus Lietuvoje trunka 3–5 valandas (priklausomai nuo aukšto ir lifto). Tada kelionė per Vokietiją (kur, pasakykime, ties Hanoveriu dažnai stovi spūstys). Atvykimas į Olandiją ir iškrautas – dar 3–5 valandos. Taigi, dažniausiai tai trunka apie 2 dienas, jei nėra jokių nepageidaujamų netikėtumų arba jei nereikia laukti kelionės pradžios iki sekmadienio (sekmadieniais Vokietijoje ir Olandijoje sunkvežimiai turi apribojimus).

Ar turiu būti vietoje, kai atvykstate?

Būtina ne, bet rekomenduoju. Bent pirmą valandą. Kodėl? Todėl, kad aš galiu nežinoti, ką daryti su jūsų senu kompiuteriu, ar jį mesti į šiukšlinę, ar ne. Arba galiu neįlipti į tą mažą durų angą su sofa be jūsų patarimo, kaip ją pasukti. Jei negalite būti, palikite atstovą – giminaitį ar draugą, kuris žino, kur kas turi eiti. Ir, svarbiausia, padėkite raktus ten, kur sutarta, nes aš ne noriu laukti po lietumi prie durų valandą.

Kaip su draudimu? Kas nutinka, jei kažką sudaužo?

Mes turime standartinį CMR draudimas, kuris galioja visiems tarptautiniams pervežimams. Tačiau jo suma yra ribota. Jei vežate brangų rolexą ar brangiausią menininko paveikslą, privalote tai deklaruoti iš anksto, kad mes padidintume draudimo sumą (už tai gali tekti papildomai mokėti mažą mokestį). Be to, mes neatsakome už daiktus, kuriuos pakrovėte patys į savo mašiną, jei sutvarkėme tik dalį krovinių. Geriausia viską pavesti profesionalams, kad draudimas veiktų pilnu pajėgumu.

O jei aš nusprendžiu važiuoti savo mašina su priekaba?

Daugelis taip daro, norint sutaupyti. Tačiau perkraustymas Olandijos kryptimi su savo priekaba turi savo spynų. Pirmiausia, jums reikės B kategorijos vairuotojo pažymėjimo (jei priekaba viršija 750 kg) ir patirties vairuojant su dideliu svoriu. Olandų keliai yra geri, tačiau vėjas ten gali būti stiprus, o siauros gatvelės miestuose gali padaryt didelę įtampą. Be to, jei priekaba nėra uždaryta rūsiu (užrakinta ir atspari orams), o pradės lyti – drabužiai gali supuvę. Ir žinokit, jei pasilenksite ratai arba užsimes ant sienos, draudimas iš jūsų asmeninės autocivilinės nebus apmokės krovinių žalos, tik greitosios pagalbos iškvietimą.

Kada geriausia planuoti tokį perkraustymą?

Geriausia – ne šiandien ir ne rytoj. Optimalus laikas yra 3–4 savaitės iki planuojamos datos. Vasarą ir rugsėjo mėnesį (kai prasideda mokslo metai) mes esame užsuktos ant kaklo. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, gali būti, kad reikės mokėti „skubos mokestį“ arba mes tiesiog negalėsime išskirti komandos. Žiema yra ramesnė, todėl tada galima derėtis dėl kainos ir pasirinkti patogesnius laikus.

Kas daryti su šiukšlėmis?