Perkraustymas nuo durų iki durų Olandija: kaip išvengti streso ir ką tikėtis iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija yra vienas dažniausių maršrutų, kuriuos įveikiu. Matęs esu viską – pradedant nuo studentų, vežančių tik kelias krepšys su drabužiais, baigiant didelėmis šeimomis, kurios pervežia visus namelio gyvenimus su pianinu ir antikvariniais spintomis. Žmonės dažnai klauso: „Ar tikrai verta rinktis pilną paslaugą?“ Tiesiog sakau – jei jums svarbi nervų tausojimas, tai nėra ką svarstyti. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų tekstų, o taip, kaip kasdien gyvename kelyje.

Kai sakome „perkraustymas nuo durų iki durų Olandija“, turime omeny ne tai, kad mes tiesiog užkeliame krovinių mašiną prie kiemo. Tai yra sudėtingas procesas, kuris prasideda dar tada, kai klientas paskambina pirmą kartą, ir baigiasi tada, kai paskutinė dėžė stovi vietos savo naujuose namuose Amsterdame, Eindhovene arba kažkur mažame miestelyje prie Vokietijos sienos. Olandijos keliai yra specifiniai, siauri, o miestų struktūra dažnai sukelia problemų dideliems sunkvežimiams, todėl patirtis čia nėra tik papildomas žodis, o būtinybė. Be to, šioje šalyje viskas yra brangu, todėl klaidų kaina aukšta – tiek laiko, tiek pinigų atžvilgiu.

Svarbu suprasti, kad toks paslaugos tipas apima ir pakavimą, ir iškrovimą, ir visus logistinius niuansus. Aš dažnai sakau saviems klientams, kad mūsų darbas yra ne tik pervežti daiktus iš taško A į tašką B, bet užtikrinti, kad jie atvyktų tokiame pat būklėje, kokioje buvo išvežti. Per dvidešimt metų išmokome, kaip elgtis su lietumi, kuris Olandijoje lyg būtinas, kaip įvažiuoti į centrus su „zonos“ apribojimais ir kaip susitvarkyti su biurokratija, nors tai ir ES viduje. Taigi, jeigu planuojate kelionę, šis straipsnis padės susigaudyti tame chaosiuke.

Pinigų klausimai ir kainodaros niuansai

Viskas prasideda nuo to, kiek klientas pasiruošęs išleisti, tačiau kainos nustatymas čia nėra taip paprasta kaip pietų meniu pasirinkimas. Svarbiausia yra tūris, tačiau ne vien jis.

Kiek man tai visos kainuos apytiksliai?

Kainos svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno atsakymo visiems. Jeigu turite tik keletą krovinių dėžių ir „sofą“, kurią nebeįstumėte į asmeninį automobilį, tai gali kainuoti nuo 500 iki 800 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti. Dideliam šeimų perkraustymui, kai reikia 20 ar daugiau kubinių metrų ir kelias dienas kelionės su dviem vairuotojais, skaičiai gali šokti iki 3000–4000 eurų. Verta prisiminti, kad degalai Olandijoje brangesni nei Lietuvoje, o keltų ar tiltų mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje taip pat įeina į galutinę sąskaitą.

Ar galima sutaupyti, jeigu pats pakuosiu daiktus į savo dėžes?

Žinoma, galima pabandyti taip padaryti, tačiau aš visada įspėju apie riziką. Mūsų komanda naudoja profesionalias, sustiprintas dėžes, burbuliukų plėvelę ir specialias užpildas, kurios neleidžia daiktams judėti viduje. Jeigu jūs pakuosite savo senomis „Lidl“ dėžėmis, o jos susilūž po svorio kelionės metu, draudimas to nedengia. Taigi, sutaupote 50 eurų už dėžes, bet praradate 500 eurų vertės servizą, kuris sudužo po vairuotojo kojomis stabdžiant ant „deņės“ ant tilto.

O jeigu aš neturiu sąrašo, kiek daiktų turiu, kaip tada?

Tai, tiesą sakant, klasika – dauguma žmonių visai neįsivaizduoja, kiek turi daiktų, kol nepradeda juos dėti į krūvas. Mes dažnai atvykstame nemokamai apžiūrėti arba prašome nusiųsti vaizdo įrašą, kurį galite nufilmuoti telefonu per penkias minutes. Vizualinis įvertinimas yra 90 proc. tikslumo, nes mūsų akis ištreniruota matyti tūrį geriau nei bet koks skaičiuotuvas. Kartais klientas sako „turime tris dėžes“, o atvyksta ir ten stovi didelė šešėlinė, dviratis ir dar trys sofos, kurios „kažkaip nebuvo įskaičiuotos“.

Kelionės organizavimas ir laikas

Logistika yra tas, kur visas vaizdas suyla arba suyra. Olandija netoli, tačiau kelių eismas čia gali būti tikras košmaras, ypač Ruhr srityje Vokietijoje, kur įstrigti valandą ar dvi – norma.

Kiek laiko trunka tas važiavimas iki Olandijos?

Tiesioginis važiavimas be stabdymių nuo Vilniaus iki Amsterdamo trunka maždaug 18–20 valandų, tačiau mes nevažiuojame kaip „Formulė-1“. Paprastai tai trunka vieną dieną, jeigu išvažiuojame anksti ryte, kitą dieną jau esame vietos. Tačiau jeigu reikia iškrauti keletui klientų skirtinguose miestuose, arba jei tenka laukti leidimo iškrauti centre, tai gali užtrukti ir ilgiau. Reikia numatyti rezervą bent vienai dienai, nes nėra nieko blogiau, nei laukti mašinos, kai jau visiems laikas eiti į darbą.

Ar aš galiu sėdėti kabinos šalia vairuotojo?

Dėl draudimo reikalavimų ir europinių reglamentų, keleivių vežimas krovinių automobiuose yra griežtai reguliuojamas, o daugeliu atvejų tiesiog draudžiama. Mūsų polisai apima tik krovinius ir darbuotojus, todėl negaliu pasiulyti jums vietos šalia vairuotojo, net jeigu ir norėtumėte pamatyti Olandiją iš vairuotojo kabinos. Be to, po 12 valandų vairavimo vairuotojas nori ilsėtis, o ne kalbėti apie orus. Geriau skrydis lėktuvu, tai greičiau ir saugiau.

Kas daroma, jei reikia važiuoti per miestus, kur ribojamas svoris?

Čia prasideda tikras „perkraustymas nuo durų iki durų Olandija“ subtilybės. Olandijos miestuose, ypač senosiuose centruose, dažnai ribojamas svoris arba aukštis transporto priemonėms. Kartais didelė mašina tiesiog negali važiuoti pro tiltą, nes jo aukštis mažesnis nei 3 metrai. Tokiu atveju mes naudojame „pervilką“ – didelė mašina paliekama užmiestyje, o mažesnis sunkvežimis išveža daiktus tiesiai į kiemą. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengiame milijoninių baudų už sugriautus tiltus.

Techniniai dalykai ir daiktų saugumas

Man asmeniškai labiausiai neramina ne tai, kad mašina suges, o tai, kad kažkas įstrigs namuose neįsivaizduojamose vietose. Olandai turi labai staigius laiptus ir siaurus koridorius.

Kaip jūs elgiatės su jautriais daiktais, pvz., pianinu ar tėvo servizu?

Pianinas arba kontrabasas yra mūsų kasdienybės iššūkis. Mes nejuokiaujame su tokiais daiktais – juos supakuojame į specialią medinę konstrukciją (karkasą), užfiksjuojame ant grindų ir laiptų ne ne dviem, o keturis žmonėms. Ypač Olandijoje, kur namai dažnai statyti ant polių ir yra aukšti laiptai iš gatvės į butą. Verta tai pasakyti iš karto, kad atvyktume su reikiama įranga, o ne su paprastomis juostomis, kurios tiesiog nulūžtų po tokio svorio.

Ką daryti, jeigu kelyje sugenda sunkvežimis?

Per dvidešimt metų tai nutiko ne kartą, ir tai yra realus gyvenimas. Jeigu mašina sugeda, mes nedelsdami skambiname pagalbai iš artimiausios bazės arba siunčiame atsarginę mašiną iš Lietuvos, jei atvežimas labai skubus. Jūsų daiktai niekur neinašomi, jei tik nėra gaisro, o tai labai retas atvejis. Svarbiausia, kad mes visada turime ryšį ir galime pranešti, kad bus vėluojama, kad jūs galėtumėte susiderėti su laiku.

Ar tikrai reikia apdraudžti krovinius, ar jis ir taip saugus?

Draudimas yra būtinas, kaip švarus vanduo. Taip, mes vairuojame atsargiai, tačiau kelyje gali atsitikti bet kas – kito vairuotojo klaida, stabdymas ant ledinio ar net kritęs medis. Standartinis CMR draudimas apima tik labai nedidelę sumą, maždaug 10 eurų už kilogramą, todėl turtą reikia vertinti realiai. Jeigu vežate brangų elektroniką ar paveikslus, pasirašykite papildomą draudimo polisą, tai užtruks penkias minutes, tačiau miegosite ramiau.

Atvykimas ir iškrovimas Olandijoje

Olandai yra labai draugiški, tačiau jie myli tvarką ir taisykles. Atvykus į vietą, reikia elgtis labai disciplinuotai.

Ar jūs padedate susirinkti baldus atgal, ar tik iškeliate iš kambario?

Tai yra „nuo durų iki durų“ paslaugos esmė – mes tai ir darome. Mūsų komanda atveža dėžes, iškrauna jas, nuneša į reikiamus kambarius (kuriuos pažymėjote anksčiau, pvz., „Virtuvė“ ar „Vaikų kambarys“), o tada, jei pageidaujate, surinkia lovas, spinteles ir stalus. Žinoma, už tai imamas papildomas mokestis už darbo valandas, tačiau dauguma klientų šią paslaugą pasirenka, nes po kelionės niekas nenori rankioti su veržliarakčiais.

O kodėl „nuo durų iki durų“ Olandija yra brangiau nei paprastas pervežimas?

Čia viskas paprasta – jūs mokate ne tik už degalus ir vairuotojo algą, bet ir už mano patirtį, už pakavimo medžiagas, už riziką ir už tai, kad jums nereikia nieko daryti. Paprastas pervežimas reiškia, kad jūs patys reikia įkelti daiktus į mašiną Lietuvoje ir juos iškelti Olandijoje, o tai dažnai būna neįmanoma be kelių stiprių vyrų pagalbos.