Perkraustymas nuo durų iki durų iš Olandijos: patogus sprendimas jums

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje nekalbėsiu sausu biuro kalbu, nes pervežimo versle esu jau virš dvidešimt metų. Matau viską – nuo tų, kurie bando sutaupyti centus ir patiria nervų krizę, iki tų, kurie susimauna iš anksto ir džiaugiasi lyg ką nors laimėjo. Jeigu planuojate grįžti į Lietuvą ar tiesiog keičiate gyvenvietę iš Nyderlandų, žinote, kad keliapis toks ne patikimas. Olandija yra geografiškai arti, bet logistiškai tai vis tiek užsienis.

Dažniausiai žmonės galvoja, kad perkraustymas – tai tik sunkvežimio nuoma ir kelių dienų vairavimas. Bet po paviršiaus slepiasi daugiau: muitinės formalumai, olandiški parkingo leidimai, kurie, pasakykime, Amsterdame yra tikras košmaras, ir fizinis nuovargis. Todėl perkraustymas nuo durų iki durų iš Olandijos yra ne tik paslauga, tai yra jūsų psichikos taupymas. Šiame tekste paaiškinsiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklamų ir tuščių pažadų.

Kas būna su keliu ir laiku?

Kiek laiko tikrai užtruks tas pervežimas?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jei greitai nubražiau žemėlapį, tai atrodo, kad nuo Roterdamo iki Vilniaus yra maždaug 1500 km. Vairuotojas tai įveiktų per dieną ir naktį su keletu sustojimų, bet mes ne lenktyniaujame. Realistinis laikas, įskaitant krovimą Olandijoje, kelionę per Vokietiją ir iškrovimą Lietuvoje, yra nuo 3 iki 5 dienų. Visada pridedame laiko atsarginę, nes ant kelių įvyksta staigmenų – nuo techninių gedimų iki uraganų Šiaurės jūroje, jei tenku važiuoti keltu.

Ar jūsų vairuotojai įvežia daiktus iš karto, ar jie kažkur laikomi sandėliuose?

Stengiamės vežti tiesiai, tačiau logistika yra sudėtingas mezginių rinkinys. Kartais susidaro situacija, kai tarkime, turiu tris mažus krovininius į Olandijos regioną, bet nėra pilnos mašinos vienam klientui. Tada susirenka grupinis krovinys. Jeigu pasirinksite perkraustymą nuo durų iki durų iš Olandijos daliniu krovininiu būdu, gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitas siuntas kelyje. Bet jei jums svarbus greitis, galima užsisakyti ir ekskliuzyvą mašiną – tada važiuojame tiesiai be sustojimų.

Kaip elgiamasi su muitinei, jeigu aš turiu naujų daiktų?

Čia dažnai pasitaiko klaidų. Žmonės galvoja, kad jeigu grįžta į Lietuvą, tai viskas atleidžiama nuo mokesčių. Taip, buities technika ir baldai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, gauna atleidimą PVM ir muito. Bet jeigu parduotuvėje nupirkote naują šaldytuvą prieš savaitę ir jis dar stovi dėžėse su antspaudais – tai jau yra importas. Muitinė to nepraleis. Reikės sumokėti PVM ir, jeigu vertė viršija 450 eurų, ir muito. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad mums nereikėtų gaišti laiko pasienio poste su aiškinimais.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar aš pats turiu viską supakuoti į dėžes, ar jūs tai darote?

Galite daryti ir taip, ir taip, bet patirtis rodo vieną dalyką – daiktai sugenda ne nuo to, kad mašina vairuoja blogai, o nuo to, kad jie blogai supakuoti viduje. Jeigu turite brangaus porceliano ar paveikslų, palikite tai mums. Mes turime specialias medžiagas, burbuliukų plėvelę, tvirtas dėžes. Klientas dažnai sako: "Oi, aš tai rankšluosčiais apvyniojau". Rankšluostis neužtikrina amortizacijos, kai mašina užlipo į „šneiderį“ (važiuojamąją dalį) kelyje. Geriau mums duoti darbą, o jums ramiau gerti kavą.

Kaip elgiamasi su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Didžioji dalis baldų, ypač spintos, lovos, dideli sekcioniai baldai, nepraeis pro duris ar laiptus surinktos. Mes tai žinome, todėl mūsų komanda ateina su įrankiais. Išmontuojame, užklotą juos apsaugos plėvele, įkrauname, o Lietuvoje – vėl surenkame atgal. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti klientui – ištuštinti spintų turinį. Tuščią spintą nešti daug lengviau ir saugiau, nei pilną knygų ar indų.

O jeigu turiu labai sunkų daiktą, pvz., pianiną ar safą?

Tai mūsų kasdienybė. Nemanau, kad perkraustymas nuo durų iki durų iš Olandijos gali būti pilnas be ypatingų priemonių. Pianinų bei safų kėlimui naudojame specialias juostas (nešiojimo juostas), kurios pasiskirsto svorį, o kartais ir keltuvus. Ypač Olandijoje, kur namai dažnai turi siaurus laiptus be pakylų, tai būna iššūkis. Esu matęs, kaip laiptinėje nešamas pianinas vos neprilietė sienos – čia reikalinga ne jėga, o technika ir patirtis.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kodėl viena firma kainuoja pigiau, kita brangiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigu visada gali būti, bet tarkime tiesiai – pigu kainuoja brangiai. Jeigu pasakote, kad kažkur siūlo 200 eurų pigiau, klauskite, kas įskaičiuota. Ar jie turi draudimą? Ar jie dirba legaliai? Ar vairuotojas ilsisi? Mūsų kainoje įskaičiuota kuro priemoka, vairuotojo darbo laikas, draudimas ir garantija, kad jeigu kas nors nutinka – mes atsakome. „Piratų“ firmose, kai pasibaigia degalai ar susidūžia su muitine, jūsų telefonas gali nutilti.

Ar kaina pasikeičia, jeigu aš neturiu lifto Olandijoje?

Žinoma, ir dar kaip. Olandijoje daug namų yra seni, aukšti, be liftų, su staigiais laiptais. Jeigu reikia nešti 50 dėžių per keturius aukštus žemyn, tai tai papildomas fizinis darbas. Todėl, kai skambinate ir prašote pasiūlymo, visada prašome nufotografuoti laiptinę arba pasakyti apie liftą. Tai nėra noras uždirbti daugiau, tai tiesiog realus darbo įvertinimas. Vienas aukštas su liftu ir vienas be – tai skirtingi laikai ir žmogui reikalingos jėgos.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Standartinė praktika yra tokia: imame nedidelį užstatą (avansą), kad užtikrintume, kad tas laikas ir mašina yra rezervuoti jums. Likusią dalį sumokate, kai darbas baigtas arba tada, kai Krovinys pasiekia Lietuvą. Taip jūs saugus, ir mes saugūs – žinome, kad užsakymas rimtas. Niekada neprašome mokėti 100 % iš karto, tai būtų įtartina.

Olandijos specifika ir organizaciniai dalykai

Ar jūsų vairuotojai moka olandiškai, jeigu reikės susitarti su policija ar kaimynais?

Tai svarbus dalykas. Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai ir angliškai, bet Olandijoje angliškai kalbama puikiai. Problemos dažniau kyla ne su kalba, o su vietiniais taisyklėmis. Pavyzdžiui, Amsterdamo ar Hagos centre negalima tiesiog taip sustoti sunkvežimiui "kur patogiau". Ten reikalingi specialūs leidimai (vergunning). Už juos mums reikia susimokėti arba susiderėti su vietine savivaldybe. Mes tai žinome ir darome, kad jums nereikėtų gaudyti baudų.

Ką daryti, jeigu aš paskutiniąją minutę pakeičiau planus?

Žinome, gyvenimas. Kartais dėl sandorio buto neįvyksta arba darbdavys atidėlioja išvykimą. Jeigu pranešate bent keletą dienų anksčiau, mes galime perkelti datą be didelių problemų. Bet jeigu vairuotojas jau stovi prie jūsų durų Olandijoje su užpildyta mašina, o jūs sakinėte "nebevažiuoju", tai tada privalome mokėti už darbą ir kelionį tuščia mašina atgal. Tai sąžininga ir abiem pusėms.

Ar galima suveži ir daugiau nei baldus, tarkime, dviračius ar sodinukus?

Žinoma, kas nori parsivežti olandiškus dviračius, juos praleidžia pro protą, nes čia kelių kultūra kitokia. Dviračius tvirtai užfiksuojame ant rėmų. O sodinukus... Čia reikia atsargiai. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, kad neatvežtumote kokių nors ligų ar vabzdžių. Jeigu turite kaktusą ar vaismedį, reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą, o jeigu tik paprastus gėles – paprastai praeina, bet visada geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų esu nuvykęs tūkstančius kilometrų ir matęs tūkstančius laimingų (ir nelaimingų) veidų. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – neskubėkite pasirinkti pigiausio. Rinkitės tuos, kurie žino ne tik kelią į Lietuvą, bet ir žino, kas vyksta už tos kelio ribų. Jūsų ramybė verta daugiau nei keliasdešimt eurų skirtumo.

Tikras profesinis perkraustymas nuo durų iki durų iš Olandijos tai kai tu nesiunti savo vaikų ar tėvų nešti dėžių, o kai tu gali ramiai nueiti į parduotuvę pasipirkti vandens, o mūsų komanda padaro visą švarų darbą.