Perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems teko vežti tik vieną kėdę, iki didelių verslininkų, kurie persikeldavo su visa gamykla iš Roterdamo pramonės zonos. Nors dauguma žmonių iškart galvoja apie didelius sunkvežimius su tentu, situacija pasikeitė, ir šiuo metu perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai tapo vienu populiariausių pasirinkimų. Kodėl? Paprasčiausiai todėl, kad tai duoda laisvę, kurios negali pasiūlyti 20 tonų sunkvežimis, kurį dar reikia specialiai manevruoti gatvėse, kuriose neįvažiuoja ir autobusas.

Kai kalbame apie Nyderlandus, ten keliauti yra malonu, bet logistiškai – sudėtinga. Olandiški miestai, ypač senosios dalys, tiesiog nepritaikyti dideliems mašinoms. Jei gyvenate kažkur prie Amstel upės arba siaurame Roterdamo kvartale, didysis sunkvežimis gali nulipti tik 3 km atstumu. Tada prasideda tas pats "paskutinis kilometras" iššūkis – reikia samdyti vietinį pervežėją, mokėti už pakrovimą-iškrovimą du kartus. Tuo tarpu mikroautobusu (paprastai tai 9 ar 12 vietų Ford Transit, Mercedes Sprinter ar VW Crafter su paaukštintu stogu) galvažudžiškai užvažiuojame tiesiai po jūsų langą. Šiame straipsnyje neparduosiu jums paslaugos, o tiesiog papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, kad žinotumėt, ką ieškoti ir ko vengti renkantis pervežėją.

Svarbiausia yra ne tik tai, kad daiktai atvyks, bet ir tai, kad jie atvyks saugiai. Per 20 metų esu sužinojęs, kad saugumas – tai ne tik tvirtos virvės, bet ir vairuotojo patirtis bei žinojimas, ką daryti, kai pasibaigia degalys Vokietijos autostradoje arba kai lenktių prie Acheno stovi eilės kilometrais. Perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai reikalauja plano, o ne vilties. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos man užduodate telefonu, ir pabandysiu atsakyti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, o ne kaip teisininkas.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas toks važiavimas?

Visada sakydavau, kad žemėlapyje atstumas yra viena, o realus kelias – visai kita. Teoriškai atstumas nuo Amsterdamo iki Vilniaus yra apie 1700 km. Jei vairuotojas vairuotų kaip Formulė-1 pilotas ir niekada nemiegotų, tai užtruktų maždaug 16-18 valandų. Bet mes gyvename realiame pasaulyje, kurioje yra greičio ribojimai, daugiažiadėliai šiaurės Vokietijoje ir sunkiai įveikiami Lenkijos keliai. Paprastai toks reisas su vienu pilnu paros miegu trunka apie 24 valandas, tačiau dažniausiai įskaičiuojame ir pilną dieną darbui abi pusėms – tai yra, daiktai pas jus pasirodo po 2-3 dienų nuo tada, kai sutartą. Žiūrėkime tiesiogiai: verčiau laukti dieną ilgiau, bet gauti nebraižytus baldus, nei skubėti ir gauti "supuvusį" pianiną.

Ar galima važiuoti su savo daiktais salone?

Tai vienas dažniausių nesutarimų šaltinių. Žmonės sako: "Aš važiuosiu su vairuotoju, o mano lagaminas bus šone." Atsakymas: techniškai – taip, galima, jei mikroautobusas yra keleivinis ir turi sėdynes. Bet jei tai krovininis mikroautobus (kuriame nėra langų gale), tuomet legislative nebegalite tiesiog sėdėti ant dėžės su drabužiais. Mums reikia laikytis reglamento, kuris nustato, kad keleiviai turi sėdėti įtvirtintose sėdynėse su saugos diržais. Be to, įsivaizduokite: vairuotojas sustoja staigiai, o jūs sėdite ant antklodės virš televizoriaus. Nėra nieko saugiau nei sėdėti atskirame automobilyje arba susitarti, kad krovininė mašina veža tik daiktus, o jūs skrendate lėktuvu. Saugumas čia pirmiausia.

Kodėl rinktis mikroautobusą o ne sunkiasvorį?

Esu matęs, kaip 40 tonų sunkvežimiai spaudė asfaltą privažiuodami prie mažačių gyvenamųjų namų Lietuvoje. Olandijoje ir Vokietijoje keliai geresni, bet Lietuvoje, atvykus į kaimą, gali būti problema. Mikroautobusu perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai įgyja visai kitą prasmę – mes galime įvažiuoti į kiemą, net jei ten yra vingis. Taip pat, sunkvežimiams reikia daugiau dokumentų, jie dažniau sustojami muitinėse dėl svorio kontrolės, o mikroautobusas, sveriantis mažiau nei 3,5 tonos, dažnai važiuoja "žalia". Taigi, greitis ir manevringumas – čia pagrindiniai privalumai.

Ką daryti, jei turiu labai daik daiktų, bet ne pilną sunkvežimį?

Tai vadinama "daline krove" arba part load. Jei jūsų daiktai užima 10-15 kubinių metrų, sunkvežimis neapsimoka. Mikroautobusu tai idealus variantas – mes paimame jūsų krovinią, jei telpame, arba susitvarkome tvarkaraštį. Kartais sujungiame du klientus, jei keliai sutampa. Pavyzdžiui, vienas klientas veža daiktus iš Eindhoven, kitas iš Utrecht – abu į Kauną. Tai leidžia padalinti kainas. Būtina tik tiksliai nurodyti, kiek daiktų turite, kad aš galėčiau suskaičiuoti tūrį. Neapsimokėtų važiuoti dviem kartais, jei galima vienu.

Kainos ir mokėjimai

Kiek tai maždaug kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas Vakarų Lietuvoje – aukštyn ir žemyn. Priklausomai nuo degalų kainos, sezono (vasarą brangiau) ir užsakymo skubumo, perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai gali kainuoti nuo 600 iki 1200 eurų už pilną mikroautobusą (maždaug 15-20 kubų). Jei tai tik kelios dėžės, kaina gali būti ir 200-300 eurų. Nenuvertinkite to, kad pigiausia pasiūlymai dažnai slepia "pavogtus" degalus ar vairuotojus, kurie vairuoja po 20 valandų iš eilės. Normali kaina apima degalus, kelių mokesčius (Vokietijoje, Belgijoje, Nyderlanduose) ir vairuotojo darbą.

Ar reikia mokėti už pakrovimą Olandijoje?

Tai labai svarbus klausimas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Standartinė praktika yra tokia: jei jūs turite žmonių, kurie padės pakrauti – mokate tik už važiavimą. Jei reikia, kad mano vairuotojas nešiotų dėžes iš trečio aukšto be lifto – tai papildomai mokama (paprastai 15-20 eurų per valandą). Olandijoje darbo rankos labai brangios, todėl nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas dirbs nemokamai. Geriausia susitarti iš anksto: "Aš turiu brolių, jie padės". Tada kaina lieka gryna.

Mokėjimas – iš anksto ar atvykus?

Dirbu šioje srityje 20 metų, ir galiu pasakyti: pasitikėjimas – pagrindas. Tačiau yra buvę atvejų, kai atvykome į vietą, o klientas pasirodo tik po savaitės. Todėl dauguma profesionalių pervežėjų prašo nedidelės avanso (10-20%) arba pilnos sumos grynaisiais prieš iškrovimą Lietuvoje. Jei sutartis sudaryta elektroniniu būdu, avansas garantuoja, kad aš nešiuosi tuos degalus į jūsų pusę, o ne važiuoju į kitą pusę. Jei pervežėjas reikalauja 100% mokėjimo prieš pakrovimą ir nežinote jo pavardės – geriau ieškokite kito.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įvažiuoti į centrą?

Amsterdamo centras ar Roterdamo uosto zona – tai kosmosas. Ten ne tik sunkvažiams, bet ir mikroautobusams sunkvažiuoti. Yra zonos, kur reikia specialių leidimų (Euro 6 standartas ir t.t.). Jei jūsų butas yra zonoje, kurioje ribojamas eismas, gali tekti mokėti už "užmiesčio" stovėjimą ir vežimą mažesne mašina. Paprastai tai nėra brangu, bet apie tai reikia kalbėti ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų ir šaukia į telefoną, kad negali važiuoti toliau.

Krovinių saugumas ir dokumentai

Ar mano daiktai apdrausti?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Mes turime privalomą transporto draudimą (CMR draudimas), bet jis dažnai dengia tik 8,33 SDR vieną kilogramą (tai labai nedaug, galvojant apie brangius baldus). Jei vežate pianiną ar brangų meninį kūrinį, privalote pasakyti iš anksto. Galime sudaryti papildomą draudimo sutartį, bet tai kainuos. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotoja užgriūva ant šaldytuvo, o paaiškėja, kad jis vertas tik 50 eurų pagal standartinę sutartį. Sąžiningumas čia duona.

Kaip jūs užtikrinate, kad baldai nebus subraižyti?

Esu matęs viską: baldus, įrištus į senas popierines servetėles, kurios plyšo per pusę. Profesionalus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai prasideda nuo pakavimo. Mes naudojame specialias movas, oro burbulių plėveles, kartonines dėžes. Viskas turi būti užfiksuota – baldai negali liesti vienas kito. Jei vairuotojas įmeta sofas be movos ant grindų ir įrašo jį į mikroautobusą tarp metalinių dėžių – tai ne mano komanda. Pakavimas yra 50 proc. sėkmės.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą – daiktai atleidžiami nuo muito ir PVM. Tai vadinama "perkeliamasis turtas". Reikia tik pateikti sąrašą (inventoriaus sąrašą) su pasirašymu, kad tai ne prekybinis krovinius. Jei vežate naujus daiktus, pirkinius iš "IKEA" ar elektroniką, kurios nėra atidarytos – gali tekti mokėti PVM ir muitą, jei vertė viršija 430 eurų (ne ES šalims) ar taisyklės keičiasi. Geriausia nieko neslėpti – muitininkai turi "akis" kaip sakalai.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar galima vežti augalus ar maistą?

Olandija turi puikių gėlių ir augalų, visi juos nori parsivežti. Tačiau augalų importas yra griežtai reglamentuojamas. Negalima vežti dirvožemio su šaknimis be specialios leidimų (fitosanitarinių sertifikatų), nes galima atvežti ligas ar kenkėjus, kurių Lietuvoje nėra. Kasdieniais augalais puošti namus galima, bet jei tai reta rūšis – geriau pasikonsultuoti. Maisto produktų taip pat geriau nevežti, ypač mėsos ar pieno produktų iš trečiųjų šalių (jei Olandijoje nusipirkote produktą iš Brazilijos, tai jau trečioji šalis). Viskas, kas turi galiojimo laiką – rizikuojama.

Kas nutinka, jei aš namuose nebusu, kai atvyksite?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja 24 valandas, atvyksta į Vilnių, o telefonas nutildytas. Mes stengiamės susitarti dėl "lango" – tarkime, atvykstame tarp 14:00 ir 16:00 valandos. Jei jūsų nėra, laukimas gali kainuoti, nes vairuotojas turi poilsio režimą. Paprastai laukiame valandą, skambinam, rašome. Jei nieko – važiuojame į sandėlį, ten iškrauname, o tada jums teks susimokėti už sandėliavimą ir išvežimą. Geriausia palikti kaimyno ar giminaičio telefoną, su kuriuo galima susisiekti.

Ar galiu vežti dviratį ar motociklą?

Taip, mikroautobusu tai labai populiaru. Dviratis įprastai telpa įdėtas ant šono arba užkabintas ant galo (jei yra krovininė platforma). Motociklas jau sudėtingesnis – jis reikalauja specialių tvirtinimo juostų, kad nepastumtų kitų daiktų. Svarbiausia – nepamirškite nuleisti dujų iš dviračio (jei jis vežamas viduje), nes kelys būna vingiuotas, o temperatūra mikroautobuse gali pakilti. Olandijoje daug puikių dviračių, tai tikrai verta parsivežti, tik praneškite iš anksto apie dydį.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą tiesą: perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą saugiai yra apie pasitikėjimą ir planavimą. Nors aš ir esu profesionalas, kuris mano, jog galiu išspręsti bet kurią problemą kelyje, geriausias rezultatas pasiekiamas, kai klientas nedaro paslėptių siurprizų. Pasakykite iš anksto apie tą sunkų seifą, apie tą pianiną, apie tai, kad keliukas į namus yra purvinas. Leiskite man susiruošti.

Per tuos 20+ metų išmokau, kad pigiausias variantas dažniausiai tampa brangiausiu dėl sugadintų daiktų ar prarasto laiko. Nekantraukite rasti pervežėjo, kuris kalba realia kalba, o ne tik pažada "auksinius kalnus". Sėkmės jūsų kelionėje ir persikėlime, o jei reikės patarimo – žinote, kur mane rasti.