Perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą greitai: patirties vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo kruopščiai supakuotų pianinų iki chaotiškai mėtalo dėžių su smėliu, kurias buvo sunku ištraukti iš sunkvežimio. Olandija ir Lietuva yra vienas populiariausių maršrutų, kuriuos nuolat važiuojame, todėl turiu aiškios pažiūros, kaip tai turėtų vykti sklandžiai. Dažniausiai žmonės susiduria su ta pačia problema – nori išvežti daiktus kuo greičiau ir nebrangiai, tačiau ne visiems aišku, kad greitas perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą greitai reikalauja gero planavimo, o ne tik vairuotojo sunkios kojos ant dujos.

Šiandien rinka pasikeitusi. Anksčiau važiuodavome senais „Mercedesais“ be kondicionierių, o dabar turiu modernią 3.5 tonų techniką, kuri leidžia vežti daugiau ir saugiau. Tačiau esmė lieka ta pati – reikia suprasti procesą. Maršutas iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno į Vilnių, Kauną ar Klaipėdą yra apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kiek reikės užlipti į konkrečius Olandijos miestelius. Jei jums reikalingas operatyvus pervežimas, mikroautobusas yra geriausias sprendimas dėl to, kad jis manevringesnis už sunkvežimį ir gali važiuoti greičiau, tačiau čia savų niuansų yra gana daug.

Šiame straipsnyje nebežaisiu žodžiais, o tiesiog papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus. Kalbėsiu apie tai, ką reikia žinoti prieš skambindami vairuotojui, kaip pasiruošti, kad neprireiktų mokėti už laukimą, ir kodėl kartais pigiau pasirinkti dalinį krovinį nei užsakytai visą mašiną. Svarbiausia – nenusiminkite dėl terminologijos, aš viską paaiškinsiu paprastais žodžiais, taip, kaip paaiščiau savo artimam giminaičiui, kuris pirmą kartą vyksta gyventi užsienyje.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą greitai?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų, kelytume praleistume maždaug 18–20 valandų, tačiau realybėje tai neįmanoma dėl poilsio reikalavimų ir fizinės žmogaus ribos. Paprastai standartinis maršutas į Lietuvą su įkrovimu Olandijoje trunka apie 2–3 dienas. Jei užsakote ekspressą, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų kroviniu, jums gali pavykti tai padaryti per 48 valandas, jei nėra didelių spūsčių Vokietijoje ar Lenkijoje.

Ar reikės mokėti už vairuotojo poilsį kelyje?

Žinoma, reikės, tačiau tai dažniausiai jau įskaičiuota į valandinę tarifą arba bendrą kelionės kainą. Mums neleidžiama vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per parą galima nuvažiuoti tik apie 9 valandas vairuojant. Taigi, jei vairuotojas išvyksta ryte iš Hagos, jis gali pasiekti maždaug Vokietijos vidurį arba Lenkijos sieną, ten išsikeisti ir toliau keliauti kitą dieną. Jums nereikia rūpintis jo nakvyne – jis moka apsirūpinti viešbučiu arba ilgesne pertrauka mašinoje.

Kiekvieną kartą važiuojate tas pačiais keliais?

Daugiau ar mažiau, taip, nes geografiškai Olandija yra į šiaurės vakarus nuo mūsų. Dažniausiai naudojame maršrutą per Vokietiją (E30 arba A2 autostradas), tačiau ten pastoviai vyksta remonto darbai, ypatingai ties Ruhr sritimi, todėl tenka naudotis navigacija ir šiek tiek užlipti į šalutinius kelius. Lenkijoje situacija šiuo metu gerokai pagerėjo, kai buvo užbaigta A1 autostrada, tad dabara važiuojame kur kas sparčiau nei prieš penkerius metus.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos?

Čia labai svarbu suprasti, kad kaina susideda ne tik iš degalų. Vidutiniškai, jei užsakote atskirą mikroautobusą (ne dalinį krovinį), tai kainuos nuo 800 iki 1300 eurų, priklausomai nuo to, kiek krovinių reikia paimti – ar tai tik vienas butas Amsterdame, ar reikia apvažiuoti po tris skirtingas vietas Olandijoje. Degalai dabar brangūs, o Vokietijoje mokame už kelių naudojimą (vignetės ir mokesčiai už tiltus), tai viskas įeina į galutinę sumą.

Ar taip, kad jei daugiau daiktų, tai ir brangiau?

Ne visada taip, viskas priklauso nuo svorio ir tūrio. Mikroautobusas turi techninę ribą 3,5 tonos, todėl jei vežate plunksnas užpildytas dėžes, kaina gali būti tokia pat, kaip ir vežant sunkius baldus. Tačiau jei reikia išmontuoti baldus, juos uždėti ant kėbulo, o paskui vėl surinkti Lietuvoje – tai jau papildoma darbo valanda, už kurią reikia susimokėti. Vairuotojas yra vairuotojas, o ne baldų meistras, nors ir gali padėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Profesionalios pervežimo kompanijos visada siūlo pasirašyti sutartį ir pervesti pinigus į sąskaitą, nes tada turite garantiją. Jei sumokėsite grynaisiais, o kažkas pasidarys kelyje arba prarasite daiktą, bus sunku įrodyti, kad įvykdaugiau mokėjimas. Be to, mums, įmonei, svarbu turėti apskaitą, todėl visada pageidaujame bankinio pavedimo.

Krovinio tvarkymas ir dokumentai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Geriau taip ir daryti. Nors mes turime pačių įvairių dėžių ir galime jomis pasirūpinti, jei jūsų daiktai jau sudėti į standartinius kemperius, įkėlimas užtrunka dvigubai greičiau. Dar vienas dalykas – jei sudėsite patys, žinosite, kas kur yra, o vairuotojas nebus sumaišytas, kai reikės iškrauti. Aš asmeniškai visada patariu klientams pažymėti dėžes su prierašais „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, tai sutaupo laiko Lietuvoje.

Kas daryti, jei turiu pavojingų daiktų, pavyzdžiui, dažų ar benzin?

Būtinai apie tai praneškite iš anksto. Negalima tiesiog mesti benzin kanistros su kitomis dėžėmis, nes tai yra saugumo pažeidimas. Pavojingi kroviniai turi būti specialiai pakruoti ir užtikrinti, kad jų negalės užlieti ar sužaloti vairuotojas avarijos atveju. Jei turite nedidelį kiekį namų chemijos, tai dažniausiai būna gerai, jei tai sandariai uždaryta, bet dėl didesnių kiekių gali tekti ieškoti specialios transporto licencijos.

Ar reikia daryti muitinės deklaraciją, kai važiuojate iš ES į ES?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, formalios muitinės procedūros asmeniniams daiktams nėra būtinos. Tačiau jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, kurių vertė viršija 430 eurų (asmeniui), arba vežate prekes verslo reikmėms, tuomet reikia susirūpinti PVM deklaravimu ar mokesčiais. Vairuotojas turi turėti CMR sąskaitą-faktūrą arba daiktų sąrašą, kur patvirtina, kad tai yra asmeninis turtas, o ne prekyba.

Kas nutinka, jei pavėluosite į susitikimą Olandijoje?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Jei vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą olandų laiku, o jūsų nėra, prasideda laukimo mokestis. Paprastai pirmąją valandą mes būname kantrūs, bet toliau laikas mokamas pagal tarifą, nes vairuotojas negali prarasti laiko kelyje. Jei žinote, kad pavėluosite, skambinkite iš anksto – mes galime pakeisti planą ir pirmiau nuvažiuoti pas kitą klientą, o tada grįžti, tačiau tai gali padaryti brangiau dėl papildomo ridažio.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą greitai yra visiškai įmanomas ir dažnas reiškinys, jeigu klientas nebus laukimas paskutinę minutę. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai teigti, kad 90 proc. problemų kyla ne dėl technikos gedimų ar blogų kelių, o dėl prasto komunikavimosi. Jei nuoširdžiai papasakosite, ką turite, kiek telpa ir kada reikia išvykti, mes galime pasiūlyti geriausią sprendimą.

Nebijokite klausti aštrių klausimų apie kainą ar laiką, ir reikalaukite aiškumo dokumentuose. Perkraustymas yra stresas, bet su patyrusia komanda jis tampa tiesiog darbu, kurį atliekame greitai ir kokybiškai. Linkiu jums sėkmingo kelio ir ramaus įsikūrimo namuose.