Perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos efektyviai: Kaip sutaupyti nervus ir pinigus

Dirbu jau virš dvidešimties metų tarptautinių pervežimų srityje, ir per tą laiką esu matęs viską – nuo tai, kaip žmonėms teismo keliuose teismo dėžės su senaisiais drabužiais, iki tų situacijų, kai klientas norėdamas sutaupyti 50 eurų, pats vairuodamas sunkvežimį, sugriauna tiltą Belgijoje. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms, ten dirbantiems ar besigyvenantiems, todėl perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos efektyviai organizuojamas yra kasdieninis mūsų darbas. Žinoma, galima rasti ir pigesnių būdų, ir brangesnių, bet jei norite, kad visa operacija vyktų sklandžiai, be nereikalingų nervedžiojimųsi ir siurprizų muitinėje, reikia žinoti keletą niuansų, apie kuriuos aš šiuo momentu ir kalbėsiu.

Šiandien rinka pasikeitusi – nebe ten metai, kai reikėdavo skambinti dešimčiai brokerių. Dabar viskas vyksta greičiau, tačiau rizikos išliko. Svarbiausia suprasti, kad mikroautobuso pervežimas nėra tas pats, kas kelių tonų sunkvežimio gabenimas. Mikroautobusu, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, galima važiuoti greičiau, jis lengviau manevruoja Olandijos miestuose, kur gatvės dažnai siauros ir pilnos kanalų, bet tūris yra ribotas. Todėl perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos efektyviai įmanomas tik tada, kai iš anksto susiskaičiuojate tūrį ir svorį. Dažnai klientai klaidingai mano, kad jei mikroautobusas mažas, tai ir kaina turėtų būti kelis kartus mažesnė, tačiau čia svarbu ne vien tik kuras, bet ir vairuotojo laikas, kuris Olandijoje, kaip ir Vokietijoje, yra griežtai reglamentuojamas. Jei planuojate vežti baldus iš Amsterdamo ar aplinkinių miestelių, reikia atsiminti apie parkingų problemas – ten negalima tiesiog sustoti bet kur „papietauti“, todėl vairuotojas turi turėti aiškų planą.

Taip pat reikia pasirūpinti dokumentais. Nors Olandija ir Lietu yra ES erdvėje ir muitinės kontrolės dažniausiai nėra, vis tiek turi būti parengtas krovinio manifestas arba sandėlio sąrašas. Esu matęs situacijų, kai vairuotojui trūksta vieno parašo ant popieriaus, ir jis privalo laukti kelias valandas pasienio punkte, kol klientas nusiunčia el. paštu reikalingus duomenis. Tai laiko ir pinigų švaistymas. Todėl, norint, kad perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos efektyviai įvyktų be uždelstimo, visus daiktus reikia surašyti iš anksto, nurodant apytikslę vertę (ypač jei tai elektronika ar brangūs daiktai), nes draudimo kompanijos to reikalauja.

Štai keletas patarimų ir atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie, tikiuosi, padės jums išvengti klaidų.

Kainodaros ir apmokėjimo klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Noriu pasakyti tiesiai – be konkretaus kvadratinio metro skaičiaus ar vietų kiekio, nėra įmanoma paskambinti ir gauti tikslią sumą. Tačiau žodžiu, maždaug nuo 800 iki 1500 eurų už pilną mikroautobusą į Lietuvą yra reali rinka. Viskas priklauso nuo to, ar reikės vairuotojui padėti nešti dėžes iš trečio aukšto be lifto, ar krovinys bus paruoštas prieš pat duris. Taip pat į kainą įeina kuro priemokos, kurios šiuo metu, deja, nėra mažos.

Ar galima kažkaip užsisakyti tik dalį vietos?

Taip, tai vadinamas „dalinis krovinys“, kai mes susitvarkome keliais klientais viename automobilyje. Pavyzdžiui, vienam žmogui reikia vežti tik dvi didelis krepšys ir dviratį iš Eindhoveno, o kitam – pusę sandėlio iš Hagos. Tuomet kaina žymiai mažesnė, nes jūs sumokate tik už užimtą erdvę metrais. Bet čia būna vienas „bambes“ – reikia laukti, kol surinksime visus partnerius, tad išvykimo datos gali šiek tiek pasislinkti.

Kada geriausia kreiptis, kad gautum geriausią kainą?

Taisyklė paprasta: kuo anksčiau, tuo geriau, o ypač jei planuojate važiuoti švenčių metu ar vasaros atostogų pradžioje. Jei skambinate man pirmadienį ir sakykite, kad reikia vežti jau trečiadienį, aš turiu ieškoti vairuotojo, kuris tuo metu būtų laisvas, o tai kainuoja. O jei rezervuojate savaitę-dvi iš anksto, mes galime suderinti maršrutą taip, kad jums tai atsieitų pigiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Esu sąžiningas žmogus, todėl sakau – pas mus jų nėra, kai aptariame visą procesą. Bet yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta, pvz., jei reikia išmontuoti baldus vietoje, tai gali būti papildomas mokestis už vairuotojo darbo valandas. Taip pat, jei adatas Olandijoje yra tokiame mieste, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiui arba yra labai siaurame gatvelėje, ten gali reikėti papildomo „pėsčiojo“ pagalbininko.

Krovinio paruošimas ir specifika

Ką daryti, jei turiu daug stiklo ar daiktų, kuriai gali subygti?

Čia jums reikės ne tik paprastų dėžių, bet ir burbulų plėvelės, polistireno plokščių, o gal net ir specialių dėžių. Vairuotojas nebus atsakingas už tai, kad jūs netinkamai supakavote vazą į plastikinį krepšį. Aš visada patariu – jei daiktas brangus, jį reikia uždaryti į dėžę ir užklijuoti juosta taip, kad net nukritus nuo metro aukščio, niekas neitų išsigryninti.

Ar galima vežti dviračius ar sodininkystės reikmenis?

Žinoma, dviračiai yra viena dažniausių prekių, kuriuos vežame iš Olandijos, ten jie populiarūs. Juos galima uždėti ant specialios stogo lentynos arba įstatyti į vidų, jei yra pakankamai vietos. O kas pasiekių sodininkystės reikmenis – čia svarbu, kad žemė būtų sausa ir uždaryta maiše, nes prieš pat sieną Lietuvoje muitininkas gali pagalvoti, kad tai nelegali dirva, nors ir būtų tik keletas maišų pomidorų žemės.

Kiek dėžių iš tikrųjų telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis „Sprinter“ telpa maždaug 15-20 kubinių metrų, bet jei kalbame apie dėžes, tai suskaičiuokite maždaug 30-40 standartinių judesių dėžių, jei nėra didelių baldų. Jei turite sofos, spintos ir lovą, tai viena didelė sofa gali užimti vietos kaip 10 dėžių. Geriausia padaryti paprastą brėžinį arba nufotografuoti dėžių krūvą ir nusiųsti man, aš akimi įvertinsiu.

Ar reikia išardyti baldus?

Ne visada, bet labai dažnai – taip. Pavyzdžiui, didelės vokiškos spintos dažnai netelpa pro duris arba negali būti pastatytos įstrižai dėl aukščio limito. Jei spinta yra 2,5 metro aukščio, o mikroautobuso vidus – 1,9 metro, tiesiogiai jos įvežti neįmanoma. Todėl aš visada rekomenduoju išardyti tai, kas įmanoma, taip sutaupysite vietos ir išvengsite brangų išmontavimo darbų vietoje.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Jei būtų idealios sąlygos, be rūkų, be eismo įgūlių Vokietijoje ir be remonto darbų, tai tai truktų maždaug 18-20 valandų vairuotojo darbo. Tačiau realybėje tokia, kad reikia įsivaizduoti dieną ir pusę ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur įsileisime paimti krovinį. Vairuotojas turi poilsio valandas, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, todėl skubėti čia neverta.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus į butą?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs vyrai ir padės, jei nėra kokių nors ypatingai sunkių daiktų, pvz., 300 kilogramų pianino. Bet čia reikia susitarti iš anksto – kai kurie vairuotojai veža tik „nuo durų iki durų“, t.y. iškrauna antinkelio prie namo, o toliau jūsų reikalas. Todėl jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai privalote tai pasakyti iš karto.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelionėse įvyksta viskas – gali užgęsti variklis, gali būti didelė avarija autobane A2 arba tiesiog blogi orai. Mes visada informuojame klientą, jei žinome, kad bus vėlavimas. Esu matęs, kaip klientai pyksta dėl valandos vėlavimo, bet tarkime iš tiesos – jei vairuotojas saugiai atveža jūsų turtą, valanda ar dvi čia nebe tokia svarbu.

Ar saugu duoti brangius daiktus į tokį pervežimą?

Žinoma, mes turime draudimą, kuris dengia visą krovinį pagal CMR konvenciją, bet taisyklės yra taisyklės.