Perkraustymas mikroautobusu į Olandiją: patogus ir greitas būdas pasiekti naująjį namą

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė sofa „Opel Astra“ bagažinėje ir ją prarado Vokietijos autobane, iki korporacinių klientų, kuriems reikėjo pervežti visą biurą per naktį. Jei galėčiau vienu sakiniu apibūdinti savo patirtį, sakčiau taip: logistika – tai ne tik ratai ir varikliai, tai žmonių nervų tausojimas. Pastaruoju metu vis dažniau kreipiasi žmonės, kuriems reikalingas perkraustymas mikroautobusu į Olandiją. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies gyventojams, ir nenuostabu – darbas yra, o gyvenimo lygis aukštas.

Kodėl būtent mikroautobusu? Sakykime tiesiog. Jei turite butą arba mažą namą ir norite persikraustyti į Amsterdamą, Hagą ar Eindhoveną, sunkvežimis su 80 kubiniais metrais per daug. Jis brangus, jo reikia laukti, kol jis užsipilda kitų klientų kroviniu (taip vadinami „daliniai kroviniai“), o tada gali tekti laukti savaitę. O mikroautobusu, pvz., tokiu kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ su aukštu stogu, galima nuvažiuoti beveik tuoj pat. Tai yra tas „auksinis vidurkis“, kai telpa visi jūsų baldai, dėžės su daiktais, net ir dviratis, tačiau kaina lieka žmogui įperkama, o laikas – trumpas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai klientas klausia: „O kaip čia viskas vyksta?“.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas gali padaryti be poilsio. Įstatymai yra griežti – vairuotojas turi valdyti 4,5 valandas, tada privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Jei keliame į pietus, pavyzdžiui, į Mastrichtą ar Limburgą, tai apie 1300–1400 km viena kryptimi. Paprastai tai užtrunka maždaug dieną ir pusę arba dvi dienas, jei nėra didelių spūstių Vokietijoje. Jei į šiaurę, į Amsterdamą ar Roterdamą, atstumas šiek tiek trumpesnis, bet ten eismas dažniau stovi. Geriausia niekada nesakyti „atvyksiu rytoj“ tiksliai valanda, nes ant Vokietijos autostradų visada gali atsirasti statybos ar avarija.

Ar galima atvyti tuoj pat, rytoj?

Kartais taip, bet tai retas pasiūlymas. Jei vairuotojas šiuo metu yra Vilniuje ir tuščias, taip, mes galime jį siųsti jau šiandieną. Tačiau dažniausiai perkraustymas mikroautobusu į Olandiją reiškia planavimą. Aš visada sakau savo klientams – skambinkite savaitę-dvi iki išvykimo. Tada mes galime suderinti maršrutą taip, kad jums būtų patogiausia, o mums – ekonomiškiausia. Jei skambinate paskutinę minutę, mes tikrai padėsime, bet gali tekti mokėti už skubą arba derinti su kitais kroviniais.

Kokia kaina už tokį maršrutą?

Nesuprantu tų firmų, kurios svetainėje rašo „nuo 1 euro“. Kas per nesąmonė? Reali kaina priklauso nuo degalų, kurie šiuo metu brangsta, ir nuo to, kiek tiksliai krovinių turite. Vidutiniškai, jei vežate pilną mikroautobusą (apie 15–20 kubinių metrų) iš Lietuvos į centrines Olandijos vietas, tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1300 eurų. Už šią sumą jūs gaunate ne tik vairuotoją, bet ir įkrovimą bei iškrovimą. Paskutiniame darbe buvau įkėlęs klientui visus baldus Vilniuje, važiavome per naktį, o ryte jau jį iškraunėme Hagoje. Jis mokėjo fiksuotą sumą ir nebujojo apie papildomus mokesčius už keltus ar tunelius.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau, negu telpa į mikroautobusą?

Tuomet mes jums siūlome dalinio krovinio variantą. Tarkime, turite tik kelias dėžes, šešėlį ir vieną lovą. Mums neapsimoka siųsti didelio mikroautobuso tik jums. Mes susijungiame su kitu klientu, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, arba laukome, kol susikaupia mažesnių siuntų. Tai yra pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia suderinti grafikus. Bet jei jums svarbiau greitis, tuomet mokate už visą mikroautobusą, nors jis ir būt�riau pusiau tuščias – tai jūsų pasirinkimas.

Krovinių paruošimas ir tvarkymas

Ar telpa dvivietė lova ir spinta į įprastą mikroautobusą?

Kiekvienas klausia apie lovą. Taip, telpa. Esu matęs, kaip į „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu įkeliama ir dvigulė lova, ir didelė virtuvės spinta, ir netgi skalbyklė. Svarbiausia ne tai, kiek daiktų turite, o kaip jie surinkti. Jei spinta yra išardytą (nuleistos durelės, nuimti skydeliai), ji užima mažiau vietos. Jei bandysite įkišti surinktą spintą, gali tekti nuimti mikroautobuso sėdynes arba tiesiog nebetilps. Aš visada patariu – išardykite ką galite, tai taupo vietą ir apsaugo baldus nuo pažeidimų.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Labai praverčia, jei padarysite tai patys. Ne todėl, kad mes negalime padėti, o todėl, kad jūs žinote, kas kur yra. Jei atvykstate ir sako: „Viskas čia, susiraskite“, tai užtrunka dvigubai ilgiau. Be to, kai vairuotojas vienas kiša daiktus į dėžes, jis gali netyčia sudaužyti trapų daiktą arba sumaišyti virtuvės reikmenis su vonios kempinėmis. Geriausia, kai viskas jau yra dėžėse, uždaryta ir užklijuota juosta. Tada mums tiesiog liksta padėti tas dėžes į kėbulą ir užfiksuoti juos juostomis, kad jie nešoktų važiuojant per Vokietijos kelius.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir braižymų?

Profesionaliai mes naudojame bukles – storas, minkštas audinio lapai, kuriuo apgaubiami baldai. Jeigu jūsų baldai yra brangūs, odiniai arba labai jautrūs, be to nenusimanykite. Papildomai galime uždėti putplasčio plokštes. Yra buvę atvejų, kai klientas nenusprendė, o vairuotojas, važiuodamas posūkyje, pastūmė dėžę, ir ji įbrėžė į tą gražiausią vitrinos spintelę. Vėliau baudos ir skundai nėra verti tos 5 eurų, kainuojančios buklės. Taigi, jei norite perkraustymą mikroautobusu į Olandiją atlikti be nervų, investuokite į pakavimą.

O jei aš turiu daugiau daiktų, nei telpa į vieną mikroautobusą?

Tada turime dvejopų variantų. Pirmas – siunčiame du mikroautobusus. Antras – prie vieno mikroautobuso prikabiname priekabą. Tačiau čia reikia būti atsargiems, nes Olandijoje, ypač miestuose, su priekaba važiuoti sunkiau. Gatvės siauros, daug dviračių takų, o parkavimo vietos skirtos tik mažiems automobiliams. Prieš renkantis priekabą, visada aptarinėjame su klientu, ar jis gali susirasti vietą iškrovimui, kur prie mikroautobuso su priekaba galima privažiuoti saugiai. Kartais geriau padaryti dvi keliones, nei kankintis su 10 metrų ilgiu „giria“ miesto centre.

Olandijos specifika ir dokumentai

Ar sunku vairuoti tokius mikroautobusus Olandijoje?

Olandija yra palyginti lygi šalis, kelių kokybė čia puiki, tačiau eismo taisyklės yra griežtos. Ypač reikėtų paminėti „rigide“ (kietąsias) priekabas ir greičio apribojimus. Mūsų vairuotojai turi visas reikiamas licencijas (95 kodas), todėl jie gali vairuoti transporto priemones, kurių masė viršija 3,5 tonas. Bet jei jūs pats planuojate nuomoti mikroautobusą ir važiuoti, žinokite, kad Olandijoje greičio matuokliai yra visur, ir baudos už viršytą greitį atsiunčiamos tiesiai į namus net ir kelių mėnesių po kelionės. Mums, profesionalams, tai nėra problema, nes mes žinome, kur galima važiuoti 90 km/h, o kur tik 80.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai kirsti?

Šiuo metu, kai Lietuva yra Šengeno erdvėje, fizinės sienos nėra, tačiau dokumentai būtini. Pagrindinis tai – CMR kvitas (krovinio vežimo sutartis). Jame turi būti užrašyta, ką vežame, kiek tai svorio ir kas yra gavėjas. Be to, reikia turėti vairuotojo darbo laiko kontrolės kortelę (digitaliniu būdu) ir techninę apžiūrą. Jei vežate brangius daiktus (virš 1000 eurų vertės), rekomenduoju turėti ir draudimo polisą. Nors CMR turi bazinį draudimą, jis dažnai neapima visko. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar vairuotojas pasiėmė spausdintą CMR, nes elektroninė versija gali „užstrigti“, o pasienio pareigūnai arba kelių policija Vokietijoje mėgga popierinius.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs, tik su vairuotoju?

Žinoma, tai labai dažnai atsitinka. Žmonės išvyksta anksčiau, o daiktus pasiunčia vėliau. Tokiu atveju reikia mums suteikti gavėjo kontakto telefoną, adresą ir, svarbiausia, įgaliojimą (arba bent raštišką sutikimą), kad gavėjas gali priimti krovinią. Vairuotojas negali išduoti daiktų pirmam pastebėtam žmogui gatvėje. Jis privalo užtikrinti, kad krovinys atiteka teisėtam savininkui. Vieną kartą teko laukti prie namų Amsterdame tris valandas, nes gavėjas užmiršo pasiimti asmens dokumentą, o vairuotojas, laikydamasis tvarkos, nedavė dėžių.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Perkraustymas mikroautobusu į Olandiją nėra tik apie tai, kad nuvežame point A į point B. Tai apie tai, kad jūsų vaikų lovos, senelių spintos ir asmeniniai daiktai atvyksta saugiai ir laiku. Esu matęs daugybę padangių plėšimo situacijų, uraganų ant jūros ir pasienio patikrų, todėl žinau, kad svarbiausia yra pasitikėjimas. Pasirinkdami patyrusį logistikos partnerį, jūs išvengiate to, kad jūsų turtas keliautų kaip „Lego“ detalės po visą Europą. Jei planuojate kelionę, skambinkite, pasiskaičiuokime, aptarkime detales – geriau padaryti tai iš anksto, nei ieškoti mikroautobuso paskutinę sekundę.