Perkraustymas mikroautobusu į Lietuvą iš Olandijos be vargo: 20 metų patirties vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai tarp Nyderlandų ir Lietuvos man yra tapę tokie pat įprasti, kaip kelias į artimiausią parduotuvę. Esu matęs viską: pradedant nuo tų, kurie bando susitraukti su visa tėvų šeima viename „Volkswagen Transporter“ ir baigiant dideliais sunkvežimiais, kurie užstringa Kauno senamiestyje. Tačiau dažniausiai žmonės ieško aukso vidurio – ekonomiško, bet patogaus sprendimo. Štai čia į pagalbą ateina mikroautobusų pervežimas.

Kai klientas skambina ir klauso, kaip surengti perkraustymą mikroautobusu į Lietuvą iš Olandijos be vargo, aš visada primenu, kad raktas yra ne pačiame automobilyje, o dėmesye smulkmenoms. Olandija yra organizuota šalis, gerai išvystyta infrastruktūra, tačiau nuvežti daiktus iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno į Vilnių nėra tiesiog važiavimas tiesia linija. Tai apie 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo maršruto, kurį reikia įveikti pro Vokietijos autostradas ir Lenkijos plentas. Esu matęs, kaip blogai suplanuotas kelionės grafika gali sugadinti visą malonumą grįžtant namo, todėl šiame straipsnyje pasidalinsiu savo vidine virtuve, kad jums būtų kuo lengviau.

Svarbiausia suprasti, kad perkraustymas mikroautobusu į Lietuvą iš Olandijos be vargo įmanomas tik tada, kai tiksliai žinote, ką vežiate. Mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, turi savo limitus – tiek svorio, tiek tūrio. Jei bandysite įstumti į juos visą butą su pianinu, tapsite mano anekdotu. Tačiau jei planuojate atvežti baldus, buitinę techniką ir asmeninius daiktus, tai yra idealus pasirinkimas. Jums nereikės laukti, kol užpils didelis sunkvežimis (konsolidacija), ir paprastai mikroautobusas gali atvykti tiesiai po jūsų durimis, net jei gyvenate užmiestyje, kur sunkvežimiui važiuoti draudžiama.

Šiandien noriu padėti jums išvengti tų klaidų, kurias dažniausiai daro mano nauji klientai. Kalbėsime apie kainas, laiką, dokumentus ir tai, kaip iš tikrųjų atroda toks procesas „iš vidaus“. Nenuvilsime – viskas bus taip, tarsi jums paaiškinau gėrimą prie stalo.

Kaip viskas organizuojama ir ką reikia žinoti iš anksto

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Amsterdamo arba Roterdamo?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „12 valandų“. Žiūrėk, paprastai vairuotojas reikalingą atstumą įveikia maždaug per vieną pilną dieną, tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Reikia atsižvelgti į tai, kad prieš išvykstant reikia užkrauti daiktus Olandijoje, o tai užima 2–3 valandas, jei viskas paruošta. Po to yra poilsio laikai, kurie yra griežtai reglamentuojami – vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai ne lenktynės. Taigi realiai nuo to momento, kai vairuotojas ima krauti daiktus, iki momento, kai jis iškrauna jūsų kieme Lietuvoje, praeina maždaug 24–30 valandų. Kartais, jei yra dideli stūrai Vokietijoje arba blogas oras, gali užtrukti ir ilgiau, tačiau stengiamės laikytis grafiko.

Ar reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą atskirai?

Čia viskas priklauso nuo susitarimo, tačiau dažniausiai įkrova ir iškrova yra įskaičiuotos į galutinę kainą, jei pasakyta, kad daiktai yra „prieš duris“. Tai reiškia, kad jūs turite paruošti dėžes prie išėjimo, o vairuotojas jas tik pakelia į mikroautobusą. Jei reikia lipti į trečią aukštą be lifto ir nešti sofas, čia jau kalbame apie papildomus „vyriškus“ rankas, ir tai kainuoja brangiau. Aš visada patariu klientams susitarti su draugais Olandijoje padėti pakrauti, o Lietuvoje pasirūpinti šeima – taip išvengsite papildomų išlaidų, kurios gali būti nemalžanos staigmenos.

Kiek daiktų galima sutalpinti į tą mikroautobusą?

Standartinis perkraustymo mikroautobusas, kurį mes naudojame, turi apie 13–20 kubinių metrų tūrio, tai priklauso nuo to, ar tai aukštas, ar ilgas „Sprinter“. Vizualiai tai yra maždaug 10–15 standartinių judriųjų dėžių („krepšių“) ir keletas baldų. Pavyzdžiui, galima susivežti dvivietę lovą, spintelę, namų kino sistemą, virtuvės reikmenis ir drabužius vienam ar dviem žmonėms. Jei bandysite įsprausti ten visą dviejų kambarių butą su didžiule sofa ir vitrina, tiesiog netilps. Geriau užsisakyti du važiavimus nei bandyti sužlugyti vairuotoją perkrauta mašina, kas daro neigiamą įtaką važiavimo saugumui.

Kainos ir biurokratija: Kas visiems rūpi

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Olandijos?

Noriu būti tiesus – kainos šiuo metu kyla dėl degalų, tačiau perkraustymas mikroautobusu į Lietuvą iš Olandijos be vargo vis dar yra vienas pigiausių būdų. Vidutinė kaina svyruoja nuo 800 iki 1400 eurų, priklausomai nu to, kiek tiksliai daiktų ir kur tiksliai reikia važiuoti (pvz., į Alytų važiuoja pigiau ir greičiau nei į Klaipėdą). Taip pat įtakos turi sezoniškumas – vasarą, kai visi grįžta iš užsienio, kainos šiek tiek padidėja. Verta paminėti, kad kainoje dažniausiai jau yra įskaičiuotos kuro išlaidos, vairuotojo darbas ir kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje, taigi jums nereikia nieko papildomai mokėti kelyje.

Ar reikia dėl customų (muitinės) sukti galvos, jei viskas ES?

Daugelis bijo, kad kertant sienas gali kilti problemų, bet kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Schengeno zonoje ir Europos Sąjungoje, fizinės sienos kontrolės nėra. Muitinės deklaracijos reikalingos tik tada, jei pervežate prekes verslo tikslais arba daugiau kaip leidžiama neapskustų tabako gaminių ir alkoholio. Jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir grįžtate gyventi, tai yra paprastas perkėlimas. Viską turiu dokumentuoti – vairuotojas turi sutartį su jumis ir daiktų sąrašą (inventorių), kuris gali būti parodytas, jei staiga sustotų policija, tačiau tai nutinka retai.

Ar verta drausti tą krovinį?

Esu matęs, kaip dega sunkvežimiai, kaip vairuotojai užmiega ir važiuoja į griovį, todėl mano atsakymas visada yra – taip, drąsiai. Pagal įstatymus, pervežėjas yra atsakingas už krovinį tik ribotai, paprastai tai yra kelių šimtų eurų suma pagal CMR draudimą. Jei vežate brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius ar labai vertingus antikvarinius baldus, tikrai verta pasidomėti papildomu draudimu. Tai kainuos tik keletą dešimčių eurų, tačiau suteiks ramybės, kad jei kas nutiktų kelyje tarp Varšuvos ir Kauno, jums nešoktų širdis.

Kas nutinka kelyje ir smulkmenos, kurios užmirštamos

O jei aš turiu tik keletą dėžių, o ne visą butą?

Tuomet perkraustymas mikroautobusu į Lietuvą iš Olandijos be vargo gali būti įgyvendintas naudojant dalinio krovinio (dalinių krovinių) metodą. Tai reiškia, kad mes susirenkame keletą klientų, pavyzdžiui, vieną iš Hagos, kitą iš Utrechto, ir visus juos vežame vienu mikroautobusu. Jums tai išeis pigiau, nes mokate tik už užimtą vietą. Tačiau čia yra vienas „bet“ – reikės šiek tiek kantrybės, nes reikės laukti, kol vairuotojas apvažiuos pas kitus klientus paėmimo ir išdavimo vietose. Bet jei jums nėra skubu, tai labai ekonomiškas sprendimas.

Kaip elgtis su baldais, jei neturi originalios pakuotės?

Niekada nenaudokite tik senų laikraščių, jie neapsaugos nuo drėgmės ir įbrėžimų. Aš visada patariu nusipirkti storo putplasčio (burbuliuko) ritinį ir gerą lipduką. Stalą ar spintelę reikia apvynioti keliais sluoksniais, o ypač pažeidžiamas vietas, pvz., kampus, uždengti kartonu. Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštate – išskruostiti visus išsikišimus. Jei paliksite rankenas arba kojas nepridengtas, kelionės metu jos gali nulūžti arba įbrėžti kitus daiktus. Gerai užsegamos baldai užima mažiau vietos ir yra saugesni.

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus vietose?

Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti krovinį, jis nėra keleivinis perkraustymo komandos narys. Tačiau, esu geras draugas ir žinau, kad kartos reikia pagalbos. Dažniausiai mūsų vairuotojai, jei nėra užsiėmę, padės nustumti dėžę arba pasiūlys ranką nešiant sofoną, tačiau jų nereikėtų laikyti kaip profesionalių krovikų. Jei jums reikalingas pilnas aptarnavimas – tai reiškia, kad reikia siųsti ne tik vairuotoją, bet ir pagalbininką, o tai papildomai kainuoja. Geriau pasirūpinkite pagalba iš anksto abiejuose galuose.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ar neatsiliepia į telefoną?

Žinokite, kelyje dažnai būna situacijų, kai nėra ryšio, pvz., vairuojant per Vokietijos miškus arba tieskiant mašiną. Jei jis vėluoja valanda ar dvi – nepanikuokite, greičiausiai tai buvo didelis spūstis ties Berlynu arba techninis pertraukimas. Mes stengiamės sekti mašinas GPS sistemomis, taigi jei nerimaujate, skambinkite man į dispečerinę, aš visada žinau, kur mano vaikinai yra. Vengiate skambinti vairuotojui kiekvieną penkias minutes, kai jis vairuoja sunkiai apkrautu mikroautobusu po lietaus Lenkijoje – saugumas yra pirmiausia.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu teigti, kad sėkmingas perkraustymas mikroautobusu į Lietuvą iš Olandijos be vargo priklauso nuo trijų dalykų: gero planavimo, kruopštaus pakavimo ir pasitikėjimo savo pervežėju. Nereikia ieškoti pigiausio varianto rinkoje, kuris gali pasirodyti apgaulingas, tačiau ir nereikia mokėti už prabangą, kurios jums nereikia. Mikroautobusas yra tas idealus kompromisas tarp greičio ir kainos.

Jei viską apgalvosite iš anksto, paruošsite daiktus ir suderinsite laiką, ši kelionė nebus niokojanti, o tiesiog dar vienas žingsnis link naujo gyvenimo etapo Lietuvoje. Gerai sumanytas maršrutas pro Olandijos, Vokietijos ir Lenkijos plenus gali būti net malonus, jei žinote, kad jūsų turtas yra saugiuose rankose. Ir visada prisiminkite – jei kiltų abejonių, skambinkite, konsultacijos nieko nekainuoja, o gali išgelbėti nuo daug nemalonumų vėliau.