Perkraustymas iš Olandijos: Tikslus pristatymo laikas, nuo ko jis priklauso ir ką tikėtis

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sukaupiau nemažai patirties ir, svarbiausia, supratimo apie tai, kas klientus nerimina labiausiai. Perkraustymas, ypač tarptautinis, nėra paprasta procesų seka – tai sudėtingas logistinis mechanizmas, kuriame viena maža detalė gali pakeisti visą laiko planą. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, kurį girdžiu iš klientų, planuojančių gyvenimo pokyčius ir grįžtantį iš Nyderlandų (Olandijos) į Lietuvą, yra susijęs su laiku. Tiesiogiai ir be aplinkinių kelių: „Kiek tiksliai užtruks mano daiktai atkeliauti į naująjį namą?“.

Atsakymas į šį klausimą niekada nėra vienas žodis ar vienas skaičius. Nors geografinis atstumas tarp Amsterdamo ar Roterdamo ir Vilniaus yra gana stabilus, laikas, kurio reikia kroviniui pristatyti „nuo durų iki durų“, gali svyruoti labai plačiai. Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečia patirtimi, aš išsamiai paaiškinsiu, kaip formuojasi pristatymo laikas, kokius veiksnius reikia įvertinti ir kodėl „piktnaudžiavimas“ terminais gali sukelti nereikalingą stresą. Mes išnagrinėsime ne tik vairuotojo valandų skaičių, bet ir tai, kaip organizaciniai momentai, orai ar net Olandijos eismo ypatumai įtakoja Jūsų turto atvykimą. Suprasdami šiuos procesus, Jūs galėsite realiau planuoti savo perkraustymą išvengiant nereikalingų nenuogybių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamų atsakymų į dešimt klausimų, kurie labiausiai rūpina klientus planuojantiems perkraustymą iš Olandijos. Ši informacija padės Jums susidaryti pilną vaizdą apie laiko sąnaudas.

1. Koks yra standartinis pristatymo laikas, perkraunant iš Olandijos į Lietuvą?

Jeigu kalbame apie idealų scenarijų, kai užsakomas atskiras sunkvežimis (t.y., visa mašina skirta tik Jūsų kroviniui – vadinamasis „kombi“ arba 20–30 kubinių metrų sunkvežimis), standartinis pristatymas paprastai trunka nuo 2 iki 4 dienų. Tačiau šis skaičius reikalauja paaiškinimo. Pati kelionė viena kryptimi, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų, užtruktų maždaug 18–20 valandų, priklausomai nuo konkretaus išvežimo vietos Olandijoje (pvz., iš Maastrichto bus ilgiau nei iš Enschede) ir pristatymo vietos Lietuvoje.

Tačiau logistikoje neegzistuoja važiavimas be sustojimų. 2–4 dienų intervalas apima ne tik važiavimą, bet ir kroviniui įkėlimą (kuris gali trukti kelias valandas, jei daiktai yra specialiai pakuojami), galbūt laukimą, kol vairuotojas surenka komplektacinius krovinius (jei mašina ne tuščia), bei, žinoma, poilsio režimus. Jeigu planuojate pristatymą tą pačią savaitę, kai įvyksta išvežimas, geriausia tikėtis vidurinio varianto – 3 dienų. Tačiau visada reikėtų palikti laisvųjų dienų rezervą, apie ką kalbėsime toliau.

2. Kodėl pristatymas gali užtrukti ilgiau nei 3 dienas?

Tai, manau, vienas svarbiausių klausimų. Ilgesnis laikas dažniausiai susijęs ne su pačiu važiavimo greičiu, o su logistika bei aplinkybėmis. Pirmasis ir dažniausias veiksnys yra krovinio konsolidacija. Jeigu Jūsų krovinys nedidelis (pvz., tik keli baldai ar dėžės) ir Jūs neprenumeruojate visos mašinos, perkraustymo kompanija gali derinti Jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis. Vadinasi, vairuotojas turi apvažiuoti pagal kitus adresus Olandijoje ar Vokietijoje, surinkti visą „puzzle“ ir tik tada važiuoti į Lietuvą. Tai gali prailginti išvežimo dieną iki 1–2 dienų.

Antras veiksnys – techninės būklės ar eismo problemos. Vokietija, per kurią veda pagrindinis maršrutas, yra žinoma savo intensyviu eismu ir dažnais remonto darbais autostradose (Autobahn). Vienas didelis spūstis ar avarija gali atidėlioti kelionę kelias valandas. Trečias dalykas – orai. Žiemos sezonu, ypač lapkričio–kovo mėnesiais, slidžių kelių sąlygos Vokietijoje ar Lenkijoje gali priversti vairuotojus važiuoti lėčiau ar net laukti, kol pagerės situacija. Galiausiai, biurokratiniai smulkmenos: jei trūksta kokių nors dokumentų ar kilo neaiškumų dėl turto vertės (reikalingas TIL ar deklaracija), mašina gali šiek tiek pavėluoti sienos kirtimo punktuose, nors ir ES viduje vykstantys perkraustymai dažniausiai vyksta be sustojimų.

3. Ar įtakoja pristatymo laiką tai, iš kurio Olandijos miesto perkraustome?

Absoliučiai taip. Olandija nedidelė šalis, bet geografinis padėtis gali sukelti iki 4–5 valandų skirtumo pačioje išvežimo pradžioje. Pavyzdžiui, jei gyvenate ar išsikraustote iš Maastrichto (pietų Olandija, net Belgijos ir Vokietijos ribos), maršrutas į Lietuvą eina per Vokietijos vidurį, o jei esate Groningene (šiaurės rytai), kelias gali vesti pro šiaurinę Vokietijos dalį ar net per Daniją (retesniu atveju). Tačiau dažniausiai maršrutas vienodas – per Vokietiją ir Lenkiją.

Skirtumas taip pat susideda iš miesto tipo. Išvežti daiktus iš didelio miesto centro, pvz., Amsterdamo, yra sudėtingiau nei iš mažo miestelio. Amsterdame griežtos apribojimo zonos, sunkvežimiams sunku privažiuoti prie namų, dažnai reikia specialių leidimų arba reikia krovinį perkrauti į mažesnę transporto priemonę „paskutinę mylią“. Tai gali prailginti išvežimo procesą nuo 2 valandų iki visos dienos. Todėl, nurodydami adresą, būtinai paminėkite, ar tai yra istorinis miesto centras, ar privatūs namai su laisva privažiavimo aikštele.

4. Kiek laiko užtrunka patys iškrovimo ir įkrovimo darbai?

Klientai dažnai pamiršta, kad „pervežimas“ tai ne tik vairavimas. Tai fizinis darbas. Vidutiniškai, įkėlimas (kai vairuotojas su padėjėju ar komanda ateina pas Jus į namus Olandijoje) trunka nuo 2 iki 6 valandų. Viskas priklauso nuo thato, kiek paruoštas turto yra. Jeigu visi daiktai jau sudėti į dėžes, o baldai išmontuoti, įkėlimas vyksta greitai – 2–3 valandos. Jeigu reikia išmontuoti kompleksinius baldus (pvz., didelės spintos, virtuvės komplektai), juos uždengti, įpakuoti į foliją ir dėžes, tai gana užtrukti.

Tas pats taikoma ir iškrovimui Lietuvoje. Be to, jeigu atvykstant į Lietuvą reikia ne tik iškrauti, bet ir užnešti daiktus į butą antrame aukšte be lifto, arba įrengti baldus atgal, tai papildomai pridės valandų prie pristatymo proceso. Būtent todėl, kai kalbame apie „pristatymo laiką“, turime omenyje ne tą momentą, kai sunkvežimis atvažiuoja į miestą, o tą momentą, kai paskutinis daiktas padėtas ten, kur turi būti. Planuokite, kad patys krovimo darbai gali „užgrybti“ pusę dienos.

5. Ar vairuotojo poilsio laikas įtakoja terminus?

Tai yra griežtai reguliuojamas dalykas, kurio negalima apeiti. Europos Sąjungos reglamentai (EC 561/2006) nustato griežtas vairuotojo darbo ir poilsio normas. Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos (po to privaloma 45 min. pertrauka). Per parą jis gali dirbti ne daugiau kaip 9 valandas (pailgintina iki 10 valandų 2 kartus per savaitę), o po 4,5 valandų vairavimo ir darbo jis privalo atlikti 11 valandų nepertraukiamo poilsio.

Ką tai reiškia Jums? Jei vairuotojas pradeda įkėlimą Olandijoje ryte, pavyzdžiui, 8:00 valandą, ir užtrunka 4 valandas, jis baigia 12:00. Tada jis turi 4,5 valandų vairuoti iki 16:30. Po to jis privalo sustoti ir ilsėtis 11 valandų. Tai reiškia, kad jis neprivažiuos į Lietuvą tą pačią naktį. Jis tęs kelionę kitą rytą. Dėl šių taisyklių, net jei atstumas atroto „įveikiamas per vieną dieną“, logistiškai jis be poilsio neįmanomas. Todėl „ryt išvežė, rytoj atvežė“ variantas su vienu vairuotoju techniniu požiūriu yra neįvykdomas. Jeigu Jums būtina ypatingai greitas pristatymas (pvz., 24 val.), turi būti samdomi du vairuotojai vienam sunkvežimiui, kad vienas važiuotų, kitas ilsėtų, tačiau tai kainuoja gerokai brangiau.

6. Ar galimas pristatymas tam tikru, man patogiu laiku, pvz., savaitgalį?

Tai labai dažnas klientų pageidavimas, tačiau čia susiduriame su dviem kliūtimis: vairuotojo darbo grafiku ir paskirstymo centrais. Pagal taisykles, vairuotojai gali dirbti savaitgaliais, tačiau daugelis perkraustymų kompanijų, ypač dirbančių su mažesniais kroviniais, vengia planuoti iškrovimų šeštadienį ar sekmadienį. Pirmiausia, tai brangiau (viršvalandžiai, papildomi mokesčiai). Antra, jei reikalinga techninė pagalba (pvz., kelti daiktus su kranu arba naudoti liftelius), techninė pagalba savaitgaliais dažnai nedirba.

Be to, jeigu naudojate konsoliduotą pervežimą (t.y., Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais), vadybininkai stengiasi sudaryti maršrutus taip, kad vairuotojas atvyktų darbo dieną. Taip yra dėl to, kad paskirstymo terminalai (kur gali būti laikomi kai kurie daiktai) savaitgaliais nedirba. Taigi, jei pageidaujate pristatymo savaitgalį, apie tai praneškite dar ne užsakovę paslaugą. Tai įmanoma, bet tai gali kainuoti papildomai ir reikalaus specialių suderinimų. Dažniausiai pristatymai planuojami darbo dienomis nuo 8:00 iki 18:00 valandos.

7. Kaip savaitės diena (pirmadienis vs. penktadienis) veikia terminus?

Tai subtilus, bet svarbus dalykas, padedantis išvengti nusivylimo. Jeigu užsakote perkraustymą ir pageidaujate, kad vairuotojas atvyktų Jums į namus Olandijoje penktadienį, turite omenyje, kad tikėtina, jog išvežimas užtruks iki vėlyvo vakaro (kadangi prieš tai vairuotojas galėjo dirbti kitus užsakymus). Jei įkėlimas baigiamas penktadienio pavakare 18:00 val., vairuotojas pagal taisykles turi 11 valandų poilsio.

Tai reiškia, kad jis pradės vairuoti į Lietuvą tik šeštadienio ryte (po poilsio). Jei jis važiuoja vienas, jis atvyks (arba pasiekia Lenkijos/Vokietijos ribą) šeštadienio vakare ar sekmadienį. Pristatymas Lietuvoje tada gali būti numatomas tik pirmadienį ar antradienį. Taigi, perkraustymas penktadienį dažnai reiškia, kad daiktai Lietuvoje bus tik kitos savaitės pradžioje. Jeigu Jums svarbu, kad daiktai Lietuvoje būtų šeštadienį, geriau išvežimą planuoti antradienę-ar trečiadienį, kad kelionė būtų baigiama darbo dienomis. Visada klauskite vadybininko: „Kada tiksliai numatomas atvykimas į Lietuvą, jei išvežimas vyksta X dieną?“.

8. Ar gali būti, kad pristatymas atidėliojamas dėl kitų klientų?

Taip, tai įvyksta tada, kai pasirenkate konsoliduotą pervežimą (dalinių krovinių pervežimas). Tai yra pigesnis variantas, bet jis reikalauja kantrybės. Sunkvežimis gali būti suprogramuotas taip, kad pirmiausia apvažiuotų pas 3-4 kitus klientus Olandijoje ir Belgijoje prieš išvykdamas į Lietuvą. Jei kuris nors iš šių klientų vėluoja (pvz., nebuvo pasiruošę, kai vairuotojas atvyko), tai automatiškai nulemia visos mašinos vėlavimą.

Be to, atvykus į Lietuvą, Jūsų krovinys gali būti ne pirmas iškrovimo eilės. Jei mašina pilna įvairių siuntų į skirtingus Lietuvos miestus (Vilnių, Kauną, Klaipėdą), vairuotojas gana eiliškai jas iškrauna. Jei Jūsų adresas yra geografiškai toliau arba sudėtingesnėje vietoje, pristatymas gali užtrukti dar dieną ilgiau. Norėdami išvengti to, reikia pasirinkti ekskliuzyvų pervežimą (užsakoma visa mašina), kai maršrutas priklauso tik nuo Jūsų poreikių. Tada laikas yra daug tiksliau prognozuojamas.

9. Kaip oro sąlygos Olandijoje ir Vokietijoje veikia laiką?

Olandija ir šiaurės Vokietija yra regionai, kurie pasižymi specifiniais orais, galičiais paveikti sunkvežimius. Stiprus vėjas (taip vadinamas „orkanas“) Olandijoje yra gana dažnas reiškinys, ypač rudenį ir žiemą. Jei yra stiprus vėjas (virš 80-90 km/h), sunkvežimiams su dideliu „paršiuku“ (priekaba) gali būti draudžiama važiuoti keliais ar tiltais (pvz., Olandijos tiltai dažnai uždaromi stipriame vėlyje). Tai gali užblokuoti maršrutą kelias valandas.

Žiemos metu Vokietijos autostrados (A2 maršrutas, kuris yra pagrindinis į Lietuvą) gali būti padengtos sniegu ar ledu. Nors Vokietijos keliai tvarkomi gerai, net nedidelės sprogimo nuovargio („polersno“) sąlygos gali priversti vairuotojus važiuoti 60 km/h greičiu vietoj leistino 80 km/h. Tokiu atveju kelionė, kuri paprastai trunka 18 valandų, gali užtrukti 24–26 valandas. Be to, avarijos autostradose sukuria spūstis, kurios gali būti ilgesnės nei 50 km. Todėl žiemos sezono metu visada rekomenduoju planuoti pristatymą su 1–2 dienų atsarga.

10. Ką aš galiu padaryti, kad pristatymas būtų kuo greitesnis?

Kliento vaidmuo čia yra esminis. Greičiausiai pristatymą užtikrina pasiruošimas. Pirmiausia, tikslus inventorius. Jei vadybininkui sakote „keli baldai ir 10 dėžių“, o realiai yra 30 dėžių ir pianinas, mašina gali būti per maža, ir reikės keisti transportą, kas užtrunka dieną ar dvi. Antra, pakavimas. Jeigu dėžės yra uždarytos, sužymėtos ir paruoštos, įkėlimas vyksta štai ir dabar. Jeigu vairuotojas laukia, kol Jūs susirinkite drabužius ar išmontuosite stalą, jis praranda vertingą laiką, kuris gali būti kritinis siekiant spėti įveikti maršrutą iki tamsos.

Trečia, priėjimas. Užtikrinkite, kad sunkvežimiui yra kur pastatyti prie išvežimo vietos Olandijoje. Jei reikia gauti leidimą iš savivaldybės (pvz., Amsterdame ar Utrechte), tai padarykite iš anksto.