Perkraustymas iš Olandijos patikimai ir operatyviai: 20 metų patirties tiesa

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie tiesiog nukrito nuo sunkvežimio važiuojant per Vokietijos autostradą, iki šeimų, kurios bandė suvežti pusę Nyderlandų viename „VW Transporter“ automobilyje. Olandija yra specifinė rinka su savais niuansais, o perkraustymas iš Olandijos tampa vis populiaresniu reiškiniu lietuviams, grįžtantiems namo po ilgesnio arba trumpesnio laikotarpio šioje šalyje. Kas gi taip patrauklia čia gyventi? Tikriausiai tai dėl aukštų algų, tvarkingos infrastruktūros ir, žinoma, geros kavos.

Kai klientas skambina man ir klauso, kiek tai kainuoja ar kaip greitai galime nuvežti jo daiktus iš Amsterdamo ar Eindhoveno į Vilnių, aš visada stengiuosi paaiškinti, kad tai ne tik fizinis atstumas, kuris yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuriam reikalingas tikslumas, nes Olandijos miestų struktūra, siauros gatvelės ir griežti parkavimo taisyklės gali sukelti daugiau galvos skausmo nei patys muitinės formalumai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, kad jūsų kelionė į Lietuvą būtų kuo sklandesnė, be nereikalingų nervingumų ir netikėtų išlaidų. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip padėti daiktus į dėžę, bet ir apie tai, kaip išvengti tipiškų klaidų, kurias aš mačiau ne kartą.

Kainos ir pinigai (būtent tai visus domina)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Pinigai visada yra svarbiausias kriterijus, tačiau atsakymas čia niekada nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Jei turite tik kelias kedes ir dėžes, tai gali kainuoti vos kelių šimtų eurų, tačiau jei perkraustote pilną trijų kambarių butą su pianinu, kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, kiek kubinių metrų užima turtas. Būna, kad žmonės stebisi, kai sužino, kad reikia mokėti už darbo rankas abiems krautotojams Olandijoje, o ne tik už vairuotojo laiką Lietuvoje. Verta prisiminti, kad Olandijoje darbo rankos yra brangios, todėl kainos formuojasi pagal vietinius standartus.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę transporto firmą?

Sutaupyti tikrai galima, bet dažnai tas taupymas atsiperka su kaupu vėliau, kai atsiranda įbrėžimų ant baldų ar dingsta dėžė su brangia technika. Esu matęs situacijų, kai „vokietis“ su vokiškais numeriais pasiima už mokestį, o paskui dingsta ties siena arba pareikalauja papildomai pinigų už iškrovimą, sakydamas, kad daugiau vietos užėmėte nei planavote. Patikimas perkraustymas iš Olandijos visada kainuos šiek tiek daugiau, nes jame įskaičiuota draudimas, profesionalios įrangos naudojimas ir, svarbiausia, garantija, kad daiktai atvyks saugiai. Nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą, jei jums brangūs daiktai.

Kaip skaičiuojamas kubinis metras ir kodėl tai svarbu?

Mums logistams kubinis metras yra šventasis gralis, pagal kurį mes suplanuojame, ar jūsų daiktus talpinsime 3,5 tonų sunkvežimį, ar reikės 20 tonų vilkiko. Pavyzdžiui, jei sakote, kad turite „mažai“ daiktų, o paskui atvyksta ir mato visą „IKEA“ baldų rinkinį, kuris nėra išardytas, mums tenka keisti planą akimirksniu. Vienas kubinis metras standartinio sunkvežimio kėbule vidutiniškai kainuoja apie 30–50 eurų, todėl tikslus išmatavimas Olandijoje padeda išvengti nemalonių staigmenų paskutinę minute. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir atsiųsti man, aš iš akies tiksliai nustatysiu tūrį.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Dauguma firmų siūlo standartines dėžes nemokamai, jei jas tik grąžinate, tačiau specialios dėžės porcelianui, burbuliukų plėvelė, stropai ir kiti aksesuarai dažniausiai yra mokami. Kartais klientai manyk, kad pakavimas – tai tas pats kas „padėti į mašiną“, tačiau profesionalus pakavimas yra pusė sėkmės. Pats dažniausiai įkainiuju pakavimo medžiagas kaip mažą priedą prie pagrindinės sumos, nes žinau, kad tai apsaugo mano vairuotojus nuo nereikalingo streso ir jūsų turtą nuo sužalojimo. Olandijoje medžiagos gali būti brangnesnės, todėl verta galvoti apie tai iš anksto.

Kelias ir logistika (kaip tai vyksta realiame gyvenime)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Teoriškai vairuotojas galėtų nuvažiuoti per 18–20 valandų jei nebūtų poilsio režimo, tačiau realybėje yra kita. Įprastas perkraustymas iš Olandijos trunka apie 2–3 dienas nuo to momento, kai pakrovame paskutinę dėžę Roterdame, iki kol iškrauname pirmąją Vilniuje. Reikia atsižvelgti į tai, kad dažniausiai renkame krovinius iš kelių klientų, taigi vairuotojas turi sustoti net keliose vietose. Be to, Vokietijos autostrados yra pilnos darbo vietų („Baustellen“), kurios gali pridėti porą valandų kelionėms, ypač jei važiuojate per Ruhro sritį.

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu Olandijos miestuose?

Sakyčiau, kad tai vienas sudėtingiausių dalykų mūsų darbe, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Leidenas ar Utrechtas, kur gatvės buvo projektuotos prieš 400 metų arkliams. Kartais net neįsivaizduojate, kaip sunku privažiuoti prie namo, kur yra „30 km/h“ zona, siauri grioviai šalia kelio ir statybos darbai. Esu atvejų, kai tekdavo iškrauti baldus 300 metrų atstumu nuo durų, nes sunkvežimis tiesiog negalėjo užvažiuoti į gatvelę dėl aukštų kliūčių arba griežtų leidimų. Todėl visada klausiu apie prieigos sąlygas iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja su iškrovimu?

Pavėlavimai įvyksta, nes mes dirbame su gyvais žmonėmis ir technika, o ne su robotais. Jei užstrigame pas ankstesnį klientą, kurio daiktai pasirodė esą dvigubai daugiau nei buvo kalbėta, aš tiesiog skambinu ir pranešu, kad atvyksime vėliau. Niekada nedarau to, kad praplėščiau laiką tiesiog taip, nes žinau, kad klientas laukia ir turi savo planus, pavyzdžiui, skrydį arba elektros atjungimą bute. Atvirumas ir komunikacija čia yra raktas, todėl niekada nesitikėkite „slapto“ pavėlavimo be žinios.

Ar saugu vežti brangią techniką tokiu toli kelyje?

Technika (kompiuteriai, televizoriai) yra pačios jautriausios vietos mūsų krovininiame automobilyje, nes jose susikaupia daugiausia vibracijos. Esu matęs, kaip 65 colų televizorius nukrito nuo nelabai tvirtai pritvirtintos lentynos, kai vairuotojas stačiai stabdė prieš raudoną šviesoforą Lenkijoje. Todėl visada rekomenduoju ne tik įpakuoti techniką į dėžes, bet ir užtvirtinti ją kėbule naudojant specialias juostas. Saugumas priklauso ne tik nuo vairuotojo vairavimo įgūdžių, bet ir nuo to, kaip tvirtai sėdi daiktai viduje.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o ten stovi dar du sofos, kurios nebuvo sąraše, o klientas sako: „Aš pamiršau paminėti, tai ne problema, tiesa?“ Problema yra ta, kad tada tenka skambinti ir ieškoti sprendimo – ar vežti ant priekabos, ar daryti antrą reisą. Jei situacija leidžia, mes stengiamės sutalpinti viską, panaudojant aukštesnes lentynas arba padedantys daiktus ant kitų, bet tada kaina gali šoktelėti. Geriau nuo pradžių būti sąžiningam ir parodyti viską, ką planuojate vežti.

Daiktai ir dokumentai (ko reikia, kad nebūtų rūpesčių)

Ar reikalingas koks nors specialus sąrašas daiktų?

Absoliučiai taip, tai ne formalumas, o būtinybė, ypač kai atvykstate į Lietuvos muitinę arba jei kelyje sustoja Vokietijos policija. Sąrašas turi būti gana detalus, o ne tiesiog „baldai ir drabužiai“, nurodykite, kiek yra dėžių ir kas jose yra apskritai. Aš turiu specialias formą, kurias užpildo klientai, ir tai labai pagreitina procesą, nes muitininkas mato, kad viskas tvarkinga ir legalu. Be to, jei dingsta kažkokia dėžė (retas atvejis, bet įvyksta), turėsite įrodymų, kas joje buvo.

Ar galiu vežti alkoholį ir maistą iš Olandijos?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes yra griežti limitai, kurių negalima viršyti, jei norite, tai būtų vartotojo perkėlimas, o ne komercinis. Asmeniniai alkoholio kiekiai yra ribojami, o mėsą ir pieno produktus į ES nebegalima vežti be specialių veterinarinių sertifikatų, jei tai nėra maži kiekiai asmeniniam naudojimui iš šalių, kurios nėra ES narių (tačiau Olandija yra ES, tai šiek tiek lengviau, bet vis tiek yra taisyklių dėl galiojimo). Dažniausiai patariu neišsigryninti visų „Albert Heijn“ sandėlių, nes muitinėje tai gali sukelti nereikalingų klausimų ir patikrinimų.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebetelpa į naujus namus Lietuvoje?

Kartais nutinka, kad grįžtate į mažesnį būstą, o didelės Olandijos spintos tiesiog neįeina į duris. Prieš išvežant daiktus, verta išmatuoti durų angas Lietuvoje ir patikrinti, ar baldai per jas praeis. Jei ne, mes galime išardyti baldus Olandijoje ir vėl surinkti juos čia, tačiau tai papildomas darbas ir papildoma kaina. Nerekomenduoju vežti baldus „vilties“, kad juos kaip nors įkišsite, nes dažniausiai baigiasi tuo, kad juos paliekate garaže arba daužote pernešant pro balkoną.

Ar reikia dalyvauti paties klientui perkraustant?

Nebūtinai, ir dažniausiai net geriau, jei klientas nedalyvauja, nes tai tik sulėtina procesą, kai jis bando nurodyti, ką daryti. Mūsų komanda žino savo darbą – viena žmogus krauna, antras užfiksuoja, trečias tvirtojuoju juosta. Jūs tiesiog turite būti pasiekiami telefonu, jei iškiltų koks nors klausimas, pavyzdžiui, dėl to, kur dėti labai jautrą daiktą. Dauguma klientų tiesiog palinka vairuotojui „Sėkmės“ ir laukia skambučio, kai mašina artėja prie Lietuvos sienos.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame nedidelę užstatą (depozitą) užsakymui patvirtinti, o likusią sumą – kai darbas baigtas arba grynais pinigais iš karto, arba pervedimu po sėkmingo iškrovimo. Tai apsaugo tiek mus, kad neatvyktume į tuščią vietą, tiek jus, kad jūs turėtumėte garantiją. Pinigų klausimai visada reikia išsiaiškinti iš anksto, kad paskutinę dieną nebūtų nepykčio dėl to, kad „pamiršau“ banko kortelę arba perėjimas neužfiksuota.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Olandijos nėra tik paprastas pervežimas iš taško A į tašką B, tai visas etapas gyvenime, kuris reikalauja planavimo ir pasitikėjimo profesionalais. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gali ramiai išsipūsti savo naujuose namuose Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, žinodamas, kad jo turtas atvyko saugiai. Jei planuojate grįžti iš Nyderlandų, neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo, o kreipkitės į tuos, kurie sugebės ne tik pakrauti dėžes, bet ir išspręsti bet kokias nesklandumus, kurios iškyla kelyje. Gerai suplanuotas kelias ir patikimi partneriai padarys šį sudėtingą procesą kur kas lengvesnį.