Perkraustymas iš Olandijos: patikima ir be jokių problemų

Eikime tiesiai į esmę – po dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską. Nuo to, kaip žmonėms būna, kai jų brangiausia sofa nukrenta nuo sunkvežimio rampos Vokietijos autobane, iki to, kaip aštuonių žmonių šeimos su šunimis sėkmingai nukeliauja iš mažo kaimelio netoli Leuvardeno į Kauno rajoną be nugaros skausmo. Tarptautiniai pervežimai yra tas verslas, kur patirtis nėra tiesiog privalumas, o būtinybė, jeigu norite išvengti nervinio sueismo. Perkraustymas iš Olandijos atrodo paprastai – žemėlapyje tai vos kelios valandos važiavimo į šiaurę, tačiau logistika, dokumentika ir tos pačios Nyderlandų gatvės gali padaryti didelius siurprizus neparengusiems žmonėms.

Daugelis klientų man klausia: „O kodėl brangu?“ Arba „Ar galite nuvežti šiandien ir atvežti rytoj?“. Po ilgiesnių paaiškinimų suprantu, kad reikia tiesiog parodyti, kaip tai veikia iš vidaus. Mes ne tik vežame dėžes, mes organizuojame procesą, kuris turi būti lyg tikslias laikrodžio dalis. Olandija yra specifinė savo eismo sąlygomis, griežtais muitininkais ir tuo, kad ten viskas veikia pagal tvarką – jeigu dokumente klaida, tu stovi ir lauki. Štai kodėl reikia suprasti mechanizmą prieš užsakydamas sunkvežimį.

Šiame straipsnyje nesirašys sausoje „oficialioje“ kalboje, o papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su savo draugu prie kavos puodelio – tiesiog, aiškiai ir be jokių užmaskuotų priemonių. Jūs sužinosite, iš kas tiksliai susideda kaina, kokie yra rizikos punktai ir kodėl perkraustymas iš Olandijos gali būti tiek košmaras, jeigu bandote tai daryti patys su „draugo gazeline“, tiek ramus atostogavimas, jeigu patikėsite profesionalais.

Kainos ir organizavimo smulkmenos

Kiek tikrai kainuoja toks reikalas?

Visada pradedu nuo to, kad kaina nėra imama iš lubų. Sumą lemia ne tik atstumas tarp Amsterdamo ir Vilniaus, kuris, tiesa sakant, iš esmės pastovus, o ir tas, kiek daugiau ar mažiau kubinių metrų turite. Jeigu turite tik kelias dėžes ir čiužinį, gali būti, kad pervežimui užteks 800–1000 eurų, tačiau jeigu tai pilnas namas su pianinu, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia krautuotojų abiejuose galuose. Benzinas, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje – tai ne maža pinigų dalis.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų, ypač jeigu išvykstate tik su asmeniniais daiktais. Mes surenkame kelis klientų siuntinius viename sunkvežimyje – vadinamasis „partijinis“ pervežimas. Tai leidžia sutaupyti jums iki 40 proc. sumos, nes kuro ir kelių mokesčiai padalinami iš visų. Tačiau čia reikia kantrybės, nes tada reikia laukti, kol mes surinksime kitus krovinius toje pačioje kryptyje, pavyzdžiui, Roterdame ar Eindhovene.

Kas nutinka, jei aš susiskaičiuoju blogai?

Nebijokite, tai nutinka dažniau nei manote. Žmonės dažnai pamiršta paminėti rūsį ar garažą, kuris pilnas senų dviračių. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvykęs į vietą pamato, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei įsivaizdavo. Tokiu atveju tiesiog didiname mašiną – jeigu buvo užsakytas 20 kubų sunkvežimis, mes iškviečiame 40 kubų. Kaina, žinoma, pakyla, bet mes niekada nepaliekame kliento su daiktais ant kiemo.

Ar reikia mokėti už vaizdo įrašus ar draudimą?

Mano nuomone, tai ne privalomas, bet labai pageidautinas dalykas. Kiekvienas perkraustymas iš Olandijos yra rizikingas – kelyje yra duobų, staigių stabdymų, o kartais ir blogo oro. Bazinis draudimas įeina į kainą, bet jis dažnai dengia tik labai minimalią sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jeigu turite brangų LCD televizorių ar antikvarinę spintelę, verta papildomai apsidrausti, kad miegotumėte ramiai. Vaizdo įrašai iš kabinos suteikia tam tikram ramybės jausmą, nors dažniausiai mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie dirba mums ne vienerius metus.

Dokumentai, muitinė ir techniniai niuansai

Ar reikia daryti ką nors ypatingo su muitine?

Nors Nyderlandai ir Lietuya yra ES erdvėje, muitinės procedūros vis tiek egzistuoja, ypač jeigu pervežate daugiau asmeninių daiktų nei leidžiama be deklaravimo. Esu matęs, kaip žmonėms būdavo sulaikomi kroviniai dėl to, kad nebuvo pateikta T1 dokumentacija arba nebuvo deklaruotas importas, jeigu jums priklauso PVM atkompensavimas. Gerai, kad mes su šitais darbuotojais pažįstame jau dešimtmetį, todėl daugumą problemų išsprendžiame dar prieš patvažiuodami į sieną. Svarbiausia – turėti inventorizacijos sąrašą, kuris nėra tik „kėdės ir stalai“, o turi būti konkrečūs modeliai ir serijiniai numeriai brangiems daiktams.

Kodėl toks ilgas laukimas su pristatymu?

Kartais klientai skambina ir sako: „Juk jūs jau Vokietijoje, kodėl ne Rygoje?“. Turime suprasti, mes ne lenktynininkai. Sunkvežimis gali važiuoti tik 90 km/h greičiu, o po kiekvienų 4,5 valandų vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Be to, Olandijoje daug kur galioja apribojimai sunkvežimiams – juos neleidžiama važiuoti miestuose tam tikromis valandomis arba reikia specialių leidimų. Dar vienas dalykas – keltai. Jeigu reikia važiuoti per Kylą arba net per Harwichą (jeigu tenka vežti iš JK), tai tai prideda papildomas valandas prie kelionės.

Ar galima pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Čia esame labai griežti, nes nuo to priklauso mūsų licencija. Asmeninių vartojimo kiekius – dešimtelių butelių vyno, kelių dėžių alaus – įprasta pervežti, tačiau jeigu bandysite įsikrauti dešimt degtinių dėžių, tai jau bus komercinis krovinys, reikalaujantis kompleksinių leidimų. Maisto produktai, ypač mėsa ir sūris, taip pat yra pavojingi zona – jeigu atidarysite muitinėje, o ten bus trūkusi pakuotė, viskas gali būti sunaikinta vietoje. Geriau suvalgykite ten, o į Lietuvą vežkite tik tai, kas uždaryta ir su galiojančiu terminu.

O jeigu aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkitės, mes viską turime savo. Mūsų sandėliuje visada stovi šimtai kibirų, ritiniai su burbuliukų plėvele, stiprios dėžės ir juostos. Vienintelis dalykas, kurio mes negalime duoti, tai ypatingai jautrų daiktų, tokių kaip seni tėvo laikrodžiai ar labai brangūs paveikslai, dėžės – jas reikia užsisakyti individualiai iš stiklo pervežimo specialistų. Bet standartiniam perkraustymui iš Olandijos mūsų įranga pilnai pakanka, kad jūsų indai nulūžtų tik tada, kai juos patys numesite namuose.

Baldai, pianinai ir keiksni dalykai

Kaip su tuo pianinu? Ar jis sudužo?

Pianino pervežimas yra atskira meno šaka. Negali tiesiog užkelti jo su keltuvu ir padėti į saloną – jis sveria 300–400 kilogramų ir turi labai subtilią mechaniką. Mes naudojame specialias juostas, ratukus ir kartais net „vorus“ (kėlimo mechanizmus pro langą), jeigu liftas neveikia arba per mažas. Per dvidešimt metų mūsų pianino skaičius „nenukrito“ nė karto, nors buvo tokių atvejų, kai teko nešti jį penktu aukšte be lifto – tada vairuotojai po to keletą dienų tik gydė nugarą, tačiau instrumentas liko sveikas.

Ar galima pervežti „White goods“ (šaldytuvus, skalbykles)?

Taip, bet čia yra vienas svarbus niuansas. Prieš išvežant šaldytuvą jis turi būti visiškai atšaldytas ir išjungtas mažiausiai parą prieš kelionę. Jeigu jums atrodo, kad jis šaltas, o jame viduje dar yra vandens, tai važiuojant per Vokietiją, kai yra -10 laipsnių šaltukas, tas vanduo užšąla, plečia plastiką ir dužta variklis. Tą patį darome su skalbyklėmis – išleidžiamas vanduo iš vandentiekio ir iš siurblio, kad nešluotų vandeniu visą krosną.

Ar įsivažiuosite į tą siaurą gatvelę Amsterdame centre?

Amsterdamo centre, ypač kanalų rajonuose, gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimiui ten tiesiog neprasilenks. Tokiu atveju mes naudojame „paskutinės mylios“ paslaugą – atvežame didelį sunkvežimį miesto pakraštyje arba sandėlyje, o turi mažesnę 3,5 tonų mašiną su keltuvu. Ji jau gali užvažiuoti į bet kurį kiemą. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, tačiau taip išvengsite to, kad vairuotojas užkliūtų į dviračią arba nugramzdintų istorinio namo fasadą – o tai būtų labai brangu.

Kas dėl montavimo? Ar surinkite spintelę atgal?

Žinoma, mes ne tiesiog iškrauname dėžes į kambarį ir važiuojame. Mūsų komanda turi su savimi visus reikalingus įrankius – atsuktuvus, veržtuvus, grąžtus. Išmontuojame baldus Olandijoje, užrašome detalių numerius (kad nesumaišyti kojų), o Lietuvoje viską vėl surinkome atgal. Vienintelis dalykas, kurio mes nedarome, tai neįrengiame kompleksinių virtuvinių komplektų arjungiajame dujines ar elektrines plokštes – tam reikia licencijuoto elektriko ar vamzdynininko, dėl saugumo.

O jeigu pasiliksiu ką nors ten arba trūks dėžės?

Tai nutinka dažnai, ypač kai žmonės spaudžia laiką. Jeigu pamiršote dėžę su batais arba vaiko žaislus palikote garaže, mes galime susitarti dėl papildomo reiso. Tačiau tai jau nebus pigu – važiuoti su tuščia mašina vien dėl vienos dėžės neapsimoka. Dažniausiai stengiamės sujungti su kitu perkraustymu iš Olandijos, jeigu tokiame turiame planų artimiausiu metu, ir tada pristatymas kainuoja vos simtą ar du. Visada patariu po iškrovimo dar kartą nueiti per visą butą ir patikrinti, ar nieko nepalikote po lova ar spinta.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Žinoma, galite rasti pigų pervežėją „skelbimuose“, kuris atvažiuos su sena sovietine gazeline ir sužadins jūsų kaimynus, tačiau ar verta taupyti ant savo nervų? Perkraustymas iš Olandijos turi būti planuojamas kaip rimtas projektas, o ne kaip nenumatyta išlaida. Mes jau matėme visus galimus „užkulisius“ – nuo užstrigusių sunkvežimių sniege Liuksemburge iki dingusių raktų nuo sandėlio Roterdame, todėl mūsų patirtis leidžia jums išvengti tų klaidų.

Jei planuojate sugrįžti į Lietuvą arba tiesiog kečiate gyvenamoją vietą, nedelskite su planavimu. Geriausia kaina ir datos gaunamos tada, kai kreipiatės ne prieš savaitę, o prieš mėnesį ar du. Tada mes galime geriau suplanuoti maršrutą, surinkti dalinius krovinius ir užtikrinti, kad jūsų turtas atvyks saugiai. Pasitikėkite profesionalais, kurie šią veikla darba ne pirmus metus, ir tada jūsų sugrįžimas namo bus tikrai be jokių problemų.