Perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu greita ir patogu: 20 metų patirties vadovas

Sveiki, draugai. Būna taip: gyvenate Nyderlanduose, dirbate, statote savo gyvenimą, o tada ateina momentas, kai viską reikia pakrauti ir vežti atgal į Lietuvą. Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų – maždaug tiek, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, aš jau važinėjau keliais su krovininiais mikroautobusais. Per tą laiktą mačiau viską: nuo trijų krepšielių studentų iki pilnai užpildytų „Sprinter“ vilkikų, kurie vos neprasprodo nuo baldų Olandijos centre.

Dažnai klientai klausia: kodėl rinktis būtent mikroautobusą ir ne didelį sunkvežimį? Atsakymas paprastas – greitis ir lankstumas. Olandijoje, ypač vietovėse kaip Amsterdamas, Roterdamas ar net mažesniuose miestuose su siauromis gatvelėmis, didelis sunkvežimis tiesiog neprišvažiuos prie namo durų. Jis užstrigs „žiede“, gaus milžiniškas baudas už įvažiavimą į „环保 zona“ (ekologinę zoną) arba teks krauti krovinį per pusę miesto, o tai – papildomi valandos ir pinigai. Tuo tarpu perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu yra tas auksinis vidurkis. Mes galime privažiuoti tiesiai po langus, užkrauti ir važiuoti toliau be nereikalingų nervingumų.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti ne sausomis instrukcijomis, o realia praktika. Kaip tai vyksta iš vidaus? Ką turėtumėte žinoti, kad neišsišvaistytumėte pinigų ir nervų? Štai mano, kaip patyrusio vairuotojo ir logisto, žvilgsnis į procesą.

Kiek tai laiko užtrunka ir kaip viskas organizuojama

Dažniausiai žmonės galvoja, kad pervežimas tai tik: „važiuoju – atvežu“. Bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suderinti. Jei planuojate perkraustymą iš Olandijos mikroautobusu, svarbiausia yra tikslus laiko planavimas. Kelionė iš vidurio Olandijos (pvz., Utrechto ar Eindhoveno) iki Vilniaus trunka apie 14–16 valandų gryno važiavimo. Tai reiškia, kad jei mes išvykstame ryte, Lietuvoje esame kitą dieną ankstyvą rytą arba per dieną, atsižvelgiant į poilsio laikus.

Kiek laiko užtrunka toks kelias su krovininiu mikroautobusu?

Nepaisant to, kad GPS rodo 1300 km, su kroviniu reikia važiuoti atsargiau. Vidutiniškai su poilsio pertraukomis ir pervažiavimais per Vokietijos (A1 autokelią) bei Lenkiją, kelionė užtrunka maždaug parą. Tačiau jei kelyje užgęsta variklis arba yra dideli eismo kamščiai prie Hanoverio, gali pavėluoti. Geriausias variantas yra skaičiuoti, kad nuo pakrovimo momento iki iškrovimo Lietuvoje praeina 24–30 valandų. Tada nenuvilsite nei savęs, nei laukiančių giminaičių.

Ar galite atvykti šiandien ir išvežti viską iš karto?

Įmanoma, jei mes esame netoliese, tarkim, Vokietijoje ar Belgijoje, bet dažniausiai reikia planuoti bent 2–3 dienas iš anksto. Vairuotojai turi poilsio grafikus, o be to, reikia užtikrinti, kad mikroautobuse būtų laisva vieta jūsų kroviniui. Vakare paskambinus ir prašant išvežti tą pačią naktį, paprastai gauname „ne“, nebent tai yra labai brangus skubus reisas. Geriau derinti laiką savaitgaliais, kai Olandijoje dauguma žmonių nemokami ir gali padėti krauti.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo dėžių?

Nesijaudinkite, mes ne tik važinėjame, bet ir žinome, kur gauti reikiamas priemones. Olandijoje yra daug parduotuvių, tokių kaip „Action“ ar „Hornbach“, kur galite nusipirkti dėžių, juostų ir burbuliukų. Jei esate visiškai be laiko, mūsų vairuotojai dažnai turi pas save keletą atsarginių dėžių arba gali užsukti prie sandėlio prieš išvykdami. Žinoma, tai kainuos papildomai, bet tai geriau nei vežti drabužius be jokios apsaugos.

Pinigai, kainos ir nemaloniai siurprizai

Kalbant apie perkraustymą iš Olandijos mikroautobusu, kaina yra tas faktorius, kurį visi norėtų žinoti iš karto. Aš niekada nesakau „nuo X iki Y“, nes kiekvienas atvejis yra unikalus. Vienam klientui reikia pervežti tik du kėdes ir lagaminą, kitam – visą butą iš Hagos su pianinu.

Kiek maždaug kainuoja toks reisas į Lietuvą?

Žiūrime, čia labai priklauso nuo to, kiek krovinių turite. Jei tai yra „kelionės dalis“, kai mes paimame keletą dėžių (tarkime, iki 5–6 m³), tai gali kainuoti 300–500 eurų, jei radome kitą klientą tame pačiame maršrute. Jei užimate visą 20 kubinių metrų mikroautobusą (pavyzdžiui, „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“), tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1300 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, kaip sunku krauti (ar reikia nešti 4-ą aukštą be lifto). Paskutiniais metais degalai brango, tai ir kainos šiek tiek šoktelėjo, bet vis tiek tai pigiau nei nuomoti vilką ir važiuoti paties be dokumentų.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Mes paprastai dirbame taip: 50 proc. sumos apmokate gavę sąskaitą faktūrą arba pavedimu prieš išvykimą, likusią dalį – atiduodant krovinius Lietuvoje. Tai saugu ir jums, ir mums. Buvo atvejų, kai klientai atiduodavo pinigus vairuotojui grynais, bet tada kyla klausimų apie dokumentus. Geriausiai viską fiksuoti bankiniu pavedimu, kad būtų švaria.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išnešti baldus iš 4-o aukšto be lifto?

Taip, tai vadinama „krovėjų pagalba“. Mūsų vairuotojas yra vairuotojas, jis gali padėti pakrauti į mašiną, bet nešti sofas žemyn laiptais vienas yra ir pavojinga, ir lėtai. Jei reikia dviejų-trijų vyrų, kurie išneš viską, kainą galime suskaičiuoti atskirai – paprastai tai apie 10–15 eurų už valandą vienam žmogui. Olandijoje darbo ranka brangi, todėl kartais pigiau pasikviesti draugus padėti prieš pat mūsų atvykimą.

Muitinė, dokumentai ir ką daryti, jei sustojo pareigūnai

Tai yra tema, kuria daugelis bijo. Nors Lietuva ir Olandija yra ES šalys, muitinės kontrolė egzistuoja, ypač jei važiuojate per Lenkiją ar Vokietiją. Per dvidešimt metų mačiau, kaip keitėsi taisyklės, bet vienas dalykas lieka pastovus – deklaravimas.

Ar gali būti problemų su muitine, kai vežame asmeninius daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, daugumoje atvejų mokesčių nėra. Tačiau būtina turėti sąrašą (inventorių). Pareigūnai mėgsta klausti: „Ką vežate?“. Jei atsakote: „Baldus“, tai gali sukelti papildomą patikriną. Jei turite popierių, parašytą: „2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais, naudota technika“, viskas vyksta greičiau. Žinoma, jei būsite bandę vežti 1000 cigaretinių pakelių ar prekes parduotuvei, tai bus kita istoria ir konfiskavimas garantuotas.

Ką daryti, jei pamiršau parašyti daiktų sąrašą?

Nesijaudinkite per daug. Mes galime padaryti tai greitai vietoje. Vairuotojai turi tuščias formų šablonus. Užsukus pas jus prieš kraunant, pradedame rašyti, ką įmesdami į mikroautobusą. trunka tai maždaug 15–20 minučių. Svarbiausia – nerašyti „naujų“ daiktų, jei jie tokie nėra, nes tai gali sukelti PVM mokesčio problemas.

Ar reikia jokių specialių dokumentų iš Olandijos pusės?

Jei vežate tik savo daiktus (ne prekybai), specialių eksporto dokumentų iš Olandijos paprastai nereikia, nebent tai yra labai brangūs daiktai (pvz., brangūs laikrodžiai, menas) arba automobiliai. Įprastas perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu vyksta pagal paprastą TIR knygelę (jei yra) arba CMR draudimą, kurį mes išrašome. CMR draudimas apsaugo jus, jei, Dievo valia, kažkas nutiktų kelyje – gaisras, avarija arba vagystė.

Geografija ir specifiniai Olandijos iššūkiai

Olandija – šalis polderių, kanalų ir, kas svarbiausia logistikai, labai tankaus užstatymo. Mano patirtis rodo, kad vietovės pasirinkimas gali daryti didžiulę įtaką kainai ir laikui.

Ar galite atvažiuoti į Amsterdamo centrą prie pat patalpų?

Amsterdamas yra košmaras sunkvežimiams, bet mūsų mikroautobusai su tais dydžiais (pvz., ilgis iki 6 metrų) dažnai gali įvažiuoti į zonas, kurios didelėms mašinoms uždraustos. Tačiau ten visur yra „blokės“ (užtvaros) ir griežtas apribojimas. Prieš važiuodami reikia tiksliai žinoti adresą. Jei gyvenate ant vieno iš kanalų, kur neįmanoma privažiuoti, mes susitariaim dėl prieinamos vietos netoliese. Kartais reikia nešti 200 metrų, bet tai Olandijoje normalu.

Kokia situacija su Tilburgu ar Eindhovenu? Ten lengviau?

Tie miestai yra modernesni ir pritaikyti pramonei, ten daugiau erdvės. Perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu iš šių miestų paprastai vyksta sklandžiau, nes galima privažiuoti prie „townhouse“ tipo namų be didelių problemų. Taip pat, jei gyvenate toliau nuo autostrados (A2 ar A1), pvz., šiaurėje, prie Groningeno, ten reikės papildomo laiko, nes kelyje daug „šliuzų“ ir šviesoforų, kurie sulėtina judėjimą.

O jei aš tiesiog noriu, kad jūs paimtumėte daiktus iš sandėlio pvz., „Shurgard“ ar „Box“?

Tai labai dažnas atvejis. Žmonės išsikrauna iš nuomojamų butų ir padeda daiktus į saugyklas. Mes tikrai galime atvykti į sandėlį. Svarbiausia – pasirūpinkite, kad turėtumėte prieigos raktus ar kodą, ir jei reikia, praneškite sandėlio administracijai apie atvykstantį transportą. Kartais reikia užsiregistruoti išvykimui iš anksto, kad būtų atidarytas vartas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu nėra tiesiog krovinių pervežimas, tai jūsų gyvenimo etapo užbaigimas vienoje vietoje ir pradžia kitoje. Pasirinkę patikimą pervežėją, kuris turi ne tik mašiną, bet ir galvą ant pečių, jūsų kelionė taps kur kas lengvesnė. Nereikia rinktis pigiausio variantas, kuris pažada „neįtikėtinus terminus“ už du šimtus eurų – dažniausiai tai baigiasi nusivylimais, vėluojančiu krovininiu ar sugadintais baldais.

Rinkitės profesionalus, kurie žino Olandijos kelių ypatumus, supranta muitinės niuansus ir yra pasirengę padėti fiziniame darbe. Tada, kai po keleto dienų atsivers mikroautobuso durys Lietuvoje ir pamatysite savo daiktus saugius, suprasite, kad verta buvo pasitikėti savo jausmais ir pasirinkti kokybę.