Perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais: kainos, terminai ir patarimai iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir per tą laiką Olandija (Nyderlandai) tapo vienu populiariausių maršrutų mūsų klientams. Kasdien matome tą pačią vaizdinę raidę: žmonės važiuoja į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhovene ne tik pasižiūrėti griuvėsių, bet ir įsigyti baldų, statybinių medžiagų arba tiesiog perkraustyti gyvenamąją vietą, grįžtant į Lietuvą. Ilgą laiką didžiuliai furai buvo vienintelis variantas, tačiau pastaruoju metu situacija pasikeitė, ir perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais tapo absoliučiu lyderiu dėl savo lankstumo.

Kodėl taip atsitiko? Visiems žinoma, kad Olandijos miestų struktūra yra specifinė – siauros gatvelės, kanalai, „plovimo zonos“, kur didelis sunkvežimis tiesiog negali užvažiuoti be ypatingo leidimo. Ten, kur 18 metrų ilgio sunkvežimis užstringa ir sukelia eismo spūstis, mikroautobusas prošoka kaip skruzdėlė. Be to, dažnai žmonėms pervežti tereikia kelių didelių baldų komplektų arba 20–30 dėžių – mokėti už visą fūrą būtų neproporcingai brangu. Štai čia į pagalbą ateina perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais, leidžiantis sutaupyti pinigų ir nervų. Šiame straipsnyje pasidalysiu savo patirtimi, papasakosiu, kaip susiformuoja kainos ir ką tikrai reikia žinoti, kad kelionė praėtų sklandžiai.

Pinigai, kainos ir kaip tai suskaičiuojama

Kiek tikrai kainuoja toks perkraustymas iš Olandijos?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakelamu telefonas. Trumpai tariant, perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais paprastai kainuoja nuo 500 iki 1200 eurų, tačiau tai yra labai sąlyginės lentelės. Jeigu jums reikia pergabenti tik vieną sofą iš Hagos į Vilnių, galima rasi variantų ir už 400–500 eurų, jeigu vairuotojas turi kitų krovinių tame pačiame maršrute (taip vadinamas „dalinių krovinių“ principas). Tačiau jeigu kalbame apie pilną mikroautobuso užimtumą, t. y. jūsų daiktai užima visą vietą (apie 15–20 kubinių metrų), tada kaina svyruoja aplink 800–1000 eurų. Prie šios sumos būtina pridėti ir kuro priemokas, jeigu kuro kaina rinkoje šokinėja aukštyn, nors dažniausiai sutartyse kainos fiksuojamos iš karto.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš gyvenu toliau nuo automagistralės, pvz., kažkur kaimo vietovėje?

Absoliučiai taip, ir tai yra vienas svarbiausių dalykų, kuriuo dažnai nepaisyta. Mūsų versle laikas yra pinigai, o mikroautobuso vairuotojas, nukrypęs 50 kilometrų nuo pagrindinio kelio į kažkokį Olandijos kaimelė paimti vieną kėdę, praranda bent dvi valandas. Pavyzdžiui, jeigu krovinys yra Amsterdame ar netoli Eindhoveno, tai yra „standartinis“ užsakymas, bet jeigu reikia važiuoti į šiaurę, link Fryzijos salų ar į gilias Limburgo apylinkes, kaina gali padidėti 50–100 eurų. Taip pat įtakos turi ir Lietuvos pusė – jeigu reikia išvežti daiktus ne tik iki Vilniaus, bet ir toliau į Zarasus ar Druskininkus, tas atstumas taip pat bus įskaičiuotas.

Kiek vietos telpa į tą mikroautobusą ir ar verta taip daug mokėti?

Įprastas pervežimams naudojamas mikroautobus, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, gali sutalpinti apie 15–20 kubinių metrų krovinio. Realiai tai reiškia, kad telpa visa dviejų kambarių buto įranga: 2 lovos, didelis stalas, spinta, sofa, šaldytuvas ir maždaug 30–40 stambių dėžių. Kartais žmonės sako: „Oi, aš turiu nedaikčių“, o paskui paaiškėja, kad turi dešimt maišų drabužių, du dviračius ir tris statybines dėžės, kurios užima visą erdvę. Vertinant, ar verta mokėti, reikia žiūrėti ne į tai, kiek daiktų turite, o į jų tūrį – jeigu telpa į 3–4 metrus ilgio priekabą, turbūt pigniau bus rasti ką nors mažesnio, bet jeigu reikia gabenti didelius baldus, mikroautobusas nėra toks brangus kaip fūra.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes ir noriu pigiau?

Tuomet jums tikrai nereikia perkraustymo iš Olandijos mikroautobusais visame apimtyje. Tokiu atveju mes dažnai siūlome dvejopą variantą: arba laukti, kol susirinks keletas kitų klientų tame pačiame rajone (tai vadinama „kolektyviniu krovininiu“), arba ieškoti kurjero, kuris veža siuntas tarp Olandijos ir Lietuvos. Kolektyvinis pervežimas gali kainuoti ir 100–150 eurų už dėžę, priklausomai nuo jos svorio, tačiau reikia turėti omenyje, kad tai gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi suktis pagal kitus adresus.

Organizacija, kelionės niuansai ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka tas važiavimas iš Olandijos atgal?

Teoriškai žiūrint į žemėlapį, atstumas nuo Roterdamo iki Kauno yra apie 1600 km, kas atrodo, kad galima nuvažiuoti per 16–18 valandų. Tačiau praktikoje, atsižvelgiant į vairuotojo poilsio režimus (tachografai nelepina), „muitinės“ eiles ir galimus užstrigimus Vokietijos autostradose, kelionė trunka maždaug 1,5 – 2 dienas. Jeigu perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais vyksta be jokių papildomų stabdymų (pvz., tik išsikrauna ir važiuoja atgal), jūsų daiktai gali pasiekti Lietuvą jau po 24–30 valandų, tačiau dažniausiai mes planuojame savo grafiką taip, kad vairuotojas turėtų galimybę ilsėtis, nes saugumas čia pirmiausia.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais tame mikroautobuse?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie grįžta gyventi į Lietuvą ir nori sutaupyti lėktuvo bilieto. Atsakymas: techniškai – taip, jeigu mikroautobuse yra vietų keleiviams (paprastai 2–3 vietos už vairuotojo), tačiau juridinis ir praktinis dalykas yra sudėtingesnis. Visų pirma, reikia aiškiai žinoti, ar mūsų draudimas apima keleivius, nes dauguma komercinių pervežimų yra draudžiami tik kroviniui. Antra, kelionė su krovininiu mikroautobusu nėra jokia pramoga – jūs turėsite sėdėti tarp dėžių, nebus galima užmigti kaip lovoje, o sustojimai bus daromi pagal vairuotojo poreikius, o ne pagal jūsų norą nusipirkti kavos.

Kaip vyksta tas paėmimas? Aš turiu viską išnešti į gatvę?

Žinoma, ne, jeigu tik norite ir susitariame iš anksto. Mūsų paslauga neapsiriboja tik vairu. Standartinis perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais įtraukia ir krovėjo darbą, jeigu to reikalauja krovinys. Pavyzdžiui, jeigu gyvenate antrame aukšte be lifto Amsterdamo centre, mūsų vairuotojas (arba paskirtas krovėjas) ateina, užnešia daiktus laiptais į mikroautobusą, užpakaliuoja juos, kad niekas nenulūžtų kelionės metu, ir atveža į Lietuvą. Tačiau verta prisiminti, kad jeigu turiu nešti 50 dėžių per 4 aukštus be lifto, tai papildomai už tai reikės sumokėti, nes fizinis darbas Olandijoje vertinamas gan brangiai.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstringa kelyje arba sulaužo mikroautobusą?

Tokių atvejų per 20 metų buvo nemažai, ir čia svarbiausia yra komunikacija. Jeigu įvyka techninė gedimas, mes nedelsdami pranešame klientui ir jeigu įmanoma, perkeliame krovinį į kitą mūsų transportą arba pasamdomi pagalbinį mikroautobusą iš partnerių. Nors tai retas atvejis, Olandijos keliai yra labai užsižėrę sunkvežimiais, o techniniai gedimai pasitaiko. Mūsų įmonė visada turi draudimą, kuris dengia krovinio vertę, taigi jūsų baldai nenukentės finansiniu požiūriu, tik gali šiek tiek pavėluoti atvykimo laikas.

Ką galima ir ką negalima vežti: muitinė ir apribojimai

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą? O gal statybines atliekas?

Čia reikia būti labai atsargiam. Maistas ir alkoholis asmeniniam vartojimui (pvz., dešimt butelių vyno, keletas dešrų) dažniausiai nėra problemų, jeigu tai ne atiduodama prekybai. Tačiau jeigu būsite bandę vežti 100 litrų degtinės, tai jau bus kontrabanda ir muitinės pareigūnai apie tai sužinos labai greitai. Kas dėl statybinių atliekų – cemento maišai, senos plytos, grindų atliekos Olandijoje yra laikomos pavojingais šiukšliais, ir jų vežimas uždraustas be specialių leidimų. Mūsų vairuotojai turi teisę atmesti tokį krovinį, nes gaus didelias baudas Vokietijoje ar Lietuvoje.

Muitinė – ar bus problemų su naudotais baldais iš Olandijos?

Lietuvoje įsigalęs principas, kad naudoti daiktai, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, gali būti įvežti be muito ir PVM mokesčių. Tačiau jeigu perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais vyksta po „Marktplaats“ pirkinių, t. y. nusipirkote 10 naujų sofų ir vežate juos į Lietuvą pardavinėti, tai jau yra komercinė veikla. Tuomet reikia deklaruoti krovinį Lietuvos muitinėje ir sumokėti PVM. Aš visada patariu savo klientams išlaikyti pirkinių čekius arba raštiškus sutarimus, jeigu perkama nauja technika, kad muitinėje nektų paaiškinti krovinio kilmės.

Ar reikia kažką daryti iš anksto, ar užtenka paskambinti prieš dieną?

Geriau būtų paskambinti bent savaitę – dvi prieš planuojamą kelionę. Olandijos kryptis yra labai populiari, o mūsų mikroautobusų parkas turi savo grafiką. Jeigu paskambinate penktadienį ir norite, kad viskas būtų paimta šeštadienį rytą, tai gali būti problematiška, jeigu visi vairuotojai jau užimti. Be to, reikia laiko suderinti dokumentus, jeigu reikia specialių leidimų (pvz., centro zonoje) arba jeigu reikalingi du krovėjai. Planuojant perkraustymą iš Olandijos mikroautobusais iš anksto, mes galime pasiūlyti ir geresnę kainą, nes galime lengviau sujungti maršrutus su kitais klientais.

Išvados

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti vieną: perkraustymas iš Olandijos mikroautobusais yra optimalus sprendimas tiems, kurie ieško kompromiso tarp kainos ir patogumo. Jis leidžia išvengti didelių fūrų problemų miestuose, yra greitesnis ir daug lankstesnis. Tačiau, kaip ir viskas logistikoje, sėkmė priklauso nuo detalių. Nepamirškite tiksliai įvertinti krovinio tūrio, pasirūpinkite dokumentais muitinei ir, svarbiausia, bendraukite su pervežėju atvirai.