Perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu: kas turi žinoti, kad neišprotėtum kelyje

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, tenka išsikraustyti, o kartais tas kelias veda link Olandijos – Nyderlandų. Aš šioje srityje „už vairo“ jau virš dvidešimt metų, mažiausiai tiek pat mačiau įvairiausių situacijų – nuo to, kai žmonės bando susitvarkyti viską su vieno „VWP“ pagalba, iki didžiulių logistinių projektų. Bet šiandien norėčiau pasikalbėti apie tai, kas aktualu daugumai – tai perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu. Kodėl būtent šis variantas? Paprasčiau, nei atrodo, tačiau yra keletas niuansų, apie kuriuos dažnai pamirštama, kol nenuvažiuojate iki Belgijos sienos.

Kai sakau mikroautobusas, turiu omeny ne tą, kuriuo važinėja žmonės į pirtį, o ožinės arba „Fiat Ducato“, „Mercedes Sprinter“ tipo krovininius automobilius. Tai auksinis vidurukis tarp asmeninio automobilio ir sunkvežimio. Olandija yra specif šalis – čia gerai išvystytos kelių sistemos, bet griežtai stebimos tvarkos, o miestų struktūra, ypač Amsterdame ar Roterdame, gali sukelti galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu pasirinkus tinkamą partnerį arba suprastus procesus, tampa pigiausiu ir greičiausiu sprendimu tiek studentams, tiek šeimoms. Tačiau pradėkime nuo to, ką dažniausiai klaunate.

Pagrindiniai klausimai apie kelionę ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes priklauso nuo to, kur būtent statote gyvenamąją vietą – ar tai tai tolimas Limburgo provincijos kaimelis prie Vokietijos, ar centrinis Amsterdamas. Jei važiuojame be didelių stabdymų ir vengiame popietinių spūstių prie Bruselio ar Antverpeno, tai nuo Vilniaus iki pirmųjų Olandijos ženklų nuvažiuojame per maždaug 18–20 valandų. Tačiau realiai, atsižvelgiant į poilsio reikalavimus vairuotojui ir galimus techninius stabdymus, tai visada yra dviejų dienų reikalas. Geriau išvykti ryte, nukeliauti iki Lenkijos ar Vokietijos, pernakluoti ir rytais ramiai užlipti ant keltų arba pervažiuoti per Vokietiją.

Ar tikrai pigiau mikroautobusu, nei sunkvežimiu?

Žiūrėkime, be galo daug taupiau, jei kalbame apie mažus kiekius daiktų, tarkime, 1–2 kambarius butą ar studiją. Sunkvežimiui reikia pilno krovinio, kad kompensuoti degalų ir vairuotojo atlyginimo sąnaudas, o čia mes paimame mažesnę mašiną, kuri vartoja mažiau degalų ir greičiau manevruoja. Be to, Olandijoje yra daug vietų, į kuriuos sunkvežimis tiesiog neįvažiuos arba jam reikės brangių leidimų, o perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu leidžia jums atvažiuoti tiesiai po namus, net jei jie stovi senamiestyje. Taigi, taip, mažesniems kiekiams tai finansiškai gerokai naudingiau.

Kaip tiksliai suskaičiuojate kainą? Ar tai būna už fiksuotą kainą?

Dažniausiai dirbame pagal kilometrus ir darbo valandas, bet kiekvienas atvejis individualus. Pavyzdžiui, jei reikia tik nuvežti dėžę iš Kauno į Eindhoveną, tai galima ir fiksuota suma, bet jei kalbame apie pilną išsikraustymą su pakavimu, iškrovimu ir lipimu į trečią aukštą be lifto, tai skaičiuojame kompleksiškai. Mes stengiamės nenukristi nuo realumo – pasakojame, kiek degalų kainos šiuo metu, pridedam vairuotojo dienpinigius, ir viskas. Nėra jokių paslėptų mokesčių už „orą“, kaip kai kur daro.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais šioje mašinoje?

Techniškai – taip, jei yra vietos, nes krovininiame mikroautobuse yra vietos keleiviui (šoninė sėdynė). Bet čia reikia suprasti, kad tai yra krovininis transportas, ne lengvasis automobilis, todėl jausimasis bus šioks toks šiurkštus. Be to, svarbiausia – daiktai turi būti užfiksuoti taip, kad nejudėtų ir nepažeistų keleivio avarinio stabdymo atveju. Dažniausiai klientai renkasi važiuoti atskirai lėktuvu ar traukiniu, o mes susitinkame vietje, bet jei norite keliauti kartu – susitariame, tik reikia tai pranešti iš anksto, kad paruoščime saugos diržus ir įsitikintume, dėl įstatymų.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos specifika

Kokių dokumentų man reikės sienai kirsti?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Schengeno zonoje ir ES erdvėje, fizinės sienos tikrinimo paprastai nėra, tačiau tai nereiškia, kad važiuojame „tuščiomis“. Vairuotojas turi turėti savo vairuotojo pažymėjimą, kelionę įmonės, techninį pasą, o jūs, kaip siuntos savininkas, turite turėti daiktų sąrašą (inventorių). Nereikia jokios deklaracijos muitinėje, jei tai asmeniniai daiktai, nenaudojami verslui, bet jei sulaipysime kažką panašaus į prekybines prekes, gali būti nemalonumų. Geriausia turėti pasirašytą daiktų sąrašą su verte, jei staiga kas nutiktų kelyje.

O jeigu aš turiu motociklą ar kelią dviračius – juos galima suvežti?

Žinoma, Olandija – dviračių šalis, beveik kiekvienas perkraustymas į ten įtraukia bent vieną dviratį. Krovininiai mikroautobusai turi pakankamai aukšto stogo, ant kurio montuojamos specialios dviračių laikiklės arba motociklo platformos. Kartą turėjome atvejį, kai teko vežti tris retro dviračius ir vieną „Harley-Davidson“ – viskas tilpo, svarbu tik tai tiksliai užtvirtinti, kad neiškristų greitkeleje, kai Olandijoje vėjas pučia iš jūros. Tiesiog praneškite iš anksto apie šią „bagažą“, nes gali reikėti papildomų raktų ar įrangos.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuojant miestuose, pavyzdžiui, Amsterdame?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai užmirštama klausti. Olandijos miestuose, ypač centre, yra griežti apribojimai sunkiajai transportui ir netgi dideliems mikroautobusams. Yra „milieu zones“ – aplinkosaugos zonos, kuriose negali važiuoti senesni arba ne taip ekologiški automobiliai. Mums, profesionalams, tai žinoma, ir žinome, kur galima statyti, kad gautumėt leidimą iškrauti. Jei važiuojate patys, tikrinam „van de Valk“ arba kitas stovėjimo aikšteles miesto pakraštyje, o paskui jau mažesne mašina arba rankomis pernešame daiktus, kad nebūtumėte nubausti šimtais eurų.

Kaip su el. paspirtukais ar tokiais „elektroniniais“ daiktais?

Dabar labai madinga vežti elektrinius paspirtukus, trotinukes ir pan. Čia nėra problema, jei jie yra jūsų asmeniniai naudojti daiktai. Vieni dalykas – jei jų yra dešimt ir visi nauji su etiketėmis, tai gali kelti klausimų ar tai ne prekybinis siuntinys. Bet jei tai tavo vaiko paspirtukas, su kuriuo važinėjo Vilniuje, ir kelias suaugusiųjų paspirtukų, tai juos tiesiog užfiksuojame, kad nejudėtų, ir vežame kaip įprastą krovinį. Svarbu tik, kad akumuliatoriai būtų gerai izoliuoti, nes ugnies saugumo reikalavimai kelyje yra griežti.

Praktiniai dalykai ir rizikos

Kas nutinka, jei pakeliui sugenda mašina?

Esu šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų, ir galiu pasakyti – jei techniškai tvarkoma mašina, sugedimo tikimybė maža, bet ji visada egzistuoja. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri veikia visoje Europoje. Jei kažkas nutinka Vokietijoje ar Belgijoje, skambinam pagalbai, pakeičiame ratą arba tempiame į servisą, o krovinį, jei reikia, perkrauname į kitą automobilį. Klientui nereikia neriminti, jis tiesiog gauna pranešimą, kad truputį vėluosime. Niekada nepalikame kliento su daiktais prie kelio.

Ar reikia kaip nors ypatingai supakuoti daiktus?

Labai rekomenduoju. Kelionė per Europą nėra toks pat lygus kaip važiavimas Nemenčinės plentu. Yra vokiški greitkeliai, kurie drebina, ir olandiški lietūs, kur sukelia drėgmę. Knygos, drabužiai geriausia telpa į standartines dėžes, o brangūs daiktai – į burbulus. Jei neturite pakuojimo, mes galime tai padaryti už papildomą mokestį arba padėti patarti. Girdėjau istorijų, kai žmonės krauna indus „ant šono“ be užpildų – po to atsiduoda tik šukių. Geriau dešimt kartų užklijuoti lipduku nei vieną kartą gailėtis.

Ar galima vežti maistus, pvz., dešras ar sūrį?

Čia reikia būti atsargiam. Asmeniniam vartojimui – taip, tarkime, kilogramas sūrio ar keli rūkyti kiaulienos gabalėliai nebus problemą. Bet jei bandysite vežti keletą maišų miltų ar dešrų didmenine prekybai, tai gali būti įvertinta kaip komercinė veikla, o mums reikia licencijų maisto prekėms vežti. Be to, yra griežtų taisyklių dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių į ES šalis – čia ne problema, bet jei važiuotumėte per Jungtinę Karalystę, būtų visai kitaip. Taigi, šeimos vakariamieji keliauti gali, bet ne prekybai.

Ką daryti, jei atvykstate anksčiau už vairuotoją?

Tai dažnas scenarijus, ypač jei skrendate lėktuvu. Nieko blogo – tiesiog susitinkame prie nurodyto adreso. Olandijoje dažnai būna taip, kad butas išsinuomotas tik nuo tam tikros datos, todėl reikia derinti laiką labai tiksliai. Jei atvykstate diena anksčiau ir daiktai neturėtų kur eiti, gali kilti problema. Geriausia viską suderinti prieš kelionę, o mes, jei reikia, galime laikinai padėti daiktus pas mus sandėlyje arba susiderinti dėl laiko, kad būtų idealiai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu yra vienas patogiausių būdų pradėti naują gyvenimą šioje šalyje. Jis suteikia laisvės, kurios neturite su dideliu konteineriu ar lėktuvu. Per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno – svarbiausia ne mašina, o žmonės ir komunikacija. Jei viską iš anksto suplanuojame, sudarysime daiktų sąrašą ir pasirūpinsime drabužių bei technikos saugumu, kelias bus lygus. Olandija laukia, jos polderiai ir vėjų malūnai – tai tikrai graži vieta, tad neleiskite logistikos rūpesčių užtemdyti šios patirties. Pasiruoškite gerai, ir viskas nueis sklandžiai.