Perkraustymas į Olandiją – patikima ir lankstu: kas laukia kelyje?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „kelių dėžių“ studentams, kuriems pakakdavo vieno furgono, iki sudėtingų, kelių dienų trukusių ekspedicijų, kai reikėdavo išvežti visus namus iš vilos prie Kauno ir nugabenti į pajūrio regioną arba toliau – į Vakarų Europą. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų. Lietuviai ten nuolat keliauja darbui, todėl perkraustymas į Olandiją mūsų komandai yra beveik kasdienybė.

Norėčiau pasidalinti ne sausais faktais iš vadovėlių, o tuo, ką išmokau gatvėje. Dažnai žmonės bijo, kad tai bus brangu, sudėtinga arba kad jų brangūs daiktai dings kelyje. Iš tiesų, viskas gali vykti sklandžiai, jei žinai, ko tikėtis ir kaip pasiruošti. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip visa šita "mašina" veikia iš vidaus, kad jausčiatės ramiau, kai vairuotojas atvažiuos pas jus į kiemą.

Kainos, biurokratija ir pasiruošimas

Ar brangu yra toks perkraustymas į Olandiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Tiesioginės kainos be žinios apie tūrį pavadinti negaliu, bet galiu paaiškinti, iš ko ji susideda. Dažniausiai kainą formuoja ne tik nuvažiuoti kilometrai, bet ir tai, kiek laiko reikės praleisti įkraudant bei iškraudant. Jei turite tik kelių kabinetų biurą arba mažą butą, tai gali kainuoti vos kelis šimtus eurų, o jei pervežate visą namų ūkį su pianinu, skaičiai bus kur kas didesni. Verta prisiminti, kad kaina įeina ir kuras, ir vairuotojo darbas, ir draudimas.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Tai nėra tiesioginis važiavimas iš taško A į tašką B, nes tą atstumą sunkvežimis įsivažiuoja per maždaug parą. Vis dėlto reikia skaičiuoti, kad vairuotojas turi atvykti pas jums įsiregistruoti, užpildyti dokumentus, uždėti ant daiktų apsauginių uždažų. Tada yra kelionė per Vokietiją, kurioje dažnai būna eismo spūstys, o galiausiai – iškrovimas Olandijoje, kur, pavyzdžiui, Amsterdame ar Roterdame taip pat gali užtrukti rasti vietos stovėjimui. Planuokite maždaug dvi–tris dienas nuo to momento, kai pasirašote sutartį, iki kol paskutninė dėžė atsidurs jūsų naujame bute.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventoriai)?

Absoliučiai taip, ir tai ne tik dėl mūsų, bet ir dėl jūsų ramybės. Sąrašas nereiškia, kad turite rašyti kiekvieną šaukštelį, bet bendras inventorius, nurodantis brangiausius daiktus (buitinė technika, baldai, paveikslai), būtinas. Jeigu įvyksta nenumatyta situacija kelyje, draudimo kompanija reikalaus įrodymų, kas buvo įkrauta. Esu matęs atvejų, kai klientai pasakius „viskas čia“, o paskui vėliau neįmanoma buvo įrodyti, kad buvo vežtas brangus televizorius.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia būkite atsargūs, nes muitinės taisyklės, net tarp ES šalių, gali būti griežtos, ypač jei kalbame apie mėsą ar pieno produktus dideliais kiekiais. Vienas arbatinukas sausainių vairuotojui arba dėžė vaikų kojelių – tai problema nedidelė, tačiau bandyti pervežti pusę šaldytuvo produkto nerekomenduoju. Geriau suvalgykite tai, kas yra šaldytuve, arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami, kad išvengtumėte nereikalingų komplikacijų sienos kontrolėje arba dėl sugedusio maisto perkelto keleivio kabinoje.

Kas dėl pasirašomų dokumentų?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis, kurį pasirašo ir vairuotojas, ir jūs. Jis yra įrodymas, kad daiktai buvo perduoti pervežimui. Būtinai patikrinkite, ar važtaraštyje nurodytas teisingas adresas Olandijoje ir jūsų kontaktiniai duomenys. Jei turite kokų nors pastabų dėl būklės prieš įkrovą (pvz., spinta jau buvo įtrinta), užrašykite tai ant vietoje. Po to, kai pasirašote dokumentą ir vairuotojas išvažiuoja, nebegalėsite teigti, kad spinta buvo nepažeista.

Kelyje – kas iš tikrųjų vyksta furgone?

Ar mano baldai nenukris per kelionę?

Galiu jums nuraminti – mūsų vairuotojai yra meistrai, kurie moka užfiksuoti krovinią taip, kad jis nejudėtų net nij milimetro. Naudojame specialias juostas, gniūžtines apsaugas, o tarp baldų įstatome apsaugines putas arba standžias plokštes. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdė Vokietijos autobane, o krovinius užtvirtinęs taip gerai, kad niekas nenupuolė. Profesionalus perkraustymas į Olandiją prasideda ne nuo raktų užvedimo, o nuo kabinos padengimo ir krovinių išdėstymo pagal svorį.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet technika yra technika, ir ji kartais genda. Jei mūsų sunkvežimis sustoja kelyje, mes nedelsdami siunčiame pagalbos automobilį arba, jei reikia, kitą furgoną, kad perkrauti daiktus. Jums nereikės rūpintis remontu, mūsų kompanija visa tai padaro savo lėšomis ir laiku. Svarbiausia, kad turėtume mums galimybę susisiekti su jumis, tad nepamirškite įjungti telefono užsienyje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo mūsų sutarties ir konkretaus vairuotojo, tačiau dažniausiai tai yra įmanoma, jei sutinkate iš anksto. Yra klientų, kurie nori vykti kartu, kad jausdamiųsi saugiau arba tiesiog nori pamatyti Olandiją iš vairuotojo kabino. Žinoma, kelionė nėra prabangus kruizas – tai ilgai sėdėti sėdynėje, klausantis variklio ūžesio, bet kai kurie tai vertina kaip nuotykį. Tiesiog pasakykite mums apie tai susitarimo metu, kad rezervuotume vietą.

Ar vežate nedidelius siuntinius (parduodamas internetu prekes)?

Žinoma, mes darome ir tai. Jeigu esate parduotėjas ir norite siųsti baldus ar techniką pirkėjui į Amsterdamą ar Eindhoveną, galime tai užtikrinti. Turime patirties su prekių, kuriuos reikia atiduoti asmeniškai su užtikrinimu (pažymėjimu apie pristatymą), pervežimu. Tai ne visada yra pilnas perkraustymas į Olandiją, bet logistika labai panaši – tą patį kelią ir tą pačią atsakomybę jaučiame ir vežant vieną sofą, ir pilną furgoną.

O kaip su parkavimu miestuose, pvz., Amsterdame?

O, čia yra vienas sudėtingiausių dalykų! Amsterdamo centre sunkvežimis negali tiesiog sustoti prie namų, jei ten nėra specialios zonos. Dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones („šveicarus“) arba netiesiogiai pervežti daiktus iš didelio sunkvežimio, stovinčio už miesto ribų, į centrą mažesniu furgonu. Apie tai reikia galvoti iš anksto, nes jei vairuotojas atvažiuos ir negalės parkuoti, laikas prasiters, o tai gali padidinti sąskaitą.

Olandijos realijos ir išvados

Ar sunku susitvarkyti su draudimu, jei kažkas nutinka?

Draudimas yra būtinas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama iki kol įvyksta nenukenčiamas. Mūsų atveju, krovinių draudimas apima daugumą rizikų, bet verta pasidomėti, ar jis apima ir „aukštąją riziką“ (pvz., grobimą), jei vežate labai brangius daiktus. Per tą dvidešimt metų esu matęs, kaip vienas klientas nukrito su deže rankose pačiame iškrovimo metu Eindhovene – laimei, nieko nelūžo, bet situacija parodyko, kad nelaimės įvyksta staiga.

Kodėl verta rinktis patikimą pervežėją, o ne pigiausią skelbimą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, ypač kai išvykstate gyventi į užsienį ir išlaidos didelės. Tačiau pervežimo srityje kaip ir visur – „pigiau“ reiškia dažniausiai „lėčiau“ arba „mažiau atsakingai“. Pas mus vairuotojai gauna normalų atlyginimą, miega poilsio vietose, o ne ne vairo, o technika yra tikrinama prieš kiekvieną kelionę. Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne tik į EUR sumą, bet ir į tai, ką žmonės rašo apie šią kompaniją forume ar socialiniuose tinkluose.

Kaip pasiruošti pačiam geriausiai?

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip senas vilkas šioje srityje – dėžės. Nenaudokite plastikinių maišelių, jei tai nėra drabužiai, neturi būti sumaišyti indai su knygomis. Kuo tvarkingiau supakuosite daiktus į standartines dėžes, tuo greičiau ir saugiau viskas įvyks. Vairuotojas dėžes krauna kaip lego kaladėles – jei jos vienodos, visos telpa ir neišsiverčia. Jei tai krūvos krūvos – laiko prarandama daug.

Ką daryti, jei atvykstu į Olandiją, o raktai nuo buto vėluoja?

Tai klasika. Naujai atvykę žmonės kartais neturi tikslaus laiko, kada gaus buto raktus iš nuomotojo ar agentūros. Jei žinote, kad gali būti delsa, praneškite mums iš anksto.