Perkraustymas į Olandiją paslaugos: patikima informacija iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsitempti sofas „Fiato Doblo“ bagažinėn, iki korporatyvinių gigantų, keliaujančių su penkių aštuonių tonų krovininiais automobiliais. Olandija yra viena populiariausių krypčių mums, lietuviams, ir ne veltui. Gyvenimo sąlygos, algos, o gal tiesiog tos olandiškos kanalų architektūros vilioja. Bet kai kalba eina apie perkraustymą į Olandiją, dažnai pasirodo daugiau rūpesčių nei pradžioj galvojote.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių punktų, kuriuos galite rasti bet kuriame forume. Kalbėsiu kaip vairuotojas, kuris tūkstančius kilometrų nuvažiavo maršrutu Vilnius – Amsterdamas – Roterdamas ir atgal. Pasidalysiu tuo, ką tikrai reikia žinoti, kad jūsų baldai neatvygtų su „papildomais“ įbrėžimais, o nervai neišsilygtų dar prieš Aachen'o pasienio kontrolės. Perkraustymo į Olandiją paslaugos gali būti skirtingos – nuo paprasto dėžių vežimo iki pilno „pagal raktą“ sprendimo, todėl labai svarbu suprasti, ką tiksliai ieškote.

Šiandien rinka yra persipynusi su pasiūlymais, tačiau kaina nėra vienintelis kriterijus. Girdėjau istorijų, kai žmonės norėjo sutaupyti šimtą eurų ir galiausiai sumokėjo tris kartus daugiau už dėžių surinkimą vietiniame Olandijos sandėlyje. Taigi, įsidedame saugius diržus ir žiūrime, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos ir organizaciniai klausimai

Kiek kainuoja perkraustymas į Olandiją su pilna paslauga?

Viskas čia labai individualu, tačiau stengdamas būti kuo sąžiningesnis, galiu pasakyti, kad vidutinis kubometro kainos intervalas svyruoja. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, kurio turtas užima apie 15–20 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžetą nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Profesionalus perkraustymas į Olandiją reiškia ne tik vairuotoją, bet ir įgulą, kuri užkrauna ir iškrauna. Daugeliu atvejų kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir darbo valandos abiejuose galuose.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki išvežimo?

Tai nėra kaip užsisakyti picą, kurją atvežia po valandos. Geras planavimas čia yra pusė sėkmės. Įprastai, jei kreipiatės iš karto, mes įgyvendiname užsakymą per 5–7 darbo dienas, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Olandija yra populiari kryptis. Vasaros sezono metu gali tekti laukti ir dvi savaites, nes patikimų krovininių automobilių skaičius ribotas. Geriau visada susitarti bent savaitę-dvi iki išsikraustymo datos, kad nebūtų reikia skubėti ir mokėti už skubą.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (krovinių dalijimosi paslauga)?

Jei jums nereikia vežti viso buto, o tik, tarkime, kelių dėžių ar dviračio, tai geras būdas sutaupyti. Tada mums lengviau surasti vietą kitame krovininyje, kuris važiuoja tą pačia kryptimi. Tačiau čia yra vienas „nes“ – laikas. Reikės laukti, kol mes surinksime kitus klientus, kad užpildytume mašiną. Jei skubate, geriau pasirinkti ekskursinį reisą, kai mašina važiuoja tik su jūsų daiktais.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu kažkur toli nuo pagrindinių magistralių Lietuvoje?

Taip, tikrai. Mes dažniausiai įsivaizduojame maršrutą Kaunas – Vilnius – Klaipėda, tačiau jei jūs esate iš Zarasų ar Ignalinos, mums reikės skaičiuoti papildomus kilometrus ir, svarbiausia, laiką, kurį vairuotojas praleis važiuodamas atgal tuščia mašina. Tas nuokrypis nuo pagrindinio koridoriaus E67 arba A1 gali padidinti sąskaitą tam tikra suma, todėl visada geriau nurodyti tikslų adresą iš karto.

Baldai, pakavimas ir logistika

Ar aš pats turiu supakuoti dėžes, ar tai padarys jūsų komanda?

Galite rinktis bet kurį variantą. Jei pasirinksite pilną aptarnavimą, mūsų vairuotojai atvyksta su visomis reikalingomis medžiagomis – kelių dydžių dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta. Tai palengvina gyvenimą, nes mūsų žmonės žino, kaip uždėti knygą į dėžę, kad ji nesprigtų per svorį. Tačiau jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, tada tik reikėtų užtikrinti, kad dėžės būtų tvirtos – nėra nieko blogesnio nei krentanti atidaryta dėžė su indais vairuojant pro Varšuvos „smart“.

Kaip elgiamasi su dideliais baldais, pvz., spinta ar sofa, kurios neinaina pro duris?

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Profesionalus perkraustymas į Olandiją įtraukia ir išmontavimo paslaugas. Jei matame, kad vokiška spinta nepraeis pro Olandijos namų, kurie dažnai turi siaurus laiptus, duris, mes ją išmontuojame. Atvykstant į vietą, vairuotojas vėl ją surinka. Svarbu tik tai, kad jei spinta yra sena, su supuvęs nagais, mes neprisiimame atsakomybės, jei ji suyra montavimo metu – tai reikia pasakyti iš karto.

Ar saugu vežti elektroniką ir brangius daiktus?

Be abejo, tačiau reikia specialaus požiūrio. Kompiuterius, televizorius, meno kūrinius dažniausiai rekomenduoju vežti ne bendrame konteineryje su kėdėmis ir stalais, o atskirai, gerai uždengtus ir užfiksuotus. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasiimti brangiausius daiktus (laptopus, dokumentus, papuošalus) su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą. Krovininiame automobilyje, nors ir yra įrengtos apsauginos juostos, visada yra šansas, kad dėl blogo kelio (o Olandijoje kelių būklė vietomis... na, yra ką pasakyti) įvyks smūgis.

Ar gabenate ir transporto priemones, pvz., motociklus ar automobilius?

Taip, tai labai dažna užklausa. Motociklą užfiksavame specialioje rėmo konstrukcijoje, kad jis neišsirinktų kelio metu. Automobilius dažniausiai vežame atskirame autovežyje, tačiau jei tai mažas automobilis, pvz., „Smart“ ar senas „VW Beetle“, kartais įmanoma įtraukti ir į dėžinį sunkvežimį kartu su baldais, jei lieka vietos aukštyje. Svarbiausia čia yra teisingai paskaičiuoti svorį, kad neviršytume techninių galimybių.

Olandijos specifika ir dokumentai

Ar reikia muitinės deklaracijų, jei keliaujam į ES šalį (Olandiją)?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abu Europos Sąjungos narės, tai formaliai tai yra vidinis rinkos pervežimas, todėl pilnos importo deklaracijos nereikia. Tačiau! Čia yra vienas didelis „bet“. Jei vežate daugiau kaip 10 tūkstančių eurų vertės turtą asmeniniais poreikiais arba jei keliaujate ne iš ES šalies (tarkim, iš Jungtinės Karalystės po Brexit), tada reikės tvarkyti TIDL dokumentus (Transit Accompanying Document). Be to, visada rekomenduoju turėti daiktų inventoriaus sąrašą su apytikslėmis vertėmis – jei sustos pareigūnai, tai padės išvengti nesusipratimų.

Kokios yra specifinės problemos su pristatymu Olandijos miestuose, pvz., Amsterdame centre?

Amsterdamas (ir kiti miestai, kaip Utrechtas ar Leidenas) yra išbandymas vairuotojams. Ten gatvės yra siauros, daug vaizdingų kanalų ir tiltų, kuriais negali važiuoti sunkvežimiai. Kartais net 3,5 tonų mašina negali važiuoti į centrą dėl „Zero Emission“ zonų. Todėl dažnai tenka naudoti „shuttle“ principą – didelė mašina paliekama miesto pakraštyje, o mažesnis transportas arba vairuotojai su rankiniais vežimėliai pervežia daiktus paskutinius kelius šimtus metrų. Tai gali trukti ilgiau nei įprasta.

Ar jūsų komanda padeda su išmetamųjų atliekų tvarkymu, jei dalį daiktų noriu palikti Lietuvoje?

Tai ne pagrindinė mūsų funkcija, tačiau esame žmonės ir suprantame situacijas. Galime susitarti, kad prieš užkraunant mašiną, išvežsime nereikalingus daiktus į šiukšliadėžę arba perduosime labdarai. Žinoma, tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti, tačiau tai taupo jūsų nervus. Geriau tai padaryti čia, nei mokėti už svorį, kurį Olandijoje tik reikės išmesti.

Draudimas ir rizikos

Kas atsitinka, jei kelio metu sulūža mano staliukas?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip mes suderėjome pradžioje. Yra standartinis CMR draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas, tačiau jo sumos dažnai būna nedidelės (pvz., keli eurai už kilogramą). Jei turite brangų antikvarinį staliuką, būtina jį įtraukti į ypatingųjų vertybių sąrašį ir papildomai apdrausti. Aš visada sakau – geriau klausinėkite ir užpildykite daugiau popierių pradžioje, nei vėliau gincytis dėl atlyginimo, kai jau kas nutiko.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių, tarp kurių ir esu, siūlo galimybę sekti mašiną per GPS trackerį. Taip pat, asmeniškai aš visada nurodau vairuotojams paskambinti klientui prieš atvykstant, kad jis nebūtų nuostabas. Nors perkraustymo į Olandiją paslaugos tampa vis labiau digitalizuotos, žmogiškasis kontaktas vis dar yra svarbiausias dalykas, kad jausčiatumės ramiau.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Perkraustymas į Olandiją nėra tik apie tai, kad perkeliame daiktus iš taško A į tašką B. Tai apie tai, kad jūs pradedate naują gyvenimo etapą, o mūsų užduotis – padaryti taip, kad šis perėjimas būtų kuo sklandesnis. Po dvidešimt metų darbo galiu drąsiai pasakyti: geriausias klientas yra tas, kuris klausia ir nebando visko padaryti pats. Pasitikėkite profesionalais, užsidėkite gerą draudimą ir būtinai pasirūpinkite, kad vairuotojas gautų geros kavos – tai užtikrina, kad jūsų daiktai keliaus su geru nusiteikimu.

Sėkmės kelyje į Olandiją, ir iki pasimatymo kelyse!