Perkraustymas į Olandiją – moderniais mikroautobusais: patirties ir patarimų vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kasdien mokytoju nebūsi. Nors keliai ir technologijos keičiasi, žmonių baimės ir klausimai išlieka tie patys, o perkraustymas į Olandiją vis dar vienąs iš populiariausių maršrutų mūsų komandoje. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo šeimų, kurios bandė susitvarkyti su „vokietiškais“ numeriais be dokumentų, iki tobulai suplanuotų logistikos grandinių, kai į Olandiją keliauja ne tik baldai, bet ir visa gyvenimo istorija. Nors daugelis galvoja, kad tai tiesiog daikto įkėlimas ir iškėlimas, iš tikrųjų tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinės jėgos, bet ir žinojimo, kaip elgtis su Olandijos specifika.

Šiandien dažniausiai klientai renkasi ne milžiniškus sunkvežimius, o lanksčius sprendimus. Perkraustymas į Olandiją – moderniais mikroautobusais tapo standartu ne be reikalo. Kodėl? Todėl, kad Olandijos miestai, ypač Amsterdamas, Roterdamas ar Hagas, yra sukurti pėstiesiams ir dviračiams, ne 16 metrų vilkikams. Su sunkvežimiu ten net neprisivažiuosi prie namų be ypatingų leidimų, o gatvės dažnai užstatytos automobiliais. Todėl modernūs krovininiai mikroautobusai, kurie telpa į standartinę vairuotojo vietą, bet viduje talpina iki 15 kubinių metrų krovinio, yra idealus sprendimas. Jie leidžia pristatyti daiktus tiesiai į kiemą ar net gatvę prie pat įėjimo, kas sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus.

Dar vienas dalykas, kurį pastebiu per tiek metų – kainos ir kokybės santykis. Žmonėms dažnai atrodo, jog nuomotis savo automobilį ir važiuoti patys bus pigiau. Tačiau, suskaičiavus degalus, kelių mokesčius Vokietijoje (kurie dabar tik augo), taip pat fizinę nuovargį ir riziką, kad kažkas pasidarys, profesionalus perkraustymas į Olandiją – moderniais mikroautobusais pasirodo esąs gerokiausiu investicija. Be to, mūsų vairuotojai žino, kur yra geriausios poilsio vietos, kur užpilti kurso geriau degalų ir, svarbiausia, kaip išvengti spūsties ties Escheno ar Duisburgo sankryžomis. Taigi, jei planuojate šį žingsnį, sėskite patogiau – aš papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip viskas vyksta ir ką reikia žinoti

Kiek daiktų telpa į tokį mikroautobusą?

Įprastai į šiuolaikinį ilgąjį mikroautobusą, pvz., „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, laisvai telpa visa vieno ar dviejų kambarių buto apyvarta. Kalbant apie tūrį, tai yra apie 10–15 kubinių metrų arba maždaug 30–40 standartinių krepšių dėžių, jei jų neperkraunate iki viršaus. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai supakuojate baldus – jei laužote lovas ir išmontuojate spintas, telpa net ir daugiau. Turiu omenyje, kad aš mačiau, kaip viena šeima įsivažiavo su daugiau daiktų nei numatyta, tiesiog puikiai išnaudojant vertikalią erdvę.

Ar brangiau, jei reikia nevežti į kitą miestą, o į kaimą?

Olandija yra nedidelė šalis, tačiau kelių tinklas ten tankus, ir patekti į atokius kaimus gali trukti ilgiau nei į miesto centrą dėl greičio apribojimų. Taip, kaina gali šiek tiek padidėti, jei tenka važiuoti per šiaurę, prie Groningeno, ar giliau į pietus, netoli Maastrichto, ypač jei reikia važiuoti bekele arba tūzti požemiu su daugiau nei 2,1 metro aukščio krovininiu mikroautobusu. Bet dažniausiai tas skirtumas nėra milžiniškas – svarbiau, kad vairuotojas tiksliai žino adresą, kad nevaikščiotų po kaimus su GPS ieškodamas įvažiavimo.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Standartiškai tai yra apie 18–24 valandas nuo išvykimo iki pat pristatymo, jei vairuotojas važiuoja vienas ir laikosi poilsio režimo. Jei komandoje du vairuotojai, tai galima padaryti greičiau, per apie 14–16 valandų, be ilgesnių sustojimų, tačiau tokių maršrutų mažiau dėl žmogiškųjų resursų kainos. Žinoma, visada prisideda orai, eismo įvykiai Vokietijoje arba pasieniečių patikros, nors su Olandija sienos paprastai net nėra, tai tik viena Europos erdvė.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klientų klausia ar jie gali sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai – taip, jei yra vietos ir draudimas to neleidžia, tačiau praktiškai tai retai kada įmanoma dėl įstatymų, reikalaujančių specialaus keleivių pervežimo licencijos. Be to, krovininiame salone dažnai gulia daiktai, todėl ten saugu nebuvo. Mūsų vairuotojai dažniausiai važiuoja vieni, kad galėtų maksimaliai koncentruotis į kelią ir užtikrinti, kad jūsų baldai nenukrito posūkiuose ties Varšuvos ar Berlyno apvažiavimais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina išmontuoti visas didžiąsias spintas, stalus ir lovas, kitaip jų tiesiog neįmanoma įvežti pro mikroautobuso duris arba pro patį buto durů angą Olandijoje. Mažesni baldai, pvz., naktiniai staliukai ar komodos, gali būti vežami surinkti, jei telpa į erdvę, bet visuomet rekomenduoju nuplėšti galines plokštes, kad nieko nebraižytų. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į naują butą ir sužinoti, kad brangi olandiška spinta netelpa į liftą, nes vairuotojas negalėjo jos išardyti.

Ką daryti, jei netelpu į vieną automobilį?

Jei tikrai turite daug daiktų, pvz., didelį namą arba statybinių medžiagų, vienas mikroautobusas gali neužtekti. Tada mes siūlome dvi galimybes – arba važiuoja du mikroautobusai vienu metu, arba darome dvi keliones. Du automobiliai brangiau, bet greičiau, o dvi keliones pigiau, bet užtrunka dvigubai ilgiau. Kartais klientai renkasi variantą, kai mes vežame pagrindinius daiktus, o mažesnes krovejas veža savo automobiliu – taip taupoma bent keletas šimtų eurų.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar tapybą?

Brangiausius ir jautriausius daiktus visada rekomenduoju vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne – turi juos labai tvirtai supakuoti, geriausia į dėžes su putomis, ir pranešti vairuotojui, kad tai ypač subręstantis krovinys. Per daugiau kaip 20 metų mums nė karto niekas nebuvo pavogta, nes mūsų vairuotojai niekada nepalieka automobilio su atidarytu kūnu, tačiau vibruojantis kelias gali sugadinti elektroniką, jei ji nekaip sukibusi.

Kaip su kainomis, ar jūsų pasiūlymas galutinis?

Mūsų pasiūlymas yra galutinis toje vietoje, kai jį pateikiame, jeigu nesikeičia jūsų poreikiai, pvz., neatsiranda staiga papildomų pianinų ar statybinių blokų, kurių nebuvo sąraše. Jei darbo pradžioje matome, kad daugiau nei numatyta, arba reikia išnešti daiktus iš 5-o aukšto be lifto, tai kaina gali šiek tiek pakilti. Viską apskaičiuojame pagal valandas ir taip, kad vairuotojas negautų mažiau nei jam priklauso už sunkų darbą.

O kas su draudimu? Kas padengs žalą, jei something happens?

Mes visada turime krovinių draudimą, kuris veikia visą kelionės metu, nuo tada, kai uždarome duris Lietuvoje, iki kol atidaryme juos Olandijoje. Tas draudimas padengia žalą, jei, pavyzdžiui, įlūžta ratas ir sukelia avariją, arba jei užsidega automobilis (kas, laimei, nutiko tik vieną kartą per 20 metų). Svarbiausia yra tai, kad paimdami daiktus, mes visada parašome CMR sąskaitą-faktūrą, kurioje užrašome daiktų būklę, kad vėliau nebebūtų ginčų, ar buvo įbrėžimas, ar ne.

Kodėl rinktis būtent mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Kaip jau minėjau, sunkvežimiai Olandijoje yra didelė problema jų savininkams dėl griežtų taisyklių – daugelyje vietų, pvz., centre prie kanalų, jiems tiesiog uždrausta važiuoti. Mikroautobusas yra kaip didelis keleivinis automobilis – jis gali važiuoti bet kur, parkuotis standartinėse vietose ir net įvažiuoti į požeminius garažus, jei aukštis leidžia. Taip sutaupome laiko, nes nereikia gaišti valandų ieškant legalios stovėjimo vietos 10 tonų milžinui.

Pinigai, paslaptys ir logistika

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju šeštadienį ar sekmadienį?

Galima, bet ne taip, kaip galvojate. Savaitgaliai mums yra brangiausi, nes vairuotojai turi teisę į didesnį atlyginimą už darbą poilsio dienomis, taigi kaina būna maždaug 20–30 proc. didesnė. Jei norite sutaupyti, stenkitės planuoti perkraustymą į Olandiją – moderniais mikroautobusais per savaitę, antradienį arba ketvirtadienį, tuomet maršrutai yra laisvesni ir mes galime siūlyti gerianes kainas.

Kaip elgiatės su statybinių atliekų išvežimu?

Daugelis klientų, keliaujančių į Olandiją, nori pasinaudoti proga ir atsikratyti senų baldų ar šiukšlių, tačiau negalime tiesiog mesti jų Olandijos miestų gatvėse – tai baudžiama dideliais baudomis. Jei sutartame, galime išvežti šiukšles į sąvartyną Lietuvoje prieš išvykdami, arba, jei reikia Olandijoje, surandame legalią aikštelę, bet tai papildomai kainuoja. Geriau viską suplanuoti iš anksto, kad vairuotojui nereikėtų važiuoti ratu po pusę Olandijos ieškant, kur numesti seną sofą.

Ar tikrai reikia gerti kavą su vairuotoju?

Tai nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą nuotaiką. Per daugelį metų pastebėjau, kad klientai, kurie pasiduoda puodelio kavos arbatos, dažniausai gauna papildomų paslaugų nemokamai, pvz., vairuotojas padeda pastatyti lentyną arba užnešti dėžę aukščiau. Žmogiškas ryšys šioje srityje yra svarbiausia, o ne tik šaltas verslo sandoris.

Kokius dokumentus reikia tur�ti patys?

Jūsų, kaip kliento, dokumentų dažniausiai nereikia, jei nevežate jokių draudžiamų daiktų, pvz., ginklų, narkotikų ar didelės verties alkoholio kiekio be mokesčių. Jei važiuojate kartu su savo daiktais, tiesiog turite su savimi pasą ar asmens dokumentus, galbūt sutartį su darbuotoju Olandijoje, jei važiuojate darbo. Mūsų vairuotojas atsakinga už visus krovinių dokumentus.

Ar pervežate ir gyvūnus?

Taip, pervežame, bet tik tada, jei gyvūnas yra tinkamai supakuotas ir turi visas reikalingas sąskaitas, pasas, čipus ir skiepymus. Negalima tiesiog įmesti šuns į mikroautobuso gilumą tarp dėžių – jis turi būti narvelyje arba, jei mažas, gali būti su keleiviu priekyje, jei vairuotojas nesiriboja. Žinoma, tai visada aptariama atskirai, nes kai kurie vairuotojai gali būti alergiški arba tiesiog nemėgsta gyvūnų.

Kokio dydžio yra tų mikroautobusų durys?

Standartinės krovininės mikroautobuso durys yra apie 1,6 metro aukščio ir 1,4 metro pločio, kas leidžia įvežti didžiąją dalį baldų be problemų. Tačiau yra išimčių – jei turite senovinį pianiną arba itin ilgą sofą, kuri neina perlenkti, gali tekti ieškoti automobilio su pakeliamomis galinėmis durimis (liftu). Tokiu atveju perkraustymas į Olandiją – moderniais mikroautobusais gali reikalauti specifinio automobilio, kurio ne visuomet yra po ranka, todėl praneškite apie tai iš karto.

Kas nutinka, jei vairuotojui sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis labai retas, nes mes tikriname techninę būklę prieš kiekvieną išvykimą.