Perkraustome baldus iš Olandijos į Lietuvą patogiai: Vadovas, ką tikti iš toli

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems teko vežti vieną kėdę, iki didžiulių vilkikų, užpildytų viso namų ūkio baldais. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Kasdien ten gyvenančių tėvynės ar verslininkų, perkamųjų prekių ieškančių parduotuvėse, kuriose kainos daromos patrauklios, yra nemažai. Tačiau, kai susiduriate su užduotimi nugabenti tą sofą ar spintą per 1600 kilometrų, kyla šimtas klausimų. Čia ne tiesiog įsodinate daiktą į mašiną ir važiuojate – tai sudėtingas logistinis procesas, kurį reikia suprasti, kad nesusimautumėte su kainomis ar terminais. Šiame straipsnyje pasakysiu taip, kaip kalbėčiau su savo draugu prie alaus – be jokio „angliško“ šaltinio, tik gryna patirtis ir tai, kaip iš tikrųjų veikia rinka, kai perkraustome baldus iš Olandijos į Lietuvą patogiai ir be nereikalingo streso.

Eikime prie esmės. Dauguma klientų mano, kad pervežimas yra tik kuro kaina ir vairuotojo alga. Tai yra pagrindinė klaida. Kai sakome „patogiai“, mes turime omenyje ne tik tai, kad jūsų sofa neatkeliaus įdrėkta ar sulaužyta. „Patogiai“ reiškia, kad viskas sutvarkyta dokumentiškai, kad krovinys yra apdraustas, kad jums nereikia statyti prie sienos tris dienas ir laukti, kol vairuotojas paskambins iš niekur. Olandijoje dažnai perkame „Marktplaats“ arba „IKEA“ tipo baldus, kurie būna išardyti arba reikalauja ypatingo elgesio. Be to, keliuose Vokietijoje ir Lenkijoje vis dar vyksta didžiulių statybų darbai, dėl kurių maršrutas gali pasikeisti per valandą. Todėl, norint gauti kokybišką paslaugą, reikia ne tik mašinos, bet ir žinojimo, ką daryti, jei pasibaigia galiojimo laikas vairuotojui arba kilo techninė problema. Mano patirtis rodo, kad geriausiai viskas vyksta, kai klientas yra nuoširdus ir atviras, o ne bando išmaniškoti su „Google“ žemėlapiais, kurie nerodo realių eismo sąlygų.

Štai trumpai apie tai, kas laukia priekyje, o dabar pereikime prie tų klausimų, kur man tenka atsakinėti kasdien iš ryto iki vakaro.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja vežti keletą baldų iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų yra ir kiek vietos jie užima mūsų vagonėlyje. Jei tai tik viena ar dvi dėžės ir maža spintelė, galima susitarti dėl dalinio krovinio (kai kiti klientai dalinasi sąnaudomis) ir tai kainuotų šimtą ar du šimtus eurų. Tačiau jei jums reikia pergabenti viso svetainės komplektą, tarkime, didelę „L“ formos sofą, kampinę spintelę ir stalą, tai jau reikalingas atskiras automobilis arba didelė dalis vilkiko priekabos, kuri šiuo metu rinkoje kainuoja nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos tos dieną. Paskutiniu metu degalai vėl brango, todėl ir kainos šiek tiek šoktelėjo, bet stengiamės laikyti jas konkurencingomis.

Ar reikia mokėti kažkokius PVM ar mokesčius už sieną kertantį krovinį?

Nesijaudinkite, jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, Jums nereikia mokėti muito ar PVM importuojant į Lietuvą, nes mes esame ES erdvėje. Tačiau jei esate verslininkas ir vežate prekes parduotuvei (naujas baldas, kurias nupirkote didmena), tuomet reikės deklaruoti importą ir sumokėti PVM bei galbūt muito, jei prekės nėra pagamintos Europoje. Esu matęs situacijų, kai klientai bandydavo savaime išsiversti su „naujais“ baldais ir sakydami, kad tai dovana, o sienos muitininkai juos „iškapstydavo“ labai tiksliai. Geriau viską pasakyti iš karto – mes padėsime su dokumentais.

Kaip susiformuoja kaina – ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų principas yra paprastas: kaina susideda iš distancijos, kuro, vairuotojo darbo ir, svarbiausia, vietos kiekio krovinyje (kubiniu metrais matuojame). Kartais klientai stebisi, kodėl lengva, bet didelė sofa kainuoja tiek pat, kiek sunki metalinė spintelė – atsakymas paprastas, vieta mašinoje brangiau už svorį. Paslėptų mokesčių nėra, tačiau gali būti papildomų paslaugų, pavyzdžiui, jei reikia išnešti baldus iš trečio aukšto be lifto Olandijoje arba užkelti į antrą aukštą Vilniuje su keltuvu. Tai visada aptariama telefonu prieš važiuojant, kad nebūtų nep malonių staigmenų apmokėjimo metu.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą, jei daiktų reikia jau rytoj?

Žinoma, galima, bet tai kainuos gerokai brangiau, nes mes turime nukreipti vairuotoją tiesiai į Jūsų adresą be sustojjimų pas kitus klientus. Standartiškai, kai perkraustome baldus iš Olandijos į Lietuvą patogiai, planuojame, kad važiavimas trunka 2-3 dienas viena kryptimi, atsižvelgiant į poilsio laikus. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas gali važiuoti be ilgesnių pernakvojimų arba turės dirbti viršvalandžius, o tai reglamentuojasi darbo kodeksu. Jei tai tikrai skubu, pavyzdžiui, išsiuntėte dokumentus, kurių reikia teisme, surasime būdą, bet reikia būti pasiruošusiam sumokėti už tą greitį.

Logistika, krovinys ir kelyje įvykstantys dalykai

Ar saugu vežti brangius baldus, kad jie nenukentėtų kelyje?

Mano komandoje naudojame specialias transporto juostas, oro burbulus (plėvelę), stropus ir tvirtinimo juostas, kurios užtikrina, kad nė vienas daiktas nejudės net staigiai stabdant. Esu matęs, kaip mašinos, kurioms taupoma ant pakavimo, atvažiuoja su sulaužytais kampais arba įbrėžtais paviršiais. Brangūs baldai, ypač olandiški „Design“ gaminiai, reikalauja ypatingo dėmesio – juos apvyniojame kartonu ir minkšta medžiaga dukart. Be to, kiekvienas krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją, todėl, nors stengiamės, kad niekas neatsitiktų, netikėtų atvejų padengimas yra garantuotas.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus?

Tiesioginis vairavimas be poilsio užimtų apie 18-20 valandų, tačiau mūsų vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, todėl jiems reikalingi poilsio intervalai. Paprastai įprastas maršrutas trunka apie 2-3 dienas. Pirmą dieną važiuojame per Vokietiją (dažnai užstringame ties Hanoveriu arba Dortmunde, kur yra daug statybų), antrą dieną kertame Lenkiją ir trečią rytą jau būname Lietuvoje. Jei kelionė sutampa savaitgaliu arba švenčių diena Vokietijoje, gali užtrukti ilgiau dėl eismo spūsčių, todėl visada rekomenduoju planuoti atsiėmimą su savaitės diena atsarga.

Ką daryti, jei aš nupirkau baldus „IKEA“ ir jie turi būti surinkti?

Mūsų pagrindinis darbas yra pervežimas, tačiau turiame partnerių, kurie gali atvykti ir surinkti baldus Jums namuose. Jei kalbame apie patį pervežimą, geriausia, jei baldai yra išardyti ir supakuoti į dėžes – taip jie užima mažiau vietos ir yra saugesni. Jei negalite išardyti patys, prieš atvykstant mūsų komandai, paprašykite parduotuvės arba mums praneškite – mūsų vairuotojai turi su savimi įrankius ir gali padėti išardyti didelius daiktus, pvz., lovas ar spinteles, prieš įkeliant į mašiną.

Ar galiu siųsti ir mažus daiktus, pvz., dviratį ar muzikinį instrumentą?

Žinoma, mes ne tik perkraustome baldus iš Olandijos į Lietuvą patogiai, bet ir gabename visokius nestandartinius daiktus. Dviratį reikia gerai apsaugoti, kad nenukentėtų rėmas, o pianinas arba kontrabosas reikalauja specialių keltuvų. Tokie daiktai dažnai būna jautrūs drėgmei ir temperatūros pokyčiams, todėl juos dedame į sausią vietą vagonėlyje, o ne tiesiog ant grindų prieš ratus. Būtinai nurodykite iš anksto, kas tai yra, kad galėtume paruošti tinkamas tvirtinimo priemones.

Organizaciniai momentai ir kliento patogumas

Ar reikia būti pačiame adrese, kai atvažiuoja mašina?

Labai pageidautina, bent jau paimimo metu Olandijoje, kad galėtumėte parodyti, kas keliauja ir pasirašyti važtaraštį. Atvykstant į Lietuvą, jei negalite būti namuose, galite pavedti atsiimti ką nors šeimos nario ar draugo, svarbiausia, kad žmogus žinotų, kur dėti dėžes. Kartais klientai liepia palikti viską kieme arba prie garažo, jei oras leidžia, tačiau tada nebegalime atsakyti už daiktų saugumą, kol jie stovi lauke. Geriausia visgi susitarti dėl konkretaus laiko.

Kaip reikia pasiruošti baldams prieš mūsų atvykstant?

Nereikia jokio specialaus ritualo, tiesiog įsitikinkite, kad prie baldų yra laisva prieiga – jei apleidote dėžes koridoriuje, vairuotojas negalės praeiti su nešiojimo kėde. Jei baldai stovi ant aukšto, o lifte neveikia, apie tai praneškite iš anksto, kad atvyktų du vairuotojai vietoj vieno. Maži dalykai, tokie kaip ištrauktos lėkštės iš spintelės ar ne uždarytos durelės, gali sukelti didelių problemų važiuojant – tiesiog patikrinkite, ar viskas užrakinta.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, todėl galiu Jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Tačiau neverta vadinti vairuotojo kas pusę valandos ir klausti „kur jūs esate“, kai jis vairuooj 90 km/h greičiu automagistralėje – tai yra saugumo pažeidimas. Geriau susitarti dėl pristatymo laiko vakare prieš dieną arba sekti programėlėje taikiai. Mūsų vadybininkas visada susisieks, kai mašina artės prie Jūsų miesto.

Kas nutinka, jei prieš pat išvykimą aš nusprendžiu nebevežti kai kurių daiktų?

Tai gana dažna situacija, ypač kai žmonės išsirenka, ką vežti, o kas likti. Jei pranešate apie tai mažiau kaip 24 valandos iki išvykimo, gali tekti sumokėti baudą už užsakymo atšaukimą arba perskirstymą, nes mes jau galimai atsisakėme kitų klientų, kad išskirtume Jums vietą. Esu žmogus ir suprantu, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mums reikia planuoti, tačiau jei sakote iš karto, kai tik sužinojote, visada surandame kompromisą be papildomų mokesčių.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad sėkmingas persikraustymas priklauso ne tik nuo to, kokia gera yra mūsų mašina, bet ir nuo mūsų abiejų bendradarbiavimo. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra patenkintas klientas, kuris vėliau kviečia mus vežti savo tėvų baldus arba draugų įmonės įrangą. Rinka yra pasikeitusi – dabar viskas vyksta greičiau, reikalavimai didesni, o klientai daugiau informuoti.