Perkėlimo paslaugos su mikroautobusais iš Olandijos: 20 metų patirties vadovas

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje nenoriu jums nieko parduoti su ašaromis akyse ar pažadėti auksinius kalnus, kurių nėra. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų – maždaug nuo tada, kai Lietuvoje atsirado pirmieji rimti šiaurės krypties reisai. Per šį laiką esu mačiaus viską: nuo tų laikų, kai vairuotojai vežė prekes „kišenėse“, iki šiandieninių logistikos imperijų. Tačiau vienas dalykas visada išlieka tas pats – žmogus visada nori jaustis saugiai ir suprasti, kur jo daiktai.

Kiekvieną savaitę gaunu šimtus skambučių iš Olandijos. Žmonės persikėlė dirbti, gyventi, arba tiesiog grįžta atgal į Lietuvą po kelerių metų. Dažniausiai jų klausimas vienas – kaip tai padaryti pigiau ir greičiau, neprarandant proto? Čia apie ir kalbėsime. Perkėlimo paslaugos su mikroautobusais iš Olandijos yra tas nišas, kuris idealiai turi būti tarp didelių sunkvežimių ir pašto siuntų. Olandija – specifinė šalis su savo siaurais gatvelėmis Amsterdamo centre, brangiomis vietomis Roterdamo uoste ir griežtais eismo taisyklėmis. Didelis sunkvežimis su priekaba tiesiog negali privažiuoti prie jūsų namų kvartale, jei ten yra „žiedinis“ arba ribojamas aukštis. Čia į pagalbą ateina mikroautobusai.

Mano patirtis rodo, kad dauguma klientų daro vieną pagrindinę klaidą – pervertina savo daiktų kiekį ir nepakankamai domisi įrangos techninėmis galimybėmis. Jums nereikia 40 tonų sunkvežimio, jei keliate vieną kambarį baldų iš Hagos. Tačiau jums ir nereikia skubėti su maža „vardu“ transportu, kuris gali sugesti prieš Vokietijos sieną. Tiesiog reikia profesionalaus požiūrio. Šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti visus smulkmenus, kurias, mano nuomone, turi žinoti kiekvienas, norintys sutaupyti nervų ir pinigų.

Dažniausiai užduodami klausimai apie logistiką ir organizavimą

Ar tikrai mikroautobusu patalpins visus mano daiktus iš buto?

Žiūrime, situacija tokia – standartinis „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“, kuriuos mes naudojame, turi apie 15–20 kubinių metrų talpos tūrį. Įsivaizduokite tokį erdvės kiekį. Į tą vietą dažniausiai tilpsta pilnavertis vieno kambario arba nedidelio dviejų kambarių buto turinys su baldais. Jeigu jūs turite didelę „L“ formos sofą, tai gali būti problematiška, nes jos dažnai neįmanoma įkišti pro standartines 1.4 metro aukščio duris, jeigu nebuvo išmontuotos sėdynės. Tačiau jei kalbame apie dėžes, lagaminus, spintas, kurias galima išmontuoti, tai – puikus pasirinkimas. Esu atvežęs iš Olandijos netgi pianiną, tačiau tai reikalėjo specialios technikos, o ne paprasto perkėlimo, todėl būkite sąžiningi savimi ir įvertinkite tūrį realiai.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Olandijos iki Lietuvos?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „12 valandų“. Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai Olandijos vietovės keliaujame. Jei tai Eindhovenas pietuose, kelias bus trumpesnis, jei tai Groningenas šiaurėje – ilgesnis. Vidutiniškai vairuotojas vairuoja apie 18–20 valandų gryno laiko be poilsio. Tačiau mes laikomės taisyklių – vairuotojas turi turėti poilsį. Taigi realiai nuo to momento, kai pakrauname paskutinę dėžę iki to momento, kai ją iškrauname jūsų kieme, praeina maždaug 24–36 valandos. Taip pat reikia atsižvelgti į Vokietijos „darbinius spūstius“ prie Ruhr srities, kur gali užstrigti valandą-dvi. Bet garantuoju – jei viskas eina pagal planą, daiktai pas jus bus greičiau negu juos vežant traukiniu per terminalus.

Kokia tiksliai kaina ir ką ji įeina?

Noriu, kad būtumete realistai nustatyti – pigiau nei 800–900 eurų už pilną mikroautobuso užsakymą iš Olandijos gauti labai sunku, jei kalbame apie legalią veiklą. Kainą formuoja kuras (kuris Olandijoje brangesnis nei Lietuvoje), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, bei vairuotojo darbas. į šią kainą įeina pakavimo medžiagos (juostos, plėvelės), kraunamoji pagalba, ir draudimas. Kai kas bando sutaupyti ir kreipiasi į „vaiduoklius“ be draudimo, kurie už 300 eurų žada auksą. Pasitikėkite manimi – užsispyrusiuose vokiškuose greitkeliuose arba lenkijos keliuose techninės problemos kainuos daugiau nei ta sutaupyta suma. Mūsų pasiūlymuose nėra paslėptų mokesčių, kas yra labai svarbu, kai kalbame apie perkėlimo paslaugas su mikroautobusais iš Olandijos.

Ar galite užvažiuoti tiesiai po mano langą Olandijoje?

Dažniausiai – taip, ir būtent tai yra mūsų privalumas. Dideli sunkvežimiai turi problemų su Amsterdamo senamiestiu, kur gatvės sukurtos arkliams, o ne 18 metrų ilgio monstrams. Mūsų mikroautobusai yra manevringi. Vairuotojas gali privažiuoti netgi į tą siaurąją gatvelę prie kanalo, jei ten nėra specialaus ženklo „Įvažiavimas draudžiamas“. Tačiau reikia suprasti, jei gyvenate pietinėje Roterdamo dalyje, kur yra gatvės su mokesčiais (clean air zones), mums reikės gauti specialų leidimą arba susitarti dėl išsikrovimosi artimiausioje laisvoje vietoje. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas turėjo nešti daiktus 300 metrų, nes negalėjo privažiuoti – tai gali padidinti kainą, jei to iš anksto neaptariame.

Ką daryti, jei aš turiu daugiau daiktų nei telpa į vieną mikroautobusą?

Nesijaudinkite, mes su tuo susitvarkome. Per dvidešimt metų esu išmokęs sujungti logistiką. Jei tūris viršija 20 kubinių metrų, mes siūlome dvi galimybes. Pirmoji – siunčiame du mikroautobusus vienu metu, jei tai būtina greitai, pavyzdžiui, jei išsinuomavote butą ir reikia išsikrauti tą pačią dieną. Antroji – darome du reisus vienu mikroautobusu. Vienas juų uždaro daiktus, veža į Lietuvą, iškrauna ir grįžta pagal antrąją dalį. Tai šiek tiek ilgiau, bet pigiau nei du automobiliai. Kartais klientai net neįsivaizduoja, kiek daiktų susikaupia rūsyje arba ant balkono, todėl visada prašau padaryti vaizdo įrašą arba nuotraukas prieš skambinant man.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pavyzdžiui, elektroniką ar paveikslus?

Turiu vieną taisyklę, kurią pasakau kiekvienam klientui: vertybes reikia vežti su savimi, jei įmanoma. Tačiau jei kalbame apie didelį televizorių, kuris nebetilps į keleivinį automobilį, arba brangų paveikslą – mes juos užkrovame atskirai, įrengiame juos tarp patvarių baldų, kad niekas nejudėtų. Mūsų draudimas (CMR draudimas) apima krovinių praradimą ar sugadinimą, tačiau jo apimtis gali būti ribota, jei deklaravote mažesnę vertę. Visada rekomenduoju sudaryti kruopštų inventoriaus sąrašą su vertėmis. Esu vežęs kolekcijas, tūkstančius eurų vertės vintage baldus, ir niekas nebuvo pažeista, nes viskas tvirtai užfiksuota ir uždengta pledais, kad nebraižytųsi.

Kaip vyksta apmokėjimas – ar reikia mokėti iš anksto?

Štai čia daugelis sužlugdo. Yra nemažai apgavikų, kurie reikalauja 100 % išankstinio mokėjino kortele arba pavedimu į užsienio sąskaitą. Mes dirbame paprastai: imame nedidelį užstatą (apie 10–20 proc.), kad užfiksuotume jūsų užsakymą ir padengtume degalų išlaidas išvykstant. Likusią dalį sumokate gavus daiktus Lietuvoje arba iškrovus juos Olandijoje, jei kreipiatės į mus čia. Tai duoda jums saugumo jausmą – jei kas nors nepasisektų, jūs neturite prarastų pinigų. Versle be pasitikėjimo niekas nebeveikia, o po dvidešimt metų mano vardas yra geriausia garantija.

Ar galite padėti supakuoti daiktus, jei aš vienas?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Yra klientų, kurie viską padaro patys – tai puiku, taip sutaupote. Bet yra tokių, kurie tiesiog neturi laiko ar fizinės galios. Mūsų komandos turi profesionalias pakavimo priemones: burbulių plėvelę, kraftinį popierių, tvirtas dėžes. Mes atvykstame, išmontuojame spintas, užvyniojame stalus, padedame sudėti indus. Vieną kartą teko padėti seniai porai iš Tilburgo – jie turėjo pilną namą su porceliano kolekcija. Viską nupakavome per 4 valandas ir nei vienas puodelis nesužlūžo. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta investicijos dėl jūsų nugaros sveikatos.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje arba sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį taip pat reikia numatyti. Esu patyręs vairuotojų, kurie sėdi prie sienos ir nežino, ką daryti. Mūsų atveju mes turime 24/7 pagalbos liniją. Jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje, mes siunčiame pagalbą arba organizuojame perkrovimą į kitą automobilį, kad jūsų daiktai neatvyktų vėlai. Esu matęs, kaip seni „Transitai“ užsidega ant greitkelio dėl techninių gedimų, todėl mūsų automobilių amžius neviršija 5–7 metų, ir jie yra nuolat tikrinami prieš kiekvieną reisą į Olandiją. Saugumas čia pirmiausia, o ne greitis.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo Olandijoje, jei aš dar ten esu?

Be jokios abejonės. Dažniausiai taip ir daroma. Jūs susitariate su vairuotoju telefonu, jis atvyksta į nurodytą adresą, kartą susirenkate, iškraunate, pasirašote dokumentus (važtaraštį) ir jis važiuoja toliau. Tai yra patogiausias variantas, nes jūs kontroliuojate procesą. Ypač jei turite kokių nors specifinių nurodymų, pavyzdžiui, „šią dėžę padėkite viršuje, nes ji yra trap“. Viską galima aptarti vietoje. Esu susitikęs su klientais prie „Albert Heijn“ parduotuvės, tiesiog ant parkingo, kai jie neturėjo laiko laukti namie – logistika turi būti lanksti.

Ką dar verti žinoti apie dokumentus ir draudimą

Nors ir gyvename Schengeno erdvėje, dokumentų šiukšlėnėlių negali būti. Net jei tai asmeninis perkėlimas, reikia turėti krovinių sąrašą (inventorių). Tai ne tik padeda suorganizuoti iškrovimą, bet ir yra būtina muitinės kontrolei atveju, jei bus stabdomas automobilis.