Perkėlimo paslaugos iš Olandijos – visada laiku

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems "perkėlimo paslaugos iš Olandijos" reiškia tik vienas dėžes knygų, iki didelių verslininkų, pervežančių visus gamyklų cechus. Ir žinote ką? Viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Olandija (ar Nyderlandai, kaip kas nori) yra logistikos širdis, čia viskas veikia kaip laikrodis, bet kai reikia something gabenti į Lietuvą, pasidaro įdomiau. Žmonėms dažnai pasirodo, kad tai tik sunkvežimis ir vairuotojas, bet tai yra grandinėlė, kurioje viena trūkio nykštė gali sugadinti visus "visada laiku" planus. Rašau šią gairę ne kaip mokslininkas, o kaip vyras, kuris praleido naktis ant A7 autostrados Vokietijoje laukdami, kol bus sutvarkyta dokumentacija, ir kaip vairuotojas, kuris moka įvežti 20 tonų sunkvežimį per Amsterdamo kanalų aplinkkelį, nepapliumpęs į vandenį.

Šiandien kalbėsime ne apie sausas teorijas, o apia tai, kaip tai iš tikrųjų vyksta. Jei ieškote patikimų perkėlimo paslaugų iš Olandijos, turite žinoti, į ką įsitraukiate. Kainos gali svyruoti, terminai gali keistis dėl orų ar muitinės, bet vienas dalykas lieka pastovus – reikia tikėti savo ekspeditoriumi. Mes iš Lietuvos esame įpratę dirbti kietai, o olandai mums tai vertina. Taigi, panagrinėkime, kas vyksta už užuolaidų.

Kainos ir planavimas: kiek tai kainuoja ir kodėl?

Kiek kainuoja perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, tik pakėlusi ragelį. Trumpai sakant, niekas negali jums pasakyti tikslios sumos be vaizdo. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinių pervežimas, ar pilnas sunkvežimis (FCL). Pavyzdžiui, jei turite standartinį vieno buto turinį, t.y. apie 20-30 kubinių metrų, tai kaina svyruos nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, ar reikia krovikų abi pusėse. Degus kuras Vokietijoje ir Olandijoje nebe toks pigus kaip buvo prieš metus, o taip pat ir mokesčiai už užterštumą. Bet nebijokite – mes visada stengiamės rasti racionalų sprendimą, galbūt sujungiant jūsų siuntą su kitu kroviniu, jei nenorite mokėti už visą sunkvežimį.

Ar brangu pervežti baldus iš Nyderlandų?

Žmonės sako, kad Olandijoje viskas brangu, bet iš tikrųjų perkėlimo paslaugos iš Olandijos gali būti net pigesnės nei iš kitų šalių dėl intensyvios prekybos ryšių. Čia ne apie tai, kad patalpiname krovinius ir pamirštam. Kalbu apie tai, kad tarp šių šalių yra labai daug reisų, todėl lengviau surasti tuščią vietą "priešpilyje" – kai sunkvežimis važiuoja tuščias atgal į Lietuvą. Tada kaina gali nukristi net 30 proc. Tačiau jei turite brangų antikvarinės muzikos instrumentą ar vitriną, reikės papildomo įpakavimo, o tai kainuoja. Taigi, brangumas yra sąvokos, svarbiau, kad kaina būtų aiški ir be jokokių "nepageidaujamų siurprizų" pasakykime, pasiekus Lenkijos sieną.

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Dažnai klientai skambina ir klausia: "Gal rytoj jau bus čia?". Žinoma, mes stengiamės būti greiti, bet atstumas nuo Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1500 km. Jei viskas vyksta sklandžiai, tai standartinis reisas užtrunka 2-3 dienas. Tai reiškia, kad jei pakrovame pirmadienį ryte Olandijoje, iki Lietuvos galime važiuoti trečiadienio vakare ar ketvirtadienį. Tačiau prisiminkit vairuotojo poilsio režimus – jie yra griežti. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, nors ir norėtų. Ir vėlgi, Olandijos keliai, nors ir puikūs, dažnai užstatyti konvojais, tad "visada laiku" mūsų kalboje reiškia "realiu laiku", o ne "stebuklingai".

Parengimas ir krovimas: kaip nepakenkti daiktams?

Kas daryti su baldais, juos išmontuoti ar ne?

Tai vienas dažniausių nesutarimų. Klientai sako: "Atėjote ir vežkite". Bet tarkime, jūsų didelė spinta nepraeis pro duris ar neįlips į liftą Olandijos daugiabučio penktame aukšte. Profesionalios perkėlimo paslaugos iš Olandijos visada įtraukia išmontavimą ir montavimą. Mums geriau padaryti tai čia, o neardyti jūsų durų. Taip pat, krovinių įtvirtinimas kelyje – tai mokslo ir meno dalis. Jei paliksite spintą surinktą, ji gali atsiriboti nuo sienos ir sugriūti pirmame posūkyje prieš Kauną. Geriau leiskite mums tai išsukti į detalę, uždėti ant rėmų ir saugiai nuvežti.

Ar reikia dėžių, ar galima tiesiog mesti į sunkvežimį?

Klausimas, kuris verčia mane nusišypsoti per telefoną. Žinote, ką nutinka, kai įmesite porceliano lėkštes tiesiai ant grindų sunkvežimyje? Po 1500 km tai taps porceliano trupinių milteliais. Mes tikrai galime atvežti dėžes – tai įskaičiuota į kainą, jei sutariate iš anksto. Rekomenduoju viską supakuoti. Ypač mažus daiktus. Stambūs baldai gali stovėti be dėžių, bet juos reikia apvynioti stiklo vata (bubble wrap) ir streipu. Jei neturite laiko tai daryti, mūsų komanda Olandijoje tai padarys už jus. Tai sutaupo nervų daugiau nei pinigų.

O kas su buitine technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Tai ypač svarbu. Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, ne prieš pat krovikų atvykimą, o mažiausiai parą prieš, kad išdžiūtų. Ką daryti su vandeniu, kuris lieka vandens rezervuare? Jis užšals kelyje, jei oras šaltas, ir pradės varvėti, kai atšils Lietuvoje, užteršdamas visus kitus daiktus. Skalbimo mašinos turi specialias transportavimo plokštes, kurios reikalingos tam, kad būgnas neišsižiotų. Aš mačiau, kaip būgnas suardo mašinos korpusą per važiavimą. Taigi, technika – tai atsakomybė, reikalingas specialus įrūpimas.

Olandijos ypatumai ir dokumentai: ką reikia žinoti?

Ar sunku važiuoti sunkvežimiu Olandijos miestuose?

Jums galvojau, kad lengva, bet mums, vairuotojams, tai iššūkis. Amsterdamas, Roterdamas, Haga – senamiestių gatvelės, kanalai, dviračiai visur. Ten net sunkvežimiui ne visada kur pasukti. Todėl, kai planuojame perkėlimo paslaugas iš Olandijos, mes visada tikriname adreso išplanavimą. Kartais reikia gauti leidimą (ontheffingsvergunning) stovėjimui gatvėje, kitaip gausite baudą, kuri yra didesnė nei pervežimo kaina. Mes tai žinome ir susitvarkome, todėl jums nereikia nerimti apie tai, ar mūsų vairuotojas "užkliuns" į tramvajaus bėgius.

Kas su muitine, ar reikia kažką mokėti?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai standartinis perkėlimas turtui (kai keičiate gyvenamąją vietą) yra be muito. Tačiau čia yra vienas "kabliukas". Muitinė gali sustabdyti sunkvežimį patikrinimui. Jei deklaravote, kad vežiate naudotus asmeninius daiktus, o viduje randa 10 naujų vis dar su etiketėmis televizorių, tai jau bus prekyba, o ne perkėlimas. Tada gausite PVM mokesčius ir baudas. Būkite sąžiningi su mumis pildydami inventorinį sąrašą (inventorius). Mes padedame jį sudaryti taip, kad nesusidurtumėte su nesusipratimais sienoje.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Tai delikatiška tema. Asmeniniam vartojimui – taip, galite vežti porą dėžių vyno iš olandiškų vynuogynų ar sūrių. Bet jei bandysite pervežti 1000 litrų alaus ar dešimt kibirų cigarečių, tai bus laikoma kontrabanda arba prekyba be licencijos. Muitinės pareigūnai turi šunis, kurie uosja kaip niekas. Geriau nedaryti eksperimentų. Mums nereikia, kad mūsų vairuotojas praleistų savaitgalį muitinės aikštelėje aiškindamas, kodėl vekrė tiek daug "kūdikių mišinio", kuris iš tikrųjų atrodo kaip degtinė.

Rizikos ir draudimas: kas jei kas nors nutiko?

Kas jei kelyje sulūžo kažkas svarbaus?

Žinote, keliai yra keliai. Gali būti avarija, gali būti stiprus vėjas, kuris nupverčia sunkvežimį (nors tai retai, bet Olandijoje vėjai ne iš peties). Visi kroviniiai, kuriuos mes pervežame, yra apdrausti pagal CMR konvenciją. Standartinis draudimas padengia žalą iki maždaug 10-12 eurų už kilogramą, jei nenurodote kitaip. Jei vežate brangų paveikslą ar brangiausią elektroniką, praneškite mums iš anksto – padidinsime draudimo sumą. Negalima tikėtis, kad už standartinę kainą mes draudžiame milijoninę vertę. Mes atsakingi, bet mes esame verslininkai, ne labdariai.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Daznai klausto šeimos, ar gali važiuoti su vairuotoju. Teoriškai – taip, jei sunkvežimyje yra vietos (bunkas), bet praktiškai – tai neleidžiama daugelyje kompanijų dėl draudimo ir saugumo reikalavimų. Be to, ar norėtumėte praleisti 2 dienas sėdėdami šalia vairuotojo, kuris klausosi radijo ir sustoja tik užpilti degalų? Geriau leiskite mums atlikti mūsų darbą, o jūs skinkitės lėktuvu arba automobiliu. Taip jums bus patogiau, o mums – saugiau, nes mes nežinosime, kur dėti jūsų lagaminus, jei jie neįeina į krovinį skyrių.

O jei reikia laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Gyvenimas kartais sukuria situacijų, kai negyvenate naujame name dar mėnesį ar dvi. Olandijoje sandėliavimas yra labai brangu (tikrai, vienas brangiausių Europoje), todėl geriau įsivaizduokite, kad daiktus parsivežtume į Lietuvą ir laikinai padėtume čia. Mes turime sandėlius Vilniuje ar Kaune, kuriuos galima nuomoti už prieinamą kainą. Taip sutaupysite šimtus eurų, nes Olandijoje už 20 kubinių metrų sandėlį gali paprašyti tiek, kiek kainuoja bilietas į JAV. Susitarkime dėl logistikos iš anksto, kad nereikėtų skubėti.

Ar atvykstate tiksliai į susitartą laiką?

Mes sakome "visada laiku", bet tarkime tiesą – kelyje įvyksta nenumatyti dalykai. Užstrigimas pasienio punkte su kitu sunkvežimiu gali užtrukti valandą. Gali užtrukti iškrovimas ankstesniame kliente, jei jis netiksliai nurodė kiek daiktų turi. Mes visada skambinama ir pranešame, jei pavėluojame 15-30 minučių. Nereikia panikuoti. Esu šioje srityje 20 metų ir mūsų vairuotojai žino, kad laikas – pinigai, todėl jie stengiasi nešvaistyti nei jo, nei jūsų. Pasitikėkite mumis, mes savo darbą žinome.

Galite atvežti ir į mažą kaimą, ne tik į didmiestį?

Žinoma. Lietuva maža, bet kelių tankumas gali varginti. Jei gyvenate toli nuo magistralės, kur sunkvežimiui sunku apsukti, reikės galbūt mažesnio sunkvežimo su "kelne" (prikabintu) arba netgi perkrovimo į mažesnį automobilį. Mes tai iš anksto planuojame žiūrėdami žemėlapį. Nėra tokios vietos, kur mes negalėtume atvykti, nebent ten nėra kelio visai. Tiesiog nurodykite tikslų adresą, o jei gyvenate sodyboje be adreso, nupieškite schemą ar siųskite "geolokaciją" iš telefono.