Perkėlimo paslaugos iš Olandijos: kaip efektyviai pervežti mikroautobusų flotilę į Lietuvą

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – Olandija visada buvo ir išliks viena aktyviausių vietų, kuriose verslininkai ieško komercinių transporto priemonių. Tačiau nupirkti mikroautobusų flotilę iš „Marktplaats“ arba iš didelių dealerių Roterdame yra tik pusė darbo. Tikrasis iššūkis prasideda tada, kai reikia tą techniką saugiai ir laiku parvežti atgal. Daugelis klientų mano, kad tai tiesiog „užkrauti ir važiuoti“, tačiau tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų, kurie gali padaryti didelę įtaką jūsų biudžetui ir nervams. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, ką reikia žinoti apie perkėlimo paslaugas iš Olandijos ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, o ne bandyti sutaupyti ant kiekvieno kilometro.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską: nuo puikių, beveik naujų „Volkswagen Transporter“ flotilių, kurias vežėme didžiausiais Lietuvos autobusų gamintojams, iki... na, tarkime, ne tokios puikios būklės senų „Ford Transit“ vandenų. Kiekvienas atvejis yra unikalus, bet principiai schema lieka panaši. Olandija – šalis, kurioje logistika dirba kaip laikrodis, tačiau jei nežinote vietinių įstatymų ar muitinės reikalavimų, tas laikrodis gali sustoti. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų investicija, ty. tų mikroautobusų flotilė, pasiektų paskirties vietą be jokio žalos.

Kaip organizuojamas pervežimas: kas slepiasi už užuolaidų?

Kai kalbame apie flotilės pervežimą, mes ne kalbame apie tai, kaip kas nors nuvažiuoja pasiimti vieno automobilio. Čia reikalinga koordinacija. Dažniausiai klientai užsisako 5, 10 ar net 20 mikroautobusų vienu metu. Reikia suprasti, kad tokį kiekį neįmanoma permesti viena kelione vienu autovežiu, nebent jis būtų dviejų ašių gigantas, kurio Olandijos miesteliuose tiesiog nepravažiuosi. Todėl dažnai tenka dirbti su keletu vairuotojų arba sudėtingesniu maršrutu.

Vienas svarbiausių dalykų, dėl ko klientai renkasi mūsų perkėlimo paslaugas iš Olandijos, yra tai, kad mes imamės viso „painavimo“ su dokumentais. Olandijoje nuperkus automobilį, jis turi būti išregistruotas, gauti eksporto numeriai. Jei padarysite klaidą dokumentuose, Lietuvos muitinėje galite užstrigti valandomis, o jei kalbame apie 10 automobilių – tai dienomis. Aš asmeniškai visada primenu saviems vairuotojams: „Vaikinai, patikrinkite variklio numerius ir vin kodus dar Olandijoje, nes vėliau bus per vėlu“. Ir tai ne tuščiai žodžiai – kartais tie dealeriai užmiršta įrašyti vieną skaitmenį, ir tada prasideda...

Taip pat svarbu techniškai paruošti flotilę. Ne kiekvienas mikroautobusas gali važiuoti savo eiga. Kartais tai avariniai automobiliai, skirti dalims. Tokiu atveju tenka naudoti specialią techniką – keltuvus arba statyti juos ant platformų, kurios leidžia pervežti nevažiuojančią techniką. Čia jau kalbame ne apie paprastą logistiką, o apie spec. technikos nuomą ir logistikos schemų kūrimą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Pradžia ir organizavimas

Kaip visa tai prasideda? Aš turiu tik susitarti su pardavėju?

Tiesiog susitarti su pardavėju nėra pakanka, nors tai ir pirmas žingsnis. Mums reikalingi duomenys: tikslus adresas Olandijoje (galima ir privačiame name, galima sandėlyje), techninės būklės aprašymas ir, žinoma, kontaktinis asmuo, kuris perduos raktus. Be to, svarbu iš anksto susitarti dėl eksporto numerių išdavimo, kitaip negalėsime išvažiuoti iš šalies legaliai. Mes dažnai patariame klientams dėl dokumentų tvarkos dar prieš mokėjimą, kad išvengtume nemalonių staigmenų.

O kiek laiko užtruks, kol atvešite tuos mikroautobusus į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek toli esate nuo mūsų bazių arba kur tiksliai reikia vežti. Jei flotilė yra prie Roterdamo ar Eindhoveno, tai mes į ją užsukuame per 1-2 dienas nuo užsakymo patvirtinimo. Toliau – kelią iki Lietuvos įveikiame per maždaug 18-24 valandas, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo intensyvumo Vokietijoje. Taigi, realiai nuo „aš noriu“ iki „čia jie yra“ praeina maždaug 3-4 darbo dienos, jei nėra didelių komplikacijų su dokumentais.

Ar galiu pats nuvažiuoti ir juos parvežti?

Galite, jei turite teisę vairuoti tokius automobilius ir jei jie yra techniškai tvarkingi. Tačiau turėkite omenyje, kad jei pervežiate 5-10 automobilių, jums reikės 5-10 vairuotojų. Be to, jei kelyje pasidarys gedimas, jūs liksite vienas užsienyje su nevežančiu transportu. Mūsų paslaugų pranašumas yra tai, kad mes imamės atsakomybės už kelią, o jei kas nutinka – turime draudimą ir pagalbos tarnybą visame kelyje.

Kur jūsų vairuotojai ilsisi? Juk jie negali važiuoti 24 valandas.

Žinoma, viskas vyksta pagai tarptautinius reikalavimus ir poilsio laikų grafikus. Mūsų vairuotojai turi nustatytas poilsio vietas, dažniausiai tai yra kelių poilsio aikštelės Vokietijoje arba Lenkijoje. Mes niekada nevaržome vairuotojų laužyti taisyklių, nes saugumas yra prioritetas. Taip pat, jei flotilė didelė, kelyje gali būti keletas vairuotojų, kurie keičiasi vietomis, taip pagreitindami procesą.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kas su tais Olandijos dokumentais? Ar jie tinka Lietuvoje?

Olandijos dokumentai (pvz., kėbulų numeriai ir registracijos liudijimai) yra būtini, bet jie tik pradžia. Norint užregistruoti automobilį Lietuvoje, reikės atlikti techninę apžiūrą. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad automobiliai kelyje nebuvo pažeisti ir kad jų identifikaciniai numeriai sutaptų su tuo, kas parašyta dokumentuose. Dažnai padedame susitvarkyti su CMR krovininių vežimo dokumentais, kurie įrodo, kad prekės buvo pervežtos legaliai.

Ar jums reikia kokių nors nors specialių galiojimų ar leidimų?

Mūsų įmonė turi visus reikalingus licencijas tarptautiniams krovinių pervežimams atlikti. Tai apima ir koncesijas, ir draudimus, ir Eurovinietes. Mums nereikia jokių papildomų leidimų kiekvienam konkrečiam flotilės pervežimui, viską tai jau turime išanksto. Klientui tai reiškia ramybę – jis nebus sustabdytas pasienio poste dėl to, kad pervežėjas neturi teisės vežti komercinį krovinį.

O kas dėl PVM? Ar jūs padedate su grąžinimu?

Pats pervežimas yra paslauga, tačiau mes galime padėti suformuoti dokumentus, kurių jums reikės PVM grąžinimui iš Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI). Svarbu, kad CMR sąskaitos-faktūros būtų teisingai užpildytos. Esu matęs atvejų, kai klientai dėl blogų dokumentų neteko galimybės susigrąžinti mokesčius, todėl šiuo dalyku reikia pasirūpinti labai atidžiai.

Kaina ir techniniai niuansai

Kiek tai man kainuos? Aš turiu biudžetą, bet nenoriu permokėti.

Kaina visada skaičiuojama individualiai, atsižvelgiant į atstumą, automobilių būklę (ar važiuoja, ar ne) ir skubą. Paprastai, jei kalbame apie vieną mikroautobusą, kuris važiuoja savo eiga, kaina yra mažesnė. Jei reikia kelti nevažiuojantį automobilį arba vežti didelę partiją, kaina auga, tačiau vieno vieneto kaina sumažėja. Geriausia – paskambinti mums ir duoti koordinates, tada mes paskaičiuojame tiksliai be jokių paslėptų mokesčių.

Ar į mikroautobusus galima užkrauti daugiau krovinių, pvz., atsargines dalis?

Tai yra gana dažnas klausimas, tačiau čia reikia būti labai atsargiam. Oficialiai, pagal muitinės taisykles, pervežamas automobilis turi būti tuščias, jei jis nėra pats krovinys. Jei mes įmesime į vidų keletą dėžių su dalimis, o pasienyje sustos, gali kilti nesusipratimų dėl kontrabandos arba neteisingai deklaruoto krovinio. Visada rekomenduoju konsultuotis su mumis prieš kraunant kažką į vidų – geriau paprašyti leidimo nei aiškintis su muitininkais.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda vienas iš flotilės automobilių?

Tokia situacija, deja, kartais įvyksta, nors ir retai. Jei automobilis sugenda, mes organizuojame jo remontą vietoje arba tempimą iki artimiausios servizo stoties. Svarbiausia, kad likusi flotilė tęsia kelionę, kad ne užstrigtų visas procesas. Mūsų vairuotojai turi su savim reikiamą įrangą nedideliams gedimams pašalinti, o esant rimtesniems problemoms – veikiame pagal sudarytą draudimo ir pagalbos planą.

Išvada

Sumažius viską į vieną, perkėlimo paslaugos iš Olandijos yra ne tik fizinis objektų judinimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Nuo to, kaip bus surinkti dokumentai Olandijoje, iki to, kaip saugiai bus užfiksuoti mikroautobusai autovežyje – viskas įtakoja jūsų verslo sėkmę. Aš, kaip žmogus, pervežęs tūkstančius tonų krovinių ir matęs nemažai „smėlio“ tarp ratus, galiu pasakyti viena: geriau investuoti į patikimą partnerį ir gauti ramius miegą, nei bandyti taupyti ir rizikuoti savo turtu kelyje.

Jei planuojate įsigyti flotilę ir ieškote patikimo partnerio, susisiekite su mumis – mes pasirūpinsime, kad jūsų nauji mikroautobusai pasiektų Lietuvą tokiu būklės, kokia juos įsigijote. Logistika neturi būti galvos skausmas, ji turi būti jūsų verslo variklis.