Perkėlimo paslaugos iš Olandijos: greitas įvykdymas ir kas už to slepiasi

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kai vairuotojas numuša veidrodį bandydamas įvažiuoti į per ankštą Amsterdamo gatvelę, iki tokiems situacijų, kai visa šeima laukia pakrautame sunkvežimyje, kadangi namų pardavimas užtruko ilgiau nei planota. Žmonėms dažnai atrodo, kad perkėlimo paslaugos iš Olandijos yra kaip paspaudus mygtuką – pakviečiate, ateina, pakrauna ir važiuoja. Tačiau realybė yra kiek sudėtingesnė, ypač jei kalbame apie greitą įvykdymą. Olandija specifinė savo keliais, daugybe aukštumų ir griežtais tvarkos reikalavimais, todėl čia negali būti vietos improvizacijai, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kai klientas skambina ir klausia, kiek greitai galime atvežti daiktus, aš visada įsivaizduoju tą žmogų, stovintį tuščiame bute ar namuose. Jis jaučia nerimą, jis nori baigtis. Greitas įvykdymas tai ne tik vairuotojo kojos ant dujos, tai – logistika. Tai suplanuotas maršrutas, kuris vengia Rietavo ar kitų didžiųjų miestų spūsčių, tai tinkamas transporto pasirinkimas (ar reikia sunkvežimio su liftu, ar užtenka furgono su „keliaujančia grindimi“), tai ir dokumentų tvarkymas, kuris Olandijoje yra ritualas. Nors šalys yra ES erdvėje, krovininių pervežimų taisyklės lieka griežtos, o vairuotojų poilsio režimai gali viską uždelsti, jei maršrutas nebuvo paskaičiuotas minutėmis.

Verta paminėti, kad perkėlimo paslaugos iš Olandijos kainuoja ne tik už darbo valandas, bet ir už tą ramybę, kai žinai, kad tavo brangūs porceliano rinkiniai ar elektronika nenukris pirmame posūkyje. Mūsų patirtis rodo, kad brangiausia klaida yra būtent skubėjimas be pasiruošimo. Jei viskas suplanuota gerai, kelią iš Roterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus ar Klaipėdos įveikiame per 2–3 dienas, įskaitant iškrovą. Tačiau tam reikia, kad klientas nebūtų pasiruošęs tik paskutinę minutę, kuomet vairuotojas jau stovi prie durų su mobiliuoju telefonu rankose. Toliau bandysiu atsakyti į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos girdėju šiame darbe kasdien, ir paaiškinti, kaip tikrai veikia šis mechanizmas.

Kas vyksta kelyje ir kiek laiko tai užtrunka?

Kiek laiko užtrunka tas viskas iš Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate ir kiek daiktų turite, bet standartiškai, jei tai yra pilnas krovežis su išskirtine tvarka, tai nuo jūsų durų iki Lietuvos dur�ų praeina maždaug 48 valandos. Žinoma, jei esate kažkur toli nuo autostrados, pavyzdžiui, Fryzijoje ar šiaurinėje provincijoje, ten reikia prid�ti laiko važiavimui vietiniais keliais, kurie Olandijoje būna labai siaurai, o greičio ribos – žemos. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką, nes jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, realiausiai – dviejų ar trijų dienų laikotarpis nuo pakrovimo pradžios iki iškrovos pabaigos yra labai realus ir dažnas scenarijus.

Ar galią atvežti savaitgalį?

Taip, galime, tačiau tai visada priklauso nuo vairuotojo darbo grafiko ir to, ką mes susitarome ankščiau. Jeigu jums būtina, kad daiktai atvyktų šeštadienį ar sekmadienį, mes tai planuojame iš karto, tačiau dažnai tai gali šiek tiek padidinti kainą, nes vairuotojas dirba nedarbo dienomis. Be to, reikia atsiminti, kad didžiuosiuose Lietuvos miestuose, pavyzdžiui, Vilniuje, sunkvežimis su liftu negali važiuoti į senamiestį ar centrą tam tikromis valandomis, tad savaitgalis kartais netgi praverčia – mažiau eismo, lengviau priartėti prie namo. Viskas įmanoma, tiesiog apie tai reikia kalbėti ne prieš pat išvykimą, o planuojant grafiką savaitę-dvi iš anksto.

O jeigu aš neturiu dėžių, kur jas gauti?

Nerūpinate, mes galime jums tiekti visas reikalingas dėžes ir įpakavimo medžiagas, tai įskaičiuota į paslaugą arba parduodama atskirai, priklausomai nuo paketo. Dažnai atvejai, kai žmonės sako, kad „jie dėžes rasi patys“, bet paskui paaiškėja, kad tai parduotuvės išlaužtos dėžės, kurios neprilaiko sunkių knygų. Olandijoje yra daug vietų, kur galima nusipirkti gerų dėžių, pavyzdžiui, „Action“ arba statybiniuose centruose, bet geriau klausti mūsų – mes atvežame stiprių, skirtų perkėlimui dėžių. Taip pat turime burbuliukų plėvelę, lipnią juostą ir specialius užpildus, kad jūsų taurės nenukristų.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai populiarus klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Paprastai kaina svyruoja nuo 30 iki 50 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek tos vietos tikrai užimate. Jei turite tik kelias sofas ir dėžes, tai gali būti brangiau už vienetą, nes reikia siųsti mašiną, o jei užpildote visą furgoną – gaunate nuolaidą. Taip pat į kainą įeina kėlimo darbai, jei reikia lifto, arba jei reikia nešti per nemažai aukštų be lifto (kas Olandijoje yra dažnas reiškinys, ten namai dažnai stačiai ir siaurai). Geriausia padaryti apžiūrą arba nusiųsti daiktų sąrašą, tada galiu pasakyti tikslią sumą be jokių „pavojingų“ nustatymų vėliau.

Olandiški namai ir jų iššūkiai

Kaip su tais staigiais laiptais Amsterdamo centre?

Amsterdamas ir kiti senamiesti yra tikras iššūkis krovėjams. Ten laiptai dažnai yra ne tik siauri, bet ir labai statūs, kartais netgi su virve, pagal kurią reikia laipioti. Mūsų komanda su tuo susiduria kasdien ir žino, kaip nešti sofas, kad jis nepritrauktų sienos ar neiškristų pro langą, jei laiptai tiesiog nepraeina. Kartais netgi tenka išmontuoti baldus, pavyzdžiui, nuimti kojas nuo stalo ar iškrauti spintą, nors pirmiau atrodė, kad viskas praeis. Čia svarbu ne jėga, o technika ir patirtis, todėl nerekomenduoju sau tai daryti su draugais, galite susižaloti ar sugadinti brangų baldą.

Ar galite atvežti seifą? Jis labai sunkus.

Žinoma, seifų, pianinų ir kitų ypatingai sunkių daiktų pervežimas yra mūsų kasdienybė. Turime specialias priemonės – vežimėlius, keltuvus, o jei reikia, tai dar ir papildomą vyrą, kad būtų lengviau pakelti. Svarbiausia yra žinoti seifo svorį ir matmenis anksčiau, kad galėtume paruošti tinkamą transportą. Kartais žmonės sako „seifas nedidelis“, o jis sveria 300 kilogramų, be to, dar stovi ant antro aukšto be lifto. Tiesiog praneškite mums iš anksto apie tokius daiktus, ir mes paruošime visą reikalingą įrangą, niekas nenukris ir nenusižalos.

Ką daryti su mašina stovėjimo aikštelėje? Olandai rašo baudas.

Ojo, tai labai svarbus dalykas! Olandijoja stovėjimo kontrolė labai griežta, o baudos – milžiniškos. Mes visada planuojame maršrutą taip, kad vairuotojas turėtų kur statyti sunkvežimį, ar tai yra speciali vieta „M Trucks“, arba legali zona. Jeigu jūsų namas yra tokiame gatvės kampe, kur negalima stovėti ilgiau kaip 5 minutes, mes turime susitarti dėl laikino išskyrinio stovėjimo leidimo vietos savivaldybei. Kartais tai kainuoja pora dešimčių eurų, bet tai geriau nei 100 eurų bauda ir nuo vilkiko užrakintas ratai. Geriausia, jeigu klientas gali užimti vietą arba pasirūpina leidimu prieš mus, tačiau mes į tai žiūrime protingai – pinigai už baudą nėra mūsų ar jūsų uždarbis, tad stengiamės jų vengti.

Buitinės smulkmenos, dokumentai ir rizikos

O jeigu kas nors sulūžtų kelyje?

Nors mes dirbame labai atsakingai ir įpakavome daiktus kaip kiaušinius, nelaimingų atsitikimų visada gali būti – kelias yra kelias. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia daugumą situacijų, todėl jeigu staiga stačiajame posūkyje užgriūva ką nors palikta nepritvirtinta, mes kompensuojame žalą. Svarbiausia yra tai, kad krovimo metu vairuotojas pasižymi ir surašo specialų protokolą, kurioje pažymimi visi esami įbrėžimai ar pažeidimai. Jeigu atvažiuojame ir randame, kad, tarkime, šaldytuvo durys nukrito, mes žinome, kad tai ne mūsų kaltė, o jeigu to nebuvo – žinome, kad mūsų. Taigi, visada tikrinkite būklę prieš ir po, o mes pasirūpinsime ramybe.

Ar reikia eiti į muitinę, jeigu važiuojam iš Olandijos į Lietuvą?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, tai paprastiems gyventojų daiktams (tai yra ne naujos prekės parduotuvei) muitinės deklaravimas nereikalingas. Savaime suprantama, jei jums atsitiko taip, kad pervežate 200 vyno butelių arba naują verslo įrangą be sąskaitų, tai gali kilti klausimų, bet įprastam perkėlimui – baldams, drabužiams, indams – jokių dokumentų muitinei nereikia. Vairuotojas turi visus krovinio dokumentus savo kompiuteryje, todėl jeigu sustos patrulis, viskas tvarkingai. Mums svarbiau, kad jūsų daiktai būtų saugūs, o ne kad jūsų gaudytumėte bilietą už neteisėtą prekybą.

Kodėl kai kurios firmos sako „savaitę“, o kitos „dvi dienas“?

Tai vienas iš didžiausių nesusipratimų šioje srityje. Jeigu firma sako „savaitę“, tai dažniausiai reiškia, kad jie renka grupinį krovinį – t. y. jie važiuoja į Olandiją, paima jūsų daiktus, tada važiuoja į Vokietiją, paima kažko kito, turi į Liuksemburgą... ir taip apsisuka ratu. Tai pigiau, bet ilgiau. Mes, siūlydami perkėlimo paslaugas iš Olandijos su akcentu į greitą įvykdymą, dažniausiai siūlome išskirtinį reisą – vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus ir tiesiai atgal. Nėra kitų klientų, nėra sustojimų, nėra laukimo. Taigi, jeigu jums reikalingi daiktai jau rytoj, mums teks siųsti atskirą mašiną, ir tai kainuos daugiau, bet sutaupysite laiko, kuris, kaip žinote, yra brangiausia valiuta.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, augalus vežti galima, bet yra keletas niuansų. Žinoma, negalima vežti ką tik iškasto medžio su žeme dėl karo karantino ir vabzdžių, bet standartiniai namų augalai puikiai keliauja. Svarbiausia yra tai, kad žiemą arba vėsiais orais augalai negali būti palikti furgone be šilumos, jeigu furgonas nėra šiltas. Jeigu temperatūra užšąla, jūsų orchidėja gali nukentėti. Todėl paprastai augalus patariame įpakuoti į mašinos keleivinę dalį (jeigu ten yra vietos) arba specialiai uždengti, kad jie nešaltų. Vasarą problema didesnė su vandeniu – reikia užtikrinti, kad indai nesusilietų, o žiemą – kad nešaltų.

Išvada

Viso šio šurmulio centre svarbiausia yra pasitikėjimas. Aš per savo dvidešimt metų išmokau, kad geriausia kaina nenurodo geriausios paslaugos, o greičiausias terminas ne visada reiškia saugiausią vežimą.