Perkėlimas gyventi Olandija Lietuva: individualaus plano paslaptys ir logistika

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena: keliai tarp Olandijos ir Lietuvos man yra kaip penki pirštai. Esu matęs viską – nuo tų, kurie pervežia tik vieną krepšį ir katiną, iki didžiulių vilų iškėlimų netoli Amsterdamo, kur reikėjo išmontuoti pusę namo. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra tik tai, kad vairuotojas atvažiuoja, įkrauna dinga ir važiuoja. Nieko panašaus. Ypatingai, kai kalbame apie perkėlimą gyventi Olandija Lietuva, kur reikia ne tik raumenų, bet ir smegenų, nes šiuo atveju individualus planas nėra pasilinksminimas, o būtinybė.

Kiekvienas toks reisas yra unikalus kaip pirštų atspaudas, ir net jeigu jūsų būstas atrodo paprastas, visada iškyla nenumatytų užduočių. Olandijos miestai, ypač senamiestiai, dažnai sukasi apie ratą, o ten važinėti didžiauliais sunkvežimiais yra tikras menas. Be to, čia nebebeveikia senos geros dienos, kai dokumentus galima buvo „užmiršti“ pasienyje – dabar viskas turi būti taip, kaip reikia. Todėl, kai susitariame dėl individualaus plano, mes ne tik skaičiuojame kubinius metrus, bet ir žiūrime į žemėlapį, į jūsų daiktų rūšį ir į tai, kiek tiksliai laiko turime. Tai nėra pigi procedūra, tačiau taupant nervus, ji sumokėti sau verta.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tai, kas paprastam klientui dažnai lieka už užuolaidų – kaip tai tik veikia iš vidaus, ką reikia žinoti, kad neliktumėte nustebęs, ir kodėl gerai paruoštas perkėlimas gyventi Olandija Lietuva gali būti net... malonus prisiminimas.

Planavimas, kainos ir biurokratinės smulkmenos

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka visa šita istorija?

Visada sakau klientams – nedarykite toksinių veidų, kai sakau, kad reikia planuoti savaitę ar dvi. Nors fizinis važiavimas nuo Rygos ar Klaipėdos iki Amsterdamo užtrunka dieną-dvi, visa organizacija užima daugiau laiko. Reikia suderinti vairuotojų poilsio laikus, paruošti dokumentus muitinei, o jeigu tenka laukti, kol jūsų naujas butas bus paruoštas pristatymui, tai gali užtrukti ir ilgiau. Geriau turėti rezervą nei gaudyti vairuotoją, kuris laukia prie jūsų namų ir laiką skaičiuoja.

Ar tikrai taip brangu ir nuo ko kaina priklauso?

Kaina – tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, ir čia nėra vieno atsakymo visiems. Jeigu turite tik kelių dėžučių kiekį, tai galima susitvarkyti pigiau, naudojant dalinį krovininį transportą, kai mes įkrauname jūsų daiktus į sunkvežimį su kitų klientų daiktais. Tačiau jeigu kalbame apie pilną namų iškėlimą, kai reikalingas atskiras sunkvežimis, tai kainuos šimtais ar tūkstančiais eurų, priklausomai nuo tūrio, atstumo nuo jūsų durų iki sunkvežimio ir papildomų paslaugų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad muitinėje nepradėtų šokinėti ant galvos?

Čia dažniausiai klystame, nes žmonės mano, kad jeigu jie grįžta į Lietuvą, tai jie nieko nemoka. Taip, galite atvežti daiktus be muito, jeigu gyvenote Olandijoje ilgiau nei metus, bet tam reikia pateikti T1 deklaraciją arba kitaip patvirtinti, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybos krovinių partija. Būtinai reikia turėti inventorizacijos sąrašą – tiesiog parašyta ant lapelio „dvidešimt dėžių“ nebeužteks, reikia bent apytikslės vertės ir turinio aprašymo.

Ar reikia įsigyti draudimą, ar jis tik papildomas mokesčis?

Draudimas yra vienas dalykas, apie kurį dažniausiai galvoja „po“ – kai kažkas buvo sulaužyta. Mūsų standartinės sąlygos apima CMR draudimą, tačiau jis dažnai yra nedidelis – apie 10 EUR už kilogramą sugadintos krovinio dalies. Jeigu vežiate brangų pianiną ar meno kūrinius, būtinai aptarkite papildomą draudimą prieš kelionę, nes vairuotojas gali staiga sustoti, o padanga gali sprogti – tai realus gyvenimas.

Daiktai, baldai ir tai, ką dažnai pamirštame

Ar galiu vežti savo motociklą ar automobilį toje pačioje mašinoje?

Žinoma, galime, bet čia jau reikia žiūrėti į techninę pusę. Jeigu tai mažas motoroleris, jis gali tilpti į kėbulą su baldais, tačiau jeigu tai furgonas ar didelis automobilis, reikės特种 priemonės – arba traukinio platformos, arba autovežio. Nepamirškite, kad automobilis turi būti paregaliuotas, o jeigu jis nebegali važiuoti sava, kaina šoktų į viršų, nes reikės keltuvo.

Kas su augalais? Turiu daug gėlių langų palėpėje.

Augalų pervežimas yra tamsusis miškas mūsų versle. Oficialiai, norint įvežti augalus į ES šalį iš kitos ES šalies (o Olandija yra ES), reikia fitosanitarinį pasą, kurį išduoda Olandijos specialistai. Žinoma, jeigu tai trys vazonai su geraniumais, dažnai niekas nepasitikrina, bet jeigu turite visą sodą, geriau dokumentus tvarkyti iš anksto, kitu atveju gali tekti juos palikti pasienyje.

Ar verta rūpintis dėžėmis, ar geriau nusipirkti pas jus?

Kiekvieną kartą rekomenduoju nusipirkti naujas, stiprias dėžes pas mus. Kodėl? Nes mažmeninėse parduotuvėse gautos dėžės iš po bananų ar buitinės technikos dažnai būna sudėvėtos arba netinkamo dydžio. Mūsų dėžės yra standartinio dydžio, jos gerai stovi viena ant kitos, o tai reiškia, kad niekas nesulūš per važiavimą per Vokietijos duobes.

Ar vairuotojai padės man sudėti viską į vietas?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėme. Standartiškai, mūsų komanda pakrauna ir iškrauna daiktus įkrovimo aikštelėje prie namo. Tačiau jeigu norite, kad jie neštų kiekvieną dėžę į trečią aukštą be lifto arba surinktų jūsų lovą, tai jau yra papildomos paslaugos, vadinamos „montavimo ir išpakavimo darbai“, kurios taip pat kainuoja.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebebe noriu vežti?

Dažnai klientai sako: „paėmkit viską, kas stovi“. Tačiau perkėlimas gyventi Olandija Lietuva nėra šiukšlių ivežimas. Jeigu turite senus sofas, kurio jau niekas nenori, geriau juos išmesti Olandijoje, negu mokėti už krovinių tūrį, kurį Lietuvoje tiesiog išmesite į sąvartyną. Mums svarbu vežti tai, kas jums reikalinga, ne šiukšles.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realybė kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir kiek tai kainuoja?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie nemėgsta skraidyti lėktuvais arba turi šunį. Taip, dažniausiai galite važiuoti keleiviu, tačiau reikia suprasti, kad sunkvežimio kabina nėra viešbutis. Ten yra viena ar dvi vietos, vairuotojas dirba, o jums teks prisitaikyti prie jo grafiko – sustojimų degalinėse, poilsio laikų. Be to, dėl draudimo reikalavimų mes turime oficialiai užregistruoti keleivį.

Kas nutinka, jei pasienyje sustos ir pradės tikrinti valandas?

Tikrai nenoriu būti baisulis, tačiau Vokietijoje ir Lenkijoje vairuotojų darbo laiką tikrina labai griežtai. Jeigu mūsų vairuotojas dėl jūsų vėlavimo išvyksta vėlai ir turi lenkti laiką, jis gali būti sustabdytas, o tai uždelgs visą reisą. Todėl labai prašome laikytis sudaryto grafiko – laikas pinigais čia skaičiuojamas realiai.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pavyzdžiui, juvelyrinius dirbinius?

Brangius daiktus, dokumentus, vaistus ir pinigus visada rekomenduoju vežti su savimi kelyje arba lėktuvu. Sunkvežimis yra saugus sandėlis, tačiau jis nėra seifas, o pervežimo metu mes negalime užtikrinti, kad kas nors neįlips į vidų, jeigu mašina stovi neapsaugota aikštelėje. Atsakomybė už labai brangius daiktus, jeigu jie nėra specialiai uždrausti, gali būti problematiška.

Išvada

Apibendrinant visą šią triukšmingą, bet įdomią veiklą, galiu pasakyti, kad sėkmingas perkėlimas gyventi Olandija Lietuva neprasideda tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš mėnesį ar du, kai pradedate galvoti apie dėžes. Individualus planas nėra tiesiog gražus žodis pardavimui, tai vienintelis būdas išvengti chaoso tarp dviejų šalių, kurios skiriasi ne tik kalba, bet ir kelių kultūra. Nuo to, kaip gerai parengsite inventoriaus sąrašą, iki to, kaip supakuosite ąsotį su sriuba – visos smulkmenos sudaro visumą.

Esu matęs daug laimingų šeimų, kurios, atvykusios į naujus namus Lietuvoje, galėjo iškart pasidaryti kavą, nes viskas buvo savo vietoje. Ir esu matęs tų, kurie verkė prie sulūžusių baldų, nes norėjo taupyti ant dėžių. Mano patirtis sako, kad geriau investuoti į kokybišką logistiką ir ramybę, nei vėliau šalti galvą. Jeigu ruošiatės šiam žingsniui, skaitykite, klausinėkite ir nedarykite sprendimų paskutinę minutę – taip pasiekiate 99 proc. sėkmės.