Perkėlimas gyventi Olandija-Lietuva: efektyvus ir patikimas būdas sugrįžti į tėvynę

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kelių bei sienų kirtimas niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo žemėlapyje. Per tą laiką mačiau viską: nuo žmonių, kurie bandydami sutaupyti vežė savo turtą senais „Golf“ vagonais, iki tų, kurie organizuodami perkėlimą gyventi Olandija-Lietuva, tiesiog nusipirkdavo visiškai netinkamas dėžes ir vėliau stebėjosi, kodėl jų porcelianas virto trupiniais. Olandija yra ypatinga šalis – čia gatvės dažnai siauros, o namai statyti taip, kad į juos neįvažiuoja didelis sunkvežimis, todėl logistika turi būti subalansuota iki milimetro.

Kai žmogus nusprendžia grįžti iš Nyderlandų, jis dažnai jaučiasi pervargęs. Emocijos, darbo sutarčių pabaiga, buto ištuštinimas Olandijoje – visa tai sukelia stresą. Mano darbas yra užtikrinti, kad bent turtas keliautų ramiai. Pastaruoju metu perkėlimas gyventi Olandija-Lietuva tapo itin populiaru, ypač tarp šeimų, kurios išvyko dirbti prieš dešimtmetį ir dabar nori auginti vaikus namie. Tokiu atveju reikia ne tik vežti baldus, bet ir dažnai pervežami dviratčiai, sodininkystės įranga, o kartais net ir malkos krosnims – olandai mėgsta tokias smulkmenas.

Svarbiausia yra suprasti, kad tai ne tiesiog krovinių pervežimas. Tai procesas, kuriam reikalingas tikslumas. Mes stengiamės pateikti efektyvų sprendimą, kuris neapkarps jūsų biudžeto, tačiau užtikrins, kad sofa atvyks į Kauną ar Vilnių tokią pačią, kokia ji išvyko iš Amsterdamo ar Roterdamo. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju iš savo klientų, ir atsakysiu taip, kaip tai daro žmogus, kuris yra matęs ne vieną šimtą kilometrų.

Kainos, laikas ir biudžeto planavimas

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas su visais papildomais mokesčiais?

Viskas svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai ir lova, ar tai pilnas trijų kambarių buto turinys. Jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, kai reikia apie 20–25 kubinių metrų erdvės, tai kaina svyruoja nuo 1,5 iki 2,5 tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Verta prisiminti, kad kainą įtakoja ir degalai, kurie šiuo metu nebuvo niekada taip brangūs, todėl reikia būti atsargiam su pasiūlymais, kurie atrodo per gerai, kad būtų tiesa.

Ar galima kažkaip tiksliai pasakyti, kiek dienų tai užtruks?

Įprastai tokiam maršrutui užtenka 3–4 darbo dienų, jei viskas eina pagal planą ir vairuotojas nepristigs vėlai į paskutinį išsiuntimą prieš mus. Tačiau esu matęs atvejų, kai Vokietijos autostradose vykdavo didžiulės avarijos, ir mūsų mašina stovėjo penkias valandas, o tai viską nukėlė para pirmyn. Geriausia visada planuoti savaitę nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki to momento, kai juos galite tikėtis matyti namuose, kad nereikėtų panikuoti.

Ką daryti, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Lietuvoje, bet jau turiu išsikrauti iš buto Olandijoje?

Tai labai dažna situacija, ypač kai žmonės dar ieško namų arba atlieka remontą. Tokiu atveju mes turime sandėliavimo paslaugas – galime atvežti daiktus į mūsų bazę, laikyti juos savaitę ar net mėnesį, o tada, kai tik paruošiate naujus namus, pristatome tiesiai į juos. Tai paprasčiau nei bandyti viską iškrauti į draugų garažą, kur dažnai trūksta vietos ir drėgmė sugadina baldus.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu kažkur toliau, pvz., Fryzijoje ar pietinėje Olandijos dalyje?

Taip, tikrai, nes mums reikia suskaičiuoti kuro sąnaudas ir vairuotojo darbo laiką, kurį jis praleis važiuodamas į jūsų vietą paimti krovinių. Jei gyvenate pačiame Amsterdame centre, ten gali kilti problemų dėl apribojimų („environmental zones“), todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones, o tai taip pat gali šiek tiek pakelti galutinę sąskaitą. Visada geriau nurodyti tikslų paėmimo adresą iš karto, kad nereikėtų keisti kainos vėliau.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinės kluptys

Man draugas sakė, kad reikia kažkokio T2L dokumento, bet aš net nežinau kas tai yra ir ar tai būtina?

T2L tai yra dokumentas, patvirtinantis, kad prekės buvo laisvai apyvartoje ES ir joms netaikomi muito mokesčiai, nors jūs perkeliate jas iš vienos šalies į kitą. Jei perkeliate tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai užtenka paprasto inventoriaus sąrašo su parašu, tačiau jei turite naujų daiktų ar technikos su dėžėmis, muitinė gali pagalvoti apie PVM mokėjimą. Geriau viską užpildyti sąžiningai, kad vėliau nektų aiškintis, kodėl toks brangus televizorius keliauja be jokių dokumentų.

Ar galiu vežti savo motociklą, jei aš jo neregistruosiu Olandijoje, o tiesiog vežiu jį kaip daiktą?

Taip, tai galima padaryti, tačiau labai svarbu, kad motociklas būtų pakrautas kaip krovinius ir nevažiuotų savo eiga, o transporto priemonėje turi būti užfiksuotas kaip krovys. Jei jis turi rėmus, rekomenduoju juos išmontuoti, kad užimtų mažiau vietos ir nesudaužytų kitų daiktų važiuojant nelygiu keliu Lietuvoje. Be to, turite paruošti techninį pasą, kad muitinė neturėtų klausimų dėl transporto priemonės kilmės.

Kas vyksta, jei aš pamiršau kokią nors svarbią technikos dokumentaciją ar dėžės su serijiniu numeriu negaliu rasti?

Nebūna taip, kad viskas būtų idealiai, todėl nesijaudinkite per daug – jei trūksta dėžės, mes galime užrašyti serijinį numerį tiesiai iš prietaiso. Muitinės darbuotojai dažniausiai yra protingi žmonės, jei matyti, kad technika naudota ir nėra bandyma contrabanda vežti dešimt naujų planšetinių kompiuterių. Jei tai tik vienas ar du prietaisai, paprastai jie praeina be problemų, jei sąraše aiškiai nurodyta, kad tai asmeninis turtas.

Daiktų saugumas, pakavimas ir specifiniai reikalai

Kaip saugiai supakuoti tą savo seną, brangią porcelianą, kad jis neišsiritų po pusės kelio?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus ir neteikia pakankamos amortizacijos, o jei drėgnumas pateks, spaudos nusiteps jūsų lėkštes. Geriausia naudoti specialų burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir storius, tvirtus kartono dėžes be skyrielių viduje, o tarpus užpildyti putomis arba senais rankšluosčiais. Esu matęs, kaip žmonės dėjo lėkštes vienas ant kito be tarpinės, ir rezultatas buvo tragiškas – viršutinė spaudė apatinę iki smulkmenų.

Ar dviratis įtelpa į tą patį sunkvežimį kartu su baldais, ar už tai reikia papildomai mokėti?

Dviračiai yra mūsų kasdieninis darbas, nes beveik kiekvienas, kuris gyvena Olandijoje, turi bent vieną. Juos galima pakrauti kartu su baldais, paprastai pakabinami ant specialių laikiklių sunkvežimio viduje arba uždengiami dangčiais, kad jų grandinės neaptemptų sofos. Jei dviračių yra daug, pvz., keturi ar penki, gali tekti planuoti didesnę erdvę, bet vienas ar du dviračiai be problemų telpa į standartinį 33 kubinių metr� sunkvežimį.

Ar galima vežti maisto produktus, pvz., aš turiu daug alyvuogių aliejaus ir vyno, kurio nenoriu palikti?

Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, tačiau čia reikia būti labai atsargiam, nes alyvuogių aliejaus buteliai dažnai plyšta dėl temperatūros pokyčių ar vibracijos. Esu matęs, kaip viena plyšusio butelio turinys sugadino visą kliento drabužių spintą, o kvapas išvyti iš baldų buvo beveik neįmanomas. Vyną geriau vežti originaliose dėžėse arba specialiose vinilinėse krepšyse, o kiekis neturėtų viršyti tas normas, kurios laikomos tinkamomis vienai šeimai.

Kas dėl to pianino – jį išvis įmanoma perkelti į Lietuvą be specialios technikos?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas yra tas dalykas, dėl kurio aš visada privalauju iš anksto nuvažiuoti pažiūrėti arba gauti tikslius išmatavimus. Jei tai tik paprastas pianinas, jį galima nuleisti per langą su specialiais virvėmis ir pakelti į mašiną, tačiau jei reikia kelti jį per laiptus be lifto, tai kaina šokuoja aukštyn. Mes turime specialias priemonės – ratukus pianinams ir apkrovas, todėl tai įmanoma, bet niekada nedarykite to paties su draugais, nes nugarą sugadinate greičiau nei pianinas.

Ką daryti, jei namuose Lietuvoje neįsivaizduoju, kaip sunkvežimis įvažiuos, kadangi gyvenu sodyboje už miesto?

Būtinai pasakykite mums apie tai prieš kelionę, nes mes galima pasiųsti mažesnę transporto priemonę su „keliamuoju tiltu“ (autokrautuva), kuri gali atvežti daiktus net į pačią girią. Yra buvę atvejų, kai didelis sunkvežimis užstrigo purve arba negalėjo pasisukti siaurame privažiavime, ir mes turėjome perkrauti daiktus į mažesnę mašiną papildomai. Geriau iš anksto nufotografuoti privažiavimą ir nusiųsti mums, kad mes žinotume, ką tiksliai planuoti.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip didelis galvos skausmas, bet jei pasitikiite profesionalais, perkėlimas gyventi Olandija-Lietuva tampa tiesiog dar viena eile užduočių, kurias reikia atlikti. Per savo dvidešimt metų patirtį išmokau, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, khi klientas nedrąsiai klauso patarimų ir nebando viską daryti savarankiškai pusiau žiūrėdamas. Olandija turi savo specifiką, o Lietuva – savą, ir mūsų uždavinys yra sujungti šias dvi pasaulius be jokių nepageidaujamų incidentų.

Nesijaukinkite klausti to paties klausimo kelis kartus arba prašyti paaiškinimų, jei kažkas nesuprantama – geriau paklausti ir būti ramiam, nei stebėti, kaip jūsų turtas važiuoja ne ten kur reikia.