Perkėlimas gyventi Olandija Lietuva – efektyviai ir greitai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems tiesiog reikėjo pergabenti vieną kėdę iš studento bendrabučio Eindhovene, iki milžiniškų vilkikų, kurie buvo užpildyti iki pat stogo kai kurių „Olandijos lietuvių“ gyvenimo trobesiais. Žinau, kad apie perkėlimą gyventi Olandija Lietuva kryptimi galvojama ne iš malonumo, o dėl svarbių gyvenimo priežasčių – šeimos, darbo ar tiesiog noro grįžti į gimtinę. Tai nėra paprasta kelionė, o sudėtingas logistinis procesas, kurį reikia suplanuoti iki smulkiausių detalių, kad nereikėtų vėliau rašyti prašymų dėl prarastų daiktų ar griebti galvos dėl nenumatytų išlaidų.

Kai pradedu kalbėti su klientais, dažniausiai pirmasis klausimas yra ne apie technines detales, o apie tai, kaip tai viskas vyks praktiškai. Atstumas nuo Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus ar Kauno yra apie 1600–1800 kilometrų, priklausomai nuo maršruto, kurį pasirinksime (dažniausiai einame per Vokietiją ir Lenkiją, nes tai greičiausias variantas, nors ir brangiausias dėl vokiškų kelių mokesčių). Per šiuos metus išmokau vieno – geriausias perkėlimas yra tas, kurio klientas vos pastebi, nes viskas vyksta kaip ant ratukų. Tačiau, kad taip nutiktų, reikia žinoti keletą esminių dalykų, kuriuos dalinuosi toliau. Pasitikėkite mano patirtimi – geriau iš anksto pasiruošti ir sužinoti, kad „Perkėlimas gyventi Olandija Lietuva“ maršrutas gali būti sklandus, nei vėliau stebėti, kaip jūsų turtas važinėja kur kas ne ten.

Kainodaros ir planavimo niuansai

Kiek tikrai kainuoja toks pervežimas?

Žinau, kad visiems pirmiausia įdomu kaina, todėl neapsisuksiu. Čia nėra fiksuotos sumos, nes vienam „viskas“ yra dvi krepšys ir dėžė, o kitam – visas namas su baldais. Mažam pervežimui, pvz., kai važiuojate tik su asmeniniais daiktais ir kelionėmis automobiliu, gali tekti vos keletas šimtų eurų, jei sutvarkote logistiką patys. Tačiau jei kalbame apie pilną namų ūkio pervežimą 20 kubinių metrų vilkiku, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek sunku įvežti daiktus iš Olandijos kvartalų (ten dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui). Degus kuras, vairuotojo darbo užmokestis, mokesčiai už Vokietijos autostradas – viską reikia įskaičiuoti.

Kaip teisingai apskaičiuoti, kiek daiktų turiu?

Dažnai žmonės sako: „aš turiu nedaug“, o tada atvyksta ir pasirodo, kad užpildome visą 3,5 tonos sunkvežimį. Nenaudokite „akių matavimo“ – geriau susirašykite sąrašą. Paimkite lapą ir užsirašykite: „sofa 2m“, „šaldytuvas“, „20 dėžių knygų“. Vienas dėžės standartinis dydis yra apie 0,5 kubo. Jei suskaičiuosite, kad turite 30 dėžių ir penkis didelius baldus, tai jau yra apie 10–12 kubų. Tai leidžia mums parinkti tinkamą mašiną ir jums nesumokėti už tuščią erdvę orlaivyje. Buvau atvejų, kai klientai norėjo sutaupyti mažesne mašina, ir teko dėti daiktus ant stogo, ko geriau vengti.

Ar verta laukti su užsakymu iki paskutinės sekundės?

Nerekomenduoju. Žmonės dažnai skambina padienį: „Galite rytoj atvykti?“ Olandijoje gyvenantys lietuviai dažnai planuoja išvykti paskutiniais mėnesio dienomis, kai baigiasi nuoma, ir tada visiems pervežėjams susidaro „uodegos“. Geriausia užsakyti pervežimą bent 2–3 savaites iki išvykimo. Tada mes galime suderinti maršrutą, paimti jūsų krovinią kaip tarpinį užsakymą (tai gali būti pigiau) ir garantuoti, kad vairuotojas bus ten, kai jums reikia. Paskutinės minutės skambučiai dažnai kainuoja brangiau dėl skubos.

Kas daryti, jei turiu labai brangų turtą ar paveikslus?

Tai jautri tema. Paprasta draudimo polisas (CMR draudimas), kurį turi kiekvienas vežėjas, paprastai padengia žalą tik pagal tam tikrą tarifą, dažnai ne daugiau kaip 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią meno kolekciją, vintage baldus ar brangią elektroniką, apie tai privalote pasakyti iš anksto. Mes galime sudaryti papildomą draudimo sutartį (All Risk draudimas), kuris padengs pilną vertę. Buvau, kai klientas nepranešė apie 5000 eurų vertės vintage fonografą, jis nukrito, ir kompensacija buvo simbolinė. Neleiskite sau to paties.

Birokratija, muitinė ir dokumentai

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus grįžtant į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų. Geros naujienos – jei gyvenote Olandijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, jums nereikia mokėti PVM ar muito už asmeninius daiktus (baldus, drabužius, buitinę techniką), jei jie buvo naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Blogos naujienos – jei nusipirkote naują šaldytuvą prieš išvykdami ir jis dar neturi jokių naudojimo žymių, muitinė gali jį užšluoti kaip prekę. Geriau išsaugokite pirkimo čekius, jei kas nors naujo, o senus daiktus tiesiog užrašykite į deklaraciją kaip naudotus.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelionės metu?

Nereikia jokių ypatingingų magiškų lapų, bet pagrindai būtini. Turite turėti asmens dokumentą (passą ar ID kortelę), transporto priemonės dokumentus (jei važiuojate savo automobiliu) ir, svarbiausia, krovinių manifestą – sąrašą daiktų, kurį paruošia pervežėjas. Jei pervežate automobilį, kuris neįregistruotas Lietuvoje, būtinai pasidarykite „žaliąją draudimą“ (borto draudimą) ir eksporto deklaraciją Olandijos muitinėje. Be to, jei turite vaikus ir jie su jumis, pasiimkite ir jų dokumentus, kartais ant sienos patikrinimo punktuose gali būti smulkmeniški.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Čia būkite atsargūs. Asmeninis naudojimas ir verslas – dvi skirtingos planetos. Oficialiai galite vežti nustatytą kiekį (alkoholio – keletą litrų, cigaretės – kelis blokelius) be mokesčių, bet jei vairuotojas rastys dideles dėžes „Grolsch“ alaus ar dešimt kartonų cigarečių, tai gali būti įvertinta kaip prekybos vežimas. Muitinės pareigūnai yra labai išmokę pastebėti tokius dalykus, ypač ties Lietuvos-Lenkijos arba Lenkijos-Vokietijos sienomis. Geriau neišgėrinti pervežimo – nepykite už tiesą, mokesčiai už tokią „prekybą“ gali pranokti pačio pervežimo kainą.

Kas nutinka, jei pasibaigia nuoma Olandijoje, o daiktai dar Lietuvoje?

Tai klasikinis stresas. Olandai yra labai tikslūs dėl nuomos sutarčių – jei 12:00 dieną turite išsikraustyti, o mašina vėluoja dėl remonto Vokietijoje, turite problemą. Visada planuokite rezervą 1–2 dienoms. Jei negalite palikti daiktų gatvėje (kas Olandijoje be leidimo yra draudžiama ir gali baigtis bauda), susitarkite su savininku dėl galimybės palikti dėžes garaže arba sandėliuke vienai naktiai. Geriau pasakykite man iš anksto apie šią riziką, ir mes priebsime vairuotoją dirbti greičiau arba atsiųsime mašiną anksčiau.

Kelionės eiga ir praktiniai patarimai

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Teoriškai vairuotojas gali nuvažiuoti per 18–20 valandų be sustojimų, tačiau tai nelegalu ir pavojinga. Realus laikas – 2 dienos. Pirmą dieną pakrauname Olandijoje, važiuojame iki Vokietijos arba Lenkijos vidurio, praleidžią naktį. Antrą dieną važiuojame toliau ir vakare atvykstame į Lietuvą. Jei reikia iškrauti kelis adresus (pvz., Kaune ir Vilniuje), tai gali užtrukti iki trečios dienos vakaro. Nesitikėkite stebuklo – 1700 km nėra kelionė prie prekybos centro.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kroviniame?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis vilkikas arba sunkvežimis, kuris yra registruotas kaip prekių pervežimo priemonė. Draudimo sąlygos draudžia keleivius tokiame transporte, nebent tai yra specialiai pritaikyta keleivinė-krovininė mašina (pvz., „Ford Transit“ su keleivių sėdynėmis). Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės įsėdą į vilkiką, bet sulaikymas patikrinimo metu gali baigtis nemalonumais ir baudomis. Geriau susitarti dėl savo transporto arba traukiniu/busu – taip saugiau ir legaliau.

Kaip pasiruošti daiktams, kad jie nenusilūžtų kelyje?

Olandijos keliai lygūs kaip stalas, tačiau lenkiški ir kai kurie lietuviški ruožai gali būti išmėtyti „duobėmis“. Viskas turi būti užtvirtinta. Jei dėžės stovi viena ant kitos be juostų, pirmas sustojimas sužlugdys jūsų indus. Mums įprasta naudoti specialias gumines juostas, apsauginius užtvaralus ir popierines plokštes tarp baldų. Jei pakuojat patys, nenaudokite senų, suplyšusių dėžių – jos neatsilaikys svorio. Vienas klientas bandė vežti televizorių tik įvyniotą antklėde – galite pasispėlioti, ką mes radome priešais Kauną.

Kodėl kaina gali pasikeisti jau važiuojant?

Retkarčiai tai nutinka, nors stengiamės to išvengti.