Per kiek laiko smulkių siuntų pristatymas į Olandiją? Visi niuansai ir realūs terminai

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie nori, kad jų pakuotė būtų pasiųsta „vakar su rytoju“, iki tų, kurie supranta, kad logistika – tai ne stebuklas, o sudėtingas mechanizmas. Dažniausiai į mano telefoną skambina klientai su vienu ir tuo pačiu klausimu, o konkrečiai domisi, per kiek laiko smulkių siuntų pristatymas į Olandiją galėtų būti įvykdytas.

Atsakymas nėra toks paprastas kaip „dvi dienos“ ar „trys dienos“, nors dažnai taip ir sakau, kad nepanikintu žmogus gale. Olandija – tai arti, geografiškai tik apie 1600–1700 kilometrų nuo Vilniaus, bet kelią sudaro ne tik asfaltas. Ten yra muitinės (nors ir ES viduje, bet formalumų visada lieka), vairuotojų poilsio laikai, užstrigimai pasienio punktuose, o paskutiniu metu ir darbo trūkumas vairuotojams. Taigi, jei planuojate siųsti dėžutę ar keletą paletės į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, pasidairykite į štai tuos niuansus, apie kuriuos retas pasakykite el. parduotuvės konsultantas.

Pradėkime nuo to, kad smulkios siuntos (dažnai vadinamos „krovininiais taksi“ arba dalinio krovinio siuntomis) yra renkamos į didesnius sunkvežimius. Vairuotojas nevažiuos tik su jūsų viena dėže, jei jam tai neapsimoka. Jis turi surinkti pilną sunkvežimį arba bent jau pusiau pilną vagoną, kad uždirbtų. Tai reiškia, kad jūsų siunta gali šiek tiek palaukti sandėlyje, kol surandami kiti kroviniai į tą pačią kryptį. Tačiau, jei spaudžia laikas, visada yra galimybė užsisakyti ekspress reisą, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jūsų gavėją, be jokio sustojimo.

Taip pat verta paminėti, kad Olandija – tai viena tankiausiai apgyvendintų ir labiausiai urbanizuotų šalių Europoje. Ten didelių greitkelių tinklas yra puikus, bet ir spūstys ant jų – kasdieninė buitis. Vakarais prie Roterdamo ar aplink Utrechtą stovėti po valandą ar dvi yra normalu. Tai visiškai įtakos tai, per kiek laiko smulkių siuntų pristatymas į Olandiją galiausiai įvyks. Be to, labai svarbu, ką būtent vežate. Jei tai standartinė prekė ant paletės, viskas vyksta savaime. Jei tai tempimas, kuriuo reikia valdyti specialią techniką, arba jautrios prekės, terminas gali pasitempti dėl įkėlimo/iškėlimo sudėtingumo.

Daugelis klientų mano, kad, nes mes esame Europos Sąjungoje, siunta kelionę nuo sandėlio iki sandėlio įveikia kaip vėjas. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas grandinėlės procesas. Užsakydami pervežimą, jūsų siunta gauna numerį, patenka į sistemą, yra žymima barkodais. Vėliau ji keliauja į pirmąjį surinkimo terminalą (pavyzdžiui, Kaune ar Vilniuje), ten išrikiuojama pagal kryptis. Toliau keliauja dideliu sunkvežimiu į transitinį terminalą, dažniausiai Vokietijoje arba Lenkijoje, o iš ten – jau į galutinį paskirties punktą Olandijoje. Kiekvienas šis etapas užtrunka tam tikrą laiką, ir čia nėra vietos stebuklams.

Taigi, jei norite tikslaus numero, geriausia visada kreiptis tiesiogiai į logistikos vadybininką, kuris gali įžiūrėti į būseną realiu laiku. O dabar, kadangi mane dažnai klausinėja tų pačių dalykų, sukaupiau dažniausiai užduodamus klausimus ir atsakymus į juos. Galbūt rasite čia atsakymą į tai, kas jus domina.

Pagrindiniai dalykai apie laiką

O kiek tai realiai užtrunka?

Standartinis, vadinamasis „ekonominis“ variantas, kai siunta vežama daliniu kroviniu, dažniausiai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai yra tas vidutinis baras, kurį reikėtų turėty omenyje, jei jums nėra skubu. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas su surenkamu sunkvežimiu išvyksta – jei jis jau yra kelyje, gali būti ir greičiau, o jei tik renka krovinius, teks palaukti.

Ar galima greičiau nei para?

Žinoma, galima, bet tai kainuos. Mes tai vadiname „ekspresu“ arba tiesioginiu reisu. Tada sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jums, įkelia prekes ir važiuoja į Olandiją be sustojjimų. Tokie pervežimai įvykdomi per 24–48 valandas, priklausomai nuo to, ar spėjame įveikti kelią iki vairuotojo poilsio laiko, ar ne.

Kodėl kaimynui atėjo per du dienas, o man ne?

Čia dažniausiai kalbame apie atsitiktinumą. Galbūt jūsų kaimynas pateko į vairuotoją, kuris jau buvo beveik pilnas ir tik laukė paskutinės dėžės, o jūsų siunta atėjo tada, kai buvo tik kas pradėta rinkti kita mašina. Logistika – tai ne maratonas, kur visi startuoja vienu metu, o nuolatinis procesas, kurio ritmas svyruoja.

Ar vairuotojai važiuoja sustodami?

Ne, jie ne sustoja, jei tik nėra techninės būklės ar avarijos. Tačiau jie turi laikytis griežtų poilsio režimų – vairuoti galima 4,5 valandas, tada būtina 45 minučių (arba ilgiau) pertrauka. Šios taisyklės yra griežtai kontroliuojamos tachografais, tad net jei vairuotojas norėtų nuvažiuoti greičiau, dėl įstatymų jo negalima privertti.

Keliai ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei lūžo sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, įvyksta. Jei lūžta mašina su jūsų siunta, mes privalome rasti kitą vairuotoją, kuris galėtų perkrauti prekes. Tai gali užtrukti vieną ar dvi dienas papildomai. Vis dėlto, per 20 metų patirties galiu pasakyti, kad techniniai gedimai pasitaiko rečiau nei manoma, o didelės kompanijos turi greitą pagalbos tinklą kelyje.

Ar dažnai pasitaiko spūstys?

Olandijoje ir Vokietijoje spūstys yra kasdienybė, ypač prie didžiųjų miestų ir jūrų uostų. Jei krovinys važiuoja per Roterdamą, kuris yra didžiausias uostas Europoje, ten važiuoti lėtai yra norma. Todėl pristatymo terminas visada nurodomas su „rezerva“ – geriau manyti, kad prekės atvyks rytoj, nei viltis, kad jos bus rytoj ryte ir nusivilti.

O jei tenka važiuoti per kalnus?

Kelias į Olandiją eina per Vokietiją, kur kalnų nėra, tad čia problema neaktuali. Jeigu važiuotume į Italiją ar Ispaniją, ten Alpės gali sulėtinti eismą, ypač žiemą, bet į Olandiją kelias palyginti lygus ir greitas. Didžiausias pavojus čia yra ne kalnai, o vėjuoti orai ties jūros pakrante.

Dokumentai ir pinigai

Ar reikia ką nors daryti su dokumentais?

Jums kaip siuntėjui reikia tik užpildyti siuntos kvitą (prekybinę sąskaitą-faktūrą) ir prekių deklaraciją, jei reikia. Mes jau pasirūpiname visais kitais dokumentais – CMR sąskaita, kuria eina siunta, ir kitais formalumais. Svarbiausia nurodyti tikslų svorį ir matmenis, kad nebūtų netikėtumų terminaluose.

Muitinė ilgai laiko?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolės vidinėse siuntose paprastai nėra. Siunta važiuoja „žaliąja juosta“. Tačiau jei vežate alkoholį, tabaką arba brangius elektroninius daiktus, gali būti atsitiktinės patikros, kurios gali užtrukti keletą valandų. Bet 95% atvejų siunta praeina be sustojjimo pasienyje.

O su kaina kaip?

Kaina priklauso nuo to, kiek vietos siunta užima. Smulkios siuntos mokamos už užimtą vietą metrais arba už svorį (paimamas didesnis). Paprastai, jei siunta sveria iki 30 kg ir telpa į dėžę, tai bus pigiau, nei jei vežate 500 kg. Taip pat įtakos turi adresas – pristatyti į miesto centrą (Amsterdamas) brangiau dėl užstatymo zonos, nei į pramoninį parką miesto pakraštyje.

Specifiniai klausimai

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, bet reikia tai apdrausti. Standartinė atsakomybė pagal konvencijas yra nedidelė, apie 10 EUR už kg. Jei vežate kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius, privalote užsakyti papildomą draudimą. Be to, tokioms siuntoms stengiamės rinkti mašinas su patikimais vairuotojais, kurie nebuvo numatyti ilgiems sustojimams neažūruotose vietose.

Galima siųsti maistą?

Galima, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš trečiųjų šalių, bet mūsų atveju, iš Lietuvos į Olandiją, tai leidžiama, jei turite sveikatos sertifikatus. Svarbu, kad maistas būtų gerai supakuotas, nes pakuotė gali sužlugti arba prasiplėšti per vibraciją kelyje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – nerašykite mums naktį, kai vairaute, prašydami pristatyti siuntą rytoj į ryto, jei anksčiau apie tai nepaminėjote. Logistika reikalauja planavimo. Tačiau jei susitvarkote iš anksto, per kiek laiko smulkių siuntų pristatymas į Olandiją vyksta be jokių rūpesčių, o klientas gavo prekas laiku. Mes esame čia, kad padėtume jums suvaldyti šį procesą, ir nors keliai būna įvairūs, patirtis leidžia mums visada surasti geriausią sprendimą. Pasitikėkite profesionalais, ir jūsų prekės visada pasieks tikslą.