Per kiek laiko pristatomi smulkūs kroviniai į Olandiją? Realūs terminai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas klientas nori girdėti tą patį atsakymą: „rytoj“. Tačiau logistika, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius ar smulkesnes siuntas, nėra fizinės kronometras. Dažnai klaudžiate, per kiek laiko pristatomi smulkūs kroviniai į Olandiją, ir tiesioginis atsakymas „2–3 dienos“ dažnai sukelia nesusipratimų, nes žmonės pamiršta, kas vyksta „po gaubtu“. Reikia ne tik nuvažiuoti, reikia krovinį surinkti, sutvarkyti dokumentus ir praeiti per kelias šalis.

Šiandien noriu iš tiesų atvirai papasakoti, kaip tai veikia be jokios „vandens“ ar rinkodaros frazių. Esu matęs viską – nuo tai, kad siunta Vilniuje pasilieka dienai dėl blogai užpildyto prekių vadybos sąrašo (CMR), iki to, kad vairuotojas užstringa Vokietijos automagistralėse dėl avarijos. Olandija – tai ne toli, Lietuvos ribas iki Nyderlandų centro yra apie 1600–1800 kilometrų, tačiau atstumas nėra vienintelis veiksnys. Jei siunčiate vieną ar dvi pakytes, terminas dažniausiai priklauso nuo to, kada mes sugebame surinkti visą mašiną (konsolidaciją). Tiesioginis reisas, kai tik jūsų prekės keliauja, yra žymiai brangesnis, todėl dauguma pasirenka standartinę, lėtesnę, bet ekonomiškesnę schemą.

Taigi, jei planuojate siųsti prekes į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, neskubėkite džiaugtis, kai kas nors pasakys „48 valandas“. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kodėl taip yra ir ką tiksliai reiškia tie terminai, apie kuriuos kalbama logistikos centre.

Kas lemia pristatymo greitį ir dažniausiai užduodami klausimai

Šioje sekcijoje surinkau daugiausia klausimų, kurie man kyla kasdien pokalbiuose su klientais. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, bet tai yra realus gyvenimas – žmonėms rūpi viskas, nuo kuro kainų iki to, ar vairuotojas gali pasistengti važiuoti greičiau.

Terminai ir planavimas

Kiek realiai laiko reikia, kad siunta atvyktų į Olandiją?

Standartiškai, kai kalbame apie smulkius krovinius į Olandiją, reikėtų planuoti 3–5 darbo dienas nuo to momento, kai mes fiziškai paimame prekes iš jūsų sandėlio. Esu matęs atvejų, kai viskas įvyksta per 48 valandas, jei mums jau yra subręstusi mašina, kurią reikia tik užpildyti ir siųsti. Tačiau jei paimame jūsų krovinią pirmadienį ryte, o mašina išvyksta tik antradienio vakare ar trečiadienį, tai terminas automatiškai pasislenka. Nereikėtų pamiršti, kad tai yra darbo dienos – savaitgaliais vairuotojai ilsisi (kaip ir turėtų), o muitinės dažnai dirba pagal apribotą grafiką.

O jei aš turiu tik vieną dėžę, ar tai bus greičiau?

Čia dažniausiai kyla klaidingas nuomonė, kad mažiau krovinio reiškia greičiau. Iš tikrųjų, viena dėžė gali keliauti net ilgiau nei pilna fura, nes mes ją turime „sugalvoti“ – t.y. surasti kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu maršrutu, kad užpildytume vietą. Jei jums būtina, kad prekės atvyktų per 24 valandas, mums teks siųsti atskirą automobilį arba naudoti ekspresinę siuntą (pvz., autobusu), o tai kainuos daugiau nei standartinis pervežimas. Smulkios siuntos dažniausiai yra kaip keleiviai autobuse – reikia laukti, kol užpildomas visas salonas.

Ar yra skirtumas, kiek laiko trunka kelią į Roterdamą palyginti su mažesniais miestais?

Roterdamas yra didžiausias uostas, ten eismas yra intensyvus, tačiau ten yra ir daugiau galimybių iškrauti krovinį bet kurią parą. Važiuodami į mažesnį miestelį, pavyzdžiui, į šiaurinę provinciją, vairuotojas gali praleisti daugiau laiko ieškodas konkretaus adreso ar laukdamas pirkėjo sandėlio atidarymo. Tačiau pačiam važiavimo trukmei skirtumo nėra daug – viskas priklauso nuo to, kaip yra suplanuotas maršrutas per Vokietiją (A2 autostrada). Kartais atvykimas į Roterdamą gali būti net greitesnis dėl to, kad ten dažniau vyksta iškrovimai naktį.

Kelionės eiga ir kliūtys

Kodėl vairuotojas sustoja ir nieko nedaro, jei aš moku už greitą pristatymą?

Tai vienas populiariausių klausimų, kai klientas stebi savo krovinių sekimą (tracking) ir mato, kad mašina stovi vietoje 4 valandas. Tiesą sakant, vairuotojai turi griežtai reglamentuotą poilsio laiką – „tachografas“ neleis jiems važiuoti, jei jau pavargę. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiavo 4,5 valandas, jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų vairavimo – 11 valandų poilsio. Tai nėra jų tinginys ar blogas noras, tai yra saugumo reikalavimas, kurio pažeidimas gali atnešti milžiniškas baudas ir mums, ir vairuotojui.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros, jei aš siunčiu prekes iš ES į ES (Lietuva – Olandija)?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, formalios muitinės patikros (išvykimo ir atvykimo) nėra taip ilgos kaip vykstant į Jungtinę Karalystę ar Šveicariją. Tačiau tai nereiškia, kad jų nėra – vairuotojas turi turėti teisingus CMR dokumentus ir, jei reikia, TIR knygelę ar kitus priedus. Kartais, jei siunčiate alkoholį, tabaką ar medicinines prekes, gali būti atliekama papildoma kontrolė. Esu matęs, kad dėl blogai užpildyto CMR (klaidingas svoris ar prekių kodai) mašina buvo sulaikyta kelias valandas Lenkijoje ar Vokietijoje, tai atidėlioja smulkių krovinių pristatymą į Olandiją ne dėl mūsų kaltės.

Ar galite garantuoti, kad prekės atvyks iki penktadienio?

Galime garantuoti tik tiek, kiek leidžia kelyje esantys neapibrėžtumai. Jei užsakote ekspresinį reisą, taip, mes įdedame visą pastangą, kad tai įvyktų, ir netgi keičiame vairuotojus jei reikia (kas yra labai sudėtinga ir brangu). Bet jei tai įprastas, dalinis krovinys, tada aš negaliu garantuoti konkrečios valandos ar net dienos, nes gali įvykti avarija ant autostrados A10 netoli Amsterdamo, ar užšalti žiemos padangos Vokietijoje. Geriausias patarimas – visada planuokite prekių atvykimą su 1–2 dienų rezervu, taip išvengsite streso.

Kainos ir techninės detalės

Kokia apytikslė kaina už tokią siuntą, pvz., 2 pakytes į Olandiją?

Kainos šiuo metu labai svyruoja priklausomai nuo kuro kainos rinkoje, bet kalbant apie 2 europakytes (apie 80x120 cm aukščio), kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „ikraunamas“ (klientas krauna pats) krovinys, ar mums reikia atvykti ir padėti. Jei reikia mūsų vairuotojui pagalbos su krovimu, tai papildomai apmokestinama. Taip pat įtakos turi adreso tipas – ar tai yra sandėlis su krano arba liftu, ar privatūs namai, kur reikia nešti rankomis.

Ką daryti, jei prekės sugedo ar pamiršo padėti į mašiną?

Jei pastebite, kad prekės pažeistos atvykus, nedelsdami parašykite pastabas į CMR sąrašą prieš pasirašant už pristatymą. Be šio įrašo draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Esu matęs daugybę kartų, kai klientai pasirašo dokumentus ir vėliau skambina, kad „stiklas buvo suskaidęs“, bet be įrašo dokumentuose mes negalime nieko padaryti. Dėl pamiršto krovinių įkėlimo – tai dažniausia komunikacijos klaida, todėl visada prašome daryti nuotraukas įkrovos metu.

Ar reikia patiems eiti į muitinę ar dokumentus tvarko jūs?

Mums, kaip pervežėjams, dažniausiai užtenka, kad klientas pateiktų prekių sąrašą (invoice) ir, jei reikia, eksporto deklaraciją. Mes ne esame muitinės tarpininkai, bet mes bendradarbiaujame su jais, todėl galime padėti susisiekti. Jei prekės yra nestandartinės (pvz., chemija, maistas, gyvūnai), reikia specialių leidimų, kuriuos turi parūpinti siuntėjas. Nereikia jums važiuoti į muitinę fiziškai, visa dokumentacija vyksta elektroniniu būdu, svarbiausia, kad ji būtų pateikta laiku.

Kodėl sekimo sistemoje rodo, kad mašina stovi vietoje jau 10 valandų?

Gali būti keletas priežasčių – arba tai yra planuota poilsio stotelė (apie tai kalbėjau anksčiau), arba vairuotojas dirba (krauna/iškrauna kitus krovinius, nes tai yra dalinis reisas). Kartais sistemoje atsinaujinimas įvyksta ne realiu laiku, o kai vairuotojas prisijungia prie interneto. Jei matote, kad mašina stovi vietoje per ilgai (pvz., visą dieną), geriausia tiesiog paskambinti mūsų dispeteriui – jis sužinos, kas vyksta, ir paaiškins. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog užstringa spūstyje prieš įvažiavimą į Roterdamo uosto zoną.

Išvada

Apibendrinant, klausimas apie tai, per kiek laiko pristatomi smulkūs kroviniai į Olandiją, neturi vieno vienareikšmio atsakymo, nors visiems norėtųsi girdėti „poryt“. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad sėkmė slepiasi ne pačiame greičio, o tikslume ir planavime. Jei pasirūpinsite dokumentais iš anksto, tiksliai nurodysite svorį ir matmenis, bei neiksite vairuotojų poilsio laiko, jūsų siunta pasieks paskirties tašką 3–4 darbo dienų bėgyje be jokių nesklandumų.

Logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedanta detalė (pvz., blogas adresas ar klaida dokumentuose) gali sustabdyti visą procesą. Todėl, jei planuojate siuntą, nedelskite ir kreipkitės iš anksto. Mes visada stengiamės padėti ir surasti geriausią sprendimą, tiek jums būtų pigiau, tiek saugiau. Olandija yra arti, bet kaip matėte, kelyje yra daug detalių, kurios lemia galutinį laiką.