Per kiek laiko pristatomi baldai iš Olandijos į jūsų namus?

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: kiekvienas klientas visada klauso to paties, kai tik užsuka į parduotuvę arba skambina iš Amsterdamo ar Roterdamo. Visiems rūpi laikas, nes nėra nieko blogiau, negu laukti naujos svetainės ar virtuvės komplekto ir žiūrėti į tuščius kambarius. Tačiau atsakymas nėra toks paprastas kaip ir vienas skaičius, nors dažnai girdime "penkios dienos" ar "savaitė". Tiesą sakant, per kiek laiko pristatomi baldai iš Olandijos į jūsų namus, priklauso nuo tų pačių veiksnių, kurie lemia ir mūsų kasdienybę – kelių eismo, muitinės greitaveikos ir to, kaip greitai pats prekybininkas suruošia prekes. Per šiuos dešimtmečius mačiau viską: nuo baldų, atvykusių anksčiau laiko, iki tokių, kurie klaidžiojo tarp Vokietijos ir Lenkijos dėl blogai parašyto adreso.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti ne sausais grafikais, o realia patirtimi. Kalbėsime apie tai, kas vyksta užkulisiuose, kai jūsų užsakytas sekcijos komplektas palieka sandėlį Nyderlanduose ir pradeda savo kelionę link Lietuvos. Svarbiausia yra suprasti, kad tarptautinis krovinių pervežimas – tai ne tik vairuotojo darbas, tai grandinė, kurioje kiekviena grandinėlė turi suktis sklandžiai. Jei viena vieta užstrigs, vėluos visa siunta. Taigi, panagrinėkime detales, kad jums būtų aišku, ko tikėtis ir kaip planuoti savo remontą, kad nereikėtų miegoti ant grindų.

Bendri terminai ir planavimas

Kiek realiai užtrunka tas pervežimas?

Dažniausiai, kai kalbame apie standartinį krovinių gabenimą iš Olandijos, turėtumėte numatyti nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei viskas vyksta idealiai. Tai yra tas "auksinis vidurkis", į kurį orientuojasi didžioji dalis ekspeditorių. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra garantija, o tik statistinis prognozė, kuris gali pasikeisti dėl oro sąlygų ar avarijų autostradose. Esu matęs, kaip siunta iš Eindhoveno atvydavo į Vilnių per dvi dienas, nes vairuotojas važiavo be sustojimų, o kartais tas pats maršrutas trukdavo dešimt dienų dėl techninių problemų.

Ar greičiau, jei aš moku daugiau?

Mokėti daugiau už "skubų" pristatymą tikrai padeda, nes tada mes galime skirti specialią mašiną, kuri važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų pas kitus klientus. Tokiu atveju per kiek laiko pristatomi baldai iš Olandijos į jūsų namus gali susitraukti iki 1–2 dienų, tačiau toks paslaugos kaina dažnai būna dvigubai ar net trigubai didesnė. Paprastam žmoguii, perkančiam vieną ar dvi baldų dalis, tai paprastai neapsimoka, nebent jums labai skubba arba tai yra ypatingai brangus ir jautrus krovinius. Verta pagalvoti, ar greitis vertas toks pinigų, ar galite palaukti savaitę.

Kodėl kai kuriems klientams užtrunka ilgiau?

Čia dažnai kaltas pačio kliento ar parduotuvės pasiruošimas, o ne patys vairuotojai. Kartais žmonės užsisako baldus, kurie dar nėra pagaminti arba sandėlyje trūksta vienos detalės, ir tada laukimas prasideda dar prieš išsiuntimą. Be to, jei užsakymate grupinį pervežimą, kai į vieną sunkvežimį krauname kelių klientų baldus, reikia laukti, kol užsipildys mašina arba surinksime visus krovinius viename rajone. Tai tipiška situacija, kai klientas nustemba, kad jo siunta jau Lietuvoje, bet ji stovi sandėlyje, nes dar neįvyko paskirstymo diena.

Kas įtakoja greitį kelyje?

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų muitinėje?

Muitinė – tai tas vietas, kur viskas gali sustoti per valandą, o gali ir užstrigti dviem dienoms, jei dokumentuose yra klaidų ar trūksta pridėtinių. Nors Lietuva ir Nyderlandai yra ES šalys ir vidinės rinkos dalis, krovinių kontrolė kartais vyksta, ypač jei pervežame naudotus baldus arba siuntas iš šalių narių. Esu patyręs, kaip dėl vienos blogai parašytos prekės kodo eilutės teko iškrauti visą furgoną ir tikrinti kiekvieną paketą, kas pridaro daug nervų ir vėlina pristatymą.

Kaip eismo sąlygos Vokietijoje ir Lenkijoje veikia laiką?

Kelias iš Olandijos į Lietuvą veda per Vokietijos ir Lenkijos autostradas, kurios yra mūsų pagrindinės arterijos, bet ir vienos didžiausių spūstių vietų. Vokietijoje "Baustellen" (darbo vietos) yra be galo dažnos, o Lenkijoje eismo intensyvumas, ypač prie Sventokšio kalnų arba prie Varšuvos, gali sustabdyti sunkvežimį valandoms. Jei vairuotojas praleidžia savo vairavimo poilsio laiką (tachografo režimas) dėl spūsties, jam teks sustoti ir ilsėtis, kas automatiškai uždelia pristatymą mažiausiai 9 valandomis.

Ar metų laikas turi įtakos?

Žinoma, žiemos sąlygos, ypač lapkričio–kovo mėnesiais, gali sukelti didelių nesklandumų, o ne tik Vokietijoje, bet ir patenka į Lietuvą. Užsnigęs A1 autostrados ruožas arba stiprus vėjas Kuršių marių zonoje gali visiškai sujaukti grafikus, kuriuos buvome sudarę prieš savaitę. Be to, prieš šventes, ypač Kalėdas ar Velykas, visi logistikos centrai dirba per载lenktais režimais, ir tai taip pat ilgina baldų pristatymo terminus iš Nyderlandų, nes mašinų trūksta, o krovinių per daug.

Baldų surinkimas ir išsiuntimo procesas

Kas vyksta, kai parduotuvė gavo mano užsakymą?

Kai jūsų užsakymas patvirtinamas, parduotuvės sandėlininkai turi surasti, išpakuoti ir patikrinti baldų būklę, prieš juos perduodant mums. Kartais tai užtrunka vieną dieną, kartais – tris, jei prekės yra skirtinguose sandėliuose arba reikia surinkti komplektą iš keleto dalių. Esu matęs, kaip klientams buvo sakyta "siunčiame rytoj", bet realiai baldai buvo surinkti tik po penkių dienų, todėl visada rekomenduoju klausti ne tik pristatymo datos, bet ir išsiuntimo datos iš parduotuvės.

Kas yra "konsolidacija" ir kodėl ji užtrunka?

Konsolidacija – tai procesas, kai mes susirenkame mažesnes siuntas iš įvairių parduotuvių ar klientų ir krauname jas į vieną didesnę mašiną, kad būtų pigiau. Tai yra labai populiari paslauga pervežant baldus, nes vežti tuščia furgonu nėra pelninga nei mums, nei klientui, todėl laukiame, kol susirenka pakankamas kiekis krovinių viename rajone, pavyzdžiui, Roterdame. Šis procesas gali užtrukti nuo 2 iki 5 dienų, bet tai leidžia sutaupyti iki 40 procentų pervežimo išlaidų.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Šiais laikais beveik visi modernūs ekspeditoriai siūlo galimybę sekti krovinius per GPS arba mobiliąją programėlę, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad duomenys gali atsilikti valanda ar dvi. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, bet iš tiesų vairuotojas tiesiog užėjo į parduotuvę papietauti arba pilti kurą, o sistema dar neatnaujino. Naudinga turėti vairuotojo telefoną, ypač jei pristatymas jau artėja prie paskutinio etapo – išsikrovimo tiesiai namuose.

Pristatymas į namus ("Last Mile")

Ar įnešate baldus tiesiai į butą ar tik paliekate prie namų?

Tai vienas dažniausių nesutarimų, todėl visada reikia aiškiai susitarti dėl "paskutinės mylios" paslaugų. Standartinis tarifas dažniausiai apima iškrovimą nuo mašinos iki pirmojo įėjimo durų (prie kiemo ar namo fasado), o įnešimas į butą antrame aukšte be lifto arba surinkimas baldų vietose – tai papildomos paslaugos. Jei jums reikia, kad vairuotojai neštu spintą į trečią aukštą, apie tai praneškite iš anksto, nes vienas vairuotojas fiziškai negali atlikti sunkių kėlimo darbų vienas.

Kas daro, jei negaliu priimti siuntos nurodytu laiku?

Jei suprantate, kad negalite būti namuose, būtina iš karto pranešti mūsų dispacheriams, kad galėtume perskirsti maršrutą arba suderinti laiką su kitu klientu. Žinoma, tai gali sukelti nedidelį vėlavimą, nes vairuotojas turi kitus užsakymus tame pačiame rajone, bet visada geriau perskambinti iš anksto, nei laukti, kol jaus nuliūdęs vairuotojas prie jūsų durų. Kartais galima palikti siuntą sandėlyje arba pas kaimynus, jei tokią galimybę numatote užsakyme.

Ar atsakingate, jei baldai sugadinti pristatymo metu?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, padarytą pervežimo metu, tačiau labai svarbu yra patikrinti krovinių būklę dar prieš pasirašant pristatymo aktus. Jei matote, kad dėžė sutrupėjusi arba yra drėgmės žymių, nedelsdami nufotografuokite ir užfiksuokite tai dokumentuose, nes vėliau reikalauoti kompensacijos bus beveik neįmanoma. Esu patyręs atvejų, kai klientai pasirašinėjo dokumentus ir tik tada, atidarius dėžę namuose, pastebėdavo, kad koja nuo stalo nulūžusi – tokiu atveju draudimas nebeveikia.

Pinigai ir dokumentai

Ar reikia mokėti iš anksto už pervežimą?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, dirba su 50-100 procentų išankstiniu mokėjimu, ypač jei tai yra privatūs asmenys arba nauji klientai. Tai leidžia mums užtikrinti, kad klientas rimtai ketina pirkti ir neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau esame pakrovę krovinius į mašiną. Jei dirbate reguliariai, galima susitarti dėl atidėto mokėjimo, bet tai retas atvejis vienkartiniam baldų pervežimui iš Olandijos.

Kokius dokumentus turiu parengti?

Jums nereikia rūpintis sudėtingais logistikos dokumentais, tokiems kaip CMR važtaraštis ar TIR knygelėmis – tai yra mūsų, kaip pervežėjų, atsakomybė. Viskas, ko jums reikia, tai prekės sąskaita-faktūra (invoice) iš parduotuvės, asmens kodas arba įmonės kodas, jei pervežama į įmonę, ir galimai grynųjų pinigų arba kortelės, jei reikia sumokėti už iškrovimą vietoje. Jei pervežate naudotus baldus, gali prireikti deklaracijos, kad prekė nebus parduodama komerciniais tikslais.

Kas nutinka, jei aš atsisakau siuntos po to, kai ji jau keliuoja?

Atsisakymas tais momentu, kai krovinių pervežimas jau prasidėjo, yra labai nepalankus ir dažniausiai reiškia, kad turite sumokėti visą pervežimo kainą, nes mes jau išleidžiame lėšas degalams ir vairuotojo darbui. Kartais galime susitarti dėl grąžinimo į mūsų sandėlį Lietuvoje už papildomą mokestį, bet tai brangu ir nepatogu, todėl visada patariu gerai apsvarstyti sprendimą prieš mums pranešant, kad galima krauti.