Per kiek laiko atvežami dideli baldai iš Olandijos? Žinios iš vidaus

Šioje srityje esu jau virš dvidešimties metų. Gelbėjau siuntas iš uraganų Aliaskoje, tačiau kasdieninė duona – tai Europa, o vienas dažniausiai klausimų, kuriuo klausiate skambindami iš Lietuvos, yra labai paprastas: „Kada man atveš?“. Suprantu jūsų nerimą, ypač kai susidaro situacija, kad jau nupirkote sofą iš „Marktplaats“ arba užsisakėt virtuvės komplektą iš olandiško parduotuvės sandėlio, ir dabar stovite tuščioje patalpoje. Tiesą sakant, vieno ilgo atsakymo nėra, nes logistika – tai ne matematika, o daugiau kaip šachmatų partija, kur kiekvienas ėjimas priklauso nuo oro sąlygų, muitinės darbuotojų nuotaikos ir to, kiek kitų klientų sprendėsi siųsti savo daiktus tą pačią savaitę. Visgi, stengsiuosi jums atskleisti tai, kas vyksta už uždarų vartų, ir papasakoti, per kiek laiko atvežami dideli baldai iš Olandijos realiomis sąlygomis, ne reklamos brošiūrose.

Kai kalbame apie didelius baldus – tai gali būti ir sekcija, ir masyvus stalas, ir visa svetainės komplekto iš Nyderlandų – atvežimo laikas priklauso nuo to, ką pasirinksite: ekspresinį pervežimą arba taupų, taip vadinamą „krovininių surinkimą“. Paprastai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo dienos, kai surinkome baldus Olandijoje (pvz., Amsterdame, Roterdame ar Eindhovene), iki dienos, kai jie atsiranda jūsų namuose Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, praeina nuo 5 iki 14 darbo dienų. Tačiau idealus pasaulis logistikoje retas. Dažniausiai klientai planuoja savo atostogas ar remontą taip, kad tą dieną, kai baldai turi atvykti, jie jau būtų pasiruošę, bet dažnai tenka šiek tiek pasinerti į kančią, nes transportas gali pavėluoti dėl papildomų klientų paėmimo maršrute.

Verta paminėti, kad atstumas nuo, tarkime, Roterdamo sandėlio iki Lietuvos sienos yra apie 1500–1700 kilometrų. Savaime suprantama, patys vairuotojai šį atstumą įsvežia per vieną ar dvi paras, priklausomai nuo to, ar vairuoja vienas, ar du vairuotojai. Bet problema tame, kad jie nevažiuoja tuščiais. Jų sunkvežimis turi būti užpildytas, o tai reiškia, kad prieš išvykdamas link Lietuvos, jis praleis kelias dienas Olandijoje ir Vokietijoje, rinkdamas kitų žmonių siuntas. Būtent šis surinkimo etapas ir sukuria didžiausią neapibrėžtumą.

Taip pat, kalbant apie tai, per kiek laiko atvežami dideli baldai iš Olandijos, negalime pamiršti muitinės. Nors Lietuva ir yra ES šalis ir formalios muitų nėra, tačiau vis dar atliekama fiskalinė kontrolė, o jei siunta važiuoja daliniu krovininiu reisu, tenka laukti, kol bus iškrautas visą sunkvežimis, surūšiuotos siuntos ir pateiktos dokumentai. Kartais tai užtrunka kelias valandas, o kartais, jei yra problemų su dokumentais ar VAT mokėjimu, tai gali uždelsti pristatymą dar para ar dvi. Taigi, kai sakau „savaitę-dvi“, tai aš jums sakau labai optimistiškai, remdamasis ilgamečia patirtimi, kad reikia visada turėti atsarginį planą.

Kas tiesiogiai veikia pristatymo terminus?

Ar galima tiksliai pasakyti dieną, kada atvyks sunkvežimis?

Dažniausiai ne, bent jau ne iš karto. Viskas priklauso nuo to, kada susirenka pilna mašina. Mes galime įvertinti, kad krovinių surinkimas Olandijoje trunka 3–4 dienas, bet jei paskutinis klientas pavėluos pateikti savo baldus arba jei bus reikalingas specialus keltuvas (kranas) Baldų pakrovimui, tai visą grafiką stumia pirmyn. Tačiau stengiamės pranešti tikslią datą bent 2–3 dienas iki išvykimo iš bazės.

Kodėl mano kaimynas gavo savo baldus greičiau, nors užsakė vėliau?

Tai klasikinis klausimas. Gali būti, kad jūsų kaimyno baldai tilpo į mašiną, kuri jau buvo beveik pilna ir ruošėsi važiuoti, o jūsų sekcija atėjo tada, kai prasidėjo naujojo rinkimo ciklo. Kartais tai tiesiog geografijos klausimas – jei vairuotojas renka krovinius šiaurės Olandijoje, o jūsų siunta yra pietuose, Maastrichte, ji gali „užstrigti“ iki kito reiso. Logistika – tai ne eilės pagal užsakymo laiką, o geometrija ir talpa.

Kiek laiko užtrunka pačiam važiavimui be sustojimų?

Tiesioginis vairavimas nuo, tarkime, Hagos iki Vilniaus trunka maždaug 18–20 valandų. Bet, vėlgi, tai jei vairuotojas būtų robotas ir nebūtų jokių apribojimų. Realiai vairuotojai turi poilsio režimus, turi sustoti degalams, o jei važiuoja vienas, jis privalo sau skirti 9 valandas miego. Taigi, vienas maršrutas truktų maždaug dieną ir pusę ar dvi, jei kelyje užkliūnų didelės spūstys prie Vokietijos miestų.

Kas tas „krovininių surinkimas“ ir kodėl jis toks svarbus?

Tai mūsų verslo širdis. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) reiškia, kad vienoje mašinoje vežame 10–15 skirtingų klientų siuntas. Kad tai būtų ekonomiška ir jums pigiau, mes turiame užpildyti mašiną iki 100 %. Procesas paprastas: važiuojame iš vieno kliento prie kito, krauname, užsegame, rašome dokumentus. Tai geriausiai apibrėžia, per kiek laiko atvežami dideli baldai iš Olandijos, kai pasirinkote ne ekspresą, o ekonomišką variantą.

Biurokratija ir techninės problemos

Ar muitinė gali uždelsti mano siuntą?

Absoliučiai taip. Nors mes esame Schengeno zonoje, fiskalinė kontrolė yra griežta. Jei pirkėjas pateikė neteisingą PVM kodą arba siuntos vertė dokumentuose nesutampa su realia, muitinė gali „uždžiaustyti“ mašiną. Esu matęs atvejus, kai dėl vienos neteisingai parašytos skaitmens siunta buvo sulaikyta trims dienoms. Dabar, kai viską darome elektroniniu būdu, tai nutinka rečiau, bet rizika visada lieka.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsuka keliems klientams Lietuvoje?

Jis privalo vykti pagal maršrutą, kurį sudaro dispečeris. Jei jūs esate pirmas sąraše, gausite baldus ryte, jei paskutinis – gali tekti laukti iki vėlo vakaro. Kartais įvyksta nesklandumų – pavyzdžiui, kliento namuose neįsivažiuoja sunkvežimis, todėl tenka iškrauti ant mažesnės transporto priemonės (šonais kraunamas sunkvežimis). Tai automatiskai prailgina pristatymą kitiems klientams maždaug 1–2 valandas.

O jei baldai nebetelpa į liftą ar duris?

Tai klasika. Dažnai klientai pamiršta išmatuoti laiptinę. Vairuotojas nėra baldų surinkėjas, jis yra vairuotojas-krovikas. Jei baldai neįeina, jis gali palikti juos pirmame aukšte arba prie namo, tačiau neims išardyti. Jei reikia išardyti, tai reikalingas papildomas meistras, o tai reiškia papildomo laiko derinimą. Geriau viską išmatuoti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti sprendimų vietoje.

Ar atsiėmimas Olandijoje gali užtrukti ilgiau nei planavau?

Taip, ypač jei perkate iš fizinių asmenų (pvz., per „Marktplaats“). Olandai yra labai punktualūs, bet kartais tiesiog užmiega arba paskambina, kad atidėtų susitikimą valanda. Kartais parduotuvės sandėlyje nėra krovinininko, ir mūsų vairuotojas turi pats nešti dėžes. Tai visos smulkmenos, kurios suka laikrodį rodiklį „į šoną“.

Pinigai ir protas

Ar verta grest už papildomus pinigus?

Jei jums reikalingi baldai jau rytoj vestuvių ar kito įvykio proga – žinoma, tuomet renkatės ekspresinį pervežimą. Kaina gali būti dvigubai ar trigubai didesnė, nes tada mes siunčiamą mašiną tik jums arba surinkame labai mažą grupę krovinių. Bet jei tai tiesiog remontas, kuriame viskas pavėluoja, kodėl gi nepagerbti savo piniginės ir nepalaukti savaitę-dvi? Taupant 200–300 eurų, galite nusipirkti gerą fotelį.

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Dėl kainų negaliu kalbėti tiksliai be matmenų, bet pasakykime taip: už 1 kubinį metrą (m3) daliniame krovyje Olandija-Lietuva turėtumėte mokėti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono. Dideliems baldams, pvz., 5 m3 sekcijai, tai svyruoja apie 400–600 eurų. Ekspresas gali kainuoti nuo 1.5 euro už kilometrą visam automobiliui. Žinoma, kainos keičiasi priklausomai nuo degalų kainos, bet tai apytikslis kompas.

Ar geriau pačiam važiuoti ir parsivežti?

Daugelis taip ir daro, ypač jei turi didelį furgoną. Bet apskaičiuokite: degalai ten ir atgal – tai apie 400-500 eurų, keltų mokestis (jei ne per Daniją, o per Vokietiją be keltų, bet toliau), greičio radaras Vokietijoje, nuovargis. Be to, jei neįsivažiuosite į kiemą, niekas jums nepadės. Mums tas pat užtikrintas draudimas ir paskutinis kilometras į patalpą. 20 metų patirtis sako: dažniau pas juos save išgelbėsite, o ne pinigus.

Kaip sumažinti riziką, kad baldai atvyks sulaužyti?

Raktažodis – pakavimas. Jei pirkote naujus baldus, jie dažniausiai būna pakuoja į kartoną su polistirenu. Jei naudotus – prašykite parduotuvės arba savininko juos uždengti storomis stretch plėvelėmis. Mes, žinoma, turime antklodžių ir diržų, bet jei baldai jau buvo su įbrėžimais, mūsų kaltės tame nėra. Gerai užfiksuokite būklę nuotraukomis prieš pakrovimą – tai jūsų draudimas.

Išvada

Galiausiai, noriu jums palikti vieną pagrindinę mintį: neskubėkite ir būkite kantrūs. Nors su technologijomis viskas tapo greičiau, fizinis daiktų judėjimas turi savo fizikos dėsnius, kurių nepažangs. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo ne tik nervus, bet ir pinigus. Dabar, kai jau žinote pagrindinius niuansus, galite ramiau žiūrėti į savo planus ir tikėtis, kad viskas vyks taip, kaip turi būti. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, per kiek laiko atvežami dideli baldai iš Olandijos ir kodėl verta pasitikėti profesionalų patirtimi, o ne bandyti visa tai daryti patys be reikiamos įrangos ir žinių. Sėkmės jūsų interjerui!