Patyrusios perkraustymo į Olandiją komandos paslaugos jums: visas procesas nuo A iki Z

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasididžiavusių studentų su viena keliaune iki didžiulių pramoninių įrenginių gabenimo, kuris užtrunka mėnesius. Tačiau perkraustymas į Olandiją visada yra savitas, tą patį ir unikalus iššūkis. Olandija yra arti, infrastruktūra puiki, tačiau vietiniai įstatymai, geometriškai griežti miestų planai ir konkretūs žmonių lūkesčiai reiškia, kad čia negalima važiuoti „kaip kažkas“. Klientai dažnai klauso: „Kodėl brangiau nei kaimynas?“ arba „Ar man reikia dėti į dėžę tą suirusią kėdę?“. Šiame straipsnyje noriu papasakoti ne iš vadovėlių, o iš realių situacijų, kaip vyksta profesionalus perkraustymas į Olandiją, ką jums reikia žinoti ir kodėl verta pasitikėti ne kaina, o galva.

Perkraustymas į Olandiją (Nyderlandus) – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas per sieną. Lietuvoje mes įpratę, kad sunkvežimis gali sustoti prie pat kiemo vartų, o ten – ypač Amsterdame, Utrechte ar net mažesniuose miestuose – tai dažnai neįmanoma be specialių leidimų. Be to, šiuo metu, kai daug lietuvių keliauja dirbti ar gyventi į Olandiją, logistika tampa dar sudėtingesnė dėl didelio paklausos bangų. Mano komanda per šiuos metus išmokė prognozuoti spūstis prie sienų, tiksliai apskaičiuoti, kiek kubinių metrų užims jūsų buitis, ir svarbiausia – suvaldyti stresą, kuris neišvengiamas keičiant gyvenamąją vietą. Žemiau surinkau daugiausiai užduodamus klausimus, kuriuos išgirdu savo klientų prieš pat išvykstant į naują gyvenimą šalia kanalų.

Kas susije su pinigais, laiku ir logistika

Kiek praktiškai kainuoja toks reikalas, tarkime, iforą pilną?

Visada pradedu nuo to, kad fiksuotos kainos nėra, nes kiekvienas namas yra skirtingas, tačiau galime vadovautis vidurkiais. Jei kalbame apie pilną 40 kubų sunkvežimį (tai toks standartinis „ifora“ dydis) su darbu, tai šiuo metu kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nu to, kurį Olandijos kampą reikia aplankyti. Jei tai tik dalinis krovinys, pavyzdžiui, 10 kubų iš studijos Kaune į Eindhoveną, tai gali tekti maždaug 1200–1500 eurų. Verta prisiminti, kad kainoje ne tik degalai, bet ir mokesčiai už važiavimą per Vokietijos kelių ruožus, kurie dabar yra tikrai ne menki.

Kelias dienų tai užtrunka, kol mane išveš?

Techniškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 kilometrų, tad vairuotojas be problemų nusivytų per dieną ir naktį, tačiau mes negalime pažeisti poilsio režimo (tachografo). Žodžiu, standartiškai planuokite, kad nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Olandijoje praeis 2–3 dienos. Kartais įeina į tai ir viena nakvyne kelyje arba laukimas, jei klientas gali priimti daiktus tik darbo dieną po 16 valandos. Geriau suplanuoti šiek tiek atsargos laiko, nei vykti su mintimi, kad viskas įvyks per 24 valandas.

Ar galima kaip nors pigiau, jei aš turiu mažai daiktų?

Žinoma, mes dažnai dirbame su daliniais kroviniais, tai vadinama „dalinis perkraustymas“. Jei turite tik kelių dėžių ir lovos kiekį, mes įdedame jus į bendrą sunkvežimį su kitu klientu, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi. Tai leidžia sutaupyti iki 40 proc. sumos, nes kuro ir mokesčių išlaidas dalinatės. Tiesa, reikia žinoti, kad tada reikia šiek tiek lankstumo dėl išvykimo datos, nes mes renkame pilną „knygą“ – reikia surasti dar porą žmonių, važiuojančių į Roterdamą ar Hagę.

Ar reikia mokėti už dėžes ir pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo to, kokį pasirinksite paketą, tačiau dažniausiai pasiūlyme įtraukiame pagrindines medžiagas. Jei pasirenkate „pilną paslaugą“, tada atvykstate su savo rankinėmis bagažu, o mes parvežame dėžes, burbuliukus, lipdukus ir viską supakuojame. Jei norite supakuoti patys, mes galime už tokį patogų dalyką kaip „dėžės su rankena“ paprašyti nedidelio priedo, bet dažniausiai kompromisas randamas. Kasdienis darbas parodė, kad klientams labiau rūpi, kad jų indai nesužlūžtų, nei tas 50 eurų už dėžių nuomą.

Dokumentai, įranga ir tai, ką reikia padaryti namuose

Kas turi būti tame sąraše, kurį jūsų klausiote?

Būtinas dalykas yra tikslius inventoriaus sąrašas (packing list). Tai nėra tik „krėslai, stalai“ – ten reikia būtent nurodyti, kiek ir kokių daiktų, jų būklę, o jei yra brangių technikos ar dailės kūrinių – tai pridėti nuotraukas ir vertinimus. Be to, mums reikia jūsų paso kopijų ir jei daiktai priklauso ne tik jums, bet ir šeimai, tai reikia nurodyti visus šeimos narius, nes muitinė gali paklausti, kodėl vieno asmens dokumentuose važiuoja penkių žmonių turto.

Ar jūsų komanda gali išmontuoti ir vėl susimontuoti spintas?

Be jokios abejonės, tai mūsų kasdienybė. Vienintelis dalykas, kurį visada primenu – jei spinta yra sena, „sąsajos“ jau galbūt nebeatlaikys, tad mes įspėjame. Esame įgudę susimontuoti ir kompleksinius baldus, pavyzdžiui, tiesioginio tipo miegamojo komplektus, kurie, žinoma, yra sudėtingesni nei paprasta lentyna. Mūsų vairuotojai visada turi su savim įrankių komplektus – nuo atsuktuvų iki grąžtų, tad nereikia jaudintis, kad kažkas liks nebaigta.

Ar reikia ištuštinti visus spinte ir stalus?

Taip, būtina. Nė vienas pervežėjas neims rizikuoti nešti pilnos spintos su knygomis viduje, nes paprastai ji tiesiog išlūžta per vidurį arba išsiraičo sąvaržos. Tas pats galioja ir komodams bei stalams – stiklas, vitrinės turi būti išimtos (arba užklijuotos specialiu lipduku, jei neįmanoma išimti). Patirtis rodo, kad geriau padaryti šią nemaloną darbo dalį anksčiau, nei vėliau rinkti stiklo šukas perpus kitos šalies bute.

Kaip elgtis su technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Šaldytuvai turi būti visiškai išjungti ir atitirpę bent prieš 12-24 valandas prieš pakrovimą, kitaip vanduo nuotėke sugadins kitus daiktus arba pačią agregatą. Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos specialiais strypais (kurias mes turime), kad būgnas nešoktų. Tai viena dažniausiai pamirštamų detalių – žmonės išjungia, bet nepriraišo, o atvykus į Olandiją pasirodo, kad mašina „važinėjo“ kelyje ir nulūžo.

Olandijos specifika – kas nutinka atvykus?

Ar tikrai sunku privažiuoti prie namų Amsterdame?

Amsterdamas – tai vienas didžiausių košmarų vairuotojams, galiu pasakyti kaip 20 metų veteranas. Ten gatvės siauros, kanalai, daug vienvietyčių, o sunkvežimiui be specialios leidimo (vadinamo „vergunning“) daug kur užvažiuoti griežtai draudžiama. Mes visada iš anksto tikriname vietą, jei reikia, užsakome leidimą arba organizuojame mažesnę transporto priemonę („būrą“ ar liftą su kėbulu), kad daiktai nuvežti būtų tiesiai į duris. Negalima tiesiog taip atvažiuoti su 18 metrų ilgio sunkvežimiu į centro dalį.

Kas daryti, jei dar nėra buto, o išsikrauti reikia?

Tai labai dažna situacija, ypač tarp tų, kurie dar ieško būsto Olandijoje. Mes galime pasiūlyti laikiną sandėliavimą Lietuvoje arba tiesiogiai Olandijoje. Dažniausiai klientai palinka daiktus pas mus sandėlyje savaitę-dvi, kol pasirašo nuomos sutartį, o tada mes juos išvežame į galutinę vietą. Tai patogu, nes nereikia skubėti su išvykimui dėl to, kad butas dar neįrengtas.

Saugumas, draudimas ir galvos skausmai

Kas nutinka, jei sulaužo mano brangų indą ar paveikslą?

Čia įžengia draudimo zona. Mes visada turime CR (Carrier's Risk) draudimą, tačiau jo ribos yra ribotos (paprastai ~10 EUR už kg). Jei vežate brangią elektroniką, antikvariatą ar brangius paveikslus, privalome tai aptarti iš anksto ir papildomai apdrausti (visaverčio draudimas). Jei įvykinga žala, mes sudarome protokolą ir, atsižvelgiant į situaciją, draudimo kompanija moka kompensaciją. Esu matęs, kai klientai paslėpė brangų daiktą tarp drabužių be pranešimo – tuose atvejose padėti yra daug sudėtingiau.

Kodėl jūsų kaina aukštesnė nei tas „vėžėjas“ skelbime?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet kai girdžiu – visada smagu paaiškinti. Skelbimuose dažnai rašoma kaina už darbą „vairuotojo rankomis“, be priedų, be draudimo, be kompleksinio įrankio, o dažnai tai ir nelegali veikla be PVM. Mūsų komanda – tai oficiali įmonė, mokome mokesčius, mūsų vairuotojai ilsisi pagal grafiką, o ne vairuoja 30 valandų iš eilės, kad sutaupytų degalų. Už tai mokate ne tik už tai, kad daiktai nuvažiuoja, bet už tai, kad jie atvyks sausiai, o jei kas nutiks – turite su kuo kalbėsis lietuviškai ir teisiškai saugią poziciją.

Ar reikia kaip nors specialiai pasiruošti pačiam išvykimo dienai?

Geriausias patarimas – būkite namuose arba paskirkite atstovą, kuris gali sprendžiantis klausimus. Vairuotojai gali atvykti šiek tiek anksčiau arba vėliau dėl eismo situacijos. Jei jūsų nėra, gali kilti nesusipratimų su dėžių skaičiumi arba išsiregistravimu. Be to, pasirūpinkite, kad vaikai ar gyvūnai nekliūžtų po kojomis – tai saugumo klausimas, o ne mūsų nemandrumas.

Išvada

Perkraustymas į Olandiją gali būti arba nuobodus rūpestis, arba sklandžius įvykis, priklausomai nuo to, kiek pastangų įdedate planuodami ir ką tiksliai žinote. Po 20 metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad pagrindinis sėkmės raktas – tai ne rikiavimas, o pasitikėjimas logistika. Naudokitės patyrusių komandų paslaugomis, nes jūsų nervų sistema vertingesnė nei keliasdešimt eurų skirtumas tarp pigiausio skelbimo ir profesionalaus pasiūlymo. Olandija laukia, o su geru planu jūsų daiktai ten atvyks saugiai ir laiku.