Patyrusi komanda kraustymui į Lietuvą iš Olandijos: kaip išvengti nesusipratimų ir rūpesčių

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kraustymas visada yra stresas, o kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tą stresą padaugina šimtai smulkių detalių, kurias reikia suvaldyti. Per šį laikotarpį mačiau viską: nuo tų, kurie bando viską vežti „Opel Astra“ su priekaba, iki didelių korporacinių perkėlimų, kai reikėjo pervežti visus biurus iš Amsterdamo į Vilnių. Olandija yra specifinis rinkas – čia geras kelių tinklas, tačiau griežtos taisyklės, o atstumai nėra tokia jau smulkmena. Todėl, kai ieškote patyrusios komandos kraustymui į Lietuvą iš Olandijos, svarbiausia ne tik kaina, bet ir tai, kas vyksta „už scenos“.

Kas iš tikrųjų reiškia pasiruošti tokiam kelionei? Tai ne tik vairuotojas ir sunkvežimis. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia logistikos, gerai suplanuoto maršruto (paprastai einame per Vokietiją, pasiekdami A7 arba E30, priklausomai nuo to, ar keliame iš šiaurės, ar iš pietų), ir, žinoma, fizinio darbo. Dažnai klientai klausia: „O kodėl brangu?“ Atsakymas paprastas – mes ne tik nešame dėžes. Mes užtikriname, kad jūsų turtas nenukentės per 1500–1700 kilometrų, praeisime muitinės kontrolę be problemų (nors ES viduje tai paprasčiau, bet vis tiek reikia dokumentų) ir pateksime į paskirties vietą tada, kai sutarta. Olandiški namai dažnai būna siauri ir aukšti, o laiptai – stačios, tad išvežti didelę sofą iš Roterdamo ar Eindhoveno buto gali būti tikras iššūkis net profesionalams.

Verta paminėti ir tai, kad rinka pasikeitė. Anksčiau buvo daugiau „vilkikų“, kurie vežė tik dalinius krovinius, dabar klientai nori individualaus požiūrio. Jie nori, kad atvažiuotų patyrusi komanda kraustymui į Lietuvą iš Olandijos, kuri ne tik pakraus, bet ir išpakuos, o jei reikia – ir suremontuos nuplentusią kojelę. Štai čia įsivelia mūsų ilgametė patirtis – mes žinome, kur reikia imti stipriau, o kur – apsaugoti su putomis. Taip pat svarbu suprasti kainodarą – ji svyruoja priklausomai nuo degalų kainos Eurailo stotyse ir sezono. Vasarą, kai visi grįžta atostogauti, kainos šoktelėja, o žiemą, kai oras blogas, kelių sąlygos gali prailginti kelionę viena-dvi dienas.

Taigi, jei jums artėja grįžimo namo laikas, neskubėkite pasirinkti pigiausio pasiūlymo „skelbiame“ portale. Svarbu, kad žmonės turėtų patirties, draudimą ir, svarbiausia, noro padėti. Toliau pateikiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos per šiuos dvidešimt metų girdėjau ne kartą.

Kainos ir biurokratija: kiek kainuoja ramybė

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kraustymas?

Čia labai daug priklauso nuo to, kiek turite daiktų arba kiek tūrio metrų jie užima – jei tai tik kelių kambarių buto turinys, tai galima susitvarkyti su 3,5 tonų sunkvežimiu, kuris yra pigesnis, o jei pilnas namas su baldais ir garažu, reikės didesnės mašinos. Vidutiniškai, kalbant apie standartinį dviejų kambarių buto iš Olandijos į Lietuvą, kainos svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Geriausia yra kreiptis dėl apžiūros, kad mes galėtume tiksliai įvertinti, kiek vietos krovinyje užims jūsų turtas.

Ar kainą įtakoja degalų kainos Vokietijoje?

Žinoma, ir kaip! Vokietija yra pagrindinis mūsų kelias, o degalai ten, ypač prie autostradų, kartais būna brangiau nei Lietuvoje ar Olandijoje, todėl kainos formulėje visada yra įskaičiuota degalų korekcija. Jei degalų kaina staiga šoktelėja 10 procentų, ir mūsų sąskaita gali pasikeisti, tačiau dažniausiai stengiamės tai suvaldyti ir nebekreipti papildomai į klientą, jei sutartis jau pasirašyta. Tačiau verta prisiminti, kad jei reikia važiuoti aplinkkeliu dėl eismo įvykių, tai sukelia papildomą degalų suvartojimą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už perkėlimą?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai prekių, kurios nėra naujos (t. y. naudoti jūsų asmeniniai daiktai), perkėlimas paprastai neapmokestinamas importo mokesčiais, jei pateikiate deklaraciją, kad tai jūsų asmeninis turtas, kurį naudojote nemažiau 6 mėnesių. Mūsų išrašomos sąskaitos faktūros visada yra su PVM, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite tai susigrąžinti, o jei esate fizinis asmuo – PVM sumokėsite mums, tačiau tai nėra joks papildomas muitinis rūpestis. Būna atvejų, kai klientai veža naujus daiktus su etiketėmis – tada muitinė gali domėtis, tačiau asmeninio krovinio atveju tai retkas dalykas.

Kas nutinka, jei aš pakeičiau planus ir važiuoju vėliau?

Tai labai dažna situacija, ypač kai žmonėms dar nebuvo parduoti namai Olandijoje arba dar nebaigti dokumentai Lietuvoje, todėl stengiamės būti lankstūs, bet jei atšaukiate važiavimą paskutinę minutą, kai vairuotojas jau yra kelyje, turi taikyti baudą už prarastą laiką. Paprastai galima perkelti datą be problemų, jei apie tai pranešate savaitę-dvi iki išvykimo, nes tada mes galime suplanuoti kitą darbą vairuotojui. Geriausia visada pasirašyti preliminarią sutartį, kurioje būtų užrašytos datos ir atšaukimo sąlygos, kad neiškiltų nesusipratimų.

Techninės pusės: kas vyksta su daiktais kelyje

Ar galite pervežti mano automobilį kartu su baldais?

Taip, tai darome labai dažnai – vairuotojas atvažiuoja prie jūsų namų, įkrauna baldus į sunkvežimį, o tada jūsų automobilį užkabina ant specialios platformos (vadinamos „treilerio“) arba, jei mašina maža, kartais į ją įleidiame į vidų, jei ten yra vietos. Svarbu tik pasakyti iš karto, kad reikia pervežti ir automobilį, nes ne kiekviena mašina turi tokią įrangą, o be to, reikia įvertinti svorio balansą. Automobilio pervežimas paprastai kelia papildomai 300–500 eurų, priklausomai nuo maršruto.

Kaip jūs saugote daiktus, pvz., indus ar paveikslus?

Indus dedame į specialias, sustiprintas dėžes su pertvaromis, kad jos nesitrenktų viena į kitą, o tarp jų užpildome tarpus plėvele arba putomis, kad nėra jokio judėjimo. Paveikslus ir veidrodžius apvyniojame „burbuliukų“ plėvele, o ant jų uždedame kartono plokštes, kad per važiavimą, kai mašina šoks ant duobių, niekas neatsitrenktų į sienelę. Turiu savo patirties istoriją, kai klientas bandė vežti brangų porcelianą be mūsų dėžių – rezultatas labai liūdnas, todėl visada patariu pasitikėti mūsų įranga.

Ką daryti su šaldytuvu – reikia išjungti?

Būtina ne tik išjungti, bet ir visiškai išdegėti, kitaip vanduo išsilydęs nuteks į kitus daiktus ir sugadins baldus arba kilimus, o kvapas bus nepakenčiamas visą kelionę. Patariu išjungti jį mažiausiai parą iki išvykimo, palikti duris atvertas, kad visiškai išvėstu, o tada mes užklijuojame dureles juostele, kad jos nesusidarytų kelyje. Taip pat svarbu pažymėti, kad šaldytvas turi stovėti vertikaliai, jei jį guliname, reikia laukti keletą valandų po pakrovimo, kad kompresorius nusistotų.

Ar jūsų vairuotojai moka įvežti didelius baldus pro siaurus duris?

Mūsų komanda ne tik vairuoja, bet ir fiziškai dirba – jie turi su savimi įrankius, jei reikia išsukti durų vyrius arba net išimti langą, kad pralystų sofa, nors į langus mes dažniausiai neikišame, nebent būna labai kritinė situacija. Esu matęs, kaip olandiškuose namuose laiptai yra tokie siauri, kad ten netelpa net normali lova, todėl kartais tenka išmontuoti baldus į dalis ir vėl surinkti Lietuvoje. Apie tai visada kalbame iš anksto, kad žinotume, kokių įrankių reikės turėti.

Kas vyksta, jei kelias užšąla arba yra didelė eismo avarija?

Vokietijoje žiema kartais būna kebli, ir jei eismas stovi valandomis, mes pranešame jums ir stengiamės rasti alternatyvų kelią, nors tai ne visada įmanoma be didelių nukrypimų. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimą, todėl net jei įvyksta avarija ir mes vėluojame, jie niekada nevažiuoja viršvalandžius, nes saugumas yra svarbiau už laiką. Tokiais atvejais tiesiog laukiame, kol situacija normalizuojasi, o jei vėlavimas didelis, mes visada randame būdą, kaip bent jau iškrauti dalį krovinyje, jei tai būtina.

Asmeniniai nusiskundimai ir patarimai iš praktikos

Ar verta pirkti dėžes patys ar pasinaudoti jūsų?

Galite pirkti patys statybos parduotuvėse, tačiau ten dažnai būna plonos dėžės, kurios sugenda po 20 kilogramų knygų, o mūsų dėžės yra specialios, dvigubo storių, pritaikytos perkėlimui. Be to, jei pasinaudojate mūsų dėžėmis, mes jas atsiimame ir grąžame, o jums nereikia galvoti, kur dėti naudotas pakuotes. Verta investuoti į gerą pakavimą, nes viena sugriuvusi dėžė gali padaryti daugiau žalos nei sutaupyta 50 eurų.

Kodėl kai kurios kompanijos sako, kad atvyks per vieną dieną, o jūs sate dvi?

Tai yra klasikinis „pagavimo“ būdas – viena diena techniškai įmanoma tik jei vairuotojas važiuoja be poilsio, kas yra nelegalu ir labai pavojinga, arba jei jūsų krovinys yra mažas ir jis važiuoja beveik tuščia mašina, kuri gali važiuoti greičiau. Mes visada laikomės taisyklių – vairuotojas turi ilsėtis, todėl atstumas nuo Roterdamo iki Vilniaus užtrunka maždaug 18–20 valandų važiavimo su poilsiais, tai yra maždaug dvi dienos. Geriau laukti dieną ilgiau, nei gauti naujienas, kad mašina nuvaziavo į griovį dėl nuovargio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito, ypač jei nori pamatyti, kaip vyksta procesas, tačiau dėl draudimo ir saugumo taisyklių mes dažniausiai neįleidžiame keleivių į krovininę mašiną, nebent tai yra susitarta specialiai ir yra atitinkamos sėdynės. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojas tils, o jums teks sėdėti greta arba už mašinos, kas nėra labai patogiu tokiame ilgame kelyje. Geriau susitikti Lietuvoje arba Olandijoje ir padaryti oficialią perdavimą.

Ką daryti, jei atvykęs pastebiu, kad kažkas susilaužė?

Pirmiausia nereikia panikuoti – mes turime draudimą, kuris dengia visus krovinius nuo momento, kai juos pasiimame, iki momento, kai juos atiduodame jums rankose. Jei pastebėjote žalą iškrovos metu, nedelsdami praneškite vairuotojui, kad užfiksuotume tai aktą, o tada parašykite mums el. paštu su nuotraukomis. Esu matęs situacijų, kai klientai tylėjo, o po savaitės skambino, kad lentyna nulūžo – tuos sunku įrodyti, todėl viskas turi būti užfiksuota vietoje.

Išvada

Viso šio proceso metu svarbiausia yra ne tik rasti mašiną, bet rasti partnerį, kuris supranta jūsų rūpesčius. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad patikimumas kainuoja daugiau nei pigus benzinas, bet jis sutaupo daugiau nervų. Kraustymas iš Olandijos nėra paprasta, tačiau su tinkama strategija ir patyrusia komanda kraustymui į Lietuvą iš Olandijos, tai gali tapti tiesiog dar viena kelione į naują gyvenimo etapą, o ne košmaru.