Patogus užsakymas siuntinių pristatymui iš Olandijos: vadovas be streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką matau viską – nuo tų pačių pasiuntinių, kurie užstringa pasienio punktuose dėl vienos trūkstamos deklaracijos, iki tokių, kurie nukeliauja į geresnį pasaulį, nes kelnės buvo užmautos ant paletės ne iš tos pusės. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių prekybos sričių mums, lietuviams, nes ten galima nusipirkti viską, nuo statybinių medžiagų iki naudotų automobilių dalių ir baldų. Tačiau rinktis patogų užsakymą siuntinių pristatymui iš Olandijos reiškia ne tik pigiausios kainos paiešką „Google“ ieškyklėje, bet ir supratimą, kaip visa ši logistika veikia iš vidaus. Dažnai klientai sako: „o aš tik noriu, kad tą sofą atvežtų ir padėtų“, tačiau tam, kad sofa būtų pristatyta, reikalingi šimtai mažųjų detalių, kurias, esu tikras, jums net norečiau girdėti. Šiandien pasistengsiu paaiškinti tai paprastai, be jokios tos knygine teorijos, kuria maitinami mokslo knygų autoriai, o kalbėsiu iš praktinės pusės.

Kodėl taip dažnai girdime apie nusivylimus? Todėl, kad žmonės dažnai pagalvoja, kad siunta iš Olandijos į Lietuvą tai tas pats, kas siuntėj paštu iš kaimyninio miesto. Nieko panašaus. Čia susiduria skirtingos teisės, muitinės reikalavimai (nors ir ES viduje, bet kai kurie dalykai vis dar kelia problemų), fiziniai limitai ir paprastai žmogiškasis faktorius – vairuotojas gali tiesiog užmigti arba pūkti nuo blogo oro. Taigi, kaip padaryti taip, kad jūsų patogus užsakymas siuntinių pristatymui iš Olandijos būtų tikrai patogus, o ne košmaras? Žemiau išdėstysiu daugiau nei dešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdu iš jūsų, ir atsakysiu į juos taip, kad suprastumėte ne tik „ką“, bet ir „kodėl“.

Kaip pradėti ir kur ieškoti prekių?

Kur geriausia pirkti prekes Olandijoje, kad jas būtų lengviau pristatyti?

Olandijoje yra milžiniškas kiekis parduotuvių, pradedant populiariais „Marktplaats“ (tai jų „Skelbiu.lt“ analogas) ir baigiant dideliais statybinių prekių centraisais bei aukcionais. Jei norite išvengti galvos skausmo, geriausia rinkti prekes tose vietose, kuriose pirkėjui suteikiama pagalba su pakavimu arba kur prekė jau yra ant paletės. Statybinių medžiagų centrai, tokie kaip „Bauhaus“ ar „Gamma“, įpręę dirbti su logistika, tačiau privačūs pardavėjai „Marktplaats“ gali tiesiog paduoti jums supiltą dėžę be jokios apsaugos, kas vėliau kainuos brangiai dėl padidėjusio pakavimo darbo.

Ar galima rinkti prekes iš kelių vietų į vieną siuntą?

Absoliučiai taip, tai viena dažniausių paslaugų, kurią teikiame, nes dažnai vienas žmogus važiuoja į kelias parduotuves arba susitinka su keliais pardavėjais vienoje miesto dalyje. Mums svarbu tiksliai žinoti adresus ir susitikimo laikus, kad vairuotojas nevažiuotų ratu po visą šalį, degindamas jūsų pinigus. Jei visi adresai yra pvz. Roterdame ar Eindhovene, susidėjimas į vieną krovinią trunka kelias valandas, o jūsų patogus užsakymas siuntinių pristatymui iš Olandijos tampa daug ekonomiškesnis.

Kas daryti, jei pardavėjas nemoka angliškai ar nenori bendrauti?

Tai klasikinė problema, ypač su mažais pardavėjais, kurie tiesiog nori atsikratyti daikto ir neturi laiko rašyti el. laiškų logistikos kompanijoms. Tokiu atveju mes įsikišame kaip tarpininkai – skambiname jums ir jums, išsiaiškiname detales, susitaria dėl atidavimo laiko ir netgi, jei reikia, padedame suformuoti pardavimo dokumentus. Nereikia bijoti to, kad Olandijoje kalbama olandiškai, praktiškai visi jaunesni žmonėj kalba puikiai angliškai, o senesni dažnai supranta vokiškai, taigi kalbos barjeras nėra toks didelis kaip gali atrodyti.

Ar reikia patiems važiuoti į Olandiją paimti prekių?

Jei turite laiko ir norite nuvažiuoti atostogauti ir parvežti krovinių savo automobiliu – kodėl gi ne, tačiau vertėtų suskaičiuoti, ar tai tikrai apsimoka. Kuro kaina, kelių mokesčiai (Olandijoje jie gana aukšti), pavargimas ir galimybė, kad prekės netilps į jūsų automobilį, dažnai užgožia sutaupytus pinigus. Profesionalus transportas paims daugiau, tai padarys greičiau ir, kas svarbiau, atsakingai užtikrins, kad baldai nenukrito ir neatsitrenkė į sieną posūkyje.

Kainodara ir laiko tikslingumas

Kiek vidutiniškai kainuoja pristatyti 1 eurą paletę į Lietuvą?

Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje ir sezono, bet šiuo metu galima sakyti, kad vienos standartinės (1,2m x 0,8m) paletės pristatymas iš Olandijos į Lietuvą kainuoja apie 250–300 eurų. Jei paletė yra storesnė, sunkesnė ar reikia specialių kėlimo priemonių (pvz. su „stakėmis“), kaina gali šokti dar 50–100 eurų aukštyn, todėl visuomet reikia nurodyti tikslius išmatavimus.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi, nors vežu tą pačią prekę?

Logistika nėra fiksuotas produktas, kaip duona parduotuvėje, čia veikia tiesioginiai kaštai, kurie keičiasi kasdien. Vieną dieną vairuotojas gali turėti užsakymą tik iki jūsų miesto, todėl jums padarys nuolaidą, kad tik užpildytų sunkvežimį, o kitą dieną gali tekti važiuoti tuščiam keliuose po visą šalį, kas automatškai pakelia kainą. Taip pat įtakos turi ir valiutos kursai, nes dauguma kaštų mokama eurais, o pajamos gaunamos arba suskaičiuojamos kitu būdu, todėl visada yra tam tikra dinamika.

Kiek laiko užtrunka kol siunta atvyksta į Lietuvą?

Standartiškai, jei viskas eina pagal planą, siunta iš Olandijos pasiekia Lietuvą per 2–3 darbo dienas, tačiau tai yra idealus scenarijus. Jei reikia surinkti prekes iš dešimties skirtingų vietų arba įvyka techninė gedula su sunkvežimiu, terminas gali prailgti iki savaitės, todėl visada rekomenduoju planuoti siuntą bent savaitę iki tos datos, kai ji jums tikrai reikalinga.

Ar galima gauti pigiau, jei laukiu, kol užpildysite sunkvežimį?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba konsolidacija, kai mes renkame keleto klientų siuntas į vieną didelį sunkvežimį. Tai gerokai sumažina kainą vienam klientui, tačiau reikalauja kantrybės, nes mes negalime išvykti, kol sunkvežimis nėra pakankamai užpildytas ekonomiškai. Jei jums skubia, geriau pasirinkti išskirtinę, greitąją transporto priemonę, kuri važiuos tiesiai pas jus.

Burokratija ir techniniai niuansai

Kas nutinka, jei siunta atkeliauja su defektu ar trūksta dalių?

Čia prasideda tas baisiausias dalykas – draudimo išmokos, kurios, deja, nėra taip paprastos kaip atrodo. Jei pažymėjime apie priėmimą (CMR dokumente) vairuotojo buvimo metu nenurodėte, kad dėžė yra sutrinta, vėliau įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu, bus beveik neįmanoma. Visada tikrinkite krovinių būklę akimi, kol jis stovi sunkvežimyje, o ne po to, kai jį atvežė į jūsų kiemą.

Ar reikia rūpintis muitine, vežant prekes iš Olandijos?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungos narės, prekių judėjimas tarp jų yra laisvas, tačiau tai galioja tik tada, kai prekės yra naujos ir turi PVM sąskaitą faktūrą. Jei pervežate naudotas prekes, pvz., statybines atliekas ar senus baldus iš namų iškilų, gali tekti pateikti papildomus dokumentus, įrodančius, kad tai ne komercinė partija, o asmeninis daiktas, kitaip muitinė gali sustabdyti krovinią.

Kaip reikia supakuoti prekes, kad jas priimtų vežėjai?

Nereikia būti pakavimo ekspertu, kad suprastum – dėžė negali judėti viduje, todėl viską reikia užpildyti putėmis, popieriumi arba užrišti juostomis. Aš mačiau, kaip brangūs porceliano rinkiniai buvo padėti tiesiai ant grindų be jokios apsaugos, ir, žinoma, atvyko gabalėliais, todėl geriau perdaugiau pakruvęti, nei vėliau gailėtis sugadintų daiktų.

Ar galima pristatyti siuntą tiesiai į butą arba į aukštą?

Galima, bet tai nebus įskaičiuota į standartinę kainą, nes standartinis pristatymas yra iki pirmojo pravažiuojamojo arba įėjimo į kiemą. Jei reikia kelti į trečią aukštą be lifto ar pernešti ilgą sofa per siaurus koridorius, mums reikia siųsti specialią komandą arba vairuotojas turi turėti pagalbininką, už kas papildomai reikia sumokėti.

Išvados

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną paprastą dalyką: logistika – tai ne tik krovinių pernešimas iš taško A į tašką B, o sudėtingas procesas, reikalaujantis komunikacijos ir supratimo.